Fiat Tipo - bắt ở đâu?
Chúng tôi đã lái chiếc Fiat Tipo được vài tháng rồi. Rõ ràng là rẻ hơn so với các xe phân khúc C, nhưng liệu nó có khác biệt về chất lượng? Chúng tôi nhận thấy một số điều khiến chúng tôi khó chịu - vậy có thể giảm giá không?
Fiat Tipo mà chúng tôi đã thử nghiệm trên quãng đường dài từ tháng 100 năm nay, là một phiên bản được trang bị khá tốt. Nó có giá gần 50 rúp. zloty. Đó là rất nhiều cho mô hình này, nhưng trang trí nội thất khá giống với phiên bản cơ sở, mà chúng tôi có thể nhận được thậm chí ít hơn XNUMX đô la. zloty.
Số tiền này thường cho phép bạn mua một chiếc xe ở phân khúc B với cấu hình cơ bản, và Tipo là một đại diện chính thức của phân khúc C. Điều này khiến chúng tôi phải suy nghĩ - đâu là lý do? Giá mua thấp có liên quan đến chất lượng thấp hơn không?
Để trả lời câu hỏi này, chúng tôi tập trung vào những thiếu sót của Fiat thử nghiệm.
Trong khi lái xe
Chúng tôi xin nhắc bạn rằng chúng tôi đang thử nghiệm một phiên bản với động cơ diesel 1.6 MultiJet công suất 120 mã lực. và hộp số tự động. Mặc dù số tự động trong động cơ xăng được sản xuất bởi công ty Aisin của Nhật Bản, nhưng động cơ diesel là một thiết kế do Fiat Powertrain Technologies sản xuất, được phát triển với sự hợp tác của Magneti Marelli và Borg Warner. Đây là những thương hiệu đã được công nhận trong thế giới ô tô.
Tuy nhiên, chúng tôi có một vài nhận xét về hoạt động của máy. Nó hoạt động hơi chậm, không phải lúc nào cũng sang số đúng lúc - hoặc rê qua số hoặc bị trễ số. Nó cũng xảy ra hiện tượng giật khi sang số và trầy xước một chút khi giảm xuống hai và một khi dừng. Cũng mất một chút thời gian để chuyển từ chế độ R sang chế độ D và ngược lại - vì vậy quá trình chuyển đổi sang "ba" đôi khi mất nhiều thời gian hơn chúng tôi mong muốn.
Hoạt động của hộp số ở một mức độ nào đó cũng liên quan đến hoạt động của hệ thống Start & Stop. Chúng tôi khen ngợi bộ nhớ cài đặt - bạn có thể tắt nó một lần và quên nó đi. Tuy nhiên, nếu chúng ta đang sử dụng hệ thống này, thì sau khi khởi động động cơ, cần một khoảng thời gian để hộp số khởi động. Nhưng vì chúng ta không có phanh tay cơ điện ở đây nên lúc này xe sẽ lăn ngược trên dốc. Nếu bạn quên điều đó và đạp ga quá nhanh, bạn có thể bị va chạm nhẹ.
Trong Tipo, chúng tôi cũng có tính năng kiểm soát hành trình chủ động - chúng tôi không mong đợi điều đó trên chiếc xe này. Hoạt động tốt, nhưng trong một phạm vi tốc độ hạn chế. Nó tắt dưới 30 km / h, ngay cả khi có một chiếc xe hơi phía trước của chúng tôi.
Chúng tôi đi một phiên bản phong phú của thiết bị - bằng chứng là điều khiển hành trình này - và đồng thời không có cảm biến đỗ xe phía trước và thậm chí là một trợ lý bị động để giữ làn đường.
Chúng tôi cũng có nhận xét về hiệu suất của các chỉ số. Nhấn nhẹ sẽ tạo ra ba nhấp nháy, thuận tiện cho việc chuyển làn đường. Tuy nhiên, nếu chúng ta di chuyển cần gạt không theo phương thẳng đứng mà hơi chéo, thì nó sẽ không hoạt động luôn - và sau đó chúng ta chuyển làn đường mà không có con trỏ. Và tôi không nghĩ ai đó thích khi ai đó làm điều đó trước mặt chúng tôi. Bạn phải tha thứ cho chúng tôi.
Hoàn thành danh sách những gì làm chúng tôi khó chịu khi lái xe, hãy thêm một chút về chỉ số phạm vi. Nó rất nhạy và tính toán phạm vi tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ những khoảng cách khá ngắn. Ví dụ, nếu bây giờ chúng ta có mức dự trữ năng lượng là 150 km, thì việc lái xe tiết kiệm hơn một chút là đủ để 100 km xuất hiện trên màn hình máy tính trên bo mạch. Trong chốc lát, chúng ta có thể đi bộ bình tĩnh hơn, và phạm vi sẽ nhanh chóng tăng lên 200 km. Thật khó để tin tưởng anh ấy trong tình huống này.
Không quá ngân sách
Và đó chính xác là điều mà chủ sở hữu Fiat Tipo có thể lo lắng. Nó không phải là thiếu điện, nó quá tiết kiệm và các hệ thống trên bo mạch hoạt động tốt. Những gì chúng tôi đã trả cho hoạt động tốt.
Nhìn qua lăng kính của mức giá thấp hơn này, thật kỳ lạ khi đó là điều duy nhất khiến chúng tôi khó chịu và đó là những điều nhỏ nhặt như vậy. Trên thực tế, trong số những điều nhỏ nhặt ở trên, tất cả chúng đều sôi lên với thực tế là ... những điều nhỏ nhặt gây trở ngại cho chúng ta.
Vì vậy, nó chỉ ra rằng một chiếc xe được coi là khá ngân sách có thể như vậy - nhưng nó xuất hiện rất ít. Và Fiat xứng đáng được một tràng pháo tay vì điều đó.
