Hyundai Kona Electric - ấn tượng sau lần lái đầu tiên
Trong Fleet Market 2018, chúng tôi đã có cơ hội lái chiếc Hyundai Kona Electric 64 kWh. Dưới đây là một vài ấn tượng mà chúng tôi thu thập được trong cuộc tiếp xúc ngắn với chiếc xe này, cộng với một sự tò mò: chiếc xe sẽ chính thức có mặt tại Ba Lan vào tháng 2019 năm XNUMX.
Chiếc Hyundai điện mà chúng tôi đã lái trong khoảng chục phút, giống hệt chiếc xe mà các biên tập viên Auto wiat đã thử nghiệm. Nó không làm chúng tôi ngạc nhiên Tổng biên tập của một tạp chí về ngành công nghiệp ô tô động cơ diesel muốn Chúng tôi cũng muốn!
> Tổng biên tập Auto Svyat về Hyundai Kona Electric: Tôi rất muốn có một chiếc xe như vậy! [BĂNG HÌNH]
Đây là những ấn tượng của chúng tôi:
- SỰ THẬT QUAN TÂM: động cơ (dẫn động) của xe hơi lớn hơn của Leaf, i3 hoặc Zoe, các đặc điểm khác của nó (cấu trúc?) Có thể nghe rõ, đặc biệt là khi tăng tốc mạnh; tất nhiên, cabin yên tĩnh, giống như một thợ điện,
- BIG PLUS: Bản đồ hiển thị quãng đường đi được của xe ở chế độ chạy điện nên được hiển thị trong các tài liệu quảng cáo vì khi rời khỏi một cuộc thi, chúng sẽ tạo ấn tượng
Dòng xe điện Hyundai Kona với 73% pin
- BIG PLUS: Khả năng tăng tốc tương tự BMW i3 và tốt hơn Leaf hoặc Zoe; Kona Electric xử lý lái xe năng động mà không gặp bất kỳ vấn đề nào,
- ÍT TỐI THIỂU: danh sách các trạm thu phí trong điều hướng ô tô còn nhiều điều đáng mong đợi, nhưng với tốc độ thay đổi đang diễn ra như hiện nay, phải mất một năm để có dữ liệu rất lỗi thời.
- BIG PLUS: khả năng điều chỉnh lực phanh tái tạo là giải pháp hoàn hảo, mọi người nên tìm một cài đặt phù hợp với chiếc xe trước đây của mình. 3 mũi tên (tái sinh mạnh nhất) làm tôi nhớ đến chiếc BMW i3 và đó là một kỷ niệm đẹp,
- ÍT TRỪ: Một chút lo lắng về việc không có một bàn đạp lái xe. Chiếc Leaf và i3 cực kỳ thoải mái: bạn bỏ chân khỏi bàn đạp ga và xe giảm tốc độ và phanh về số XNUMX; Kona Electric bắt đầu lăn bánh từ một thời điểm nhất định
- ANI PLUS, ANI MINUS: đối với tôi hệ thống treo và thân xe có vẻ ít cứng hơn so với BMW i3,
- NHỎ TRỪ: đường hầm trung tâm hơi bị cản trở và có vẻ hơi không cần thiết, nếu không có nó thì sẽ có thêm không gian bên trong,
- PLUS: Chúng tôi thích những chiếc ghế thông gió tiêu chuẩn với bọc da (tuyên bố từ người phát ngôn của công ty),
- NHỎ NHỎ: với chiều cao người lái 1,9 m, trẻ em dưới 11-12 tuổi sẽ tương đối thoải mái khi ngồi sau lưng,
- MINUS NHỎ: màu ngọc lam nhạt - "Xanh gốm" theo nhà sản xuất - màu sắc nào đó không phù hợp với chúng tôi,
- MỘT ĐIỂM TRỪ NHỎ: trên xe có huy hiệu “BlueDrive”, giống như trên một số loại động cơ diesel.
Chúng tôi cũng được biết rằng chiếc xe "gần như chắc chắn" sẽ được bán vào đầu năm tới. Tuy nhiên, thậm chí không có một tuyên bố giá thô nào - như thể đại diện của công ty không muốn làm chúng tôi sợ hãi. Theo tính toán của chúng tôi, giá của Kony Electric với pin lớn hơn sẽ chỉ bắt đầu từ hơn 180 PLN:
Giá cho Hyundai Kona Electric – ước tính www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Biên tập ấn tượng đầu tiên (Tổng hợp)
Cho đến gần đây, Kia e-Niro là chiếc xe điện lý tưởng, được mong đợi nhất cho gia đình. Hyundai Kona Electric rất hấp dẫn, nhưng không gian nhỏ ở hàng ghế sau thật đáng sợ. Tuy nhiên, ngày nay nỗi sợ hãi của chúng tôi đã được xua tan. Nếu chúng ta có sự lựa chọn e-Niro với cùng mức giá trong sáu tháng hoặc Kona Electric ngày hôm nay, hoặc nếu e-Niro 64 kWh hóa ra đắt hơn Kona Electric 64 kWh, chúng tôi sẽ chọn một chiếc Hyundai điện.
Hơn nữa, trong một lần sạc, nó sẽ đi xa hơn một chút so với Kia Niro EV:
> Số km thực tế của xe điện hạng C / C-SUV chạy pin [đánh giá + thưởng: VW ID. Neo]
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
