Tăng hạng trung Ý M-13/40
nội dung
Tăng hạng trung Ý M-13/40Tăng hạng trung M13 / 40.
Độ dày giáp trước của tháp pháo được tăng lên 40 mm. Tuy nhiên, các tấm giáp được bố trí không có độ dốc hợp lý, và một cửa sập lớn được tạo ra ở phần giáp bên trái cho việc ra vào của phi hành đoàn. Những hoàn cảnh này đã làm giảm mạnh sức đề kháng của áo giáp trước tác động của đạn pháo. Khung gầm tương tự như M-11/39, nhưng sức mạnh của nhà máy điện được tăng lên 125 mã lực. Do trọng lượng chiến đấu tăng lên, điều này không dẫn đến việc tăng tốc độ và khả năng cơ động của xe tăng. Nhìn chung, chất lượng chiến đấu của xe tăng M-13/40 không đáp ứng được yêu cầu thời bấy giờ, vì vậy nó đã sớm được thay thế trong quá trình sản xuất với các sửa đổi M-14/41 và M-14/42 hơi khác một chút, nhưng một Xe tăng đủ mạnh chưa bao giờ được tạo ra cho đến khi Ý đầu hàng vào năm 1943. M-13/40 và M-14/41 là vũ khí trang bị tiêu chuẩn của các sư đoàn thiết giáp Ý. Cho đến năm 1943, 15 xe đã được sản xuất (có tính đến việc sửa đổi M-42/1772).
Một trong những vũ khí chính của đội hình và đơn vị thiết giáp Ý trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Được phát triển bởi Fiat-Ansaldo vào năm 1939-1940, được sản xuất hàng loạt (quy mô lớn của Ý). Đến năm 1940, những thiếu sót của M11 / 39 trở nên rõ ràng, và người ta quyết định sửa đổi đáng kể thiết kế ban đầu và thay đổi cách lắp đặt vũ khí.
Vũ khí chính được tăng cường thành một khẩu pháo 47 mm (1,85 in) và được chuyển đến tháp pháo mở rộng, và súng máy được di chuyển vào thân tàu. Hầu hết các yếu tố của nhà máy điện và khung gầm của M11 / 39 đều còn sót lại, bao gồm cả động cơ diesel, hệ thống treo và bánh xe đường trường. Đơn đặt hàng đầu tiên cho 1900 xe được ban hành vào năm 1940, và sau đó tăng lên đến năm 1960. Xe tăng M13 / 40 phù hợp hơn nhiều với nhiệm vụ của chúng, đặc biệt là do chất lượng cao của súng chống tăng 47 mm của Ý. Nó mang lại độ chính xác khi bắn cao và có thể xuyên thủng giáp của hầu hết các xe tăng Anh ở khoảng cách vượt quá tầm bắn hiệu quả của các khẩu pháo nặng 2 pounder của họ.
Những bản sao đầu tiên đã sẵn sàng để sử dụng ở Bắc Phi vào tháng 1941 năm 14. Kinh nghiệm sớm đòi hỏi một thiết kế "nhiệt đới" của bộ lọc động cơ và các bộ phận khác. Một sửa đổi sau đó đã nhận được một động cơ có công suất lớn hơn và ký hiệu M41 / 100 được nâng lên một lần. Các đơn vị Úc và Anh thường sử dụng xe tăng hạng trung bị bắt của Ý - có thời điểm có hơn 40 chiếc "đang phục vụ tại Anh". Dần dần, việc sản xuất chuyển sang súng tấn công Zemovente M75 da 75 với việc lắp đặt súng 2,96 mm (1940 dm) với các chiều dài nòng khác nhau trong một nhà bánh xe thấp, gợi nhớ đến loạt Stug III của Đức, cũng như bộ chỉ huy Carro Commando xe tăng. Từ năm 1942 đến 1405, 64 phương tiện tuyến tính và XNUMX phương tiện chỉ huy đã được sản xuất. Tăng hạng trung M13 / 40. Các sửa đổi nối tiếp:
Trong quân đội Ý, xe tăng M13 / 40 và M14 / 41 được sử dụng trong tất cả các chiến dịch quân sự, ngoại trừ mặt trận Xô-Đức.
Ở Bắc Phi, xe tăng M13 / 40 xuất hiện vào ngày 17 tháng 1940 năm 21, khi tiểu đoàn 14 gồm hai đại đội biệt kích được thành lập. Trong tương lai, 13 tiểu đoàn xe tăng khác được thành lập, được trang bị các phương tiện loại này. Một số tiểu đoàn có thành phần hỗn hợp gồm M40 / 14 và M41 / 13. Một trung đoàn hỗn hợp từ tiểu đoàn M40 / 40 và xe bọc thép AB 41/13 đóng tại Balkan. Lực lượng kiểm soát các đảo trên Biển Aegean (đảo Crete và quần đảo liền kề) bao gồm một tiểu đoàn xe tăng hỗn hợp gồm pháo tăng M40 / 3 và L16. Tiểu đoàn 14 M41 / XNUMX đóng tại Sardinia.
Sau khi Ý đầu hàng vào tháng 1943 năm 22, 13 xe tăng M40 / 1, 14 - M41 / 16 và 26 xe chỉ huy đã đến tay quân Đức. Những chiếc xe tăng ở Balkan được quân Đức đưa vào tiểu đoàn bọc thép của sư đoàn núi SS "Hoàng tử Eugene" và bị bắt ở Ý - thuộc Sư đoàn thiết giáp số 22 và Sư đoàn kỵ binh số XNUMX của SS "Maria Theresa".
Xe tăng thuộc họ M13 / 40 và M14 / 41 là những phương tiện đáng tin cậy và khiêm tốn, nhưng vũ khí trang bị và giáp của chúng vào cuối năm 1942 không tương ứng với trình độ phát triển của xe bọc thép ở các nước thuộc liên minh chống Hitler.
Các đặc tính hiệu suất
Nguồn:
|
Xe tăng M-11/39 có chất lượng chiến đấu thấp và việc bố trí vũ khí thành hai tầng một cách đáng tiếc đã buộc các nhà thiết kế của công ty Ansaldo phải khẩn trương phát triển một cỗ máy có thiết kế tiên tiến hơn. Xe tăng mới, nhận được ký hiệu M-13/40, khác với người tiền nhiệm của nó chủ yếu ở vị trí đặt vũ khí: một khẩu pháo 47 mm và một súng máy 8 mm đồng trục với nó được lắp đặt trong tháp và một đồng trục. của hai súng máy 8 mm ở tấm thân trước, bên phải ghế lái. Thân tàu có cùng cấu trúc khung với M-13/40 được làm bằng các tấm giáp dày hơn: 30 mm.
