Đánh giá Ineos Grenader 2022

Bất kể bộ não say xỉn của bạn nói gì, rất ít ý tưởng hay đến từ các quán rượu. Tuy nhiên, Ineos Grenadier SUV có thể là ngoại lệ duy nhất.

Câu chuyện kể rằng vào năm 2016, Sir Jim Ratcliffe, chủ tịch tỷ phú người Anh của tập đoàn hóa dầu khổng lồ INEOS, đã chế tạo chiếc xe trong một buổi làm việc tại quán rượu yêu thích của ông ở London sau khi nhận thấy khoảng trống trong thị trường SUV hạng sang sau sự ra đời của Land Rover Defender nguyên bản. .

Có ý kiến ​​cho rằng thế hệ những người đam mê đã bị "bỏ lại phía sau" khi thị trường SUV suy yếu về mặt thẩm mỹ và chất lượng xe. Những người mua này thèm muốn một con ngựa làm việc gồ ghề, vượt mọi địa hình, nhưng với công nghệ hiện đại và kỹ thuật tốt nhất trong phân khúc.

Tua nhanh sáu năm và chúng ta đang ở đây: một công ty không sản xuất ô tô đang cố gắng lấp đầy một thị trường ngách có thể tồn tại hoặc có thể không tồn tại, tung ra một chiếc XNUMXxXNUMX ngốn nhiên liệu trong khi phần còn lại của thế giới phát cuồng vì năng lượng thay thế. , nhờ vào ý thích của một doanh nhân tỷ phú tự thân, người rõ ràng thích giải quyết các vấn đề phức tạp.

Liệu Ineos có thể thực hiện màn đóng thế xe hơi táo bạo này bằng cách chiếm lấy vị trí mà họ cho rằng tồn tại giữa Jeep Wrangler và Mercedes G-Class không?

Để tìm hiểu thông tin, chúng tôi đã đến thăm địa điểm thử nghiệm xe địa hình của công ty ở Hambach, Pháp, để lái nguyên mẫu Grenadier trước khi chiếc xe ra mắt tại Úc vào quý cuối cùng của năm 2022.

Ngoài ra, hãy xem bản xem trước của Úc về Ineos Grenadier của David Morley.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Giá cuối cùng và thông số kỹ thuật sẽ được xác nhận vào tháng 84,500, nhưng Grenadier có thể sẽ có giá XNUMX đô la cộng với chi phí đi lại. 

Đối với hai mẫu xe mà Ineos được đặt ở giữa, nó đặt nó cao hơn một chút so với Jeep Wrangler 53,750 USD, nhưng không ở đâu gần mức 246,500 USD mà Mercedes đang yêu cầu cho G-Class.

Vì Ineos đã xác định được bốn thị trường chính - phong cách sống (tài xế nghiệp dư), thực dụng (nông dân, người làm vườn, thợ thủ công, v.v.), công ty (đặt đội xe) và người đam mê (phi hành đoàn 4x4 hạng nặng) - Grenadier có khả năng sẽ ăn đứt Toyota Land Cruiser. Một miếng bánh thập niên 70 nữa. Nó vẫn rẻ hơn ở mức 67,400 đô la.

Ban đầu, ba phiên bản sẽ được tung ra với cùng một mức giá - một toa xe ga năm chỗ mà chúng tôi đã thử nghiệm, một mẫu xe thương mại hai chỗ và một mẫu xe thương mại năm chỗ với các ghế hơi di chuyển về phía trước để có tải trọng lớn hơn. Chúng tôi được đảm bảo rằng một phiên bản taxi đôi đang được "phát triển".

Grenadier rất có thể sẽ có giá 84,500 đô la cộng với chi phí đi lại.

Bởi vì chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi vẫn chỉ là một nguyên mẫu, mặc dù ở giai đoạn sản xuất tiên tiến, nên không thể xác nhận toàn bộ tính năng đầy đủ. Nhưng đây là những gì chúng ta có thể nói với một số mức độ chắc chắn ...

Hai tùy chọn lốp có sẵn, cả hai đều được chứng nhận bởi Three-Peak Mountain Snowflake - Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 hoặc BF Goodrich All-Terrain T / A K02, cũng như bánh xe hợp kim và thép 17 inch và 18 inch.

Có tám màu lựa chọn tại thời điểm viết bài, nhưng khi nhìn thấy các màu sắc khác nhau trong môi trường sống tự nhiên của chó săn, màu đơn sắc không rườm rà (đen, trắng, xám) gây ấn tượng nhất.

Bên trong, cam kết của Ineos đối với những kỳ vọng thế kỷ 21 trở thành hiện thực, bắt đầu với ghế Recaro có sưởi siêu thoải mái.

