Những chiếc xe thể thao 4 xi-lanh này được coi là chiếc vĩ đại nhất từng được chế tạo.

Mặc dù đây là một chủ đề gây tranh cãi, nhưng nhiều người tin rằng có nhiều thứ ở một chiếc ô tô hơn là một động cơ mạnh mẽ. Thế hệ động cơ 4 xi-lanh mới có thể làm được một số điều thực sự điên rồ, bao gồm cả việc đạt mốc 400 mã lực! Ngoài ra, động cơ 4 xi-lanh nhẹ và nhỏ để xử lý nhanh nhẹn. Danh sách những chiếc xe thể thao 4 xi-lanh tốt nhất này bao gồm nhiều mẫu xe mới, cũng như một số mẫu xe từ quá khứ đáng được tôn trọng. Thắt dây an toàn.

Honda S2000

Honda S2000 là một chiếc xe có tất cả mọi thứ để tạo nên một chiếc xe tốt cho người lái và nâng nó lên đến mười một. Hãy bắt đầu với bộ tứ nội tuyến, bởi vì cả hai phiên bản 4 lít và 2.0 lít đều là những tuyệt tác của kỹ thuật. Honda đã chọn không sử dụng bộ tăng áp để có khả năng phản hồi tốt hơn, nhưng đã cố gắng giảm gần 2.2 mã lực cho cả hai đơn vị.

Điều tuyệt vời nhất về động cơ là chúng quay lên tầng bình lưu, tạo ra âm thanh gần như tiếng xe máy. Ngoài ra, hộp số sàn 6 cấp là một trong những loại tốt nhất từ ​​trước đến nay và khung gầm được chế tạo đặc biệt tốt. Honda S2000 thực sự là một chiếc xe dành cho người lái đặc biệt và nếu bạn xoay sở để có được nó, thì bạn là người may mắn.

Roadster tiếp theo là ánh sáng

Hoa sen

Giống như Exige gần gũi của nó, Lotus roadster nhẹ và nhanh nhẹn. Trọng lượng khô của mẫu Cup 3 thế hệ thứ 260 chỉ là 1,900 pound (862 kg), khiến Elise trở thành một trong những chiếc xe dễ quản lý nhất hiện nay.

Lotus Elise có cấu hình động cơ đặt giữa để phân bổ trọng lượng tốt hơn. Ở giữa là động cơ 1.8 xi-lanh thẳng hàng 4 lít tăng áp của Toyota. Ở cấu hình Cup 260, động cơ cho công suất 250 mã lực, đủ để tăng tốc lên 0 km chỉ trong 60 giây. Giống như hầu hết các xe Lotus, động cơ được kết hợp với hộp số tay 3.8 cấp, điều này chắc chắn làm tăng thêm sự hấp dẫn.

Toyota MR2

Kể từ khi Toyota trình làng chiếc MR2 đầu tiên vào những năm 80, chiếc xe đã được biết đến với biệt danh "Ferrari dành cho đại chúng". Chiếc xe thể thao đặt giữa cung cấp cho người lái khả năng xử lý cân bằng và nhanh nhẹn, động cơ 1.6A-GE 4 lít hút khí tự nhiên và thân xe nhẹ. Trên một con đường núi quanh co, công thức này mang lại 99% cảm giác hồi hộp khi lái một chiếc Ferrari, nhưng chỉ với một phần nhỏ giá cả.

Toyota đã phát hành hai thế hệ mới của MR2, cả hai đều được cải thiện động lực lái xe. Tuy nhiên, mô hình thế hệ thứ hai là đáng mong đợi nhất, đặc biệt là khi được cung cấp sức mạnh bởi động cơ 2.0 xi-lanh 4 lít tăng áp 218 mã lực.

Honda Integra loại R

Một số người thường bỏ qua những chiếc xe thể thao dẫn động cầu trước do xử lý không tốt. Tất nhiên, điều này đúng với một số xe, nhưng hãy đợi cho đến khi bạn thử Honda Integra Type R. Được nhiều người coi là chiếc xe dẫn động cầu trước tốt nhất mọi thời đại, Integra Type R mang lại cảm giác lái thuần túy trên một con đường ngoằn ngoèo.

Một phần lý do tại sao chiếc coupe Nhật Bản trông kỳ quặc này lại xử lý tốt như vậy là động cơ. Động cơ 1.8 lít hút khí tự nhiên sản sinh công suất 195 mã lực, đủ để tăng tốc từ 0 lên 60 trong khoảng 6 giây. Honda cũng áp dụng một số biện pháp để giảm trọng lượng của mẫu Type R, dẫn đến trọng lượng khô chỉ còn 2,400 pound (1088 kg).

Tiếp theo là mẫu xe thể thao phổ biến nhất của Bavaria!

