Đã đi: KTM EXC-F 350 2017

Ở Tây Ban Nha, tôi đã có cơ hội để kiểm tra những gì anh ấy có thể làm trên sân với tất cả các yếu tố của enduro. Đá dăm nhanh, đường mòn hẹp, leo dốc, bùn, đá và kiểm tra chéo. Tôi sẽ không lập luận rằng trong hầu hết mọi tình huống trên vòng đua enduro khó khăn này, đó là lựa chọn tốt nhất cho một khu vực nhất định, nhưng khi tôi có toàn bộ vòng tròn, hóa ra nó rất thuyết phục ở mọi nơi. Đối với những chuyến leo núi khắc nghiệt, tôi sẽ chọn loại 300cc hai thì nhẹ hơn, nhưng khi tôi kiểm tra nơi chiếc EXC-F 350 này có thể leo lên, nó không khiến tôi thờ ơ. Khung mới, hệ thống treo mới (phuộc sau PDS, phuộc trước WP Xplor), phanh mới (tuyệt vời) và nhựa mới với tất cả các chi tiết giúp bạn dễ dàng lên xe đạp, đưa KTM lên hàng đầu trong những gì enduro cung cấp cho thời điểm này. Họ lấy một chiếc mô tô motocross làm cơ sở, được điều chỉnh cho enduro. Điểm mấu chốt là động cơ, nhờ thiết kế mới, kết hợp sức mạnh gần giống động cơ 450 phân khối với sự nhanh nhẹn của một chiếc mô tô 250 phân khối. Động cơ xi lanh đơn 350 cc Cm phun nhiên liệu ngắn hơn 20 mm, giúp kiểm soát xe và tập trung khối lượng, chuyển thành sự nhanh nhẹn của toàn bộ xe máy. Ngoài ra, họ có thể giảm trọng lượng động cơ 1,9 kg với sự hỗ trợ của công nghệ mới. Đây là một chiếc xe đạp đa năng, tôi nhận ra khi tôi có thể lái được 12 dặm gần như hoàn toàn bằng số ba. Với động cơ mạnh mẽ và linh hoạt, thiết bị thần kỳ này hoàn hảo cho mọi tình huống. Tôi thích nó vì nó không cần phải đạt đến số vòng quay cao, nó mang lại cho tôi thứ gì đó giống như EXC-F 250 và nó không làm tôi khó chịu như EXC-F 450.

Lần mua mới nhất, hệ thống chống trượt, đã gây ấn tượng với tôi khi tôi đang tìm kiếm dòng hoàn hảo trong các bài kiểm tra việt dã. Khi cảm biến phát hiện thấy bánh xe đang ở trạng thái trung hòa, nó sẽ giảm bớt sự hung hăng và đảm bảo sử dụng tối ưu công suất động cơ.

Điểm trừ duy nhất thực sự là giá cả, hơn 9.000 euro - con số này rất cao đối với một chiếc xe đạp địa hình, nhưng rõ ràng là không quá đáng, vì EXC-F 350 là một trong những chiếc đầu tiên được bán hết.

text: Petr Kavcic, ảnh: Sebas Romero, KTM