Xylanh chính ly hợp: vai trò, sửa chữa, giá cả
nội dung
Xylanh chính ly hợp là một phần của hệ thống thủy lực tách động cơ khỏi các bánh xe để chuyển số. Nó chuyển đổi lực bạn đặt lên bàn đạp ly hợp thành áp suất thủy lực, lực này sẽ tự dẫn động ly hợp. Tuy nhiên, phớt dễ bị rò rỉ hoặc mòn và cần được thay thế ngay lập tức.
⚙️ Xi lanh chủ ly hợp là gì?
Le xi lanh chủ ly hợp một bộ phận chỉ được tìm thấy trên các phương tiện có Truyền dẫn bằng tay... Nó không chỉ được trang bị trên ô tô, mà còn được trang bị cho xe máy hoặc xe tải. Xi lanh chủ dẫn động ly hợp, vai trò của nó là tách các bánh xe khỏi động cơ để chuyển số.
Trong ly hợp thủy lực, xi lanh chủ đóng vai trò là xi lanh chủ. Bơm... Nó chuyển đổi lực cơ học thành áp suất thủy lực, chuyển xi lanh làm việc, trong trường hợp này là ngắt kết nối. Sau đó, xi lanh này cho phép tách động cơ khỏi hộp số bằng cách kích hoạt ổ trục nhả ly hợp.
🔍 Xylanh chính ly hợp hoạt động như thế nào?
Hoạt động của xi lanh chính ly hợp dựa trên mạch thủy lực... Thực chất nó là bộ phận của hệ thống thủy lực được cung cấp chất lỏng ly hợp, chất lỏng này tương tự như hệ thống thủy lực. dầu phanh.
Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, bạn tác động lực cơ học lên xi lanh chính ly hợp, đẩy chất lỏng này qua hệ thống. Sau đó, nó truyền áp suất thủy lực đến xi lanh phụ. Sau đó có thể ngắt ly hợp bằng cách kích hoạt Vòng bi lực đẩy ly hợp.
Tất nhiên, mục đích của bộ ly hợp là tách hộp số ra khỏi động cơ để sang số. Ban đầu, nhờ xi lanh chính, ổ trục nhả cuối cùng sẽ ép vào cơ cấu ly hợp.
⚠️ Các triệu chứng của xi lanh chính ly hợp bị trục trặc là gì?
Vì xi lanh chính ly hợp là trái tim của hệ thống thủy lực, nên nó đặc biệt dễ bị rò rỉ. Đặc biệt, lỗi của nó dẫn đến các vấn đề với ly hợp và hộp số. Dưới đây là các triệu chứng để cảnh báo bạn về sự cố hoặc rò rỉ có thể xảy ra trong xi lanh chính ly hợp:
- Sự cố bàn đạp ly hợp : Hoạt động bất thường của bàn đạp ly hợp, đặc biệt là về áp suất của nó, là một triệu chứng của xi lanh chính bị trục trặc. Sau đó bạn cảm thấy bàn đạp dưới chân không còn như cũ. Nó mềm và thậm chí có thể bị kẹt trên sàn.
- Vượt qua khó khăn Tốc độ Một triệu chứng phổ biến khác của xi lanh chính ly hợp bị trục trặc, chuyển số bị lỗi có thể cho thấy bị rò rỉ. Trong trường hợp này, xi lanh chính không thể tạo ra áp suất cần thiết để khớp ly hợp khi bạn đạp bàn đạp.
- Mức chất lỏng ly hợp thấp bất thường : Nếu dầu phanh quá thấp hoặc bẩn, miếng đệm xylanh chính ly hợp có thể bị mòn. Sau đó, nó làm ô nhiễm chất lỏng hoặc thậm chí rò rỉ. Do đó, mức dầu phanh quá thấp có thể là dấu hiệu của sự cố xi lanh chính, nhưng nó cũng có thể là xi lanh phụ.
Để bảo dưỡng xi lanh chính ly hợp, điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh và thay thế nó. 2 năm một lần Ô. Đặc biệt, điều này sẽ loại bỏ không khí khỏi xi lanh chính ly hợp.
💰 Xylanh chính ly hợp giá bao nhiêu?
Nếu xi lanh chính ly hợp bị rò rỉ hoặc bị lỗi, nó phải được thay thế. Chúng tôi giới thiệu bạn thay đổi cũng xi lanh nô lệ trong cùng thời gian. Thật vậy, cái sau thường bị lỗi sau xi lanh chủ.
Chi phí thay thế xi lanh chính ly hợp phụ thuộc vào hộp số của bạn. Một số trong số chúng được cài đặt bên trong hộp số và do đó cần phải được gỡ bỏ. Sau đó, một lực lượng lao động lớn hơn nhiều phải được tính đến, điều này làm tăng chi phí.
Thông thường xi lanh chủ được gắn với bộ trợ lực phanh. Bạn phải tháo nó ra khỏi vỏ bộ trợ lực phanh và ngắt kết nối cảm biến của nó, sau đó xả xi lanh chính mới và lắp lại vào bộ trợ lực phanh.
Do đó, giá của một xi lanh chính ly hợp phụ thuộc nhiều vào loại xe của bạn. Nghĩ từ 40 đến 100 € Ô. Nhưng hãy nhớ rằng nó cũng được khuyến khích để thay thế xi lanh phụ. Trong trường hợp này, tài khoản có thể tăng lên. lên đến € 150 hoặc € 160.
Bây giờ bạn đã biết mọi thứ cần biết về xi lanh tổng ly hợp! Nếu bạn nghi ngờ thất bại trong việc này chơi, đừng ngần ngại tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí, vì bạn có nguy cơ làm hỏng Quá trình lây truyền và một bộ truyền động mà bạn sẽ phải trả giá đắt khi thay thế. Sử dụng bộ so sánh của chúng tôi để thay thế xi lanh chính ly hợp với giá tốt nhất!
