Bjorn Nyland đã thử nghiệm quãng đường thực tế của một chiếc Mazda MX-30 trên lốp xe mùa đông trong điều kiện tương tự như mùa đông (1-3 độ C). Chiếc xe không tỏa sáng, nhưng Nyland thích trang bị và giá tốt của mẫu xe. Ông kết luận rằng Mazda MX-30 có thể là một sự bổ sung thú vị cho chuyến tham quan thành phố. Mazda MX-30 - thử nghiệm phạm vi trong điều kiện tương tự như mùa đông Ba Lan Hãy bắt đầu với một phần giới thiệu nhỏ, đó là với một chiếc ô tô. Mazda MX-30 thuộc phân khúc Crossover SUV C với bộ pin o tổng công suất 35,5 kWh. Mazda đã chọn giá trị thấp này để "hạ thấp lượng khí thải carbon" của xe. Chiếc xe có công suất động cơ 107 kW (145 km) và có thể vượt qua 200 đơn vị WLTP. Giá MX-30 hiện bắt đầu từ…

InsideEVs cẩn thận lưu ý rằng một video đã xuất hiện trên kênh Wheelsboy ghi lại những ấn tượng đầu tiên về chiếc xe BYD Han. Anh ấy là một thợ điện lớn của Trung Quốc với quy mô và hiệu suất vượt qua Tesla Model 3 và rẻ hơn nó. Mặc dù người đánh giá ít đề cập đến các phương tiện của nhà sản xuất California, nhưng những bức ảnh cho thấy cuộc rượt đuổi BYD đang diễn ra rất tốt. BYD Han so với Tesla Trước khi bắt đầu tổng hợp ấn tượng về giao tiếp với BYD Han, chúng tôi sẽ phân tích một số điểm quan trọng. Nó viết: BYD Han có phải là đối thủ cạnh tranh của Tesla Model 3 hay Model S không? BYD Han được cung cấp bởi pin BYD Blade, đây là loại pin hoàn toàn mới với các tế bào LiFePO.4. Trong buổi ra mắt BYD Blade, nhà sản xuất đã thông báo rằng…

Kênh All Electric Family đã thử nghiệm khả năng kéo rơ moóc của Tesla Model X và Ford Explorer ST. Hóa ra cả hai chiếc xe đều tiêu thụ nhiên liệu / năng lượng gấp khoảng ba lần so với lái xe không có rơ moóc. Nhưng phạm vi của chúng khác nhau đáng kể - Ford sẽ có thể đi được quãng đường gấp đôi trong một trạm xăng so với Tesla Model X. Ford Explorer so với Tesla Model X Hãy bắt đầu bằng việc so sánh giá. Không có Ford Explorer ST trong bộ cấu hình Ba Lan và Ford Explorer ST Line do hãng này phát hành có giá từ 372 PLN. Sự so sánh tiếp tục phá vỡ thực tế rằng mẫu xe được cung cấp ở Ba Lan là một plug-in hybrid, trong khi Ford Explorer ST bình thường là một…

Thử nghiệm Ford Mustang Mach-E của Bjorn Nyland. Người Na Uy đã thử nghiệm khả năng của chiếc xe có pin lớn nhất và hệ dẫn động cầu sau, cuộc thử nghiệm diễn ra vào mùa hè nên trong điều kiện gần tối ưu. Ông đã chỉ ra rằng mức tiêu thụ năng lượng của ô tô tương tự như ô tô trên nền tảng MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - vì vậy với pin lớn hơn, nó sẽ đi xa hơn. Thông số kỹ thuật Ford Mustang Mach-E XR: phân khúc: D/D-SUV (crossover), ắc quy: 88 (98,8) kWh, dẫn động: cầu sau (RWD, 0+1) công suất: 216 kW (294 mã lực.), mô-men xoắn: 430 Nm, khả năng tăng tốc: 6,1 giây đến 100 km/h, tiếp nhận: 610 đơn vị WLTP [521 km thực tế ở chế độ kết hợp theo tính toán của www.elektrowoz.pl], GIÁ: từ…

