Thời kỳ nóng trước F-35
Theo các tuyên bố, việc bắt đầu giao hệ thống S-400 cho Thổ Nhĩ Kỳ đã khiến Mỹ phản ứng về việc chấm dứt hợp tác với Ankara về chương trình F-35 Lightning II. Ảnh của Clinton White.
Ngày 16/35, Tổng thống Donald Trump tuyên bố Mỹ sẽ chấm dứt hợp tác quân sự và kinh tế với Thổ Nhĩ Kỳ trong khuôn khổ chương trình máy bay chiến đấu đa năng F-400 Lightning II của Lockheed Martin. Tuyên bố này là kết quả của việc bắt đầu chuyển giao các hệ thống phòng không S-XNUMX, được mua ở Nga và bất chấp sức ép từ Washington, Ankara đã không rút khỏi thỏa thuận nói trên. Quyết định này sẽ có nhiều ý nghĩa đối với chương trình này, điều này cũng có thể được cảm nhận trên sông Vistula.
Tuyên bố của Tổng thống Mỹ là hệ quả trực tiếp của sự kiện ngày 12/400, khi máy bay vận tải Nga đến căn cứ không quân Murted gần thủ đô Thổ Nhĩ Kỳ, chuyển giao những thành tố đầu tiên của hệ thống S-8 (chi tiết xem WiT 2019/2017 ). ). Nhiều nhà bình luận đã chỉ ra rằng khoảng thời gian giữa các sự kiện kéo dài như vậy có thể là kết quả của những bất đồng trong chính quyền liên bang Hoa Kỳ về các lựa chọn "trừng phạt" người Thổ Nhĩ Kỳ thông qua CAATSA (Đạo luật chống lại các đối thủ của Mỹ thông qua trừng phạt) được ký thành luật vào tháng 35 năm 16 . Ngoài lệnh cấm vận F-47, người Mỹ cũng có thể hạn chế hỗ trợ liên quan đến các loại vũ khí khác được Lực lượng Vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng hoặc đang được cung cấp (ví dụ, lo sợ điều này, Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng cường mua phụ tùng thay thế cho F-35C / D trong những tuần gần đây và mặt khác, Boeing và Bộ Quốc phòng đã cung cấp trực thăng CH-35F Chinook hoàn chỉnh). Điều này cũng có thể được nhìn thấy trong các tuyên bố của các chính trị gia Potomac, trong đó thay vì các từ "cấm vận" hoặc "loại trừ" chỉ nghe thấy "đình chỉ". Như đã nêu trước đó, các nhân viên Thổ Nhĩ Kỳ liên quan đến chương trình F-XNUMX đã tìm cách rời khỏi Hoa Kỳ vào cuối tháng XNUMX. Tất nhiên, không người Mỹ nào có thể đảm bảo rằng những bí mật của chương trình do Thổ Nhĩ Kỳ nắm giữ sẽ không bị tiết lộ cho người Nga hoặc người Trung Quốc. Bốn chiếc F-XNUMXA đã được lắp ráp và giao cho người dùng được đặt tại căn cứ Luke ở Arizona, nơi chúng sẽ ở lại và chờ đợi số phận của mình. Theo kế hoạch ban đầu, chiếc đầu tiên trong số chúng sẽ đến căn cứ Malatya vào tháng XNUMX năm nay.
Cho đến nay, Lockheed Martin đã lắp ráp và triển khai 35 chiếc F-35A tới Thổ Nhĩ Kỳ. Theo kế hoạch, những chiếc F-100A đầu tiên sẽ đến Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 35 năm nay, tổng cộng Ankara tuyên bố sẵn sàng mua tới XNUMX chiếc, con số này có thể bao gồm cả phiên bản F-XNUMXB. Ảnh của Clinton White.
Điều thú vị là đây không phải là lần đầu tiên người Thổ gặp vấn đề khi mua máy bay chiến đấu của Mỹ. Vào những năm 80, Ankara đã phải thuyết phục Washington rằng những "bí mật" của F-16C / D sẽ không thể xâm nhập vào Liên Xô và các đồng minh. Lo sợ bị lộ thông tin, người Mỹ đã không đồng ý xuất khẩu ô tô sang Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp - phù hợp với chính sách duy trì sự cân bằng giữa hai đồng minh NATO tham chiến. Mỹ từ lâu đã theo đuổi chính sách bán các loại vũ khí giống nhau cho cả hai nước.
