Hyundai Ioniq 5: GIAO THỨC THẬT 460 km @ 90 km / h, 290 km @ 120 km / h.
nội dung
Bjorn Nyland đã thử nghiệm chiếc Hyundai Ioniq 5 với hệ dẫn động bốn bánh 72,6 kWh. Phạm vi hoạt động của xe ở phiên bản này ở tốc độ 90 km / h là 461 km và ở tốc độ 120 km / h - 289 km. Khi lái chậm hơn, chiếc xe bị rơi ra tương tự như các mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen, trên đường cao tốc thì quãng đường đi được còn tệ hơn. Nhưng khi quyết định mua hàng, bạn cần tính đến tốc độ chất hàng của ô tô.
ест: Hyundai Ioniq 5
Xe được trang bị vành 19" nhỏ hơn (cũng có loại vành 20"). Thời tiết rất tốt, nhiệt độ bên ngoài là 26 độ C, giảm dần. Một sự thật thú vị đã xuất hiện ngay từ đầu là cơ chế giữ làn đường, lái xe bán tự động cấp độ 2. Chà, nó có thể được bật độc lập với điều khiển hành trình để người lái có thể quyết định rằng chiếc xe đang tự lái, duy trì tốc độ hay điều khiển cả hai chức năng này cùng một lúc.
Hyundai Ioniq Trọng lượng 5 cùng với người lái xe thực hiện 2,2 tấn, ngang với Tesla Model S P85 và nhỏ hơn một chút so với Volkswagen ID.4 1st. Chiếc xe đã dán kính (đôi) cửa sổ phía trước và phía sau, Nyland khen ngợi anh ta về sự yên tĩnh ở cả 90 và 120 km / h..
Tải xe tại ga Ionity thật tuyệt vời.: với 1 phần trăm (!) pin, Ioniq 5 tăng tốc lên 130 kW và công suất tiếp tục tăng lên 200 kW. Do đó, chúng tôi giả định rằng với Hyundai Ioniqu 5 và Kii EV6 (cao cấp), chúng tôi sẽ tính toán phạm vi không phải cho 70, mà cho 75 phần trăm dung lượng pin, nghĩa là, giả sử mức xả là 5 thay vì 10 phần trăm.
Tầm bay của Ioniqa 5 với tốc độ 90 km / h
Kết quả thí nghiệm? Ở tốc độ 90 km / h (chạy 93 km / h) Nyland lái được 454,4 km và xả pin còn 1,5 phần trăm. Kết quả là, dòng sản phẩm Hyundai Ioniq 5 là:
- 461 km với mức xả pin lên đến 0 phần trăm,
- 438 km với mức xả pin lên đến 5 phần trăm,
- 348 km khi lái xe ở chế độ 80-> 5% [tính toán của www.elektrowoz.pl].
trung bình sự tiêu thụ năng lượng ô tô trên đường là 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), đây là một kết quả rất tốt khi chúng ta đang nói về một chiếc crossover từ phân khúc D-SUV. Cả hai đều có mức tiêu thụ cao hơn Audi Q4 e-tron 40 phía sau, Tôi cũng vậy Volkswagen ID.4 GTX AWD – cả hai mẫu đều hoàn thành phân khúc C-SUV, Ioniq 5 lớn hơn chúng (nhưng có cốp nhỏ hơn).
Ioniq 5 và dự trữ năng lượng ở 120 km / h
Ở tốc độ 120 km / h, phạm vi hoạt động của Hyundai Ioniq 5 yếu hơn đáng kể, cụ thể là:
- 289 km với mức xả pin lên đến 0 phần trăm,
- 275 km với mức xả pin lên đến 5 phần trăm,
- 217 km khi lái xe ở chế độ 80-> 5 phần trăm.
Mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) – ở tốc độ này, Ioniq 5 tiêu tốn nhiều năng lượng hơn so với hai đối thủ của Tập đoàn Volkswagen. Như một Nyland đã chỉ ra, cả hai máy đều được thử nghiệm ở nhiệt độ thấp hơn. Nếu giống như trong bài kiểm tra Ioniq 5, kết quả của họ sẽ tương tự.
Trời mưa trên một đoạn đường nhỏ.
Trong quá trình thử nghiệm, có thể sử dụng pin 70,6 kWh, thấp hơn 72,6 kWh do nhà sản xuất công bố. Kết quả là Hyundai Ioniq chạy pin ít hơn 40 km so với các đối thủ cạnh tranh từ Volkswagen... Tuy nhiên, thật an toàn khi cho rằng nếu tuyến đường dài hơn 330 km và có bộ sạc cực nhanh trên đường đi, Ioniq 5 sẽ chạy nhanh hơn do quá trình sạc nhanh hơn nhiều.
Kết hợp với các loại xe của Tập đoàn Volkswagen (bao gồm cả Skoda Enyaq iV), Tuy nhiên, Nyland sẽ chọn Hyundai Ioniq 5 của Hàn Quốc.... Đáng xem:
Ghi chú của biên tập viên www.elektrowoz.pl: cần lưu ý rằng Kết quả của Nyland rất khác với Nextmove.trong thời gian đó Ioniq 5 sẽ có thể đi được 325 km với tốc độ 130 km / h. Sự khác biệt này là do đâu? Vâng, Nyland gần như đã xả hết pin trong ít nhất một lần thử nghiệm và xác minh rằng dung lượng của nó là 70,6 kWh. Tiếp theo đến lượt tính toán phạm vi dựa trên mức tiêu thụ điện năng và dung lượng pin công bố của nhà sản xuất là 72,6 kWh.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