BMW M3 E30

Bạn không thể nói về những chiếc xe thể thao 4 xi-lanh mà không kể đến M3 thế hệ đầu tiên. Đối với một số người, E30 là chiếc M3 tốt nhất từ ​​trước đến nay, phần lớn nhờ vào động cơ tuyệt vời bên dưới mui xe. Bộ phận làm việc trong phiên bản đầu tiên có thể tích 2.0 lít và công suất 200 mã lực, nhưng các mô hình sau đó đã lên đến 215 mã lực.

Giống như mọi chiếc M3 đã thành công, E30 có cấu hình dẫn động cầu sau. Với động cơ nhẹ ở phía trước và thân xe nhẹ nhàng, M3 E30 rất thích thú khi lái trên những con đường quanh co. Hộp số sàn 5 cấp tuyệt vời chắc chắn sẽ làm cho toàn bộ trải nghiệm lái xe trở nên tuyệt vời hơn.

Porsche 944

Gần đây, Porsche chỉ sản xuất hai mẫu xe thể thao động cơ đặt giữa và sau là 718 Cayman và Boxster và 911. Tuy nhiên, trước đây họ đã từng sản xuất các mẫu xe động cơ đặt trước và 944 là ví dụ điển hình nhất. Chiếc xe thể thao thanh lịch của những năm 80 có các lựa chọn động cơ 2.5 lít, 2.7 lít và 3.0 lít 4 xi-lanh có hoặc không tăng áp.

Công suất dao động từ 160 đến 250 mã lực, khá tốt vào thời điểm đó - phiên bản mạnh nhất đạt 0 dặm / giờ chỉ trong 62 giây và không dừng lại cho đến khi đạt 5.7 dặm / giờ. Chiếc xe còn được biết đến với khả năng vận hành tuyệt vời, một phần lớn là nhờ sự phân bổ trọng lượng hoàn hảo với tỷ lệ 164: XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi chủ yếu được biết đến với động cơ 5 xi-lanh, nhưng họ có một số đơn vị 4 xi-lanh tuyệt vời trong dòng sản phẩm của mình. Yêu thích của chúng tôi là chiếc coupe TTS, sử dụng động cơ 2.0 xi-lanh tăng áp 4 lít tạo ra công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 280 lb-ft (380 Nm). Kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép cực nhanh, động cơ có thể đẩy chiếc coupe nhỏ lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4.4 giây.

Chỉ một thập kỷ trước, đây là lãnh thổ của siêu xe. Audi TTS cũng được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro, giúp cải thiện độ bám đường và độ ổn định. Chiều dài cơ sở ngắn và thân xe nhẹ cải thiện hơn nữa khả năng xử lý và phản hồi - TTS là một chiếc xe thú vị để lái.

nissan silvia

Nissan Silvia, còn được gọi là 240SX ở một số thị trường, được ra mắt vào thời điểm mà drift mới bắt đầu cất cánh. Được thiết kế để có giá cả phải chăng nhưng vẫn tuyệt vời để lái, Silvia ngay lập tức thu hút sự chú ý của những người đam mê drift trên khắp thế giới. Nhờ phân bổ trọng lượng 55:45, Silvia là một chiếc xe rất nhanh nhẹn với động lực lái tuyệt vời.

Tuy nhiên, điều tốt nhất về Silvia là viên đá quý dưới mui xe phía trước. SR20DET huyền thoại có dung tích 2.0 lít và bộ tăng áp, cho công suất 205 mã lực. ở S13 và 217 mã lực ở thế hệ S14 và S15. Động cơ cũng được biết đến với khả năng điều chỉnh tuyệt vời - với những sửa đổi nhỏ, bạn có thể dễ dàng tạo ra hơn 300 mã lực.

Mitsubishi Eclipse GSX

Dù đã hơn 20 năm tuổi nhưng Mitsubishi Eclipse GSX trông vẫn rất hiện đại, đặc biệt là khi được lắp đặt bộ điều chỉnh điên rồ. Giống như hầu hết các mẫu xe thể thao của Mitsubishi cùng thời, Eclipse GSX được trang bị hệ dẫn động bốn bánh. Nhờ đó, chiếc xe dễ dàng di chuyển nhanh chóng ở các góc cua, ngay cả khi bạn đặt hết động cơ.

Động cơ tăng áp 2.0 lít có công suất xuất xưởng 210 mã lực. Và ngay cả khi bạn không điều chỉnh, Eclipse GSX vẫn có thể đạt tốc độ 214 dặm / giờ chỉ trong 60 giây, điều này thật tuyệt vời cho thời đại đó.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia phổ biến drift như một môn thể thao, nhưng chính Corolla AE86 mới là người khởi đầu cho nó. Ban đầu được thiết kế để có giá cả phải chăng và thú vị khi lái xe trên những con đường ngoằn ngoèo, AE86 nhanh chóng trở thành đồng nghĩa với khả năng lái xe chính xác, phần lớn nhờ vào thiết kế khung gầm cao cấp.