Các biên tập viên của www.elektrowoz.pl cung cấp các dòng xe điện theo quy trình của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), bởi vì chúng gần nhất với những gì chủ sở hữu xe điện có được khi lái xe thực tế. Tuy nhiên, EPA liệt kê phạm vi tương đối cao đối với Tesla và "quá thấp" đối với Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric và Porsche Taycan. Kết quả của EPA cũng không cho chúng tôi biết nhiều về phạm vi hoạt động trong điều kiện thời tiết lạnh hoặc trên đường cao tốc, bởi vì các bài kiểm tra của EPA giả định lái xe ở tốc độ bình thường trong điều kiện thời tiết tốt. Trong các điều kiện khác với lý tưởng trung bình, cần có các phép đo bổ sung từ người dùng Internet, nhà báo và người dùng YouTube, trên cơ sở đó có thể hình thành ý kiến ​​​​bổ sung. Đây là những giá trị mà chúng tôi nhận được từ Độc giả của chúng tôi, ông Titus. ô tô…

Youtuber Bjorn Nayland lái thử Fiat 500e. Anh ấy đã kiểm tra quãng đường mà chiếc xe đô thị xinh xắn này có thể đi được trong một lần sạc và dung tích cốp của nó. Khi so sánh giữa VW e-Up, Fiat 500e và BMW i3, Fiat có thùng xe nhỏ nhất, nhưng nó sẽ cung cấp nhiều phạm vi hơn so với Volkswagen. Người chiến thắng trong cả hai chiếc xe là BMW i3, cao hơn một phân khúc. Fiat 500e là một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ (phân khúc A = ô tô thành phố) dựa trên phiên bản động cơ đốt trong của ô tô. Nó không có sẵn chính thức ở châu Âu, vì vậy nó chỉ có thể được mua ở Mỹ. Về lý thuyết, các đại lý châu Âu có phần mềm chẩn đoán ô tô, nhưng chúng tôi sẽ chỉ tiến hành sửa chữa nghiêm trọng hơn tại các xưởng trái phép. > Điện…

Công ty Nextmove của Đức đã tiến hành các cuộc thử nghiệm trên đường về mức tiêu thụ năng lượng và dòng xe crossover gia đình. Thử nghiệm là lái xe trên xa lộ với tốc độ "cố gắng giữ tốc độ 100/130/150 km/h". Trong số ba mẫu xe được thử nghiệm, Hyundai Ioniq 5 hoạt động kém nhất, Ford Mustang Mach-E tốt nhất và Volkswagen ID.4 GTX ở mức trung bình. Phạm vi hoạt động của xe điện trên đường đua là 150 km / h, các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện thời tiết tốt và nhiệt độ cao, do đó, trong điều kiện lái xe tối ưu. Vào những thời điểm khác trong năm, kết quả có thể hơi khác một chút, nhưng thí nghiệm mùa hè có rất nhiều ý nghĩa - đây là thời điểm trong năm chúng ta đi du lịch nhiều nhất và nhiều nhất. Để "Tôi đang cố gắng giữ 150 km / h" ô tô sẽ hoạt động: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles chạy thử Hyundai Ioniq Electric với Nissan Leaf (2018). Tác giả của danh sách sẽ chọn Hyundai Ioniq Electric, mặc dù anh ấy thích Leaf 2 vì nhiều lý do. Dưới đây là những ưu điểm và nhược điểm chính của cả hai chiếc xe. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – chọn cái nào? Hyundai Ioniq Electric được mô tả là một phương tiện công nghệ tiên tiến hơn, cung cấp cho người lái nhiều thông tin với khả năng chuyển đổi chế độ lái dễ dàng. Một ưu điểm khác là mức tiêu thụ năng lượng thấp kỷ lục và theo chúng tôi, một lợi thế rất lớn khi lái xe trên đường cao tốc và đường bộ - khả năng tắt hoàn toàn bộ thu hồi và lái xe "ở trạng thái trung lập". > Nissan Leaf (2018), đánh giá của độc giả: “Ấn tượng đầu tiên? Chiếc xe này thật tuyệt! “Đến lượt Nissan Leaf 2,…

