Đầu tháo thanh chống giảm sóc nào tốt hơn
nội dung
- Tại sao phải loại bỏ thanh chống giảm xóc và tại sao chúng ta cần thanh kéo
- Đầu thay thanh chống giảm xóc VW, Audi, 22mm, 811022, Delo Tekhnika
- Đầu JTC AUTO TOOLS 1718
- Đầu JTC AUTO TOOLS 1530
- Đầu “AvtoDelo 41516”
- JAPAN JTC-1323-1022-40 ổ cắm tháo rời thanh chống sốc
- Đầu ROCKFORCE RF-1022-21
- Ổ cắm chống va đập JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
- Ổ cắm đặc biệt để loại bỏ giảm xóc 5,5x8,2mm JTC 4713
- Đầu hình chữ D đặc biệt. để tháo dỡ thanh chống giảm xóc 10mm 67948039-50 AIST
- Đầu lục giác sâu để tháo rời thanh chống giảm xóc AIST 67948039-27 00-00008325
- Đầu ra
Nếu bạn sử dụng một bộ kéo hợp kim giòn để sửa chữa, các trục lục giác sẽ nhanh chóng bị mòn. Các công cụ từ đánh giá của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao và sẽ phục vụ trung thực trong nhiều năm.
Giảm xóc là yếu tố quan trọng trong hệ thống giảm xóc của ô tô. Nhiệm vụ của chúng là giảm độ rung của xe khi lái xe vượt qua những chỗ xóc trên đường. Thanh chống giảm xóc là thành phần phức tạp kết nối hệ thống giảm xóc với hệ thống treo. Ngoài ra, chúng chống lại các rung động bên trong khi máy đang chuyển động. Khi các giá đỡ bị mòn, ô tô không thể di chuyển - cần phải sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận đó bằng các đầu rời. Đầu tháo thanh chống giảm xóc nào tốt hơn, chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết này nhé.
Tại sao phải loại bỏ thanh chống giảm xóc và tại sao chúng ta cần thanh kéo
Để sửa chữa hoặc thay thế các giá đỡ, cần phải tháo dỡ các bộ phận bị mòn. Với bộ chìa khóa và đầu tháo rời để tháo rời các thanh chống giảm xóc, ngay cả người lái xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể tháo rời bộ phận này.
Giá treo ở một số nơi. Ngoài các chốt ở khu vực bánh xe, có một giá đỡ phía trên dưới mui xe. Ở phần trên của giá được vặn bằng đai ốc khóa gốc.
Thay thế chân đế
Bí quyết của loại đai ốc này là khi bạn cố gắng tháo nó bằng cờ lê thông thường, phần thân sẽ quay - bạn sẽ không thể tháo được đai ốc. Chúng ta cần những đầu chuyên dụng để tháo thanh chống giảm xóc có kẹp thanh, khi văng qua, kẹp giữ thanh, không cho nó quay khi chưa vặn đai ốc.
Để tháo đai ốc trên cùng của thanh giảm xóc, điều quan trọng là phải sử dụng một đầu đáng tin cậy được làm bằng vật liệu bền, điều này sẽ loại trừ khả năng "liếm" các cạnh của cần kéo khi tháo vặn. Tiếp theo, chúng ta hãy xem xét một số ổ cắm loại bỏ thanh chống sốc tốt trên thị trường.
Đầu thay thanh chống giảm xóc VW, Audi, 22mm, 811022, Delo Tekhnika
Sản phẩm thương hiệu Nga. Ổ cắm loại bỏ giảm xóc này được làm bằng thép phốt phát chất lượng cao.
Đầu thay thế thanh chống giảm xóc VW
Đầu kéo 22mm phù hợp để tháo lắp thanh chống giảm xóc trên các loại xe VW và Audi.
Thông số sản phẩm:
| Nhãn hiệu | "Công việc kinh doanh của chúng tôi" |
| Sản xuất | Nga |
| Материал | Thép - M45 |
| Bảo hiểm | Phốt pho |
| Đường kính | 22 mm |
| Hình thức đóng gói | Vỉ - 1 cái. |
Đầu JTC AUTO TOOLS 1718
Công cụ dịch vụ công nghiệp chuyên nghiệp này thể hiện độ bền cao. Cần kéo dùng để tháo lắp giảm xóc trên các dòng xe của Đức.
