Hennessey Venom F5 - vua đã chết, vua muôn năm!

Hennessey Performance Engineering là một công ty điều chỉnh ở Texas, từ năm 1991 đã biến những người đàn ông mạnh mẽ như Dodge Viper, Challenger hay Chevrolet Corvette và Camaro, cũng như Ford Mustang, thành những con quái vật hơn 1000 mã lực. Nhưng ước mơ của người sáng lập công ty, John Hennessy, là tạo ra chiếc xe hơi của riêng mình. Năm 2010 anh ấy đã thành công. Bây giờ đã đến lúc thử thứ hai.

Đã được gửi cách đây 7 năm nọc độc GT anh ấy chắc chắn trên mức trung bình. Chiếc xe dựa trên Lotus Exige, đã được sửa đổi gần như hoàn toàn cho dự án. Trái tim của nó là động cơ LS-series 7 lít V8 của General Motors, được trang bị hai bộ tăng áp, nhờ đó nó phát triển công suất 1261 mã lực. và mô-men xoắn 1566 Nm. Kết hợp với trọng lượng thấp 1244 kg, khả năng vận hành của chiếc xe còn ấn tượng hơn nhiều. Chạy nước rút từ 0 lên 100 km / h mất 2,7 giây, lên 160 km / h chỉ trong 5,6 giây và lên 300 km / h chỉ trong 13,63 giây - một kỷ lục Guinness thế giới. Tốc độ tối đa đạt được trong các bài kiểm tra là 435,31 km / h, cao hơn cả Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km / h). Theo yêu cầu của Steven Tyler, giọng ca của ban nhạc Aerosmith, một phiên bản không mui có tên Venom GT Spyder cũng đã được tạo ra, nặng 1258 kg và khi kết thúc sản xuất, nó đã được tăng lên 1451 mã lực và mô-men xoắn lên 1745 Nm. . Điều này giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa 427,44 km / h, qua đó hạ bệ Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (408,77 km / h). Nhưng đó là tất cả trong quá khứ bởi vì nó đang xảy ra bây giờ Venom F5Điều này khiến Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS hay thậm chí là Venom GT trở nên nhạt nhòa.

Cái tên F5 bắt nguồn từ đâu?

Hãy bắt đầu lại từ đầu, tức là với cái tên F5, không xuất phát từ cao độ trong âm nhạc hay từ phím chức năng trên bàn phím máy tính. Tên gọi F5 mô tả mức cường độ cao nhất của một cơn lốc xoáy trên thang Fujita, đạt tốc độ từ 261 đến 318 dặm một giờ (419 đến 512 km / h). Điều này có liên quan gì đến chiếc xe? Và tốc độ tối đa của nó là hơn 300 dặm một giờ (hơn 482 km / h), đây sẽ là một kỷ lục tuyệt đối. Như chính anh ấy đã nói John Hennessy trong một cuộc phỏng vấn với dịch vụ Autoblog, động lực tạo ra một chiếc xe mới chính là bạn bè của anh, những người đã gợi ý anh nên chuẩn bị một chiếc siêu xe hoàn toàn mới, tất nhiên không mất nhiều thời gian để thuyết phục anh.

Ý tưởng là tạo ra một chiếc xe có thể hoạt động tốt cả trên đường và trên đường đua. Tuy nhiên, như John Hennessy đã nói, ông không có ý định tạo ra một chiếc xe có thể phá kỷ lục Nurburgring - đủ nếu Venom F5 "Đi xuống" sau 7 phút và trở thành thành viên của một câu lạc bộ ưu tú. Điều thú vị là đội thiết kế đã gặp rất nhiều khó khăn ngay từ đầu, vì John Hennessy chỉ đặt ra hai điều kiện khó khăn.

Đầu tiên là sự xuất hiện của cơ thể, được cho là gợi ý về một loài động vật nhanh nhẹn, chẳng hạn như chim ưng peregrine, điều này đã truyền cảm hứng cho nhà thiết kế, người mà John Hennessy không muốn tiết lộ chi tiết cá nhân. Ngoài ra, thân xe được cho là ngay từ cái nhìn đầu tiên đã thể hiện khả năng phát triển tốc độ cắt cổ của chiếc xe. Đèn pha cũng phải độc đáo, vì John Hennessy tin rằng chúng giống nhau đối với một chiếc ô tô cũng như đôi mắt của con người - chúng định nghĩa nó, thể hiện đặc điểm và tính cách của nó. Điều này dẫn đến việc lựa chọn đèn pha LED với họa tiết chữ F giống như tên của chiếc xe.

Điều kiện thứ hai là sự hiện diện của hệ số cản dưới 0.40 Cd - để so sánh, Venom GT có 0.44 Cd và Bugatti Chiron có 0.38 Cd. Kết quả thu được trong trường hợp Venoma F5là 0.33 cd. Điều thú vị là giá trị thấp nhất mà các nhà tạo mẫu nhận được là 0.31 Cd, nhưng theo John Hennessy, nó có một diện mạo khá kỳ lạ. Tầm quan trọng của khí động học trong một chiếc xe như vậy được minh họa rõ nhất bằng cách so sánh với Venom GT - để cân bằng lực cản của không khí và tăng tốc lên tốc độ 482 km / h - sẽ không cần đến động cơ 1500 hay 2000, nhưng lên đến 2500 mã lực.

Không giống như Venom GT, mẫu xe mới có thiết kế hoàn toàn mới. Theo John Hennessy, nó được thiết kế hoàn toàn từ đầu trong công ty của ông, từ sàn đến mái, bao gồm cả bộ nguồn. "Cục gạch" chính của xe là sợi carbon, từ đó tạo ra kết cấu đỡ và thân xe cố định vào nó, nhờ đó trọng lượng của xe chỉ ở mức 1338 kg. Vì Venom F5 vẫn đang được thử nghiệm trước khi sản xuất nên nội thất của nó vẫn đang chờ được ra mắt. Tuy nhiên, người ta đã biết rằng lớp hoàn thiện sẽ sang trọng hơn nhiều so với trường hợp của Venom GT. Theo thông báo, nó sẽ được trang trí bằng sự kết hợp của da, Alcantara và sợi carbon. Khá bất thường trong một chiếc xe hạng này, nội thất sẽ rộng rãi. Theo John Hennessy, nó sẽ dễ dàng chứa được một cầu thủ bóng đá Mỹ cao 2 mét - nhân tiện, một trong những chủ sở hữu đầu tiên của Venom F5 sẽ chỉ là một cầu thủ đang lớn như vậy. Người ta vẫn chưa quyết định làm thế nào để vào buồng lái - có những cánh cửa mở ra, giống như cánh của một con mòng biển hoặc một con bướm.

8 động cơ V7.4

Hãy cùng đi vào “trái tim” của “nọc độc” ô tô này. Đây là động cơ nhôm V8, dung tích 7.4 lít, được hỗ trợ bởi hai bộ tăng áp, sản sinh công suất 1622 mã lực. và mô-men xoắn 1762 Nm. John Hennessy, tuy nhiên, không loại trừ việc sử dụng nhiều bộ tăng áp hơn, mặc dù ông đã nói trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Top Gear rằng họ có thể tăng thêm trọng lượng cho chiếc xe một cách không cần thiết. Trong mọi trường hợp, các thông số cuối cùng của động cơ vẫn chưa được phê duyệt, vì chúng sẽ phụ thuộc một phần vào nhu cầu của khách hàng. Người ta có thể hỏi tại sao một ổ lai không được sử dụng? Bởi vì, với tư cách là một bộ bốn bộ tăng áp, nó sẽ quá nặng. Nó cũng là kết quả của cách tiếp cận truyền thống của John Hennessy đối với thiết kế xe hơi, tự nó nói lên:

“Tôi là một người theo chủ nghĩa thuần túy. Tôi thích các giải pháp đơn giản và chức năng ”.

Tuy nhiên, chúng ta hãy đi sâu vào chủ đề truyền tải nhiều hơn một chút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động ly hợp đơn 7 cấp dẫn động bánh sau. Hộp số tay có thể được đặt hàng như một tùy chọn, nhưng John Hennessy nói rằng ở cấu hình này, người lái sẽ phải cạnh tranh với hệ thống kiểm soát lực kéo dựa trên GPS lên đến 225 km / h.

Venom F5 thực sự có khả năng gì?

Khi kích hoạt "Vmax", các cửa hút gió phía trước được đóng lại bằng cửa chớp và cánh gió sau được hạ xuống. Tất cả điều này nhằm giảm lực cản không khí và cho phép xe đạt tốc độ tối đa. Tuy nhiên, nó trở nên thú vị sớm hơn. “Chạy nước rút” từ 0 lên 100 km/h? Với sức mạnh và hiệu suất tiềm năng như vậy, thậm chí không ai bận tâm về nó và đưa ra các giá trị từ trần nhà cao hơn một chút. Và do đó, giá trị 300 km/h từ vị trí đứng yên xuất hiện trên đồng hồ sau 10 giây, nhanh hơn so với xe Công thức 1, do đó trong vòng chưa đầy 20 giây, người lái có thể tận hưởng chuyến đi với tốc độ 400 km/h . Cuộc thi trông như thế nào trên nền này? Tội nghiệp… Koenigsegg Agera RS cần 24 giây để “bắt kịp” vận tốc 400 km/h, còn Bugatti Chiron – 32,6 giây. Để so sánh, Venom GT cho thấy thời gian là 23,6 giây.

Điều thú vị là, bất chấp khả năng tăng tốc và phanh mạnh mẽ như vậy - chịu trách nhiệm cho một bộ đĩa phanh gốm - công ty không đặc biệt quan tâm đến "cuộc chiến" trong cuộc thi mang tên "0-400-0 km / h", được chiến đấu bởi đối thủ. John Hennessy đã đề cập đến điều này khi cho họ một cái "búng vào mũi":

"Tôi nghĩ những người đến từ Bugatti và Koenigsegg đã chọn cuộc đua này vì họ không thể đánh bại tốc độ tối đa của chúng tôi."