Hai tùy chọn lốp có sẵn, cả hai đều được chứng nhận bởi Three-Peak Mountain Snowflake.

Màn hình cảm ứng đa phương tiện 12.3 inch của BMW cũng có thể được vận hành bằng núm xoay bên cạnh cần số khi đi đường gồ ghề.

Thay vì điều hướng trên tàu, hệ thống này đi kèm với Apple CarPlay và Android Auto để luôn cập nhật thông tin. Và nếu bạn bị lạc ở vùng hẻo lánh, tính năng Pathfinder cho phép người dùng lập trình, theo dõi và ghi lại một tuyến đường bằng cách sử dụng các điểm tham chiếu ngay cả khi không có biển báo đường và vệt bánh xe.

Grenadier cũng được xây dựng với tâm điểm là hậu mãi, với nhiều hệ thống dây điện trước cho tời, điốt zener, hệ thống chiếu sáng LED, tấm pin mặt trời và những thứ tương tự.

Đó là một chi tiết phù phiếm, nhưng chúng tôi thích nút còi trên tay lái, được thiết kế để nhẹ nhàng thông báo cho người đi xe đạp về sự hiện diện của bạn hoặc đánh thức bất kỳ gia súc nào còn sót lại.

Màn hình cảm ứng đa phương tiện 12.3 inch của BMW cũng có thể được vận hành bằng núm xoay.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Có thể là một cảm giác tràn ngập của deja vu? 

Ngay từ cái nhìn đầu tiên tại cơ sở sản xuất Ineos ở Đức, nằm ngay bên kia biên giới với các đa giác của Pháp, người ta thấy rõ những điểm tương đồng với Defender cũ: đặc biệt là các góc vuông, đèn pha tròn, kính chắn gió gần như phẳng, mui xe hình vỏ sò, cửa mở. bản lề, tay nắm cửa dạng nút bấm, mặt sau phẳng… bạn phải tiếp tục.

Nếu bạn thuộc tuýp người nửa đầy, bạn sẽ gọi chúng là "cống phẩm". Nếu bạn là một người yếm thế, bạn sẽ gọi họ là “cướp”.

Dù bằng cách nào, đứng cạnh nó trên sàn nhà máy, Grenadier trông rất ấn tượng - đẹp trai và không thể phủ nhận - với màu sắc G-Wagon và Jeep Wrangler.

Có thể là một cảm giác tràn ngập của deja vu?

Không phải là sự trở lại thời đại đã qua, mà là một phiên bản cập nhật của những gì trước đây. Sự hiện diện của nó không có gì đáng ngạc nhiên với kích thước của nó; Chiều dài là 4927mm, cao 2033mm và chiều dài cơ sở là 2922mm, điều này có thể gây ra một số lo lắng cho người mua đô thị.

Nó hình hộp từ hầu hết các góc độ, nhưng có một sự trung thực nhất định đối với phong cách Grenadier. Trực giác bạn cảm thấy rằng đây không phải là cỗ xe của một số người tạo dáng, bạn hiểu rằng chiếc xe này được tạo ra chủ yếu như một công cụ lao động.

Tất nhiên, một số chi tiết phong cách là duy nhất cho Grenadier, chẳng hạn như cản trước ba mảnh, đèn sương mù trung tâm, cửa sổ safari có thể thu vào hoàn toàn, hai cửa chia 30/70 (một cửa có cầu thang lên mái) và một thanh ray tiện ích bên hông.

Cuối cùng, nó đi đến vấn đề này: Grenadier sẽ được đánh giá nhiều hơn là chỉ giống với một chiếc xe không còn được sản xuất.

Nó hình hộp từ hầu hết các góc độ, nhưng có một sự trung thực nhất định đối với phong cách của Grenadier.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Cũng giống như những Defender già cỗi, kém cỏi được ca ngợi vì đôi khi sống lâu hơn chủ nhân của chúng, Ineos muốn Grenadier có thể đứng vững trước thử thách của thời gian - có thể lên đến 50 năm.

Đến nay, nhóm thiết kế đã thử nghiệm hơn 1.8 triệu km độ bền ở một số cảnh quan khắc nghiệt nhất thế giới, bao gồm cả Australia.

Sức mạnh thẩm mỹ của Grenadier từ bên đường (hoặc từ bên cạnh cánh đồng) được truyền tải một cách hoàn hảo vào nội thất của xe. Các sàn được hoàn thiện bằng cao su và có thể được nâng xuống đúng cách nhờ vào các nút thoát nước và bề mặt chống văng của thiết bị đóng cắt và bảng điều khiển. Những chiếc ghế Recaro này cũng có khả năng chống ố và chống nước.