Đầu JTC AUTO TOOLS 1718
Các thông số cụ thể của sản phẩm:
| Nhãn hiệu | JTC |
| Nước xuất xứ | Đài Loan |
| ứng dụng | Tháo các đai ốc khóa của thanh chống giảm xóc |
| Xe dịch vụ | Volkswagen, Audi |
| Đường kính Hex | 22 mm |
| Kích thước | 120x65x30 mm |
| Trọng lượng | 0,075kg |
| Đóng gói | Vỉ - 1 cái. |
Đầu JTC AUTO TOOLS 1530
Bộ kéo JTC này thích hợp để tháo thanh chống giảm xóc trên xe Volvo. Dụng cụ bảo dưỡng được làm bằng thép chất lượng cao nhất, đảm bảo tuổi thọ lâu dài của đầu.
Đầu JTC AUTO TOOLS 1530
Thông số sản phẩm:
| thương hiệu | JTC |
| Nước xuất xứ | Đài Loan |
| Bổ nhiệm | Tháo và lắp đai ốc lắp giảm xóc trên
|
| Mô hình ô tô | Volvo (Volvo) S40, S60, S70, S80, S90
|
| Đường kính | 37 mm |
| Trọng lượng | 0,34kg |
Đầu “AvtoDelo 41516”
Trên một số mẫu xe ô tô, để tháo thanh chống giảm xóc, bạn sẽ cần tháo thanh lái nối với thanh giằng. Các đầu kéo đặc biệt được sử dụng. Đầu để tháo rời thanh chống giảm xóc 8 mm "AvtoDelo 41516" là hoàn hảo cho mục đích này.
Đầu “AvtoDelo 41516”
Tính năng sản phẩm:
| Nhãn hiệu | "Công việc kinh doanh của chúng tôi" |
| Nước xuất xứ | Nga |
| Bổ nhiệm | bộ giảm xóc |
| Sửa chữa ô tô | VW, Audi, Skoda, Seat, Ford, BMW, Citroen, Renault và Peugeot |
| Chèn hồ sơ | Hình bầu dục - 5,5x8,2 mm |
| Hình vuông kết nối | 1 / 2mm |
| trọng lượng | 0,08 kg |
JAPAN JTC-1323-1022-40 ổ cắm tháo rời thanh chống sốc
Công cụ mở rộng để tháo dỡ đai ốc khóa. Được sản xuất từ thép cường độ cao chịu được tải trọng lớn. Sử dụng một công cụ như vậy trong các cửa hàng sửa chữa ô tô lớn hoặc nhỏ.
Sản phẩm được sản xuất bởi thương hiệu JTC, công ty dẫn đầu thị trường về dụng cụ bảo dưỡng ô tô tại bang Đài Loan. Đầu kéo được sử dụng để sửa chữa các loại máy do Nhật Bản sản xuất.
JAPAN JTC-1323-1022-40 ổ cắm tháo rời thanh chống sốc
Thông số sản phẩm:
| Đánh dấu | JTC |
| Sản xuất | Đài Loan |
| Loại | Công cụ dịch vụ sửa chữa hệ thống giảm rung |
| Thích hợp cho việc sửa chữa ô tô | Mối quan tâm của người Nhật |
| cơ chế buộc | Hình vuông với quả cầu có lò xo |
| Mẹo | Hình lục giác bên ngoài |
| Trọng lượng | 0,105kg |
| chiều dài | 97 mm |
Đầu ROCKFORCE RF-1022-21
Ổ cắm này là một sản phẩm của Rockforce. Nó được sử dụng để tháo và lắp ráp đai ốc cố định, thanh chống giảm xóc trên xe ô tô của Đức và Pháp.
Đầu ROCKFORCE RF-1022-21
Tính năng sản phẩm:
| Nhãn hiệu | lực lượng đá |
| Sản xuất | Đài Loan |
| Loại | loại bỏ dây buộc giảm xóc |
| Đường kính trong của đầu | 22 mm |
| Được sử dụng để sửa chữa ô tô | VW, AUDI, GHẾ NGỒI, CITROEN, FIAT, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, BMW |
| Trọng lượng | 200 g |
Ổ cắm chống va đập JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
Bộ kéo được làm bằng thép công cụ cứng.