Tuy nhiên, để tham khảo, đáng chú ý là thời gian để Venom F5 tăng tốc từ 0 - 400 km / h và giảm tốc về 0 km / h là chưa đầy 30 giây. Và ở đây một lần nữa, các đối thủ cạnh tranh không có gì để khoe khoang, bởi vì Agra RS đi được 33,29 giây, và Chiron thậm chí còn nhiều hơn, bởi vì 41,96 giây.

Venom F5 sẽ có những loại lốp nào?

Khi mô tả Venom F5, đáng để xem xét chủ đề về lốp xe của nó. Đây chính là chiếc cúp Michelin Pilot Sport Cup 2 nổi tiếng mà Bugatti Chiron cũng có. Và ở đây, một câu hỏi quan trọng được đặt ra - trọng lượng của chiếc xe. Bugatti đã nói rằng họ sẽ không cố gắng tăng tốc độ tối đa cho Chiron cho đến cuối năm sau. Gây ra? Không rõ chính thức nhưng không chính thức, lốp xe được cho là không có khả năng truyền lực sinh ra ở tốc độ cao như vậy - trong khi Bugatti có lẽ đang chờ đợi sự phát triển của loại lốp mới. Đây có lẽ là lý do khiến tốc độ tối đa của Chiron bị giới hạn điện tử ở mức 420 km/h, dù về lý thuyết xe có thể đạt 463 km/h.

Vậy tại sao Hennessey lại chọn loại lốp này và sẽ phá kỷ lục tốc độ trên chúng? Bởi vì trọng lượng của chiếc xe là rất quan trọng ở đây, và Chiron gần như nặng hơn 50% so với Venom F5 - nó nặng 1996 kg. Đó là lý do tại sao John Hennessy tin rằng lốp Michelin là đủ cho chiếc xe của ông:

“Lốp xe là yếu tố hạn chế đối với Bugatti. Tuy nhiên, tôi không nghĩ chúng dành cho chúng tôi. Khi chúng tôi thực hiện các phép tính, hóa ra chúng tôi không làm chúng quá tải. Chúng tôi thậm chí không đến gần tải trọng tối đa của chúng ở tốc độ của chúng tôi. "

Theo tính toán, lốp xe nên chịu được tốc độ 450 km / h hoặc thậm chí 480 km / h mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Tuy nhiên, Hennessy không loại trừ việc phát triển loại lốp Venom F5 đặc biệt với Michelin hoặc một công ty quan tâm khác nếu loại lốp hiện tại không đủ bền.

Chỉ có 24 bản sao

Đơn đặt hàng cho Venom F5 có thể được đặt ngay hôm nay, nhưng những chiếc đầu tiên sẽ không được giao cho đến năm 2019 hoặc 2020. Tổng cộng có 24 chiếc xe sẽ được sản xuất, mỗi chiếc có giá tối thiểu là 1,6 triệu USD... Mức tối thiểu, vì việc chọn tất cả các tùy chọn cho trang bị bổ sung sẽ làm tăng giá thêm 600 2,2. đô la, hoặc tổng cộng lên tới 2,8 triệu đô la. Đắt? Đúng, nhưng chẳng hạn như so với Bugatti Chiron, có giá niêm yết khởi điểm là 5 triệu USD, thì đây là một món hời thực sự. Tuy nhiên, việc sẵn sàng đặt hàng và số dư ngân hàng của bạn là chưa đủ để trở thành chủ sở hữu của Venom F24, vì cuối cùng bạn sẽ phải trông cậy vào sự ưu ái của chính John Hennessy, người sẽ đích thân chọn ra người chiến thắng may mắn trong số đó. tất cả những người nộp đơn.

Vượt qua

Làm thế nào để mô tả một cách ngắn gọn về Venom F5? Có lẽ "cha đẻ" John Hennessy của anh đã làm điều đó tốt nhất:

“Chúng tôi đã thiết kế chiếc F5 có sức sống vượt thời gian, vì vậy, ngay cả sau 25 năm, hiệu suất và thiết kế của nó vẫn chưa từng có.”

Nó sẽ thực sự là như vậy? Thời gian sẽ trả lời, nhưng việc giữ lấy “vương miện” này có thể rất khó khăn. Thứ nhất, Venom F5 lẽ ra phải giống như McLaren F1 huyền thoại, và thứ hai là ... sự cạnh tranh đang gia tăng. Cho dù thế nào đi nữa, tôi vẫn tiếp tục thực hiện ước mơ của John Hennessy này thành hiện thực. Ngoài ra, càng có nhiều người mơ mộng như vậy, chúng ta, những kẻ mê xe, càng có nhiều cảm xúc ...