Ford Mustang Mach-E - ấn tượng đầu tiên về Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, một người nổi tiếng trong cộng đồng vì đã chia sẻ thông tin hữu ích về Tesla và Autopilot, đã đến thăm một người bạn để xem chiếc Ford Mustang Mach-E. Anh ấy muốn mua một chiếc Tesla Model Y, nhưng một chiếc Ford chạy điện—nhờ trợ cấp—có thể là một lựa chọn tốt hơn (rẻ hơn). Đây là bài giới thiệu xe hơi của anh ấy.

Ford Mustang Mach-E - trình bày từ quan điểm của người lái xe Tesla

Mẫu xe được đề cập là Ford Mustang Mach-E ER AWD, một biến thể dẫn động bốn bánh với pin 88 (98,8) kWh lớn hơn. Xe có công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Nó nên được sạc với công suất tối đa là 150 kW.

Nó bắt đầu với sự xuất hiện. Tesla bẩn thỉu thấy anh ấy (cười) "ngon lành", anh ấy còn nói rằng mọi người nhìn thấy xe trong bãi đậu xe đều chạy tới và xin nó. Quả thực, chỉ riêng màu sơn đã khiến Mach-E nổi bật so với tổng thể mùa đông xám xịt. Nhưng đó không phải là tất cả: thiết kế của chiếc xe cũng khiến nó trở nên hấp dẫn.

Người lái chiếc Mustang Mach-E bắt đầu với một yếu tố thu hút sự chú ý của nhiều người xem tại buổi ra mắt: tay nắm cửa hoặc thiếu chúng. Các nút nhỏ được ẩn trên cửa trước và cửa sau để mở và mở cửa. Ở phía trước, chúng được rút lại bằng một tay cầm nhỏ, ở phía sau - ngay bên ngoài mép cửa. Ở phiên bản này, nắp cốp đóng mở bằng điện, trong cabin có thể thấy cốp khá nông (thể tích cốp sau của Mustang Mach-E là 402 lít).

Tiêu thụ điện năng và phạm vi

Trên màn hình của chiếc xe, chúng ta thấy rằng trong 23,5 phút nó đã đi được 12,8 dặm / 20,6 km, nghĩa là đi trên đường bình thường, không nhất thiết phải đi trong thành phố - tốc độ trung bình là 52,5 km / h. Nhiệt độ là 6,1 độ C. mức tiêu thụ trung bình là 2,1 ml / kWh. 3,38 km / kWh, tức là 29,6 kWh / 100 km... Xem xét nhiệt độ bên ngoài và thực tế là xe có thể đã đậu trên đường lái xe nên nó phải khởi động trước, dữ liệu này tương quan tốt với kết quả EPA:

> Theo EPA, tầm hoạt động thực tế của Ford Mustang Mach-E bắt đầu từ 340 km. Tiêu thụ nhiều năng lượng

Nếu mức tiêu thụ năng lượng hiển thị trên màn hình vẫn tiếp tục, phạm vi Ford Mustang Mach-E ER AWD vào mùa đông và trong chuyến đi này tối đa là 297 km.

Kinh nghiệm lái xe

Người điều khiển xe dù đang cầm lái chiếc Model 3 nhưng vui mừng vì ngoài màn hình hiển thị chính, anh còn có quầy thu tiền sau tay lái. Màn hình lớn quá xa đối với anh. Trong quá trình ép xung, có một chút ngạc nhiên: Mach-E so với Tesla Model 3 LR mạnh hơn, mạnh hơn Tesla, nhưng sự khởi đầu có vẻ muộn màng, và khả năng tăng tốc là "giả tạo". Chiếc xe được điều khiển ở chế độ thể thao (Unbridled).

Co-Pilot 360 là hệ thống lái xe bán tự động (cấp độ 2).người đã xử lý một đoạn lái xe ngắn qua khu vực dựng sẵn. YouTuber ngồi sau vô lăng xe Ford, rằng hôm nay xe kiểm tra tay lái, tương lai anh ta phải nhìn người lái xe và khuôn mặt của anh ta, và với những con đường đã được lập bản đồ, anh ta phải để xe không chạm vào vô lăng .

Điều hướng vẽ số dặm của ô tô dưới dạng một đám mây bất thường cổ điển. Đáng ngạc nhiên là thời gian tải lên đến 50-60 phần trăm hóa ra lại lâu, ít nhất là 2 giờ. Có lẽ thẻ đã quyết định rằng nó sẽ chạm vào tất cả các điểm sạc có sẵn, bởi vì ngay cả ở 50kW, chiếc xe phải tiếp nhiên liệu 50 phần trăm trong khoảng 1 giờ.

Ứng dụng này giống với giao diện của Ford, có thể nói nó được thiết kế theo phong cách cổ điển. Một số màn hình ở trên cùng báo lỗi "504 - Gateway Timeout".

Tóm lược? Tesla bẩn thỉu không ghi lại bất cứ điều gì, nhưng ghim bình luận của vợ mình dưới phim:

Tôi nghĩ rằng tôi vẫn thích Model Y hơn, nhưng đáng lẽ phải tận mắt nhìn thấy Mustang Mach-E. (...)

Các nhà bình luận khác ghi nhận khả năng tăng tốc giả tạo, giao diện chậm và rườm rà, thiếu Chế độ Sentry và Bộ siêu nạp, mặc dù họ đánh giá cao vẻ ngoài của Mustang Mach-E và các cánh cửa của nó. Các nhận xét chỉ ra rằng họ sẽ thích Tesla hơn, nhưng bạn phải nhớ rằng Dirty Tesla chủ yếu làm phim về Tesla của anh ấy, vì vậy khán giả của anh ấy là những người hâm mộ hoặc chủ sở hữu ô tô của nhà sản xuất California.

Toàn bộ mục nhập:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: