Henschel Hs 123 phần 2

Henschel Hs 123

Vào ngày bắt đầu cuộc tấn công của quân Đức ở phía Tây, II. (Shl.) / LG 2 là một phần của Thế kỷ VIII. Fliegerkorps dưới sự chỉ huy của Thiếu tướng. Wolfram von Richthofen. Phi đội xung kích được trang bị 50 máy bay Hs 123, trong đó 45 máy bay đã sẵn sàng chiến đấu. Hs 123 cất cánh vào rạng sáng ngày 10 tháng 1940 năm XNUMX với nhiệm vụ tấn công quân Bỉ tại các cây cầu và điểm giao nhau của kênh đào Albert. Mục đích của các hoạt động của họ là hỗ trợ một biệt đội bắn súng nhảy dù đáp xuống tàu lượn vận tải tại Pháo đài Eben-Emael.

Ngày hôm sau, một nhóm Hs 123 A được hộ tống bởi các máy bay chiến đấu Messerschmitt Bf 109 E đã tấn công một sân bay của Bỉ gần Geneff, cách Liège khoảng 10 km về phía tây. Vào thời điểm bị tấn công, tại sân bay có 230 máy bay Fairey Fox và 5 máy bay Morane-Saulnier MS.1, thuộc Phi đội XNUMX thuộc Trung đoàn Aéronautique Militaire số XNUMX của Bỉ. Các phi công tấn công đã phá hủy bảy trong số chín máy bay trên mặt đất.

Fairy Fox loại.

Vào buổi chiều cùng ngày, trong một cuộc tập kích vào sân bay Saint-Tron, pháo phòng không đã bắn rơi một chiếc Hs 123 A từ II. (Schl.) / LG 2. Máy bay trinh sát Renard R.31, số hiệu 7 từ 9 hải đội 1, trung đoàn XNUMXth. Cả hai chiếc xe bị thiêu rụi và thiêu rụi hoàn toàn.

Vào Chủ nhật ngày 12 tháng 1940 năm 123, phi đội mất thêm một chiếc Henschl Hs 13 do một máy bay chiến đấu của Pháp bắn hạ. Ngày hôm sau, 123 tháng 13, phi đội mất thêm một chiếc Hs 00 A - chiếc máy bị bắn rơi lúc 2353 giờ bởi phi công chiến đấu người Anh, Trung sĩ Roy Wilkinson, người đang lái chiếc Hawker Hurricane (N3) từ Phi đội XNUMX RAF.

Vào thứ Ba, ngày 14 tháng 1940 năm 123, hàng chục chiếc Hs 109A, được hộ tống bởi một bầy Bf 2E từ II./JG 242, đã bị tấn công gần Louvain bởi một nhóm lớn Bão từ Phi đội số 607 và 123 RAF. Người Anh đã sử dụng số lượng vượt trội của mình để bắn hạ hai chiếc Hs 5 A thuộc 2. (Schl.)/LG2; phi công của máy bay bị bắn rơi - Uffz. Karl-Siegfried Lukel và Trung úy Georg Ritter - họ đã trốn thoát được. Chẳng mấy chốc, cả hai đều được phát hiện bởi các đơn vị bọc thép của Wehrmacht và trở về quê hương của họ. Ba cơn bão tấn công đã bị bắn hạ mà không bị tổn thất bởi các phi công của II./JG 123, và chiếc thứ tư bởi hai Hs XNUMX A, những người đã cố gắng đánh lừa kẻ tấn công và sau đó bắn bằng súng máy của chính họ!

Vào buổi chiều, phi đội tấn công của Luftwaffe mất thêm một máy bay do bị pháo phòng không bắn hạ ở Tirlemont, phía đông nam Louvain. Người điều khiển chiếc xe là Trung úy. Georg Dörffel của Staffel thứ 5 - bị thương nhẹ, nhưng đã hạ cánh được và nhanh chóng trở về phi đội bản địa của mình.

Vào ngày 15 tháng 1940 năm 6, đơn vị được chuyển đến sân bay Duras, từ đây nó hỗ trợ cho cuộc tấn công của Tập đoàn quân 17. Sau khi chiếm đóng Brussels vào ngày 3 tháng 123, VIII. Fliegerkorps là cấp dưới của Luftflotte 18. Nhiệm vụ chính của nó là yểm trợ cho các xe tăng Panzergruppe von Kleist, tiến sâu vào lãnh thổ Luxembourg và Ardennes hướng tới eo biển Anh. Hs 1940 A tấn công các vị trí của quân Pháp khi băng qua sông Meuse, và sau đó tham gia trận Sedan. Ngày 2 tháng XNUMX năm XNUMX Chỉ huy số XNUMX (Schlacht) / LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss là phi công tấn công đầu tiên được trao tặng Hiệp sĩ.

Khi vào ngày 21 tháng 1940 năm 2, xe tăng Đức tiếp cận Dunkirk và bờ eo biển Manche, II. (L) / LG 46 được chuyển đến Sân bay Cambrai. Ngày hôm sau, một nhóm xe tăng mạnh của Đồng minh đã phản công gần Amiens nhằm vào sườn yếu của mũi đột phá của quân Đức. chướng ngại vật Hans Seidemann, Tham mưu trưởng VIII. Fliegercorps, đang ở Sân bay Cambrai, ngay lập tức ra lệnh cho tất cả các máy bay tấn công và máy bay ném bom bổ nhào có thể sử dụng được cất cánh. Đúng lúc đó, một chiếc trinh sát hai tầng cánh Heinkel He 40 bị hư hỏng xuất hiện phía trên sân bay, chiếc này thậm chí không cố gắng hạ cánh - nó chỉ hạ thấp độ cao chuyến bay, và người quan sát của nó đã gửi một báo cáo xuống mặt đất: Khoảng 150 xe tăng địch và 123 xe tải bộ binh đang tấn công Cambrai từ phía bắc. Nội dung của bản báo cáo đã khiến các sĩ quan tập hợp nhận ra tầm quan trọng của mối đe dọa. Cambrai là điểm cung cấp chính cho các bộ phận của quân đoàn thiết giáp, lực lượng chính đã ở gần bờ Kênh tiếng Anh. Vào thời điểm đó, hầu như không có vũ khí chống tăng ở hậu phương xa. Chỉ có các khẩu đội pháo phòng không bố trí xung quanh sân bay và các máy bay cường kích Hs XNUMX A mới có thể gây nguy hiểm cho xe tăng địch.

Bốn Hensleys, những người thuộc nhóm nhân viên, là những người đầu tiên cất cánh; trong buồng lái của chỉ huy phi đội đầu tiên gaptm. Otto Weiss. Chỉ hai phút sau, ở khoảng cách sáu km từ sân bay, xe tăng địch đã được nhìn thấy trên mặt đất. Giống như HPTM. Otto Weiss: Những chiếc xe tăng đang chuẩn bị tấn công theo nhóm bốn hoặc sáu chiếc đã tập trung ở phía nam của Canal de la Sensei, và ở phía bắc của nó, một hàng dài xe tải đã xuất hiện trên đường tiếp cận.