Ổ cắm chống va đập JTC AUTO TOOLS 1323-1022-39
Thông số kỹ thuật công cụ chi tiết hơn:
| Nhãn hiệu | JTC |
| Nước xuất xứ | Trung Quốc (Đài Loan) |
| Loại công cụ | Loại bỏ đai ốc khóa thanh chống và các thành phần hệ thống treo khác |
| Mô hình ô tô để sửa chữa | Ghế và Fiat |
| loại tiền boa | Hexahedron |
| Kích thước | 90/15/15 mm (L / W / H) |
| Trọng lượng | 105 gr. |
Ổ cắm đặc biệt để loại bỏ giảm xóc 5,5x8,2mm JTC 4713
Đầu đầm bằng thép để tháo khớp tay lái của thanh lái. Máy kéo được sử dụng để sửa chữa ô tô của Đức và Pháp.
Ổ cắm đặc biệt để loại bỏ giảm xóc 5,5x8,2mm JTC 4713
Tính năng của công cụ:
| Nhãn hiệu | JTC (Đài Loan) |
| Định dạng mẹo | Người kéo đặc biệt |
| ứng dụng | Lắp đặt, tháo dỡ các bộ phận treo |
| Dùng để sửa chữa ô tô | Audi, Seat, Renault, Peugeot, Ford, Citroen, Skoda, BMW, Volkswagen. |
| Nguyên liệu sản xuất | Thép |
| Габаритные размеры | 5,5x8,2 mm
|
Cơ chế đặc biệt của công cụ giúp đơn giản hóa việc tháo dỡ bộ giảm xóc. Để mở nắm tay chỉ cần thực hiện vài động tác đơn giản: kê đầu, quay 90 độ, mở côn tay lái, tháo giảm xóc.
Đầu hình chữ D đặc biệt. để tháo dỡ thanh chống giảm xóc 10mm 67948039-50 AIST
Đây là đầu chuyên dụng để tháo lắp thanh chống giảm xóc. Điểm đặc biệt của công cụ nằm ở biên dạng hình chữ D, vừa khít với các chốt tiêu chuẩn. Các kiểu lắp tương tự chủ yếu được tìm thấy trên xe Nissan và Ford. Mặt ngoài của chóp được làm theo hình lục giác để xoay bộ kéo bằng chìa khóa. Với dụng cụ 67948039-50 AIST, việc tháo lắp thanh chống giảm xóc sẽ dễ dàng hơn rất nhiều.
Đầu lục giác sâu để tháo rời thanh chống giảm xóc AIST 67948039-27 00-00008325
Đối với những người quan tâm đến các sản phẩm của Nga, chúng tôi có thể giới thiệu các đầu kéo của công ty Garo của Nga. Công ty đã hoạt động từ năm 1992 và sản xuất thiết bị sửa chữa ô tô tuyệt vời có tên là Aist.
Đầu lục giác sâu để tháo rời thanh chống giảm xóc AIST 67948039-27 00-00008325
Đầu sâu lục giác 67948039-27 00-00008325 được thiết kế để tháo lắp giảm xóc trên các dòng xe Nhật.
Thông số kỹ thuật của bộ kéo:
| thương hiệu | "Garo" (Nga) |
| Sản xuất | Trung Quốc (Đài Loan) |
| Bổ nhiệm | Dụng cụ tháo lắp giảm xóc |
| Những chiếc xe phù hợp với | honda, nissan |
| Đường kính trong của đầu | 14 mm |
| Kích thước bên ngoài | 90/15/15 mm (L / W / H) |
| Trọng lượng | 0,32 kg |
Đầu ra
Sẽ không hoàn toàn chính xác khi nói về việc loại bỏ đầu thanh chống giảm xóc nào tốt hơn, vì tất cả phụ thuộc vào đời xe, kiểu gắn của thanh chống vào hệ thống treo. Tuy nhiên, việc lựa chọn một dụng cụ có thể tháo rời phải dựa trên chất lượng của vật liệu được sử dụng để sản xuất phần đầu và phần giữ.
Nếu bạn sử dụng một bộ kéo hợp kim giòn để sửa chữa, các trục lục giác sẽ nhanh chóng bị mòn. Các công cụ từ đánh giá của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao và sẽ phục vụ trung thực trong nhiều năm. Để loại bỏ những rắc rối không cần thiết, những người lái xe có kế hoạch độc lập tiến hành sửa chữa ô tô trong nhà để xe cá nhân của họ nên mua một bộ đầu và miếng chèn cho thanh chống giảm xóc có đường kính khác nhau, điều này sẽ luôn ở trong tầm tay và loại bỏ việc tìm kiếm liên tục người kéo có kích thước phù hợp.
