Những trình điều khiển này không nên được tuân theo! Phần IV

Thói quen lái xe không tốt là điều khiến các tài xế khác thót tim và bất ngờ lè lưỡi. Hành vi nào trên đường khiến chúng ta khó chịu nhất?

Trong phần trước, tôi đã tập trung vào một bộ mở rộng yêu thích các cuộc đua song song cực đoan, nơi nó áp đặt các quy tắc riêng của nó; Chủ động, luôn sử dụng từng bùng binh theo cùng một cách; Một người đàn ông chậm chạp luôn có thời gian để ăn mừng chuyến đi của mình, và một thủ môn làm mới bản thân ở những ngã rẽ. Hôm nay, một hành vi đáng trách khác ...

BẢO VỆ - cưỡi trên đuôi

Nghề nhân viên bảo vệ là một nghề rất khó và nguy hiểm. Anh ta phải có mắt xung quanh đầu của mình, tìm kiếm các mối đe dọa, gần gũi với “người giám hộ” của mình và, nếu cần, hy sinh sức khỏe hoặc tính mạng của mình vì sự an toàn của người mà anh ta giám sát. Điều này có liên quan gì đến trình điều khiển? Và thực tế là cũng có một số loại vệ sĩ xe hơi trên đường “bảo vệ” lưng chúng ta, mặc dù vì những lý do hoàn toàn khác với những người đeo kính đen đã đề cập trước đó. Thay vào đó, họ gần với những kẻ giết người được trả tiền hơn ...

Làm thế nào để bạn biết bạn đang đối phó với một vệ sĩ thuần chủng? Nếu chúng ta nhìn vào gương và thấy một chiếc xe hơi gần cản sau đến nỗi chúng ta có thể đọc được tên công ty bảo hiểm trên cây thơm dưới gương trong nội thất của nó, thì có nghĩa là Nhân viên bảo vệ đang theo dõi chúng ta.

Nó có thể được tìm thấy trong nhiều tình huống khác nhau và mỗi lần như vậy, một kẻ phạm tội có thể có những lý do khác nhau để ngồi trong "phòng sau" của ai đó. Trong quá trình lái xe bình thường, có những người làm điều đó vì thích thú, vì họ bị "bật" lên khi khiến người khác phải chịu áp lực và một ít adrenaline trước khi đột ngột giảm tốc độ "chán nản". Một số người làm điều này vì lý do kinh tế và "năng động", vì họ đã đọc về đường hầm gió phía sau xe phía trước giúp giảm lực cản không khí. Điều này dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và vượt dễ dàng hơn, điều mà họ được hưởng lợi, trong số những thứ khác. các tay đua - nhưng những gì hoạt động và tương đối an toàn trên đường đua sẽ không nhất thiết giống nhau trên đường công cộng.

Tuy nhiên, thường có một loại Vệ sĩ đặc biệt được tìm thấy trên những con đường có nhiều làn đường và chủ yếu là bên ngoài các khu vực đã xây dựng sẵn. Ngoài việc đe dọa bằng sự hiện diện của mình, anh ta chủ yếu tham gia vào việc "truy sát" những người đi đường khác. Chỉ cần đi vào làn bên trái để vượt một xe khác hoặc một nhóm xe tải, và trong một khoảnh khắc - bất chấp - anh ta có thể đi sau chúng ta ở tốc độ cao. Và không quan trọng là chúng ta đang lái xe theo quy định và có mọi quyền sử dụng làn đường bên trái, vệ sĩ cần phải đi nhanh hơn. Không có gì lạ khi tốc độ như vậy có thể bị phạt 500 PLN, 10 điểm trừ và “chia tay” bằng lái xe trong 3 tháng. Vì vậy, anh ta bắt đầu "khủng bố" của mình, lái xe càng gần càng tốt, bắt đầu nhấp nháy đèn giao thông, bật tín hiệu rẽ trái, báo hiệu ý định và nhu cầu của mình, và trong những trường hợp nghiêm trọng, thậm chí có thể bắt đầu bấm còi. Anh ấy tập trung vào việc tiến về phía trước đến nỗi nếu có một lưỡi dao ủi phía trước, anh ấy chắc chắn sẽ khiến chúng tôi chệch hướng. Và tất cả điều này ở tốc độ khá cao và rất gần với chúng tôi. Chẳng cần phải tưởng tượng nhiều để dự đoán điều gì sẽ xảy ra, chẳng hạn, ở tốc độ 100 km / h, chúng ta phải phanh gấp và một mét phía sau có khối lượng 1,5 tấn được tăng tốc với cùng tốc độ ... người bảo vệ thậm chí sẽ không biết khi nào anh ấy "đậu" ở ghế sau của chúng tôi.