Việc Thổ Nhĩ Kỳ tham gia chương trình F-35 Lightning II bắt đầu từ đầu thế kỷ này, khi Ankara trở thành đối tác quốc tế thứ bảy của dự án trong nhóm Cấp 195. Thổ Nhĩ Kỳ đã đầu tư 2007 triệu đô la Mỹ cho chương trình. Vào tháng 116 năm 35, nhà chức trách nước này ban đầu công bố ý định mua 100 chiếc thuộc biến thể F-35A, sau đó chúng được giới hạn ở mức 35 chiếc. Tính đến tiềm lực quân sự ngày càng tăng của Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ, không thể loại trừ việc đặt hàng sẽ được phân chia giữa các phiên bản F-2021A và F. -10B. Chiếc thứ hai được thiết kế dành cho trực thăng đổ bộ Anadolu, dự kiến đưa vào hoạt động vào năm 11. Cho đến nay, Ankara đã đặt mua 35 chiếc F-XNUMXA trong hai đợt ban đầu (chiếc thứ XNUMX và chiếc XNUMX).
Cũng trong năm 2007, hợp tác công nghiệp đã được thiết lập với các doanh nghiệp Mỹ để đặt địa điểm sản xuất các bộ phận của F-35 tại Thổ Nhĩ Kỳ. Chương trình hiện bao gồm các Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation và Ayesaş, cung cấp hơn 900 bộ phận cấu trúc cho mỗi chiếc F-35. Danh sách của chúng bao gồm: phần trung tâm của thân máy bay (cả phần kim loại và composite), nắp bên trong của cửa hút khí, giá treo cho vũ khí không đối đất, các bộ phận của động cơ F135, bộ phận hạ cánh, hệ thống phanh, các bộ phận của hệ thống hiển thị dữ liệu trong buồng lái hoặc hệ thống điều khiển các đơn vị vũ khí. Đồng thời, khoảng một nửa trong số đó được sản xuất độc quyền tại Thổ Nhĩ Kỳ. Từ đây, Bộ Quốc phòng ra lệnh cho Lockheed Martin khẩn trương tìm các nhà cung cấp thay thế ở Mỹ, điều này có thể khiến ngân sách quốc phòng tiêu tốn khoảng 600 triệu USD. Việc hoàn thành sản xuất các bộ phận cho F-35 ở Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến vào tháng 2020 năm 135. Theo Lầu Năm Góc, việc thay đổi nhà cung cấp sẽ ảnh hưởng tối thiểu đến toàn bộ chương trình, ít nhất là về mặt chính thức. Một trong những trung tâm dịch vụ động cơ F2020 cũng sẽ được xây dựng ở Thổ Nhĩ Kỳ. Theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng, các cuộc đàm phán đã được tiến hành với một trong các quốc gia châu Âu để chuyển giao nó. Trong năm 2021-4, dự kiến sẽ khai trương hai trung tâm loại này ở Hà Lan và Na Uy. Ngoài ra, trong khuôn khổ quá trình phát triển phiên bản Block XNUMX, các công ty Thổ Nhĩ Kỳ được cho là sẽ tham gia vào chương trình tích hợp máy bay với các loại vũ khí được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Gần như ngay lập tức sau quyết định của tổng thống Mỹ, nhiều bình luận đã xuất hiện ở Ba Lan, gợi ý rằng những chỗ dành cho ô tô Thổ Nhĩ Kỳ trên dây chuyền lắp ráp cuối cùng ở Fort Worth có thể do Bộ Quốc phòng đảm nhận, thông báo đã mua ít nhất 32 chiếc F. -35Đối với Lực lượng Không quân. Có vẻ như vấn đề mấu chốt là thời gian, vì Hà Lan cũng thông báo đặt hàng tám hoặc chín bản khác, và đợt thứ hai cũng được lên kế hoạch bởi Nhật Bản (vì lý do tài chính, máy bay nên đến từ tuyến Fort Worth) hoặc Cộng hòa của Hàn Quốc.
Bây giờ câu hỏi vẫn là phản ứng của Thổ Nhĩ Kỳ. Một trong những lựa chọn có thể là mua Su-57, cũng như sự tham gia của các công ty Nga vào chương trình chế tạo máy bay thế hệ 5 TAI TF-X.
