Đánh giá Infiniti Q50 Red Sport 2018

Infiniti Q50 Red Sport sedan thực sự muốn bạn yêu thích nó, và phiên bản mới nhất này đã gây ấn tượng với bạn về ngoại hình và tính năng của nó.

Nhiều đến mức bạn sẽ mang nó về nhà ... và sống với nó mãi mãi. Và sau đó là động cơ — được trang bị động cơ xăng V6 tăng áp kép đáng gờm, Q50 Red Sport vượt trội hơn tất cả các đối thủ của nó.

Nhưng có một chiếc BMW 340i không đắt hơn nhiều ... và đó là một chiếc BMW. Nhưng Lexus IS 350 thì sao? Nó giống như một chiếc Infiniti, nhưng cũng phổ biến hơn.

Ồ, và đừng quên rằng khi chúng tôi gặp Q50 Red Sport lần đầu tiên vào năm ngoái, chúng tôi đã không hoàn toàn hiểu đúng. Tiếng gầm gừ đầy đe dọa của động cơ dường như quá mạnh đối với chiếc xe. Sau đó, có một chuyến đi gập ghềnh và tay lái cũng không tuyệt vời, trừ khi bạn đang ở chế độ Sport +. Mọi thứ đã trở lại bây giờ ...

Có lẽ Q50 Red Sport đã thay đổi. Đó là một chiếc xe mới và Infiniti đảm bảo với chúng tôi rằng đó là một chiếc xe khác.

Chúng ta sẽ cho anh ấy một cơ hội khác chứ? Tất nhiên, và chúng tôi làm được, trong một bài kiểm tra nhanh trong 48 giờ. Vì vậy, nó đã thay đổi? Tốt hơn là? Chúng ta sẽ sống với điều này mãi mãi?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport cao cấp
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7.3l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$30,200

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Q50 Red Sport trông có vẻ ủ rũ từ phía trước, điều mà tôi thích ở chiếc xe. Đúng vậy, lưới tản nhiệt đơn giản và hở ra ngoài, mũi xe hơi phình ra và tất nhiên chiếc xe trông giống như một chiếc Lexus IS 350 khi nhìn từ bên cạnh, nhưng phần hông sau và bộ body kit mạnh mẽ với bộ chia trước và cánh lướt gió trên nắp cốp khiến nó trông giống giống như một chiếc sedan bốn cửa ấn tượng.

Bản cập nhật mang đến cản trước và sau được thiết kế lại, kẹp phanh màu đỏ, bánh xe 20 inch mạ crôm tối và đèn hậu LED mới.

Bên trong, buồng lái là một thiên đường không đối xứng (hoặc địa ngục nếu bạn là người hơi ám ảnh cưỡng chế, giống như tôi), đầy những đường nét, góc quay có nhịp độ nhanh, cũng như các kết cấu và chất liệu khác nhau.

Ghế da chần bông với chỉ khâu màu đỏ là một bổ sung đi kèm với bản cập nhật, cũng như vô lăng mới và đèn chiếu sáng xung quanh.

Màu "Sunstone Red" của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng là một màu mới trông hơi giống Mazda Soul Red. Nếu màu đỏ không phải là màu của bạn, thì vẫn có những màu khác - tôi hy vọng bạn thích xanh lam, trắng, đen hoặc xám, vì có "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Obsidian "," hùng vĩ. White "và" Pure White ".

Q50 có cùng kích thước với IS 350: cả hai đều cao 1430mm, Infiniti rộng hơn 10mm (1820mm), dài hơn 120mm (4800mm) và chiều dài cơ sở dài hơn 50mm (2850mm).

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Q50 Red Sport là một chiếc sedan năm chỗ, bốn cửa thực dụng hơn nhiều so với đối tác hai cửa, Q60 Red Sport, vì tôi thực sự có thể ngồi ở hàng ghế sau. Kiểu dáng coupe Q60 trông thật tuyệt vời, nhưng đường mái dốc có nghĩa là khoảng không trên đầu bị hạn chế nghiêm trọng đến mức hàng ghế sau trở thành nơi để bạn thả áo khoác.