Thật không may, loại hành vi này không thể được điều chỉnh, mặc dù trong xã có tin đồn rằng những thay đổi pháp lý phù hợp đang được chuẩn bị, nhằm làm rõ điều khoản thông báo về việc duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, nhờ đó có thể phạt đối với kiểu “tiếp cận” cản sau của chúng tôi. Trong khi chờ đợi, bạn chỉ có thể cố gắng trả ơn người vệ sĩ xinh đẹp bằng lòng tốt và nâng cao nhịp tim của anh ấy, sử dụng kỹ thuật của Jacek Zhytkiewicz trong sê-ri "Thay đổi", tức là đèn phanh sáng lên. Điều này có thể khiến Vệ sĩ hoảng sợ, và nếu mọi việc suôn sẻ, anh ấy sẽ tự xa cách mình một chút - theo nghĩa đen và nghĩa bóng - mặc dù, tất nhiên, điều này không hoàn toàn hợp lý và an toàn. Vì vậy, phòng bệnh hơn chữa bệnh, và trước khi vượt, hãy nhìn vào gương chiếu hậu và đảm bảo rằng không có ai đang áp sát chúng ta quá nhanh ở làn đường bên trái. Nếu vậy, tốt nhất là đợi một chút rồi để anh ấy đi trước. Anh ta có thể "may mắn" được "bảo vệ" bởi một số cảnh sát tuần tra vô danh sẽ chăm sóc anh ta chu đáo.

CHÚA CỦA SỰ SỐNG CHẾT - tránh xe dừng trước vạch kẻ đường cho người đi bộ

Tai nạn xảy ra trên đường, cảnh tượng có thể làm lạnh máu trong huyết quản và để lại dấu ấn trong tâm hồn người lái xe. Đánh người đi đường chắc chắn là một cảnh tượng như vậy, vì anh ta luôn trong tư thế mất lái khi va chạm với xe ô tô. Điều gì sẽ xảy ra nếu thiện chí của chúng ta có thể gián tiếp góp phần vào một thảm kịch như vậy? Đây là một tình huống không thể tránh khỏi, thật không may, nó xảy ra khá thường xuyên.

Điều gì gây ra điều này? Chính xác là ai? Chúa tể của sự sống và cái chết, người có thể quyết định xem ai đó sẽ băng qua đường băng qua đường một cách an toàn hay không.

Thông thường mọi thứ đều bắt đầu theo cùng một cách. Xe dừng trước hẻm, vượt người đi bộ thì bất ngờ bị một ô tô khác từ phía sau lao tới, lao vào ngã tư với tốc độ cao. Chỉ trong tích tắc, kẻ đi bộ và làm chủ sự sống và cái chết có thể quyết định xem đó sẽ chỉ là cuộc phiêu lưu của cuộc đời hay một bi kịch. Tệ nhất là tình trạng trên đường nhiều làn.

Tất nhiên, ai cũng có thể vô tình trở thành chủ nhân của sự sống và cái chết, đôi khi một phút lơ đễnh là đủ, một chiếc xe tải hay xe buýt thu hẹp tầm nhìn và ... rắc rối đã sẵn sàng.

Thật không may, có những người cân nhắc việc tránh những người khác trong "làn đường" vì điều đó sẽ giúp họ thông minh hơn những người khác, khiến họ cảm thấy tốt hơn hoặc đến đèn giao thông tiếp theo trước. Nhưng đây cũng là một “trò vui” nguy hiểm giống như đập búa vào một thứ chưa nổ được tìm thấy ở đâu đó trong vườn từ Thế chiến thứ hai. Và chính Chúa tể của sự sống và cái chết kiêu ngạo và liều lĩnh như vậy đã đứng đầu danh sách những điều ngu ngốc nhất của tôi trên đường. Điều thú vị là hành vi như vậy không được “đánh giá cao” lắm trong biểu giá bắt buộc, điều mà cá nhân tôi rất ngạc nhiên.

Ngoài những tội trọng của người lái xe, không may, cũng cần phải làm rõ là người đi bộ thường tự chuốc lấy rắc rối ... Tôi đặc biệt nghĩ đến những người không có bằng lái xe, vì hãy nhớ rằng trong khi tất cả những người lái xe đều là người đi bộ, thì không. tất cả người đi bộ đều là người lái xe. Có những người chưa bao giờ bị “ngược chiều”, họ không biết phải tập trung và chú ý đến mức nào để lái xe một cách an toàn, dù nhìn từ bên ngoài trông rất “buồn cười”. Họ không biết có bao nhiêu thông tin và tốc độ nhanh như thế nào - với tốc độ của xe - người lái xe phải tiếp thu khi lái xe. Họ không biết về "khuyết điểm" của một chiếc ô tô, rằng nó không có nhiều động lực như người đi bộ, có nghĩa là mỗi lần di chuyển cần có thời gian và không gian, hoặc tốc độ và trọng lượng ngăn nó dừng lại ở khoảng cách 20 cm, giống như nó có thể được thực hiện bởi một người đi bộ.

Tại sao tôi đề cập đến điều này? Vì tôi có ấn tượng rằng kiến ​​thức về giao thông và người đi bộ của họ bắt nguồn từ các phương tiện truyền thông, hãy gọi đó là thông tin chung. Những phương tiện truyền thông này khiến người đi bộ cũng như người đi xe đạp có thái độ tiêu cực đối với người lái xe và thuyết phục họ rằng, theo các quy tắc mới, họ có quyền ưu tiên tuyệt đối tại lối đi dành cho người đi bộ hơn tất cả các loại phương tiện. Nhưng đây là kiến ​​\uXNUMXb\uXNUMXbthức được truyền vội vàng và trong những "cái đầu" khét tiếng. Người đi bộ phải đặc biệt cẩn thận trước và trong khi băng qua đường, bất kể ở đâu. Và trên lối đi - vâng - anh ấy được ưu tiên, nhưng trên anh ấy, không phải trước mặt anh ấy. Thật không may, hầu hết mọi người không nhận thấy sự khác biệt này và giải thích việc tiếp cận các “làn đường” là quyền vi phạm một cách trắng trợn phần đường phía trước một chiếc ô tô đang chạy tới, bởi vì kết quả là họ đã nói trên TV và viết trên báo và trên Internet rằng nó có thể ... bị trừng phạt.

Tệ nhất là trong nhiều trường hợp, người đi bộ thậm chí không nhìn xung quanh trước khi đi vào, và trẻ nhỏ trước đó được dạy sang đường theo nguyên tắc "nhìn trái, nhìn phải, nhìn trái lần nữa và nhìn lại ở giữa đường. " Thật đơn giản và nó có thể cứu mạng bạn. Nhưng những người đi bộ “người lớn” thường thậm chí không quan tâm đến việc ai đó có đi bộ hay không, và liệu anh ta có thời gian để giảm tốc độ trước mặt họ hay đưa họ vài mét dọc theo mui xe hay không ... Đồng thời, nhiều người trong số họ - nhất là những bậc làm cha làm mẹ - dạy con đi vào chỗ cấm, vượt đèn đỏ, tức là gieo cho con những thói hư tật xấu, đưa con vào vòng nguy hiểm chết người.

Một nhóm vô trách nhiệm khác là những người đi bộ, những người có tầm nhìn hạn chế do đội mũ trùm hoặc mũ quá chặt trên đầu. Cũng có những người - là tai họa thực sự của thế giới hiện đại - những người bị cuốn hút khi nhìn vào điện thoại di động của họ, đi ra đường ... Ngoài tất cả những điều này - sự sa đọa của những người đi bộ, bất kể thế nào. Họ đặt dày đặc các điểm sang đường, vẫn băng qua đường ở nơi bị cấm - tình hình là ở thành phố của tôi, ở một số nơi cứ 30-50 mét lại có “làn đường”, và người đi bộ ở khắp mọi nơi, nhưng không phải trên đó.

Vậy cách duy nhất để tránh thảm kịch là không nhường đường cho người đi bộ? Đây là một giải pháp khá cực đoan, mặc dù nó chắc chắn có hiệu quả. Tuy nhiên, khi người đi bộ băng qua đường, bạn có thể kiểm soát những gì đang xảy ra phía sau qua gương chiếu hậu và trong trường hợp Chúa của sự sống và cái chết xuất hiện, hãy cảnh báo người đi bộ ngay cả bằng tín hiệu âm thanh, điều này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của anh ấy và cho anh ấy thời gian để phản ứng.