Chiếc Corolla dẫn động cầu sau mới nhất mang lại rất nhiều niềm vui khi lướt qua góc cua - nó rất nhanh nhẹn và hoạt bát. Động cơ hút khí tự nhiên 4A-GE 1.6 xi-lanh thẳng hàng phổ biến với bản chất quay vòng của nó đã nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái xe, trong khi hộp số tay sang số mượt mà là thứ đóng băng trên bánh. Không phải ngẫu nhiên mà những chiếc AE4 mới ngày nay lại đắt hơn so với khi chúng còn mới!

Tiếp theo là một biểu tượng tập hợp Ý sẽ khiến bạn muốn tấn công mọi lượt.

Lancia Delta HF Tích hợp 16V

Cuộc biểu tình những năm 80 đã tạo ra một số mẫu xe thể thao thực sự huyền thoại, hầu hết trong số đó đều có phiên bản đường trường. Một trong những chiếc xe phổ biến nhất trong thời đại đó là Lancia Delta HF Integrale, một chiếc hatchback thể thao với hiệu suất chóng mặt.

Bên dưới mui xe, người Ý đã lắp đặt động cơ 2.0 van 16 lít với bộ tăng áp Garrett T3 được chế tạo để đáp ứng. Động cơ tạo ra 200 mã lực, đủ để đẩy chiếc hatchback xấu xí lên 62 dặm / giờ chỉ trong 5.7 giây. Quan trọng hơn, Delta HF Integrale được biết đến với hệ thống dẫn động 47 bánh toàn thời gian công nghệ cao với sự phân bổ mô-men xoắn 53-XNUMX (từ trước ra sau), giúp xe chạy như thể trên đường ray ở những góc cua.

4 BMW Z2.0

BMW Z4 mới nhất được thiết kế và chế tạo với sự hợp tác của Toyota, và Supra là người anh em họ hàng thân thiết của nó. Giống như Supra 2020, BMW Z4 cũng đi kèm với động cơ 4 xi-lanh được hỗ trợ bởi một bộ tăng áp để cung cấp nhiều sức mạnh hơn.

Động cơ 2.0 lít tạo ra 254 mã lực, nghe có vẻ không nhiều, nhưng hãy nhớ rằng Z4 là một chiếc roadster hạng nhẹ. Chạy nước rút 0-60 chỉ mất 5 giây, đủ để mang đến cho bạn một chuyến đi thú vị. Ngoài ra, Z4 xử lý như những chiếc roadster tốt nhất và có hộp số tự động 8 cấp.

Người Anh cũng có một chiếc xe thể thao bốn xi-lanh mà họ có thể tự hào.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type được cho là một trong những mẫu xe thể thao hiện đại đẹp nhất. Độc ác nhưng thanh lịch, F-Type thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi. Jaguar cung cấp ba loại động cơ khác nhau cho mẫu xe thể thao, một trong số đó là động cơ tăng áp 2.0 lít công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm.

Mặc dù là một động cơ cấp nhập cảnh, nó vẫn có thể giúp F-Type đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 5.7 giây. Quan trọng hơn, dù có xi-lanh "không", động cơ vẫn phát ra tiếng kêu và xóc khi tăng tốc và phanh. Jaguar F-Type chỉ được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Điều đó không sao cả - chiếc xe thể thao của Anh kết hợp giữa sự sang trọng và hiệu suất.

Fiat 124 Spider Abarth

Chiếc roadster mới nhất của Fiat hoàn toàn dựa trên thiết kế và kỹ thuật của Ý, với một chút gia vị của Nhật Bản. Nếu bạn chưa biết, 124 Spider Abarth dựa trên MX-5 Miata nhưng có thân hình hơi khác và động cơ mới.

Không giống như phiên bản sinh đôi Eastern, 124 Spider Abarth được trang bị động cơ tăng áp 1.4 lít công suất 164 mã lực. và mô-men xoắn 184 lb-ft (250 Nm). Nghe thì có vẻ ít nhưng cũng đủ để tăng tốc lên 0 km / h trong 60 giây. Quan trọng hơn, chiếc roadster của Ý được trang bị hộp số sàn 6.8 tốc độ tuyệt vời chắc chắn sẽ nâng cao cảm giác lái. Khung xe được cân bằng tốt và xử lý nhanh nhẹn cũng không gây hại gì.

Lotus Exige S 260 Dòng 2

Lotus là công ty đầu tiên phát minh ra sự nhẹ nhàng trong các mẫu xe thể thao của mình, thường mang lại cho chúng hiệu suất tốt hơn so với các đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ hơn. Exige là một ví dụ hoàn hảo về cách sử dụng trọng lượng nhẹ mang lại lợi ích cho người lái. Chiếc xe chỉ nặng 2,077 kg nhưng tăng tốc lên 942 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 60 giây.