Đúng, chiều cao của tôi là 191 cm, nhưng trong Q50 Red Sport, tôi có thể ngồi sau ghế lái của mình với chỗ để chân rộng hơn và đủ khoảng không trên đầu.

Tôi cao 191 cm, nhưng trong Q50 Red Sport, tôi có thể ngồi sau ghế lái của mình với nhiều chỗ để chân.

Thể tích cốp xe là 500 lít, nhiều hơn 20 lít so với IS 350.

Không gian lưu trữ trong toàn bộ cabin là tốt, với hai giá để cốc ở tay vịn gấp trung tâm phía sau, thêm hai ngăn ở phía trước và giá để chai ở tất cả các cửa. Một hộp lưu trữ lớn trên bảng điều khiển trung tâm và một không gian lưu trữ lớn khác ở phía trước cần số là nơi tuyệt vời để giữ cho thùng rác được kiểm soát và các vật có giá trị của bạn.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Có lẽ tôi sẽ ngồi xuống cho nhịp tiếp theo này. Q50 Red Sport có giá 79,900 USD. Bạn có ổn không? Bạn có muốn một phút không? Hãy nhớ rằng nó chỉ có vẻ lớn bởi vì nó không phải là một chiếc Benz hay BMW. Trên thực tế, giá trị của nó là khá tốt - tốt hơn so với một chiếc xe Đức có cùng kích thước và gầm gừ.

Hãy xem danh sách các tính năng tiêu chuẩn: màn hình cảm ứng 8.0 inch và 7.0 inch, dàn âm thanh Bose Performance Series 16 loa, radio kỹ thuật số, khử tiếng ồn, định vị vệ tinh, camera 360 độ, ghế da, ghế thể thao có thể điều chỉnh điện, điều hòa khí hậu hai vùng, chìa khóa tiệm cận, cửa sổ trời, gạt mưa tự động và đèn pha LED thích ứng.

Bánh xe hợp kim 19 inch mới và kẹp phanh màu đỏ là tiêu chuẩn.

Bản cập nhật năm 2017 đã mang đến các tính năng tiêu chuẩn mới cho Red Sport, bao gồm chỉ khâu màu đỏ trên ghế và bảng điều khiển, ghế bọc da chần bông, bánh xe hợp kim 19 inch mới và kẹp phanh màu đỏ.

Đừng quên rằng Red Sport cũng có tác động lớn đến giá trị đồng tiền. Chiếc mũi đó có một động cơ tăng áp kép V6, tạo ra tiếng gầm gừ gần như một chiếc BMW M3 với giá rẻ hơn khoảng 100k đô la. Ngay cả chiếc 340i, mà Infiniti cho biết là đối thủ của Red Sport, cũng có giá cao hơn 10 USD. Sự thật là Lexus IS 350 là một ứng cử viên thực sự cho Q50 Red Sport.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Trong mũi của Q50 Red Sport là động cơ xăng tăng áp kép V3.0 6 lít, rất tuyệt vời. Đối với tôi, chiếc xe này là một món đồ trang sức công nghệ tinh vi, mang lại 298kW / 475Nm.

Trong mũi của Q50 Red Sport là động cơ xăng tăng áp kép V3.0 6 lít, rất tuyệt vời.

Nhưng tôi có những lo lắng của mình… bạn có thể đọc về chúng trong phần lái xe.

Việc chuyển số được thực hiện bởi hộp số tự động bảy cấp truyền lực tới bánh sau.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Infiniti cho biết động cơ xăng V6 trên Q50 Red Sport sẽ tiêu thụ 9.3L / 100km nếu bạn sử dụng trên đường cao tốc, đường thành phố và đường lùi. Chúng tôi mới chỉ có Q60 Red Sport trong 48 giờ và sau một vài ngày lái xe quanh Sydney và một chuyến đi đến Công viên Quốc gia Hoàng gia, máy tính trên máy bay của chúng tôi đã báo cáo 11.1L / 100km.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Có lẽ lời phàn nàn lớn nhất mà chúng tôi gặp phải về chiếc Q50 Red Sport trước đó, được phát hành vào năm 2016, là khung xe dường như không phù hợp với lượng tiếng gầm gừ đi qua nó và những bánh sau đó phải vật lộn để truyền tải sức mạnh. đường mà không bị mất độ bám.

