Xe điện. Nó có trả hết không?
Mua một chiếc ô tô mới là một khoản chi lớn và là một quyết định quan trọng trong cuộc đời mỗi người. Để không phải hối hận về sự lựa chọn sau này, cần phải suy nghĩ thật kỹ và tính đến nhiều khía cạnh trong quá trình vận hành sau này.
Không phải lúc nào những gì rẻ hơn trong bảng giá cũng sẽ rẻ hơn sau khi tổng hợp chi phí hoạt động của vài năm. Ngoài nhiên liệu và bảo hiểm, chi phí bảo dưỡng xe bao gồm nhưng không giới hạn ở chi phí bảo dưỡng và khấu hao.
Vì vậy, chúng ta hãy xem xét chi phí vận hành ước tính cho Honda CR-V mới. Khách hàng đang cân nhắc mua chiếc xe này có thể lựa chọn động cơ xăng 1.5 VTEC TURBO công suất 173 mã lực. ở phiên bản 2WD và 4WD, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động, cũng như hệ dẫn động hybrid. Nó bao gồm một động cơ xăng i-VTEC 2 lít với công suất cực đại 107 kW (145 mã lực) tại 6200 vòng / phút. và ổ điện có công suất 135 kW (184 mã lực) với mô-men xoắn 315 Nm. Nhờ hệ thống hybrid, CR-V Hybrid dẫn động cầu trước tăng tốc từ 0-100 km / h trong 8,8 giây, so với 9,2 giây của mẫu dẫn động bốn bánh. Tốc độ tối đa của xe là 180 km / h. Nhìn vào bảng giá, hóa ra phiên bản xăng rẻ nhất có giá 114 PLN (400WD với hộp số sàn, phiên bản Comfort), trong khi hybrid có giá ít nhất 2 PLN (136WD, Comfort). Tuy nhiên, để việc so sánh có ý nghĩa, chúng tôi sẽ lựa chọn các phiên bản tương ứng của xe - 900 VTEC TURBO với hệ dẫn động 2WD và hộp số tự động vô cấp CVT, cũng như hybrid 1.5WD được trang bị cùng loại hộp số. Cả hai chiếc xe trong cùng một mức trang trí Elegance có giá lần lượt là 4 PLN (phiên bản xăng) và 4 PLN cho phiên bản hybrid. Như vậy, trong trường hợp này, mức chênh lệch về giá là 139 PLN.
Nhìn vào số liệu tiêu thụ nhiên liệu, chúng ta thấy rằng phiên bản xăng được đo bằng WLTP tiêu thụ 8,6 l / 100 km trong thành phố, 6,2 l / 100 km ngoài đô thị và trung bình là 7,1 l / 100 km. 5,1 km. Các giá trị tương ứng cho hybrid là 100 l / 5,7 km, 100 l / 5,5 km và 100 l / 3,5 km. Do đó, một kết luận đơn giản - trong mỗi trường hợp, CR-V Hybrid tiết kiệm hơn so với đối thủ của nó với đơn vị điện cổ điển, nhưng sự khác biệt lớn nhất trong chu kỳ đô thị là 100 l / 1 km! Với mức giá trung bình 95 PLN cho 4,85 lít xăng không chì, hóa ra khi lái xe hybrid quanh thành phố, chúng ta có gần 100 PLN trong túi cho mỗi 17 km đi được. Khi đó, chênh lệch giá giữa phiên bản xăng và hybrid sẽ giảm 67 nghìn. km. Những lợi thế của hybrid không kết thúc ở đó. Hãy nhớ rằng chiếc xe này có thể vượt qua quãng đường lên đến 2 km một cách thầm lặng (tùy thuộc vào điều kiện đường xá và mức pin). Trong thực tế, điều này có thể có nghĩa là, ví dụ, di chuyển im lặng trong bãi đậu xe của trung tâm mua sắm hoặc thậm chí lái xe qua các thành phố hoặc thị trấn trong khi lái xe địa hình. Nó cũng đáng chú ý là sự êm ái đáng kể của chuyến đi.
Nhờ công nghệ hệ thống i-MMD độc đáo của Honda, việc chuyển đổi giữa ba chế độ để mang lại hiệu quả tốt nhất có thể trong khi lái xe hầu như không thể nhận thấy. Người lái có thể sử dụng các chế độ lái sau: EV Drive, trong đó pin lithium-ion trực tiếp cung cấp năng lượng cho động cơ truyền động; Chế độ Hybrid Drive, trong đó động cơ xăng cung cấp năng lượng cho động cơ điện / máy phát điện, từ đó truyền đến động cơ truyền động; Chế độ Engine Drive, trong đó động cơ xăng truyền mô-men xoắn trực tiếp đến các bánh xe thông qua một ly hợp khóa. Trên thực tế, cả việc khởi động động cơ đốt trong, tắt và chuyển đổi giữa các chế độ đều không thể nhận thấy đối với hành khách và người lái xe luôn chắc chắn rằng xe đang ở chế độ mang lại hiệu quả kinh tế tối ưu tại thời điểm di chuyển. Trong hầu hết các tình huống lái xe trong thành phố, CR-V Hybrid sẽ tự động chuyển đổi giữa hệ dẫn động hybrid và điện, tối đa hóa hiệu quả truyền động. Khi lái xe ở chế độ hybrid, năng lượng động cơ xăng dư có thể được sử dụng để sạc lại ắc quy thông qua một chiếc ô tô điện thứ hai hoạt động như một máy phát điện. Chế độ lái động cơ hiệu quả nhất khi lái xe nhanh trên quãng đường dài, và có thể được hỗ trợ tạm thời bằng sức mạnh của động cơ điện khi cần tăng tạm thời mô-men xoắn. Thông thường, Honda CR-V Hybrid sẽ ở chế độ chạy điện khi lái xe ở tốc độ 60 km / h. Ở tốc độ 100 dặm / giờ, hệ thống sẽ cho phép bạn lái xe trong EV Drive trong khoảng một phần ba thời gian. Tốc độ tối đa (180 km / h) đạt được ở chế độ hybrid. Phần mềm quản lý hệ thống i-MMD quyết định thời điểm chuyển đổi giữa các chế độ lái mà không cần người lái can thiệp hay chú ý.
Một công cụ khác giúp cải thiện tính kinh tế của CR-V Hybrid là Hướng dẫn ECO. Đây là những gợi ý gợi ý những phương pháp lái xe hiệu quả hơn. Người lái xe có thể so sánh hiệu suất tức thời của họ với hiệu suất của một chu trình lái xe cụ thể và các điểm trên bảng hiển thị được thêm hoặc giảm dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu của người lái xe.
Về khả năng hoạt động lâu hơn, điều quan trọng là hệ thống hybrid không có các yếu tố có thể gây ra sự cố sau nhiều năm hoạt động - không có máy phát điện và bộ khởi động trong xe, tức là. các bộ phận tự nhiên bị hao mòn qua nhiều năm sử dụng.
Tóm lại, mua CR-V Hybrid sẽ là một việc mua theo lẽ thường, nhưng nó sẽ được hỗ trợ bởi những con số và tính toán cụ thể mà chúng tôi đã cung cấp. Đây là một chiếc xe kinh tế, rất thân thiện với môi trường, hơn nữa, không có sự cố và được nhiều tuyên bố khẳng định là có mức giảm giá trị thấp kỷ lục trong phân khúc của nó.
