Euro NCAP: hệ thống lái xe bán tự động tốt nhất? Trong Mercedes GLE. lái tự động? Lý tưởng nhất là sẽ có điều tồi tệ nhất của ...

Euro NCAP đã thử nghiệm các hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) trên nhiều mẫu xe khác nhau. Kết quả tốt nhất thuộc về Mercedes GLE, tệ nhất là Tesla Model 3. Về mặt công nghệ, linh hoạt nhất hóa ra lại là ... Tesla - tuy nhiên, xếp hạng của nó bị đánh giá thấp "như một hình phạt".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series và Audi Q8 tỏa sáng

Euro NCAP đã tiếp quản hệ thống lái bán tự động cho hội thảo, xuất hiện trên các mẫu xe sau (để thuận tiện, chúng tôi cũng cung cấp lưu ý cuối cùng, nguồn):

Mercedes GLE - 85 phần trăm, điểm rất tốt
BMW 3 Series - 82 phần trăm, điểm rất tốt,
Audi Q8 - 78 phần trăm, điểm rất tốt,
Ford Kuga 66 Phần trăm Tốt
Xếp hạng trung bình 76 phần trăm của Volkswagen Passat
Volvo V60 - 71 phần trăm, đánh giá trung bình,
Nissan Juke 52 Phần trăm Xếp hạng Trung bình
Tesla Model 3 - 36%, đánh giá trung bình.,
Renault Clio - 62 phần trăm, đánh giá: người mới,
Peugeot 2008 61 phần trăm, đánh giá: người mới.

Tesla Safety Backup đạt con số khổng lồ 95%, trong khi người dẫn đầu bảng xếp hạng là Mercedes GLE có mặt ở đây. Quan trọngbởi vì chỉ có 89 phần trăm. Euro NCAP, tuy nhiên, quyết định rằng điều này sẽ làm giảm đáng kể xếp hạng của mô hình.bởi vì tên "Autopilot" và các tài liệu quảng cáo của nhà sản xuất giả định quyền tự chủ hoàn toàn, điều này không đúng.

> Tesla đang bị tranh chấp ở Đức. Đối với "Lái xe tự động", "Lái xe hoàn toàn tự lái"

Tổng kết cho trừ Người ta cũng nhận ra rằng không có máy chiếu (HUD) nào hiển thị thông tin ngay trước mắt người lái xe - và không hoạt động một máy ảnh nhìn vào bên trong và đánh giá sự mệt mỏi của một người. Khi đánh giá tình trạng của nó, chỉ tính đến phản hồi trên vô lăng, tức là khả năng "cảm nhận" của chiếc xe mà người lái đang cầm nó:

Bất chấp tất cả những căn bệnh này, người ta nhấn mạnh rằng Tesla vượt trội khi nói đến các kỹ năng mà nó sở hữu điện tửnhưng khi làm việc với mọi người thì có vẻ tệ. Điều này có nghĩa là: sự can thiệp của người lái xe có nghĩa là tính năng lái tự động bị vô hiệu hóa. Trong Mercedes GLE, hệ thống đồng ý tạm thời tiếp nhận sự kiểm soát của con người (ví dụ: để tránh chướng ngại vật), và sau đó tiếp tục hoạt động.

Trong bảng xếp hạng, Renault Clio và Peugeot 2008. Cả hai xe đều có hệ thống hỗ trợ người lái, nhưng không phải tất cả chúng đều được suy nghĩ thấu đáo. Ví dụ: khi một người không đáp lại lời mời nắm lấy tay lái, các hệ thống sẽ bị vô hiệu hóa và chiếc xe ... tiếp tục di chuyển.

Tuy nhiên, để không để lại ấn tượng bất lợi cho hai mẫu xe cuối cùng, chúng tôi nói thêm rằng chúng tôi chỉ có thể mơ về những hệ thống được Euro NCAP thử nghiệm chỉ 10 năm trước.

Ảnh giới thiệu: Các bài kiểm tra Euro NCAP do Thatcham Research (c) Euro NCAP thực hiện