Công nghệ niêm phong mới nhất đã được sử dụng để giành chiến thắng trong cuộc chiến chống bụi, nước và khí, điều không phải lúc nào cũng xảy ra với những chiếc SUV ở hạng này.

Sức mạnh thẩm mỹ của Grenadier từ bên đường (hoặc từ bên cạnh cánh đồng) được truyền tải một cách hoàn hảo vào nội thất của xe.

Đừng bận tâm tìm kiếm nút bắt đầu. Grenadier sử dụng phím vật lý kiểu cũ cùng với cần phanh tay. Tất cả đều là một phần trong tham vọng của Ineos là làm cho Grenadier càng cơ học càng tốt.

Nó chỉ chứa một nửa số ECU [đơn vị điều khiển điện tử] được tìm thấy trong các loại xe tương đương, và về mặt lý thuyết sẽ dễ sửa hơn nếu nó đột ngột bị hỏng ở sân sau.

Nhà văn này cao 189 cm, với sải cánh của một chiếc máy bay thương mại nhỏ, nhưng tôi vẫn có đủ chỗ để khuỷu tay và chân.

Ba người lớn cỡ người thật có thể vừa vặn ở phía sau, nhờ hình dạng của hàng ghế trước, mang lại cho hành khách phía sau nhiều không gian đầu gối. Các phiên bản thương mại hai chỗ và năm chỗ có thể chứa một pallet Euro (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Ba người lớn có kích thước thật có thể vừa vặn ở phía sau.

Về khả năng chịu lực, sức kéo là 3500kg (không phanh: 750kg) và mặc dù trọng lượng cuối cùng của chiếc xe vẫn chưa được chính thức xác nhận, cùng với trọng tải, Ineos được cho là nhắm tới 2400kg, mặc dù nguyên mẫu của chúng tôi có lẽ là. nặng hơn. Muốn ngâm mình? Độ sâu lội nước 800 mm.

Và tất nhiên, Grenadier đi kèm với tất cả các tính năng thiết thực cần thiết mà một cỗ máy địa hình mạnh mẽ cần phải có, bao gồm dây buộc hàng tích hợp, đường ray chở hàng, móc kéo phía trước và phía sau và các tấm trượt hạng nặng.

Nói chung, sau đó sẵn sàng cho hành động.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Các phiên bản xăng và diesel được cung cấp với công suất lần lượt là 210kW / 450Nm và 183kW / 550Nm, cả hai đều sử dụng cùng một động cơ tăng áp kép thẳng hàng 3.0 lít tuyệt vời như BMW X5, nhưng được điều chỉnh để có nhiều mô-men xoắn hơn. 

Động cơ được kết hợp với hộp số tự động ZF tám cấp với hệ dẫn động tất cả các bánh vĩnh viễn và có một hộp chuyển số sang số có thể chuyển đổi riêng biệt với bộ vi sai khóa trung tâm vận hành bằng tay. Bộ vi sai trước sau được khóa điện tử.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Sẽ phải đi đâu với tổng số bảy trên 10 ở đây, vì dữ liệu chính thức vẫn chưa được công bố. Nhưng điều thú vị là, với mức độ tiêu thụ của chiếc xe khổng lồ này, Ineos đang khám phá khả năng sử dụng pin nhiên liệu hydro để cung cấp năng lượng cho các phiên bản tương lai của Grenadier. Công ty khẳng định rằng công nghệ này phù hợp với việc vận chuyển đường dài hơn so với pin lithium-ion. 

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Một ước tính chung khác là ở đây, nhưng sẽ có thêm thông tin vào tháng Bảy. Đã có ý kiến ​​cho rằng Ineos có thể tránh sự giám sát từ các chương trình xe hơi mới của Châu Âu và Úc vì Grenadier dự kiến ​​sẽ được bán với số lượng tương đối nhỏ, do đó, xếp hạng an toàn va chạm năm sao không phải là một sự thỏa thuận.

Nhưng hiện tại, dòng chính thức là chiếc xe đã được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cho người ngồi trên xe và người đi bộ ở tất cả các thị trường và sẽ có một số hệ thống an toàn tiên tiến.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Grenadier được cho là có khả năng (nhưng không nhất thiết) được bảo hành XNUMX năm, không giới hạn số km, cũng như hỗ trợ sau bán hàng ngay cả ở những vùng xa xôi của đất nước nhờ quan hệ đối tác với Bosch.

Ineos đặt mục tiêu có 80% dân số Úc trong khoảng cách hợp lý với các điểm bán hàng và dịch vụ khi ra mắt, với con số đó tăng lên 98% vào năm thứ ba.

Thương hiệu đang hướng tới một "mô hình đại lý" nơi xe được mua trực tiếp từ Ineos Australia chứ không phải là đại lý, cho phép họ duy trì mức giá cố định.

