Dầu hỏa có trị số octan không?

Chỉ số octan của nhiên liệu và vai trò của nó

Chỉ số octan là thước đo hiệu suất của nhiên liệu. Nó được đo so với isooctan tinh khiết, được gán giá trị có điều kiện là 100. Chỉ số octan càng cao, nhiên liệu sẽ được nén càng nhiều để kích nổ.

Mặt khác, chỉ số octan không chỉ là thang đánh giá dùng để phân loại xăng theo đặc tính chống kích nổ, mà còn là một hydrocacbon parafinic trong thực tế. Công thức của nó gần với C₈H₁₈. Chỉ số octan bình thường là chất lỏng không màu được tìm thấy trong dầu sôi ở khoảng 124,6⁰C.

Xăng thông thường là (loại trừ ảnh hưởng của thành phần etanol) là hỗn hợp của một số hydrocacbon. Do đó, số octan được tính bằng số nguyên tử octan trong phân tử xăng.

Tất cả những điều trên có đúng đối với dầu hỏa làm nhiên liệu không?

Tranh cãi về một số điểm và lập luận

Mặc dù có nguồn gốc chung và sự giống nhau về thành phần hóa học, dầu hỏa có sự khác biệt đáng kể so với xăng từ quan điểm hóa lý. Sự khác biệt như sau:

1. Về mặt kỹ thuật, bất kỳ loại dầu hỏa nào cũng gần giống với nhiên liệu diesel hơn nhiều, như bạn đã biết, được đặc trưng bởi số cetan. Do đó, dầu hỏa có thể được sử dụng trong các động cơ chu trình diesel, dựa vào sự phát nổ tự phát của nhiên liệu có điều áp. Dầu hỏa không được sử dụng trong động cơ đốt trong, ngoại trừ máy bay piston nhỏ.
2. Điểm chớp cháy của dầu hỏa thay đổi rất nhiều tùy theo nhãn hiệu, do đó, các điều kiện để bắt lửa trong động cơ cũng sẽ khác nhau.

3. Một số sách giáo khoa và sách tham khảo cũ đưa ra cái gọi là số octan có điều kiện cho nhiên liệu diesel. Giá trị của chúng là 15… 25. Điều này là không đáng kể so với xăng, nhưng bạn phải tính đến thực tế là nhiên liệu diesel được đốt cháy trong một loại động cơ hoàn toàn khác. Dầu diesel có độ bay hơi thấp, khả năng chống va đập thấp, đồng thời năng lượng cao trên một đơn vị thể tích.
4. Sự khác biệt cơ bản giữa xăng và dầu hỏa là dầu hỏa thực sự là một hỗn hợp của nhiều hơn một hiđrocacbon ankan mạch thẳng hoặc phân nhánh, không có hiđrocacbon nào có liên kết đôi hoặc liên kết ba. Về phần mình, octan là một trong những nhóm ankan của hydrocacbon, và là thành phần chính của xăng. Do đó, có thể xác định được cái gọi là trị số octan của dầu hỏa chỉ sau khi tách bằng cách nào đó một hydrocacbon ankan khỏi một hiđrocacbon khác.

Làm thế nào để xác định hiệu quả của dầu hỏa làm nhiên liệu?

Trong mọi trường hợp, không phải về chỉ số octan: nó không tồn tại đối với dầu hỏa. Nhiều thí nghiệm được thực hiện trong phòng thí nghiệm, chứ không phải trong điều kiện công nghiệp, đã đưa ra sự khác biệt đáng kể trong kết quả cuối cùng. Điều này được giải thích như sau. Trong quá trình chưng cất dầu thô, một phần trung gian giữa xăng và dầu hỏa được hình thành, thường được gọi là naphtha hoặc naphtha. Naphtha thô không thích hợp để pha trộn với xăng, vì nó làm giảm chỉ số octan của nó. Naphtha cũng không thích hợp để pha trộn với dầu hỏa vì ngoài các cân nhắc về hiệu suất, nó làm giảm điểm chớp cháy. Vì vậy, trong hầu hết các trường hợp, naphtha được chuyển hóa bằng hơi nước để tạo ra khí nhiên liệu hoặc khí tổng hợp. Các sản phẩm chưng cất trong quá trình sản xuất dầu hỏa có thể có thành phần phân đoạn khác nhau, thành phần này không cố định ngay cả trong cùng một lô sản phẩm dầu.

Kết luận, chúng tôi lưu ý rằng dầu hỏa hàng không TS-1 được sử dụng làm nhiên liệu cho máy bay phản lực. Động cơ phản lực là một tuabin khí, nơi quá trình đốt cháy tiếp tục diễn ra trong buồng đốt. Điều này phân biệt động cơ như vậy với động cơ diesel hoặc động cơ xăng, trong đó quá trình đánh lửa xảy ra ở một giai đoạn cần thiết trong chu trình nhiệt động lực học. Đối với dầu hỏa như vậy, cách tính số cetan chứ không phải số octan cũng chính xác hơn.

Do đó, đối với dầu hỏa thì không, và không thể có, một chất tương tự với số octan của xăng.

SỐ OCTANE Nó là gì?