Điều thú vị là Lotus Exige đi kèm với động cơ Toyota 1.8ZZ-GE 2 lít 4 xi-lanh siêu nạp, mang lại công suất 260 mã lực trong giai điệu này. Khác với nhiều đối thủ, Lotus chỉ trang bị cho Exige hộp số sàn 6 cấp, theo chúng tôi là quyết định đúng đắn. Hơn nữa, Exige là một trong những chiếc xe thoải mái nhất từng được sản xuất.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Chiếc roadster duy nhất của Mercedes trong dòng sản phẩm không được chế tạo để có hiệu suất tuyệt đối. Theo tinh thần của Mercedes-Benz, SLC kết hợp sự sang trọng với phong cách lái thể thao. Không phải là nó chậm - ngay cả mẫu xe 4 xi-lanh cấp nhập cảnh, SLC 300, cũng có đủ sức mạnh để mang đến cho bạn một chuyến đi đầy phấn khích trên những con đường ngoằn ngoèo.

Động cơ 2.0 thì tăng áp 4 lít sản sinh công suất 241 mã lực. và mô-men xoắn 273 Nm và được kết hợp với hộp số tự động 370G-TRONIC 9 cấp. Sự kết hợp giữa động cơ và hộp số này có thể đẩy SLC 9 lên 300 dặm / giờ trong 60 giây. Theo ý kiến ​​của chúng tôi, điều này là đủ cho một chuyến đi thú vị, đặc biệt là khi kết hợp với sự nhanh nhẹn của SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Các phiên bản mới nhất của 718 Cayman và 718 Boxster chỉ sử dụng động cơ 4 xi-lanh, ngoại trừ các phiên bản dành cho đường đua. Động cơ bốn phẳng tăng áp ở cả Cayman và Boxster đều sản sinh công suất 300 mã lực từ dung tích 2.0 lít.

Với gói Sport Chrono của Porsche và hộp số ly hợp kép, động cơ có thể đẩy một chiếc xe thể thao lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4.7 giây và nó sẽ không dừng lại cho đến khi đạt 170 dặm / giờ. Tuy nhiên, điều tốt nhất về những chiếc xe thể thao này là cách chúng xử lý. Hiện tại, mọi chiếc xe thể thao khác đều sử dụng 718 Cayman và 718 Boxster để làm tài liệu tham khảo trong quá trình thiết kế, và như vậy là quá đủ.

Fiat 500 Abart

Khi Fiat lần đầu tiên ra mắt chiếc 500 ở châu Âu, họ có thể không nghĩ đến việc chạy nó qua ao. May mắn thay, sau khi hợp nhất với Chrysler, người Ý đã mang chiếc hatchback nhỏ bé, quyến rũ đến Bắc Mỹ. Hơn nữa, họ đã giới thiệu một phiên bản nóng bỏng của Abarth, tương tự như M-Performance và AMG của BMW và Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth sử dụng động cơ tăng áp 1.4 lít sản sinh công suất 160 mã lực. và 170 lb-ft. Vâng, nó không nhiều, nhưng nó đủ để giúp chiếc xe hạng nhẹ của Ý đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 7 giây. Giống như một chiếc xe của người lái thực thụ, 500 Abarth được trang bị hộp số sàn 5 cấp giúp tăng thêm trải nghiệm lái.

Toyota Chiều cao RS200

Toyota Altezza RS200 là phiên bản thế hệ đầu tiên của Lexus IS200 được sản xuất cho thị trường nội địa Nhật Bản. Tuy nhiên, mặc dù có bề ngoài giống nhau, Altezza có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng so với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của Lexus.

Và nếu bạn nghĩ Lexus có động cơ tốt hơn, hãy nghĩ lại. Động cơ 3S-GE hút khí tự nhiên với BEAMS (Động cơ đột phá với Hệ thống bánh răng tiên tiến) là một viên ngọc quý thực sự. Toyota đã cố gắng tạo ra 210 mã lực từ động cơ 2.0 lít mà không sử dụng bộ tăng áp, điều này khá tốt vào thời điểm đó. Altezza R200 còn được biết đến với động lực lái tuyệt vời và đèn hậu rõ nét lấy cảm hứng từ Lexus.

Tiếp theo là một chiếc sedan thể thao xấu xí của Nhật Bản.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota vừa trình làng phiên bản 4 xi-lanh của GR Supra mới. Sự trang bị này chắc chắn không phải là một điều bất ngờ - phiên bản sinh đôi Bavaria của BMW Z4 đã đi kèm với một động cơ tương tự. Động cơ là loại tăng áp 2.0 lít công suất 255 mã lực.