KarPervert - một trong những người đồng tổ chức Full Charged - đã thử nghiệm Honda e, mẫu xe điện phân khúc B của Honda. Anh ấy thích vẻ ngoài của nó, thích nội thất, có thể tha thứ cho một chiếc rương nhỏ, nhưng không hiểu hết giá trị đồng tiền. và phạm vi. Ấn tượng về Honda e và đánh giá của CarPervert Honda e được thiết kế để lái xe trong thành phố. CarPervert ngưỡng mộ tỷ lệ, thiết kế và vòng quay của chiếc xe, mà theo nhà sản xuất là 4,3 mét. Hãy đặt trước ngay rằng chúng tôi không hoàn toàn tin tưởng vào giá trị sau: chỗ đậu xe ở Tây Ban Nha là nhỏ nhất ở châu Âu và chiều dài của chúng khoảng 4,5 mét. Nếu nhìn vào bánh ngoài của xe, chúng ta có thể thấy nó chiếm khoảng 2/3 chỗ để xe và khoảng 3/4 chiều dài…

Bjorn Nyland đã tiến hành thử nghiệm phạm vi của Tesla Model S Long Range AWD Raven. Hóa ra trong một lần sạc, chiếc xe có thể đi được quãng đường tới 644 km với tốc độ 90 km / h và lên tới 473 km với tốc độ 120 km / h! Đây là kết quả tốt nhất thế giới hiện nay. Phạm vi thực tế của Tesla Model S "Raven" Theo đo lường của Bjorn Nyland, một chiếc xe trên bánh xe 19 inch: ở tốc độ 90 km / h đi được 644 km với mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), ở tốc độ 120 km/h đi được 473 km với mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Anh Rafal, cư dân Na Uy, đánh giá chiếc Kia Niro chạy điện, so sánh với Nissan Leaf thế hệ thứ nhất và thứ hai. Video không đi sâu vào chi tiết kỹ thuật của máy nhưng mang đến những ấn tượng về e-Niro khi sử dụng trong điều kiện mùa đông khó khăn. Hãy nhớ lại những gì chúng ta đang xem: đây là Kia e-Niro, một chiếc crossover C-SUV – có kích thước tương tự Nissan Leaf hoặc Toyota RAV4 – với pin 64 kWh (dung lượng có thể sử dụng) và phạm vi hoạt động thực tế khoảng 380-390 km (455 km WLTP ). Giá ô tô ở Ba Lan có thể vào khoảng 175 PLN [ước tính www.elektrowoz.pl]. Thông tin nhìn thấy trong bức ảnh đầu tiên rất ấn tượng. Bất chấp tuyết rơi và nhiệt độ xuống thấp (-9, sau là -11 độ C), xe cho thấy mức tiêu thụ năng lượng…

Bjorn Nyland đã lái thử Xpeng G3, một chiếc crossover điện của Trung Quốc sẽ được tung ra thị trường Na Uy vào cuối năm nay. Anh ấy đã đăng video về chiếc xe trên kênh được ba ngày nay. Thật đáng để xem tất cả, hãy tập trung vào bài kiểm tra phạm vi. Xpeng G3, Thông số kỹ thuật: phân khúc: C-SUV, ắc quy: 65,5 kWh (bản trong nước: 47-48 kWh), công suất: 520 chiếc NEDC Trung Quốc, 470 WLTP?, Quãng đường thực tế khoảng 400 km? công suất: 145 mã lực (197 mã lực), giá: tương đương 130 nghìn rúp. Ở Trung Quốc, ở Ba Lan, mức tương đương là khoảng 160-200 nghìn PLN, đối thủ cạnh tranh: Kia e-Niro (nhỏ hơn, B-/C-SUV biên giới), Nissan Leaf (thấp hơn, phân khúc C), Volkswagen ID.3 (phân khúc C) , Volvo XC40 Recharge (lớn hơn, đắt hơn nhiều). Xpeng G3 –…

