Jeep Wrangler - ngôi sao vẫn tỏa sáng
Thoạt nhìn và bạn có thể nghĩ đó chỉ là một sự hiện đại hóa. Nhưng không có những thứ này! Giao diện nổi tiếng đã được tinh chỉnh một chút, nhưng bên dưới chúng tôi có một thiết kế hoàn toàn mới. May mắn thay, anh ấy vẫn là một người cứng rắn chưa cạo râu đến từ nước Mỹ xa xôi. Đây là Jeep Wrangler mới.
Thế hệ JK sắp hết hàng Jeep Wrangler vượt quá mong đợi của công ty. Nhà máy Ohio đã hoạt động hết công suất gần như trong suốt thời gian sản xuất, đồng nghĩa với việc thời gian chờ đợi của khách hàng kéo dài. Hầu như không ai nản lòng với nó, bởi vì nó là một trong những phương tiện địa hình thực sự cuối cùng, chúng ta có thể đi qua những con đường, vùng hoang dã, sông, sa mạc và thậm chí cả những con đường mòn đầy đá mà không cần sửa đổi. Hơn nữa, thương hiệu huyền thoại gắn liền với chiến thắng trong chiến tranh thế giới thứ hai. Quyết định bắt đầu làm việc trên thế hệ mới đã được đưa ra cách đây vài năm, ngày nay chúng ta biết rằng nó không khác nhiều so với người tiền nhiệm được đón nhận.
Khái niệm vẫn như cũ. Điều cơ bản Jeep Wrangler mới Dòng JL là một khung đỡ vững chắc được trang bị động cơ, hộp số, hộp giảm tốc và trục dẫn động cứng dựa trên lò xo cuộn. Cơ thể được gắn trên nó trong hai phiên bản, một ba cửa ngắn và một năm cửa dài, vẫn được gọi là Unlimited. Phần thân vẫn là loại phổ thông và có thể tháo rời, vì vậy tùy theo nhu cầu của bạn, bạn có thể bỏ mái che trên đầu, toàn bộ mui cứng và thậm chí cả cửa hông. Kính chắn gió có thể được đặt trên mui xe và tất cả các thao tác có thể được thực hiện bởi hai người mà không cần nỗ lực quá nhiều.
Jeep đã chọn thậm chí không thử nghiệm với sự xuất hiện. Phải có một con mắt thực sự lành nghề để phân biệt ngay thế hệ mới Wrangler từ cái cũ. Cách nhanh nhất để nhận ra sự khác biệt là nhìn vào cản va đèn có hình dạng mới được trang bị công nghệ LED. Phần mui xe bây giờ đã được làm phồng lên. Phần còn lại của các chi tiết đã thay đổi một cách rất tinh tế, ngay cả việc gắn bánh xe dự phòng trên cửa hậu cũng gần như giống hệt nhau. Nhưng ai nghĩ điều đó là sai Wrangler mới không có gì mới về nó. Vâng, nó có rất nhiều.
Vấn đề chất lượng. Jeep Wrangler mới
Những người từng làm việc với người tiền nhiệm chắc chắn nhận thấy cách tiếp cận khá cẩu thả của nhà sản xuất đối với tay nghề và chất lượng của vật liệu được sử dụng. Nó chủ yếu xuất hiện trong các mô hình từ khi bắt đầu sản xuất, tức là từ năm 2006. