Xe máy sau chiến tranh và các đơn vị của chúng - Động cơ WSK 175 so với động cơ WSK 125. Cái nào tốt hơn?

Theo tất cả các tài khoản, động cơ WSK 175 là một thiết kế có vấn đề. Tuy nhiên, các bộ phận vẫn có sẵn và có thể được tìm thấy sớm hay muộn. Không còn nghi ngờ gì nữa, khối lượng làm việc là 175 mét khối. cm có nghĩa là chiếc xe đạp này có hiệu suất rất tốt - sau khi nó được đưa vào sử dụng... Tìm hiểu thêm về nó!

Động cơ WSK 175 - dữ liệu kỹ thuật quan trọng nhất

Năm 1971, "Vuesca" nổi tiếng xuất hiện trên thị trường với động cơ 175 cm³. Nó cung cấp công suất lớn hơn một chút so với người tiền nhiệm (WSK 125cc) và một số tiện nghi. Đặc biệt là so sánh với WFM phổ biến không kém cho thấy nhà máy ở Swidnica đã sẵn sàng chuyển sang các giải pháp hiện đại hơn. Đối với mô tô WSK 175, giảm xóc trước đầy dầu được dành riêng, giúp giảm rung rất tốt. Sử dụng dịch chuyển lớn hơn dẫn đến 14 mã lực, được đo ở trục khuỷu. Điều này cho phép động cơ tăng tốc người lái lên tốc độ chỉ hơn 100 km / h.

Giảm tốc

Các nhà thiết kế cũng nghĩ về việc làm chậm lại. Phanh tang trống có đường kính lớn hơn đã được sử dụng, cho phép dừng xe an toàn. Trải nghiệm lái xe cũng là do trọng lượng thấp của chiếc xe chứa đầy chất lỏng - phiên bản Kobuz (nhẹ nhất) nặng khoảng 112 kg và nặng nhất (Perkoz) - 123 kg. Khung thép với các thanh định hình cung cấp đủ độ cứng cho xe máy.

Động cơ WSK 175 hai thì làm mát bằng không khí

Bất kể phiên bản nào, bộ nguồn đều có nguyên tắc hoạt động giống nhau - 2T được gọi là hai thì. Điều này có nghĩa là chỉ thêm một lượng dầu phù hợp vào thùng để bôi trơn động cơ. Tất nhiên, động cơ WSK 175 là động cơ xi-lanh đơn và các vây xi-lanh đảm bảo tản nhiệt hiệu quả. Thiết bị này sử dụng bộ khởi động điện bằng pin và lắp đặt 12 volt. Các phiên bản sau đó đã thay đổi nó thành 6 volt, mặc dù đèn pha vẫn yêu cầu 12 volt. Những vấn đề từng có vẻ khó chữa giờ đây trở nên tầm thường và có thể được giải quyết nhanh chóng và tương đối rẻ. Và điều này làm cho chiếc xe máy này trở nên phổ biến trở lại.

Điều gì phá vỡ trong WSK 175?

Về nguyên tắc, người ta có thể hỏi - WSK 175 không hỏng cái gì? Trong phiên bản đầu tiên và các phiên bản tiếp theo, có một vấn đề cơ bản - phương thức tải. Vào những năm 70, rất khó để kiếm được một cục pin tử tế nên đôi khi cơn sốt xe máy phải tạm dừng. Ngày nay, việc đánh lửa bị lỗi có thể được khắc phục bằng cách thay thế nó bằng một hệ thống CDI đã được chứng minh. Ngoài ra, các thanh trượt trong hộp số rất đáng chú ý. Đối với nhiều người, đây là một vấn đề không thể vượt qua, và hôm nay trên diễn đàn chuyên đề, bạn sẽ tìm thấy rất nhiều mẹo về cách giải quyết những khó khăn này một cách dễ dàng.

Động cơ WSK 175 - tóm tắt

Nhiều loại phụ tùng thay thế có sẵn trong các cửa hàng và nhận thức của người dùng có nghĩa là động cơ WSK 175 không có bí mật nào. Nếu bạn quản lý để tìm một bản sao không sử dụng, có nhiều lý lẽ để lấy nó cho riêng bạn. Sau khi có thể sửa chữa, nhiều km di chuyển bình tĩnh đang chờ đón bạn.

Tấm hình. chính: Pibwl qua Wikipedia, CC 3.0