500 Honda CB2016X Road Test - Chạy thử trên đường
Đây là chiếc xe ga nhỏ nhất trong gia đình Honda. Nó được thiết kế cho những người mới tập lái xe, nhưng cũng thu hút sự chú ý của các chuyên gia đang tìm kiếm một chiếc xe đạp nhẹ, linh hoạt và tiết kiệm.
La CB500X là L 'đường enduro ít hơn gia đình Honda.
Làm cho tôi trình điều khiển mới nhưng anh ấy chăm sóc anh ấy người đi xe đạp có kinh nghiệm, ra mắt sau Phiên bản 2016 với những cải tiến quan trọng về thẩm mỹ và kỹ thuật.
Hình ảnh được trang trí Đèn LED trong các nhóm quang học, sự thoải mái được tăng lên do kính chắn gió trên 10 cm và động lực của chuyển động được hưởng lợi từ cái nĩa được căng trước.
Nó đã có sẵn bốn màu - Đen thiên thạch, Đỏ thiên niên kỷ, Trắng ngọc trai, Đen mờ - với Цены bắt đầu bằng 6.490 евро... Cũng có sẵn trong phiên bản Những chuyến du lịch (với túi bên và cản) 7.280 euro.
Honda CB500X 2016 thực hiện như thế nào
Không xoắn và quay, chỉ là những thay đổi nhỏ. Các đường nét mới và các chi tiết thẩm mỹ mới được cải thiệnkhía cạnh mạo hiểm của CB500X, cao bồi nó tăng kích thước (+ 10cm) và có thể điều chỉnh (không phải bằng tay) ở hai vị trí.
В bể chứavới thể tích từ 17,2 đến 17,5 lít với nắp, giờ đây trở thành bản lề. Động cơ xi lanh đôi song song về phía trước, làm mát bằng chất lỏng, 471 cc cm, với trục cam đôi, với 4 van trên mỗi xi lanh, tạo ra 48 mã lực. (35 kW) tại 8.500 43 g / phút 7.000 Nm tại XNUMX XNUMX r / min.
Il hộp số tay sáu cấp kiếm được một bộ chọn mới. Không thay đổi khung và một con lắc bằng thép. Ở đó Phuộc ống lồng 41 mm và 140 mm hành trình được tăng lên do điều chỉnh tải trước.
Phía sau monoamortizator với liên kết lũy tiến Pro-Link, cũng có thể điều chỉnh cho tải trước lò xo.
Hệ thống phanh được trang bị ABS Bosch thường thì nó được tin cậy disco đến 320mm phía trước kết hợp với thước cặp hai piston mới và một đĩa 240mm ở phía sau với một bộ kẹp piston đơn.
Phanh trước được trang bị cần gạt điều chỉnh mới. Bộ la-zăng 6 inch 17 chấu được bọc lốp 120/70 và 160/60. Tổng khối lượng 196 kg theo thứ tự đang chạy, và chiều cao yên là 810 mm.
Cuối cùng, Đánh lửa nhỏ gọn hơn cái trước.
Honda CB500X 2016 khỏe không bạn
Honda CB500X xe máy được thiết kế chủ yếu cho trình điều khiển mới: động cơ không bị chùng, nhưng được thiết kế đặc biệt cho công suất 48 mã lực.
Trọng lượng nhẹ, nhanh nhẹn và cực kỳ nhạy, nó là chiếc xe đạp hoàn hảo cho những ai muốn trải nghiệm nhiều hơn.
La ma sát mềm, họ đặt chân trên mặt đất chỉ đơn giản bằng yên xe hẹp, vị trí của người lái xe là thoải mái và bộ chọn bánh răng mới rất mượt.
Đồng thời, ngay cả những người lái xe mô tô có kinh nghiệm cũng có thể thấy rằng nhu cầu của họ được đáp ứng vì CB500X đây cũng là một chiếc mô tô linh hoạt và tiết kiệm mà bạn có thể làm bất cứ điều gì: bạn có thể cùng cô ấy đi dạo vào cuối tuần, làm việc các ngày trong tuần và thư giãn khi rảnh rỗi; với vali, bạn cũng có thể du lịch như một cặp vợ chồng.
Il hình trụ kép anh ấy không bao giờ do dự, anh ấy ngọt ngào và không gay gắt trong việc mở và đóng. Nó nhảy ra ở tốc độ hơn 4.500 vòng / phút, cung cấp lực kéo tốt. Có một rung động nhẹ sau 5.000 vòng / phút, nhưng không có gì đặc biệt quan trọng.
Anh ta phải đi xe "trong một vòng tròn" và không thích bị sờ soạng. Hãy vui vẻ và đừng mệt mỏi, trao đổi chính xác và được hiệu chỉnh tốt. Tông đơ được hiệu chỉnh để mềm và thích hợp hơn thoải máinhư nó phải là.
Bánh răng thứ sáu dài hơn một chút sẽ không làm phiền tôi, đặc biệt là đối với lái xe trên đường cao tốcnơi bạn có thể đánh giá cao khả năng bảo vệ khí động học tốt được cung cấp bởi kính chắn gió mới cao hơn; nó là một điều đáng tiếc rằng nó không được điều chỉnh bằng tay.
Rất phanh cũng tốt: Thước cặp trước hai pít-tông mới rất hiệu quả trên đĩa đơn 320mm. Cuối cùng, chi phí là tuyệt vời: trong quá trình kiểm tra tôi đã viết ra 28 km / l thật sự tốt ...
quần áo
Casco: Kabuto ibuki
Áo khoác: Áo khoác Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: Găng tay Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Quần Dainese Tempest D-Dry
Khởi động: Dainese Tempest D-WP Boot
