Honda CB500 và thông số động cơ - tại sao CB500 lại đặc biệt?

Năm 1996, mẫu xe Honda ra đời với động cơ CB500 bố trí XNUMX xi-lanh thẳng hàng. Nó được chứng minh là cực kỳ bền, tiết kiệm và mang lại hiệu suất rất tốt bất kể các tùy chọn nguồn điện.

Động cơ CB500 và thông số kỹ thuật

Hãy bắt đầu với những con số phù hợp nhất với trí tưởng tượng. Honda CB500 khác biệt như thế nào? Ngay từ khi sản xuất, động cơ hai xi-lanh 499 cc đã được chú ý. Công suất tối đa phụ thuộc vào phiên bản và dao động từ 35 đến 58 mã lực. Ổ đĩa tạo ra công suất tối đa tại 9.500 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại là 47 Nm tại 8.000 vòng/phút. Thiết kế này bao gồm làm mát bằng chất lỏng, rất hữu ích cho việc lái xe tốc độ thấp nhàn nhã. Việc phân phối khí dựa trên hai trục với các vòi truyền thống và bốn van trên mỗi xi lanh.

Một chuỗi thời gian vững chắc chịu trách nhiệm thúc đẩy các yếu tố này. Hộp số dựa trên 6 tốc độ và ly hợp khô. Tất nhiên, sức mạnh từ động cơ CB500 được truyền tới bánh sau thông qua một sợi xích truyền thống. Thiết kế này cung cấp hiệu suất rất tốt. Phiên bản mạnh nhất tăng tốc lên 180 km / h và có thể đạt được hàng trăm km đầu tiên trong 4,7 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu không quá cao - 4,5-5 lít / 100 km là khá thực tế trên đường bình tĩnh. Ngoài ra, việc điều chỉnh độ hở van sau mỗi 20-24 nghìn km và thay dầu sau mỗi 12 nghìn km đã khiến chi phí bảo dưỡng thấp một cách nực cười.

Tại sao chúng ta yêu thích Honda CB500?

Đáng ngạc nhiên là thoạt nhìn, Honda CB500 không gây nhiều cảm xúc. Chỉ là một màu nude bình thường không quyến rũ với phong cách của nó. Tuy nhiên, đây không phải là điều quan trọng nhất trong đó. Các nhà thiết kế của Honda nhằm mục đích tạo ra chiếc mô tô hạng XNUMX bền bỉ và tiện dụng nhất. Và nó, không nghi ngờ gì nữa, hoàn hảo. Nhờ trọng lượng nhẹ (170 kg khô), sức mạnh của động cơ CB500 đủ cho một hành trình năng động. Vào thời điểm ra mắt, chiếc xe hai bánh này tương đối rẻ để mua, không tốn kém để bảo dưỡng và không quá vấn đề. Đó là lý do tại sao nó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay trong các trung tâm đào tạo lái xe.

Honda CB500 có ưu điểm gì?

Đúng là động cơ của CB500 là một trong những thế mạnh lớn nhất của thiết kế chuyển giao thế kỷ. Ngoài ra, thiết kế đơn giản và hệ thống treo tương đối thoải mái cho phép di chuyển thoải mái. Tất nhiên, không phải tất cả mọi người đều ở mức cao như nhau. Ban đầu, nhà sản xuất lắp phanh tang trống ở bánh sau. Bốn năm sau khi xe máy được phát hành, phanh đã được thay thế bằng phanh đĩa. Ngoài ra, việc chuyển sang số cao hơn không phải lúc nào cũng trực quan, đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn và thời gian chuyển số khá lâu.

Mô hình này không được thiết kế để nhanh chóng vượt qua những va chạm. Lò xo có thể có xu hướng chùng xuống, đặc biệt là ở tốc độ cao và tải nặng. Ngoài ra, bạn không nên quỳ gối với chiếc xe đạp này, vì hệ thống treo của nó không cho phép lái xe cạnh tranh như vậy. Đó là một chiếc xe đạp hoàn toàn bình thường. Động cơ CB500 mang lại cho nó nhiều sức mạnh hơn và tạo ấn tượng tổng thể tích cực.

Có đáng để mua một chiếc Honda "Look" - tóm tắt

Cebeerka vẫn là một đề xuất thú vị cho cả người mới bắt đầu và những tay đua có kinh nghiệm hơn. Mặc dù đã có mặt trên thị trường hơn 20 năm nhưng thiết kế của nó vẫn tạo cảm giác tự tin. Điều này có thể được chứng minh bằng một kiểm tra biên tập. Khi đo kích thước của các xi-lanh sau khi chạy 50.000 km, các thông số vẫn là xuất xưởng. Nếu bạn bắt gặp một tác phẩm được chăm chút kỹ lưỡng, đừng ngần ngại! Chiếc xe đạp này sẽ đưa bạn đi bất cứ đâu!