Động cơ của Supra 4 xi-lanh được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp, một trong những loại tốt nhất trong phân khúc. Quan trọng hơn, động cơ nhẹ hơn phía trước đồng nghĩa với việc phân bổ trọng lượng giờ là 50:50 hay nói cách khác là hoàn hảo. Chúng tôi chưa thử nó, nhưng việc xử lý sẽ dễ chịu.

Tiếp theo là một siêu xe Ý với động cơ 4 xi-lanh!

Alfa Romeo 4C coupe / Spider

Alfa Romeo 4C Coupe sở hữu động cơ siêu nhỏ chỉ 1.75 lít nhưng nhiều người đánh giá nó là một siêu xe. Lý do chính cho điều này là khung gầm nhẹ, chỉ 1,973 lbs (895 kg) khô đối với Coupe và 2,072 lbs (940 kg) khô đối với Spyder, 4C nhẹ như vậy.

Động cơ cũng không bị yếu. Nhờ sử dụng bộ tăng áp, nó phát triển công suất 240 mã lực, đủ để đẩy 4C lên 62 dặm / giờ chỉ trong 4.5 giây và lên tới 160 dặm / giờ (258 km / h). Hộp số ly hợp kép 6 cấp cũng nhanh như chớp và toàn bộ chiếc xe phản ứng như một chiếc xe đua.

Mitsubishi Lancer Evo X

Quay trở lại XNUMX năm và chiếc sedan thể thao lấy cảm hứng từ đường đua phổ biến nhất trên thế giới là Lancer Evo X. Thật không may, Mitsubishi sẽ không phát hành một phiên bản mới, ít nhất là không sớm. Tuy nhiên, thế hệ mới nhất của dòng Evolution vẫn là một chiếc xe hơi tệ hại, ngay cả khi so sánh với những cỗ máy hiện đại hơn.

Dưới mui xe, Evo X có động cơ tăng áp 2.0 lít cho công suất 295 mã lực. ở cấu hình cơ bản và lên đến 400 mã lực. trong các phiên bản có cài đặt gốc. Ngoài ra, hệ thống dẫn động bốn bánh S-AWC (Super All Wheel Control) giúp xe bám đường theo đúng nghĩa đen ở những góc cua, khiến nó trở thành một chiếc xe có khả năng chạy bền.

Subaru WRX STI

May mắn cho những người đam mê đua xe trên toàn thế giới, Subaru vẫn sản xuất một dòng mô hình WRX xuất sắc. WRX STI mới nhất tuân theo công thức tương tự như tất cả các phiên bản trước đó, bao gồm hệ dẫn động bốn bánh đối xứng và bốn bánh phẳng tăng áp để giảm trọng lực. Sự sắp xếp này mang lại cho WRX STI khả năng bám đường và xử lý vượt trội ngay cả trên các bề mặt trơn trượt.

Hiệu suất đường thẳng cũng được xem xét. Động cơ 2.5 xi-lanh 310 lít tăng áp tạo ra công suất 290 mã lực. Hơn nữa, Subaru quyết định giữ nguyên hộp số sàn XNUMX cấp ở thế hệ này, đây luôn là lựa chọn phù hợp cho một chiếc xe thể thao.

Tiếp theo là một cuộc biểu tình của các cường quốc Nhật Bản khác.

Toyota Celica GT-4

Toyota là nhà lãnh đạo của Giải vô địch đua xe thế giới vào đầu những năm 90. Không thể tránh khỏi, thành công của họ đã dẫn đến một số chiếc xe khá tuyệt vời trên đường phố, chẳng hạn như Celica GT-4. Nhà sản xuất Nhật Bản đã quản lý để phát hành ba thế hệ của chiếc xe, mỗi thế hệ đều nổi bật bởi hiệu suất và đặc tính kỹ thuật tuyệt vời của nó.

Chúng tôi đã chọn ST205 mới nhất, sử dụng động cơ 2.0S-GTE tăng áp 3 lít 255 mã lực phổ biến đã đẩy Celica lên 60mph trong 5.9 giây. Toyota đã sử dụng một số công nghệ để làm cho động cơ phản hồi nhanh hơn, chẳng hạn như bộ tăng áp hai cửa hút gió. Celica GT-4 cũng được trang bị hệ dẫn động XNUMX bánh tiên tiến giúp bám đường tốt hơn trên các bề mặt trơn trượt. Rốt cuộc, đây là một chiếc xe tập hợp!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata cho đến nay là chiếc roadster bán chạy nhất mọi thời đại và vì lý do chính đáng - nó có giá cả phải chăng. Nhưng không chỉ vậy - MX-5 Miata còn là một trong những chiếc xe thú vị nhất từ ​​trước đến nay, nhờ vào khung gầm nhẹ và nhanh nhẹn cùng với khả năng phân bổ trọng lượng tuyệt vời.

MX-5 Miata thế hệ mới nhất được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít, công suất 181 mã lực. tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Sự kết hợp này đủ để mang đến cho bạn cảm giác hồi hộp trên một con đường núi quanh co, đặc biệt là với mái nhà đổ xuống.

Bộ đôi tiếp theo sử dụng động cơ boxer bốn xi-lanh và hệ dẫn động cầu sau nhằm nâng cao trải nghiệm lái.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Cặp song sinh Toyota 86 và Subaru BRZ đã chứng tỏ sự phổ biến đến mức khó có thể loại chúng khỏi bất kỳ danh sách xe thể thao nào, chứ chưa nói đến một mẫu xe 4 xi-lanh. Động cơ 2.0 xi-lanh 200 lít trong những chiếc coupe hạng nhẹ này tạo ra 0 mã lực, đủ để tăng tốc từ 60 đến 7 trong khoảng XNUMX giây.

Vâng, chúng tôi biết những con số này không phải là ngoại lệ, nhưng 86 và BRZ chỉ kể toàn bộ câu chuyện sau khi bạn ngồi sau tay lái. Khung gầm cân bằng, động cơ nhạy bén và hộp số sàn 6 cấp tuyệt vời sẽ mang đến cho người lái nhiều cảm giác thích thú. Toyota 86 và Subaru BRZ cân bằng tốt đến mức ngay cả một người mới tập lái cũng có thể lướt qua các góc cua mà không gặp vấn đề gì.

Mercedes A45 S AMG

Đối với động cơ bốn xi-lanh, đơn vị M139 hiện là loại tiên tiến và mạnh mẽ nhất trên thế giới. Mặc dù chỉ có động cơ 2.0 lít, Mercedes-AMG đã cố gắng trích xuất 416 mã lực và 369 lb-ft trong phiên bản 'S' của A45 AMG, điều này thật đáng kinh ngạc.

Trong A45 S AMG, viên ngọc tăng áp được kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp để chuyển số nhanh chóng. Không thể tránh khỏi, người Đức cũng trang bị cho chiếc hatchback thể thao hệ dẫn động tất cả các bánh, vì cấu hình dẫn động cầu trước tiêu chuẩn không thể xử lý nhiều sức mạnh như vậy. Chiếc xe hoàn thành chặng nước rút 0-60 chỉ trong 3.9 giây, nhanh hơn một số siêu xe. Bắc Mỹ nhiều khả năng sẽ sớm có động cơ này trong mẫu sedan hạng A.

Ford Tiêu Điểm RS

Ford là công ty đầu tiên tung ra động cơ mạnh mẽ không thể chấp nhận được trong một chiếc hatchback cỡ nhỏ Focus RS. RS đầu tiên là một con thú đặc biệt thú vị vì nó có cấu hình dẫn động bánh trước. Tuy nhiên, số tiền của chúng tôi sẽ dành cho mô hình thế hệ thứ hai, có hệ dẫn động bốn bánh với chế độ Drift để có một chuyến đi thú vị hơn.

Động cơ EcoBoost 2.3 lít tăng áp trong mẫu xe này cho công suất 350 mã lực. Rất may, Ford chỉ cung cấp cho Focus RS hộp số sàn 350 cấp, nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen đã sử dụng công thức đã được kiểm chứng cho hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ để tạo ra Golf R. Tuy nhiên, không giống như Focus RS, phiên bản mạnh mẽ nhất của Golf hướng đến trải nghiệm lái cao cấp hơn. bên ngoài. Nhắm mắt khi lái xe và bạn có thể sẽ nhầm nó với một chiếc Audi.

Nó không phải là nó thiếu hiệu suất. Động cơ 2.0 TFSI bốn xi-lanh cho công suất ấn tượng 288 mã lực. Hệ dẫn động tất cả các bánh của 280Motion đảm nhận lực kéo và độ bám đường, trong khi số tự động ly hợp kép 0 cấp hoặc số sàn 60 cấp cho bạn sự lựa chọn giữa hiệu suất và sự tham gia.

Xem điều gì sẽ xảy ra khi bạn thêm một cái hòm vào chiếc Golf R.

Audi S3

Họ mô hình "S" của Audi không phải là hiệu quả nhất trong đội hình của nó. Tuy nhiên, những chiếc xe này vẫn mang lại hiệu suất và khả năng xử lý vượt trội, đặc biệt là trên đường phố. Audi S3 2015-2016 là chiếc xe yêu thích của chúng tôi đơn giản vì nó dễ sử dụng, nhưng nó có thể khiến trái tim bạn bùng cháy mỗi khi bạn nhấn chân ga.

Giống như mọi mẫu Audi Performance khác, S3 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh Quattro, cho phép sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết, kể cả mưa và tuyết. Hơn nữa, động cơ 2.0 xi lanh thẳng hàng 4 lít tăng áp cho công suất 292 mã lực.

