Infiniti Q50 S Hybrid - không mệt mỏi, và anh ấy đã trải qua một cuộc đổi mới

Mặc dù Infiniti vẫn là một thương hiệu ngách ở Ba Lan, nhưng cùng với số lượng đại lý bán xe ngày càng nhiều thì lượng khách hàng cũng ngày một đông hơn. Họ có thể chọn gì? Ví dụ, Q50 S Hybrid.

Infiniti q50 phổ biến ở Ba Lan, nhưng vẫn không phổ biến như Series 3 hoặc thậm chí Lexus IS. Tuy nhiên, đối với nhiều người, đây có thể là một lợi thế, vì nó cho phép họ lái một chiếc xe hơi hiếm.

Và chiếc xe hiếm này đã nhận được bản nâng cấp. Có vẻ như điều đó đã thay đổi rất ít, nhưng sẽ thế nào khi bạn hiểu nhau hơn? Hãy xem nào.

Thay đổi thân xe phụ

W Infiniti q50 Hình dáng của hốc hút gió ở phần đầu xe có chút thay đổi. Vẻ ngoài xấu mà chúng tôi yêu thích đối với Q50 vẫn còn nguyên, nhưng ở đây chúng tôi có đèn pha LED mới hơn, cả phía trước và phía sau. Nhìn từ phía trước, chiếc xe trông rất năng động, nhưng không phải ai cũng thích cụm đèn hậu đồ sộ.

Ngoài ra, bản nâng cấp còn có thêm một màu mới cho ưu đãi: cà phê và hạnh nhân Mocha Almond. Đây thực sự là những thay đổi tinh tế, nhưng Q50 vẫn chưa cảm thấy mệt mỏi với nó. Vì vậy, chúng ta có thể cho rằng điều này là quá đủ.

Nội thất đẹp, hệ thống trung bình

Nội thất của Q50 khá dễ chịu. Có rất nhiều đường trơn, và vật liệu cũng được xếp ngang hàng cho loại này. Nó cũng là một loại hơi thở trong lành so với tất cả các đối thủ cạnh tranh phổ biến.

Yếu tố đặc trưng nhất của nội thất, có lẽ là hệ thống đa phương tiện, được chia thành hai màn hình cảm ứng. Nó chỉ làm phức tạp hoạt động một chút, bởi vì chúng tôi phải tìm ra những gì chúng tôi đang vận hành ở dưới cùng và những gì ở trên cùng. Bạn không thể phàn nàn về độ phân giải của màn hình, nhưng bản thân giao diện của nó cũng giống như một con chuột. Và điều đó không thay đổi với bản nâng cấp.

Cuộc hành trình Q50 tuy nhiên, nó thực sự đẹp, đặc biệt là nhờ những chiếc ghế bành vừa vặn với dáng người. Tuy nhiên, nó đã xảy ra. Vì vậy, một cái gì đó đã thay đổi bên trong?

Có, nhưng về mặt kỹ thuật, vì một thế hệ lái trực tiếp thích ứng mới đã được giới thiệu. Đây là một hệ thống điều khiển điện tử, vì vậy bánh trước quay dựa trên dữ liệu được gửi đến máy tính. Có một ly hợp trong cột lái, sẵn sàng kết nối vô lăng với các bánh xe, nhưng chỉ trong trường hợp bị hỏng. Nếu không, 100% vòng quay được điều khiển bằng điện tử để có độ chính xác cao hơn.

Thể thao và tiết kiệm?

Ngay cả với DAS Q50 nó không giống một trò chơi máy tính chút nào. Hệ thống lái, trái với vẻ bề ngoài, chính xác và trực tiếp, và trong thế hệ mới, nó cho phép kiểm soát chính xác hơn tỷ số truyền và tốc độ phản ứng. Giải pháp này chủ yếu làm tăng sự thoải mái, vì việc đánh đường đua không được chuyển sang tay lái. Chúng tôi cũng không cảm thấy rung động, nhưng nếu chúng tôi chống trượt, thì điều này không khó. Bạn thậm chí có thể nói rằng vô lăng "giúp" đưa đến vị trí chính xác.

