Honda Cánh Bạc 600

Chiếc tàu du lịch của Honda được nhiều người gọi đúng là Gold Wing, và chiếc xe tay ga lớn nhất do nhà máy này sản xuất có tên là Silver Wing. Như tên cho thấy, nó mang lại sự thoải mái và sang trọng không gì sánh được. Câu hỏi đặt ra là liệu việc đề cập đến kim loại quý trong tiêu đề là táo bạo hay hợp lý.

Thiết kế xe tay ga cổ điển đặt Silver Wing ở các trung tâm thành phố đông đúc, nơi phản đối mạnh mẽ vì nó có thể làm được nhiều hơn thế. Cô ấy thích sự năng động của những con đường quê quanh co và cảm thấy thoải mái trên đường cao tốc. Chiếc xe tay ga này có kích thước lớn và sự thoải mái tuyệt vời. Nhờ kích thước của nó, ghế hai tầng có đủ chỗ cho người lái và hành khách thực sự thoải mái và thư giãn, cũng như nhiều không gian trong khoang hành lý được chiếu sáng dưới ghế.

Hai ngăn kéo bên hông tài xế mở bằng một thao tác đẩy đơn giản được thiết kế để đựng những vật dụng nhỏ trong gia đình, tiếc là không thể thiếu ngày nay, bên phải nắp ngăn kéo còn được trang bị một ổ khóa chất lượng cao. . Để tạo sự thoải mái và dễ sử dụng trong mọi hoàn cảnh, lớp nhựa này còn được sơn chống gió đặc biệt, giúp bảo vệ người lái không chỉ khỏi gió mà còn khỏi những giọt mưa.

Chân đế bên và trung tâm là thiết bị tiêu chuẩn, đòi hỏi lực đè chân nhiều hơn. Gương chiếu hậu có thể điều chỉnh vô cấp, nhưng so với các kích thước xe tay ga khác, chúng có thể lớn hơn một chút để tạo sự trong suốt hơn sau lưng người lái. Chúng tôi phải khen ngợi chất lượng của vật liệu và tay nghề tuyệt vời, hoặc, trong trường hợp các bộ phận bằng nhựa, thành phần chính xác.

Trái tim của Silver Wing là khối động cơ 50 van, XNUMX xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, đủ sức mang đến công suất XNUMX mã lực.

Đủ để nhảy ra khỏi vị trí theo đúng nghĩa đen, đủ để kim đồng hồ tốc độ chạm mốc 180, và đủ để chúng ta không thực sự chú ý đến hệ thống chống trượt trên đường trơn ướt. Người lái xe luôn có ít nhất sức mạnh để đồng hành với cả những người lái xe mô tô năng động nhất trong một chuyến đi mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Ở những khúc cua nhanh hơn, tay ga trở nên hơi gò bó, nhưng luôn ngoan ngoãn đi theo hướng đã định. Hệ thống treo có thể điều chỉnh, không quá mềm cũng không quá cứng. Hệ thống phanh đáng tin cậy cũng được trang bị hệ thống phanh kép với ABS và phanh tay cầm tay đảm bảo việc đỗ xe an toàn trên dốc.

Vì vậy, khi nói đến sự sang trọng trên hai bánh, Honda vàng dành cho một chiếc xe máy hoàn toàn khác, trong khi một chiếc xe tay ga dành cho màu bạc. Chuẩn xác. Nhưng thành thật mà nói, một chiếc xe tay ga không thể đắt hơn bạc.

Giá xe chạy thử: 8.750 00 euro

động cơ: 2 xi-lanh thẳng hàng, 4 thì, làm mát bằng nước, dung tích 582 cc? ...

Công suất / mô-men xoắn cực đại: 37 kW (50 km) tại 7.000 vòng / phút, 54 Nm tại 5.500 vòng / phút.

Chuyển giao năng lượng: Variomat, ly hợp tự động.

Khung: ống thép.

Hồi hộp: phuộc ống lồng 41mm phía trước, giảm xóc đôi phía sau có lò xo điều chỉnh độ căng.

Phanh: Đĩa trước 1 x 256 mm, kẹp phanh ba pít-tông, đĩa sau 1 x 240, phanh ABS hai pít-tông.

Lốp xe: phía trước 120/80 R14, phía sau 150/70 R13.

Chiều cao ghế ngồi: 740 mm.

Trọng lượng: 229, 6 kg.

Nhiên liệu: xăng không chì, 16 lít.

Đại diện: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

+ tính linh hoạt

+ tiêu thụ nhiên liệu

+ hệ thống phanh

+ ngăn kéo rộng rãi ở đầu lái và không gian dưới yên xe

+ chắn gió hiệu quả

- không có công tắc bật tất cả các đèn xi nhan

– tay cầm nóng không phải là tiêu chuẩn

– Ghế chỉ có thể được nâng lên bằng chìa khóa

Matyazh Tomazic, ảnh :? Grega Gulin