Ford Ranger Wildtrack - cho mọi ngân sách và mọi thị trường
To lớn? Đúng! Mạnh? Tất nhiên! Cứng? Tất nhiên! Giản dị? Nguyên thủy? Trang bị kém? Bạn không thể nói về xe bán tải của Mỹ trong một thời gian dài. Sau Triển lãm Ô tô Geneva, phòng trưng bày những chiếc xe này đã được bổ sung với một chiếc khác - Ford Ranger Wildtrak. Về bản chất, đây là dòng xe tải nổi tiếng thế giới với ba kiểu dáng thân xe, hai chiều cao hệ thống treo, hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh và năm cấp độ trang trí. Khách hàng tại 180 quốc gia trên thế giới sẽ tìm được cho mình phiên bản phù hợp nhất.
Chiếc xe đồ sộ và góc cạnh. Trông giống như một công trình vững chắc, đáng tin cậy. Lưới tản nhiệt lớn, các thanh ngang khỏe khoắn. Ấn tượng về sức mạnh được tăng cường bởi một khe hút gió nối liền ở cản, được bao bọc bởi một lớp nhựa đen. Chiếc xe được lắp trên bánh xe XNUMX inch và được trang bị đường ray trên nóc xe, tạo cho nó một dáng vẻ thể thao hơn là làm việc.
Nội thất cũng giữ lại nét thể thao. Bảng điều khiển đồ sộ có một bảng điều khiển trung tâm lớn ở trung tâm trông giống như một bảng điều khiển. Vật liệu bao phủ bàn điều khiển có bề mặt gợn sóng, tương tự như mặt hồ trong gió nhẹ. Cấu trúc này có ý nghĩa giống với các vật liệu hiện đại như sợi carbon. Bọc của ghế được làm một phần từ da và một phần từ vải, bao gồm. gợi nhớ đến những mảnh quần áo thể thao thoáng mát. Các đường khâu tương phản và các đường chỉ màu cam tạo thêm phong cách cho vải bọc.
Nội thất của xe rộng rãi và theo Ford là dẫn đầu phân khúc này về kích thước và tiện nghi. Điều này đặc biệt được cảm nhận bởi hành khách ngồi phía sau, những người có nhiều không gian hơn so với các thế hệ trước. Tổng cộng có 23 khoang trong cabin. Chúng bao gồm một ngăn làm mát 6 lon nước ngọt giữa hàng ghế trước và một ngăn phía trước hành khách chứa máy tính xách tay màn hình XNUMX inch. Đài có các đầu nối cho iPod và ổ USB, cũng như phát trực tuyến các tệp được tải xuống qua Bluetooth từ điện thoại của bạn. Bảng điều khiển trung tâm có màn hình màu XNUMX inch hiển thị dữ liệu điều hướng.
Tại châu Âu, hai phiên bản động cơ sẽ có sẵn - cả hai phiên bản động cơ diesel. Động cơ 2,2 xi-lanh 150 lít cho công suất 375 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 3,2 Nm, trong khi động cơ 200 lít 470 xi-lanh cho công suất 80 mã lực. và mô-men xoắn cực đại XNUMX Nm. Động cơ tiết kiệm kết hợp với thùng XNUMX l sẽ cung cấp tầm hoạt động xa. Hộp số sẽ là số sàn và tự động sáu cấp. Hộp số sàn đi kèm với hệ thống nhắc người lái khi sang số, trong khi hộp số tự động, ngoài chế độ lái thông thường, còn có chế độ Performance năng động hơn và khả năng sang số ở chế độ tuần tự.
Chiếc xe sẽ có sẵn trong một phiên bản địa hình và việt dã tốt hơn, sẽ có khung được gia cố, với các bộ phận truyền động được định vị để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng và tăng khoảng sáng gầm xe lên đến 23 cm. Ô tô sẽ được cung cấp với một ổ đĩa trên một hoặc cả hai trục. Trong trường hợp thứ hai, tay cầm, nằm bên cạnh cần số, cho phép bạn chuyển đổi truyền động giữa một trục và hai trục trong các phiên bản đường trường và địa hình. Với tùy chọn off-road được kích hoạt, không chỉ các bánh răng thay đổi mà còn cả độ nhạy của bàn đạp ga để tránh việc vô tình tăng tốc quá mức khi bò trên địa hình gồ ghề.
Chiếc xe sẽ có hệ thống ổn định ESP, cũng như túi khí phía trước và bên là tiêu chuẩn. Nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử bao gồm giám sát hành vi của xe kéo, kiểm soát xuống dốc và hỗ trợ đỗ xe với camera chiếu hậu.