Chevrolet Camaro 1LS

Khi những chiếc xe cơ bắp bắt đầu tung hoành trên đường phố Mỹ, việc trang bị động cơ 4 xi-lanh cho chúng là điều không tưởng. Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ và kỹ thuật đã làm cho điều này trở nên khả thi. Camaro 1LS là một ví dụ hoàn hảo về cách một động cơ nhỏ có thể hoạt động trong một chiếc xe thể thao cơ bắp.

Động cơ tăng áp 2.0 lít trên Camaro có công suất 275 mã lực. Ngoài ra, động cơ nhẹ hơn giúp Camaro cấp nhập cảnh xử lý nhanh nhẹn hơn và phản ứng tốt hơn. Cuối cùng, hộp số sàn 295 cấp là một tin tuyệt vời cho những ai đam mê cảm giác lái.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet không phải là công ty duy nhất sản xuất xe cơ bắp 4 xi-lanh. Ford cũng cung cấp một động cơ như vậy cho Mustang. Khối EcoBoost giống Focus RS - động cơ 2.3 lít công suất 332 mã lực. và 350 lb-ft. Con số này đủ để tăng tốc từ 0 lên 60 chỉ trong 4.5 giây, gần bằng một số siêu xe.

Không nghi ngờ gì nữa, động cơ nhẹ hơn cũng cải thiện khả năng xử lý của Mustang cấp nhập cảnh, giúp vào cua dễ dàng hơn. Ford cung cấp sổ tay 6 cấp cho mẫu EcoBoost, điều này được hoan nghênh, nhưng bạn cũng có thể chọn số tự động 10 cấp, chúng tôi hoan nghênh.

Tiếp theo: Thụy Điển có thể tự hào về một chiếc xe thể thao bốn xi-lanh!

Volvo S60 / V60 Polaris

Volvo gần đây đã thông báo rằng họ sẽ chỉ sử dụng động cơ bốn xi-lanh cho các phương tiện trong tương lai của mình, chắc chắn làm dấy lên sự nghi ngờ đối với những người đam mê. Tuy nhiên, sau khi họ giới thiệu phiên bản S60 sedan và V60 Polestar wagon, mọi thứ nhanh chóng có lợi cho họ.

Các phiên bản hot của chiếc sedan phổ biến nhất của họ sử dụng hệ thống truyền động hybrid. Động cơ đốt trong có bốn xi-lanh và dung tích chỉ 2.0 lít, nhưng đồng thời cho công suất 316 mã lực. sử dụng cả bộ tăng áp và bộ siêu nạp. Động cơ điện tăng công suất lên 415 mã lực, đủ để tăng tốc lên 0 km / h trong vòng chưa đầy 60 giây.

BMW 230i Coupe

2 Series Coupe được cho là chiếc xe dành cho người lái tốt nhất trong dòng sản phẩm BMW, ngoại trừ Z4 roadster. Chiếc coupe hạng nhẹ và nhỏ của Bavaria mang đến cho người lái khả năng xử lý cân bằng, hiệu suất tuyệt vời và nội thất sang trọng.

Điều tốt nhất về chiếc coupe này là bạn có thể có được một chuyến đi cảm giác mạnh trong phiên bản 230i tương đối rẻ tiền. Được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít, 230i Coupe là niềm vui khi lái xe trên đường phố hay đường đua. Động cơ trong phiên bản này có công suất 249bhp khỏe mạnh, đủ để tăng tốc từ 0 đến 60 chỉ trong 5.8 giây. 230i Coupe có thể được mua ở cấu hình RWD hoặc AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Nhìn này, chúng tôi biết bạn đang nghĩ Giulia cấp nhập cảnh không phải là một chiếc xe thể thao thực sự, nhưng hãy đợi cho đến khi bạn thử nó. Mẫu sedan thể thao của Ý cạnh tranh với BMW 3-Series và Lexus IS, vốn được biết đến với khả năng vận hành xuất sắc. Chà, Alfa Romeo Giulia đã vượt qua được họ - điều đó thật tốt.

Với khả năng đánh lái cực nhạy và nhanh chóng cùng khung gầm cân bằng tuyệt vời, chiếc sedan đến từ Ý là một niềm vui khi lái xe ở những góc cua. Động cơ tăng áp 2.0 lít công suất 280 mã lực cũng không hề ngu ngốc, tăng tốc chiếc xe lên 60 dặm / giờ chỉ trong 5.5 giây. Alfa Romeo cung cấp Giulia ở cấu hình dẫn động cầu sau để có khả năng xử lý hấp dẫn hơn hoặc cấu hình dẫn động tất cả các bánh để có độ ổn định tốt hơn.

