Đi xe 4x4. Không chỉ trong sa mạc
Ổ đĩa 4 × 4, tức là trên cả hai trục, điển hình cho xe SUV hoặc SUV. Nhưng kiểu truyền động này cũng được sử dụng trên các xe ô tô thông thường, giúp cải thiện độ bám đường và độ an toàn của chúng.
Dẫn động bốn bánh không còn là đặc quyền của những chiếc SUV. Ngày nay, những người lái xe bình thường ngày càng coi trọng nó, đặc biệt là vào mùa thu đông. Điều này đặc biệt quan trọng đối với an toàn đường bộ.
Những lợi ích của hệ thống 4 × 4 bao gồm khả năng truyền lực hiệu quả hơn từ động cơ đến cả bốn bánh, dẫn đến khả năng bám đường tốt hơn trong quá trình tăng tốc và vào cua. Điều này sẽ góp phần mang lại sự an toàn và niềm vui lái xe cao hơn, bất kể điều kiện đường xá và thời tiết. Hệ dẫn động 4x4 không thể thiếu trong mùa đông khi có thể gặp các bề mặt trơn trượt. Nhờ giải pháp này, việc vượt tuyết cũng trở nên dễ dàng hơn.
Skoda có một trong những loại xe rộng nhất được trang bị hệ dẫn động 4 × 4. Ngoài các mẫu SUV Kodiaq và Karoq, hệ dẫn động bốn bánh cũng có sẵn trên các mẫu Octavia và Superb.
Cả hai chiếc xe đều sử dụng chung một loại hệ thống 4x4 với ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử thế hệ thứ năm, nhiệm vụ là phân phối truyền động giữa các trục một cách nhịp nhàng. Hệ dẫn động 4 × 4 được sử dụng trong Skoda là loại thông minh, vì nó có sự phân bổ mô-men xoắn phù hợp tùy thuộc vào độ bám của bánh xe.
Theo mặc định, mô-men xoắn của động cơ tập trung ở bánh trước, giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong một tình huống khó khăn như vậy, mô-men xoắn được chuyển hướng trơn tru đến trục sau. Hệ thống sử dụng dữ liệu từ các cơ cấu điều khiển khác như: cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến tốc độ bánh xe hoặc cảm biến gia tốc. Bộ ly hợp 4 × 4 giúp tăng cường khả năng kiểm soát lực kéo, cải thiện tính năng động và an toàn của xe. Người lái xe không thể nhận thấy được thời điểm chuyển hướng sang cầu sau.
Ngoài ra, ly hợp 4 × 4 có thể hoạt động với tất cả các hệ thống an toàn chủ động như ABS và ESP. Nhờ giải pháp này, khi thay đổi truyền lực, không chỉ tốc độ bánh xe được tính đến, mà còn tính đến lực phanh hoặc dữ liệu từ động cơ điều khiển máy tính.
Radosław Jaskulski, người hướng dẫn tại Skoda Auto Szkoła cho biết: “Hãy nhớ rằng hệ dẫn động 4 × 4 sẽ giúp chúng ta bắt đầu dễ dàng hơn nhưng quãng đường phanh sẽ giống như quãng đường phanh của ô tô một trục.
Hệ dẫn động 4 × 4 của gia đình Octavia có sẵn trong phiên bản RS (Sedan và Estate) với động cơ diesel 2 HP. tăng áp, được kết hợp với hộp số tự động DSG sáu cấp. Ngoài ra, tất cả các phiên bản động cơ của xe địa hình Octavia Scout đều được trang bị hệ dẫn động 184 × 4, chẳng hạn như: động cơ xăng tăng áp 4 TSI 1.8 mã lực đi kèm hộp số DSG sáu cấp, diesel tuabin 180 TDI công suất 2.0 mã lực. hộp số tay hoặc hộp số DSG bảy cấp) và động cơ diesel 150 TDI công suất 2.0 mã lực. với hộp số DSG sáu cấp. Chúng tôi nói thêm rằng Octavia Scout chỉ có sẵn trong toa xe của nhà ga. Nó cũng có khoảng sáng gầm cao hơn 184mm (lên 30mm) và một gói off-road bao gồm các tấm nhựa cho khung xe, đường phanh và đường dẫn nhiên liệu.
Trong mô hình Superb, hệ dẫn động 4 × 4 có sẵn trong bốn tùy chọn động cơ. Động cơ xăng: 1.4 TSI 150 mã lực (hộp số tay sáu cấp) và 2.0 TSI 280 mã lực. (DSG sáu tốc độ) và động cơ diesel: 2.0 TDI 150 mã lực. (hộp số tay sáu cấp) và 2.0 TDI 190 mã lực. - bước DSG). Superb 4 × 4 được cung cấp ở cả kiểu dáng thân xe sedan và wagon.
Những người mua những chiếc xe này được nhắm đến? Tất nhiên, một chiếc xe như vậy sẽ hữu ích cho một người lái xe thường xuyên phải lái xe trên những con đường có độ che phủ kém hơn, bao gồm cả đường rừng và đường ruộng, ví dụ như một người dân trong làng. Hệ dẫn động 4x4 cũng rất hữu ích trong địa hình đồi núi, và không chỉ trong mùa đông. Điều này rất hữu ích, chẳng hạn, trong những đoạn đường dốc với xe kéo.
Nhưng hệ thống 4 × 4 rất linh hoạt nên những người đi đường cũng nên chọn nó. Sự truyền động này giúp cải thiện đáng kể sự an toàn khi lái xe.