Chúng tôi lại gặp phải vấn đề tương tự trong chiếc xe mới này. Bộ ly hợp của tôi không chỉ chậm lại ở chế độ "Sport +" và "Sport" mà còn ở chế độ "Standard" và "Eco". Điều này xảy ra mà không có áp lực mạnh và với tất cả các phương tiện điện tử của lực kéo và ổn định.

Nếu tôi 18 tuổi, tôi sẽ tuyên bố với cả thế giới rằng tôi đã tìm thấy chiếc xe mơ ước của mình - chiếc xe mà tôi luôn muốn "thắp lửa cho chúng" nếu có cơ hội. Nhưng như cậu bạn lúc nào cũng gặp rắc rối vào ban đêm, chỉ khi còn trẻ thì mới buồn cười thôi.

Một chiếc xe thực sự tuyệt vời được trồng, cân bằng và có thể đáp ứng một cách hiệu quả những tiếng gầm gừ trên đường. Một ví dụ hoàn hảo là Nissan R35 GT-R, một cỗ máy tuyệt vời, vũ khí của một chiếc xe mạnh mẽ có khung gầm kết hợp hoàn hảo với động cơ.

Và đó có thể là một vấn đề với Q50 Red Sport - động cơ đó có vẻ hơi quá mạnh so với khung gầm cũng như gói bánh xe và lốp.

Chúng tôi cũng cảm thấy rằng chuyến đi trên Q50 Red Sport trước đó, với "hệ thống treo kỹ thuật số năng động" luôn thích ứng của nó, đã được sử dụng quá mức. Infiniti cho biết họ đã cải tiến hệ thống treo và giờ đây việc lái xe có vẻ thoải mái và yên tĩnh hơn.

Chỉ đạo là một lĩnh vực khác mà chúng tôi không quá ấn tượng khi chúng tôi lái chiếc xe trước đó. Hệ thống lái thích ứng trực tiếp (DAS) của Infiniti rất tinh vi và là hệ thống đầu tiên trên thế giới không có kết nối cơ học giữa vô lăng và bánh xe - hoàn toàn là hệ thống điện tử.

Q50 Red Sport mới sử dụng "DAS 2" được nâng cấp và mặc dù nó cho cảm giác tốt hơn trước nhưng chỉ ở chế độ "Sport +" nó mới cho cảm giác tự nhiên và chính xác nhất.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

4 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Q50 2014 đạt được xếp hạng năm sao ANCAP cao nhất và số lượng trang bị an toàn tiên tiến đạt tiêu chuẩn trên Red Sport là rất ấn tượng. Có AEB hoạt động tiến và lùi, va chạm phía trước và cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và phát hiện đối tượng di chuyển.

Hàng sau có hai điểm ISOFIX và hai điểm neo trên cùng cho ghế trẻ em.

Q60 Red Sport không đi kèm lốp dự phòng vì lốp 245/40 R19 bị xẹp, nghĩa là dù bị thủng, bạn vẫn có thể đi được khoảng 80 km. Không lý tưởng ở Úc, nơi có khoảng cách rất dài.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Q50 Red Sport được bảo hành bốn năm không giới hạn số km của Infiniti, với khuyến nghị bảo dưỡng 12 tháng hoặc 15,000 km một lần.

Infiniti có một chương trình bảo trì theo lịch trình sẽ có giá 1283 đô la (tổng cộng) trong ba năm.

Phán quyết

Q50 Red Sport là một chiếc sedan cao cấp với mức giá tuyệt vời với động cơ mạnh mẽ. Mặc dù Infiniti đã cải thiện khả năng lái và lái, nhưng tôi vẫn cảm thấy như động cơ quá mạnh so với bánh xe và khung gầm. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chút hoang dã, chiếc xe này có thể dành cho bạn. Đừng nói rằng chúng tôi đã không cảnh báo bạn.

Bạn thích Q50 Red Sport hơn chiếc sedan thể thao Euro? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.