Volkswagen Golf GTI

Bạn đã bao giờ nghe đến thuật ngữ "hot hatch" chưa? Vâng, nó được phát minh khi Volkswagen phát hành thế hệ đầu tiên của Golf GTI. Ban đầu được bán ở châu Âu, GTI nhanh chóng trở thành một biểu tượng xe thể thao. Mọi người trên khắp thế giới yêu thích khả năng chi trả, hiệu suất, khả năng xử lý và tính dễ sử dụng của Golf GTI thực tế.

Mỗi thế hệ của chiếc xe này có một động cơ bốn xi-lanh dưới mui xe. Thế hệ thứ 7 mới nhất sử dụng động cơ tăng áp 2.0 TFSI công suất 228 mã lực. Volkswagen cung cấp GTI với hộp số sàn 258 cấp hoặc tự động ly hợp kép 60 cấp.

Tiếp theo: Kiểu dáng của Anh và kỹ thuật của Đức tạo ra một sản phẩm hấp dẫn thú vị

Mini Cooper hoạt động trên mui cứng

Mỗi chiếc xe trong dòng Mini đều được chế tạo để mang lại cảm giác thú vị khi lái, nhưng chính các phiên bản của John Cooper Works mới mang lại niềm vui cho con số mười một. Phiên bản ba cửa của Hardtop là phiên bản yêu thích của chúng tôi, đơn giản vì nó rất nhanh nhẹn và phản ứng nhanh trong các góc.

John Cooper Works Hardtop được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít công suất 228 mã lực. Nước rút 235-0 chỉ kéo dài 60 giây khi được trang bị hộp số ly hợp kép nhanh như chớp. Những người theo chủ nghĩa thuần túy sẽ sớm có thể sở hữu hộp số tay 5.9 cấp trong Knights Edition, đây là mẫu xe mà chúng tôi muốn hướng tới.

Hyundai Veloster N

Veloster là một chiếc coupe thú vị. Ở phía người lái, nó có một cửa lớn, giống như trong tất cả các khoang khác. Tuy nhiên, về phía hành khách, Veloster có hai cửa, giống như một chiếc hatchback nhỏ gọn. Hyundai tin rằng cấu hình này giúp ích cho tính thực tế và chúng tôi chắc chắn có thể chứng thực điều đó.

May mắn thay, công ty Hàn Quốc cũng cung cấp Veloster trong một thiết kế "N" thể thao. Veloster N được trang bị những sửa đổi về khung gầm và động cơ mạnh mẽ hơn để mang lại cảm giác lái thú vị. Động cơ tăng áp 2.0 lít cho công suất 250 mã lực. ở mô hình tiêu chuẩn hoặc 275 mã lực trong một mô hình hiệu suất, đủ để đưa chiếc coupe trông lạ mắt tăng tốc 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 6 giây.

Chevrolet Cobalt SS

Những chiếc xe thể thao của Mỹ hầu như luôn được trang bị động cơ V6 hoặc V8. Tuy nhiên, General Motors đã cố gắng thay đổi điều đó với Chevrolet Cobalt SS. Được thiết kế như một chiếc xe dành cho người lái, Cobalt SS đã khiến nhiều mẫu xe Nhật Bản và châu Âu cùng thời.

Ban đầu, chiếc xe được cung cấp động cơ tăng áp 2.0 lít công suất 205 mã lực, nhưng sau đó General Motors đã thay thế bằng động cơ tăng áp 2.0 lít mạnh mẽ hơn với 260 mã lực. Cả hai động cơ đều dễ điều chỉnh - Chevrolet thậm chí còn cung cấp các bộ điều chỉnh từ nhà máy. Điều này đã làm cho Cobalt SS trở thành một biểu tượng trong số những người đam mê xe hơi, đặc biệt là những người đánh giá cao những cải tiến hậu mãi.

Giá cả phải chăng nhưng cực kỳ thú vị khi lái xe trên một con đường ngoằn ngoèo, chiếc hatchback tiếp theo là một cỗ máy lái xe thuần túy.

Ford Fiesta

Bộ phận xe thể thao châu Âu của Ford đã sản xuất một số mẫu xe đáng kinh ngạc trong những năm gần đây. Một trong những chiếc xe như vậy là Fiesta ST, một phiên bản hot của một chiếc xe thành phố được sản xuất chủ yếu để phù hợp túi tiền và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Fiesta ST được xây dựng trên nền tảng dẫn động cầu trước, nhưng Ford vẫn cố gắng làm cho nó hoạt động như một chiếc xe thể thao thực thụ. Phần đầu xe rất nhạy và không có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy trên các phương tiện dẫn động cầu trước khác. Động cơ tăng áp 1.6 lít 197 mã lực chắc chắn làm tăng thêm trải nghiệm với khả năng tăng tốc mạnh mẽ và âm thanh chắc chắn. Hơn nữa, Fiesta ST đi kèm số tay 6 cấp, đây luôn là sự lựa chọn phù hợp cho một chiếc xe thể thao.