Phạm vi hoạt động của BMW i3 REx (94 Ah) mà không cần sạc lại là bao nhiêu? Chiếc xe sẽ chạy được bao lâu từ pin và bao nhiêu nhờ vào máy phát năng lượng đốt trong bổ sung? Chúng tôi đã tìm kiếm và đây là những gì chúng tôi tìm thấy - cũng như về sự khác biệt giữa phiên bản xe hơi của Mỹ và châu Âu. Theo EPA, BMW i3 REx (2017) có phạm vi hoạt động gần 290 km ở chế độ diesel-điện, trong đó 156 km chỉ chạy bằng pin. Tuy nhiên, điều đáng ghi nhớ là tại Hoa Kỳ, dung tích bình xăng đã giảm khoảng 1,89 lít (từ 9,1 xuống 7,2 lít / 1,9 gallon), điều này cũng làm giảm phạm vi tổng thể của xe từ 25-30 km. Hạn chế hoàn toàn là điện tử, nhưng ở Mỹ, chiếc xe sẽ đảm bảo chúng tôi…

Một nhà báo của Autokult đã tiến hành một cuộc thử nghiệm nhỏ đối với Seat Mia Electric, người anh em sinh đôi của VW e-Up (2020) và Skoda CitigoE iV. Ấn tượng của anh ấy? Ở tốc độ thấp hơn, chiếc xe lao nhanh về phía trước, ở tốc độ cao hơn, nó chậm hơn và to hơn trong cabin. Nhưng nói chung là bình tĩnh, thoải mái và tiết kiệm. Trước khi chúng tôi bắt đầu đánh giá / kiểm tra, xin nhắc lại ngắn gọn rằng Thông số kỹ thuật của Ghế Mii Electric: phân khúc: A (xe thành phố), dung lượng pin: 32,3 kWh (có thể sử dụng; tổng 36,8 kWh) tiếp nhận: 260 km WLTP, hoặc ~220 km thực tế phạm vi, công suất: 61 kW (83 mã lực), mô-men xoắn: 210 Nm. Đánh giá trên trang web Autokult (ĐÂY) là một danh sách dài các ấn tượng về chiếc xe. Chúng tôi bắt đầu bằng cách tìm kiếm thông tin về…

Công ty Auto Motor und Sport của Đức là công ty đầu tiên trên thế giới thử nghiệm Mercedes EQS 450+, chiếc xe điện sẽ sớm chiếm lấy Tesla Model S – ngôi vị dẫn đầu về dung lượng pin khả dụng và phạm vi có thể cho mỗi lần sạc. Người đại diện của tuần rất vui mừng với chiếc xe. Mercedes EQS 450+ – Đánh giá Auto Motor und Sport Tuần báo Đức mô tả đầy đủ chi tiết. dữ liệu kỹ thuật Mercedes EQS 450+. Xin lưu ý rằng xe có pin công suất 107,8 kWh, pin rất nóng, điều này cho thấy hệ thống đa phương tiện thiết lập lộ trình tốt (mặc dù chậm) thông qua bộ sạc. Các tùy chọn quan trọng khác? Chiều dài 5,2 mét, chiều dài cơ sở 3,2 mét, trọng lượng 2,5 tấn, công suất 245 kW (333 ...

Chắc hẳn bạn còn nhớ Độc giả của chúng tôi đã bán chiếc BMW 330e vì quá thất vọng với thương hiệu này đến mức quyết định mua một chiếc Tesla Model 3 trong tương lai. ô tô kém phát triển. Anh ấy rất thất vọng với giá trị đồng tiền kém. Email độc giả của chúng tôi đã kết thúc bằng yêu cầu ngừng so sánh Volkswagen ID.3 với Tesla Model 3 để không gây hiểu lầm cho bạn. Mạnh. Mặc dù ID.3 đảm nhận vị trí này, nhưng chúng tôi thừa nhận rằng chúng tôi có thể là nạn nhân của hoạt động tiếp thị. Các so sánh tương tự, được sử dụng như thể lướt qua, có thể được giữ lại. Chúng ta cũng thường xuyên nghe nói về việc Skoda đang phấn đấu và thậm chí vượt qua mức của Volkswagen - nhưng trên thực tế, một đại lý ô tô ...