Biện pháp phòng ngừa thứ hai nên là sự giáo dục của người lớn, đặc biệt là trẻ em. Từ lâu, tôi đã tin rằng trong các trường học từ cấp tiểu học nên có các lớp học dưới hình thức giáo dục đường bộ. Trong mọi trường hợp, tất cả mọi người, già hay trẻ, nên biết 15 điều đầu tiên của luật lệ giao thông, những điều này liên quan đến các quy tắc và nguyên tắc chung, và giao thông dành cho người đi bộ. Chỉ có trang bị những kiến ​​thức như vậy, họ mới trở thành người đi đường có lương tâm, hành động đúng quy tắc đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác. Ngoài ra, chúng ta đừng quên quy tắc vàng, quy tắc này nói rằng sự thiếu hiểu biết về các quy tắc không miễn trừ bất cứ ai tuân theo chúng. Và sự thiếu hiểu biết và chỉ đổ lỗi cho người lái xe không thể là cái cớ, đặc biệt là vì nó có thể khiến ai đó phải trả giá bằng mạng sống.

CONVOY - hết chuyến này đến chuyến khác

Tôi nhớ khi còn là một cậu bé rất nhỏ, tôi và một số bạn bè đã mơ ước trở thành tài xế xe tải. Du lịch khắp châu Âu và thậm chí có thể là cả thế giới trên những chiếc "mười tám bánh". Hồi đó, những bộ phim như "Master of the Wheel Away", "Convoy" hay "Black Dog" đối với chúng tôi là một dạng tầm nhìn về tương lai. Đặc biệt là chiếc cuối cùng, hướng đến cộng đồng những người lái xe "đa tấn". Tất nhiên, chúng tôi không mơ đến việc tranh cãi và chạy trốn khỏi cảnh sát, nhưng cảnh tượng một hàng dài xe tải đã và vẫn gây ấn tượng mạnh với tôi. Và, nhìn những con đường, tôi nghĩ rằng không chỉ loại hình này phù hợp với tôi, và không chỉ tôi có ước mơ trở thành “người dẫn đường” trong một đoàn xe, bởi không thiếu những Đoàn xe ...

Chúng được đặc trưng bởi thực tế là khi cột di chuyển - cho dù đó là ô tô hay xe tải - chúng di chuyển gần như lần lượt từ cản này sang cản khác. Người ta có thể nói rằng đây là một cuộc tụ tập cục bộ của các Vệ sĩ đã được thảo luận trước đó, chỉ có điều ở đây họ đàn áp lẫn nhau với sự đồng ý của công chúng, bởi vì họ làm điều đó cho vui và - đặc biệt là với "trọng tải cao" - nền kinh tế gắn liền với không khí thấp hơn sức đề kháng và tiêu thụ nhiên liệu.

Thoạt nhìn có vẻ như mọi thứ đều theo thứ tự, nhưng không có gì có thể sai hơn. Vấn đề nảy sinh khi ai đó cố gắng vượt qua đoàn xe này trên đường hai chiều. Sau đó, anh ta phải đối mặt với tình thế tiến thoái lưỡng nan "Tất cả hoặc không có gì", bởi vì thiếu thời gian nghỉ giữa các hộ tống khiến không thể vượt qua họ từng đợt. Và việc vượt một xe tải trên một con đường bình thường là một cái gì đó, hai là một bài kiểm tra cho sự dũng cảm, và ba trở lên là biểu hiện của sự tự hủy hoại bản thân. Điều này cũng đúng trong trường hợp vượt một đoàn xe. Tuy nhiên, nếu ai đó thực hiện thử thách này, anh ta phải tính đến trường hợp có vấn đề, anh ta chỉ có thể trông chờ vào việc ai đó sẽ thương hại anh ta và xếp xe vào hàng. Nói chung, Đoàn xe có thể được gọi là Vệ sĩ thụ động, bởi vì họ không cố ý làm gì, nhưng, bất chấp mọi thứ, bằng hành vi của mình, họ buộc người trước phải kéo dài thời gian lưu lại làn đường sắp tới.