Grenadier được cho là có khả năng (nhưng không nhất thiết) được bảo hành XNUMX năm, không giới hạn số km.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Trong 20 phút hangout ngắn ngủi nhưng đầy màu sắc của chúng tôi, Grenadier đã xử lý mọi thứ theo cách của mình với sự tự tin bình thường.

Lực kéo ở bánh răng thấp rất ấn tượng khi leo hoặc xuống đồi, ngay cả trên những địa hình ngập nước. Đặc biệt là một phần gần như thẳng đứng và phải thừa nhận là đau lòng đã cho thấy lý do tại sao góc tiếp cận 35.5 độ lại là một thứ tiện dụng như vậy.

Hệ thống treo - trục rắn phía trước và phía sau - do chuyên gia nông nghiệp Carraro cung cấp, kết hợp với lò xo cuộn tiến bộ và bộ giảm chấn được điều chỉnh tốt mang đến một chuyến đi thoải mái trên các địa hình không khắc nghiệt.

Người lính ném bom xử lý mọi thứ xảy ra theo cách của mình với sự tự tin một cách thờ ơ.

Bìm bịp và vón cục được hấp thụ tốt. Ngay cả khi bò lên những ngọn đồi dốc, với việc lốp xe hoạt động mạnh trong bùn để bám đường, việc lăn thân xe cũng không quá hoang dã trong những tình huống này. Trải nghiệm hầu như không bị căng thẳng mà không bị ngắt kết nối với môi trường bên ngoài.

Nó cũng cho thấy giá trị của phần khung hộp khung thang Grenadier cứng, chịu lực nặng.

Là một nguyên mẫu, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi chưa sẵn sàng trên đường, nhưng đoạn đường rải sỏi ngắn đã cho chúng tôi cảm nhận về khả năng của Grenadier trên đường thẳng.

Việc tăng tốc cực kỳ mượt mà khi hướng dẫn viên người Áo của chúng tôi kêu lên “Chà!”. Vẫn còn bao nhiêu phần thân xe xuất hiện trên đường bình thường.

Ngay cả khi bò lên những đoạn dốc nghiêng, cơ thể lăn lộn cũng không quá hoang dã như trong những tình huống như thế này.

Đặc biệt cần đề cập đến cách bố trí và thiết kế nội thất, là một phần không thể thiếu trong bầu không khí off-road của Grenadier.

Bất chấp công nghệ hiện đại được sử dụng trên chiếc xe này, thiết bị chuyển mạch tương tự đơn giản, lớn mang lại cảm giác cổ điển hấp dẫn và phù hợp với nhiệm vụ của Grenadier.

Trong quá trình nghiên cứu, Ineos đã xem xét các phương thức vận tải khác nhau, bao gồm máy bay trực thăng, và một số suy nghĩ đó được chuyển sang hệ thống điều khiển trên cao kiểu hàng không được sử dụng khi phương tiện di chuyển trên đường địa hình, tạo thêm cảm giác kịch tính.

Trải nghiệm hầu như không bị căng thẳng mà không bị ngắt kết nối với môi trường bên ngoài.

Phán quyết

Với trọng tâm là tính thực dụng và sự ổn định khi off-road, Ineos Grenadier không phải là một sản phẩm xa xỉ như Defender mới, và đó là một điều tốt.

Hãy nhớ rằng, Defender ban đầu là một biểu tượng vì lý do chính đáng, và Grenadier có tất cả sự quyến rũ của một tác phẩm cổ điển được nhiều người yêu thích, cộng với một loạt công nghệ hiện đại và sự phát triển công nghệ cao.

Trong khi một số người tiêu dùng đang nổi loạn chống lại một thế giới số hóa quá mức, khám phá lại sức hấp dẫn của các bản ghi vinyl, sách giấy và các thú vui tương tự khác, và ngành công nghiệp ô tô tiếp tục nhìn xa hơn chân trời công nghệ, thì ngược lại, Grenadier lại cảm thấy như một luồng gió mới . - một loại chống ô tô ... nhưng theo chiều hướng tốt.

Điều này sẽ thu hút rất nhiều người mua.

Ngay cả thời gian ngắn của chúng tôi tại công ty Grenadier cũng đủ để thuyết phục chúng tôi rằng giấc mơ tẩu thuốc lấy cảm hứng từ rượu của Sir Jim Ratcliffe thực sự có thể làm rung chuyển thị trường XNUMXxXNUMX. Tôi hoan nghênh điều này.

Lưu ý: CarsGuide tham dự sự kiện này với tư cách là khách mời của nhà sản xuất, cung cấp dịch vụ vận chuyển, chỗ ở và bữa ăn.