Thử nghiệm Infiniti q50 dưới mui xe, nó có động cơ V3.5 6 lít chạy bằng động cơ điện. Hệ thống đạt công suất 364 mã lực, giúp tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 5,1 giây. Đó là một động thái khá bất thường đối với động cơ hybrid duy nhất được cung cấp để trở thành một trong những động cơ mạnh nhất hiện có, nhưng bạn có thể hiểu điều đó.

Động cơ đã có nhiều sức mạnh đến mức có thể muốn "uống" khá nhiều. Và vâng, nhà sản xuất tuyên bố mức tiêu thụ 6,2 l/100 km ở chu trình kết hợp, 8,2 l/100 km ở chu trình đô thị và 5,1 l/100 km ở chu trình ngoài đô thị. Đây là những kết quả khá và mặc dù khó tái tạo trong điều kiện thực tế nhưng mức tiêu thụ 10-11 l / 100 km trong thành phố - với động cơ này - là một kết quả rất tốt.

Cảm giác lái khá thể thao. Truyền động được dẫn đến trục sau, nhờ đó Q50 anh ấy rất nhanh nhẹn. Đôi khi thậm chí còn ác độc, nhưng chỉ khi bạn tắt tính năng kiểm soát lực kéo và bắt đầu điên cuồng.

Nhân tiện, hệ thống kiểm soát lực kéo kết hợp với hệ thống DAS hoạt động theo một cách khá cụ thể, bởi vì lực đối nghịch thích ứng với phong cách lái xe của chúng tôi. Nếu chúng tôi muốn "cưỡi", nhưng chúng tôi bẻ lái một cách ngẫu nhiên, anh ta sẽ phản ứng để chúng tôi không bị thương. Tuy nhiên, nếu chúng tôi thuận lợi lấy bộ đếm, chúng tôi sẽ không cảm thấy bị can thiệp.

Cũng nên nói thêm vài lời về “bàn đạp sinh thái”. Ở chế độ tiết kiệm, chúng tôi cảm thấy một lực cản rõ ràng đối với việc bổ sung khí mạnh, điều này cho thấy rằng chúng tôi đang thoát ra khỏi vùng tiêu thụ nhiên liệu thấp. Nó thậm chí còn hoạt động tốt, giúp chúng ta không để trí tưởng tượng chạy lung tung khi trạm xăng ở quá xa.

Infiniti Q50 S giá bao nhiêu?

Trên thị trường Ba Lan mẫu Q50 Nó được cung cấp trong bốn cấp độ trang trí - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport và Q50 Sport Tech.

Đơn vị thử nghiệm là Q50 Sport Tech, với hộp số tự động 7 cấp với chế độ chỉnh tay và lẫy chuyển số, dây đai an toàn phía trước với hệ thống chống va chạm trước và cửa sổ trời.

Bạn phải trả bao nhiêu cho việc này? Giá cả Infiniti Q50 Hybrid từ 218 PLN. Sport Tech đã có giá 000 PLN.

Anh ấy bước ra từ bóng tối

Cạnh tranh trong một phân khúc mà các thương hiệu Đức đã dẫn đầu trong nhiều năm không phải là điều dễ dàng. Nhưng nếu Lexus đã làm được, thì Infiniti cũng sẽ làm được. Bạn có thể thấy rằng với sự lớn mạnh của các showroom thì ngày càng có nhiều khách hàng hơn. Trước đây, đơn giản là không có dịch vụ hỗ trợ và các điểm bán hàng sẽ đến gần hơn với khách hàng.

Xe Infiniti có mọi thứ có thể cho phép sự cạnh tranh như vậy, và Q50 là ví dụ điển hình nhất về điều này. Có vẻ tốt, đi xe tốt, được làm tốt và thoải mái. Tuy nhiên, trên tất cả, nó khác biệt so với các loại xe cùng phân khúc. Và điều này, cùng với hệ dẫn động hybrid mạnh mẽ, là lợi thế lớn nhất của nó.