Hành vi này có bị xử phạt không? Có, nhưng miễn là người hộ tống ở trong một phương tiện dài hơn 7 mét, thì tất cả những người “ngắn hơn” đều không bị trừng phạt. Và một lần nữa, các quy tắc giao thông bất lực trước tình trạng tắc đường, và trong trường hợp Đoàn xe, thậm chí không có cơ hội để đối phó với chúng bằng cách nào đó. Điều duy nhất bạn có thể làm là chuẩn bị trước để vượt - giống như khi va chạm với cáp nối dài.

AN TOÀN - phanh đột ngột, có chủ ý

Cũng như trong cuộc sống và trên đường, ai cũng mắc sai lầm có thể buộc những người lái xe khác phải có những hành động thích hợp bằng những hình thức cơ động không lường trước được. Trong những tình huống như vậy, bạn cần phải có khả năng thừa nhận sai lầm của mình và nếu có thể, chỉ cần xin lỗi về hành vi của bạn - giơ tay hoặc sử dụng các chỉ báo định hướng chính xác.

Một trong những tình huống như vậy là sai thời điểm khi ra khỏi đường phụ hoặc khi tham gia giao thông, cũng như việc băng qua đường bên phải không có kế hoạch trước xe đang tới, điều này thường khiến người lái xe kia giảm tốc độ xe của mình. Sau những lời xin lỗi của chúng tôi, người ta có thể kết luận rằng câu chuyện đã kết thúc. Vâng, cho đến khi chúng tôi bắt gặp một Avenger nuôi dưỡng câu châm ngôn "Cuba là đối với Chúa, Chúa đối với Cuba cũng vậy." Có một điều chắc chắn là anh ấy sẽ làm một trong hai việc gần như ngay lập tức. Nếu nó không thể vượt qua chúng tôi, nó sẽ nhanh chóng tiếp cận cản sau của chúng tôi để làm chúng tôi sợ hãi và khuyến khích chúng tôi tăng tốc độ nhanh hơn, thường sử dụng "động lực" bổ sung dưới dạng đèn và còi. Nhưng trên hết, anh ấy muốn vượt qua chúng tôi càng sớm càng tốt, và sau đó anh ấy có thể bắt đầu giảm tốc độ trước chúng tôi một cách khó khăn hoặc không. Tại sao? Để dạy cho chúng tôi một bài học và cho chúng tôi thấy loại "tra tấn" đối với chúng tôi chỉ một phút trước.

Không cần phải nói, đây là hành vi nguy hiểm và thuộc các điều khoản liên quan, vì nó bị cấm phanh trong khi gây nguy hiểm cho an toàn. Toàn bộ vấn đề là các quy tắc là quy định, và cuộc sống là cuộc sống. Mặt khác, bạn phải giữ khoảng cách với xe phía trước để tránh va chạm trong trường hợp phanh gấp. Và nếu trong quá trình tóm tắt Avenger như vậy mà chúng tôi đánh vào lưng anh ta, thì trong trường hợp không có nhân chứng hoặc hồ sơ, chúng tôi sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự và vật chất theo quy định của pháp luật. Chúng tôi sẽ không chứng minh rằng Avenger cố tình giảm tốc độ chống lại chúng tôi, nhưng anh ta sẽ có bằng chứng về tội lỗi của chúng tôi dưới hình thức chiếc xe của chúng tôi trong thùng xe. Vì vậy, nếu chúng ta mắc lỗi trên đường và nhận thấy thái độ thù địch phía sau và người đi trước bằng mọi giá, chúng ta sẽ sẵn sàng nhanh chóng nhấn chân phanh, vì đây là cách duy nhất để tránh sự cố.

Còn tiếp …

Tôi sẽ dành phần tiếp theo cho Goliath, người có thể làm được nhiều hơn vì anh ấy nhiều hơn; Một kỹ sư đường bộ muốn làm cho cuộc sống của mọi người trước mặt anh ta dễ dàng hơn, bất kể những người phía sau anh ta; Một người mù thích lang thang trên đường phố bị bao phủ bởi bóng tối; Một cái bệ luôn có thứ gì đó ở bên phải và Pasha và Pshitulasny, những người có định nghĩa riêng về chỗ đậu xe thích hợp. Sắp có bài viết mới trên AutoCentrum.pl.

Xem thêm:

Những trình điều khiển này không nên được tuân theo! Phần I

Những trình điều khiển này không nên được tuân theo! Phần II

Những trình điều khiển này không nên được tuân theo! Phần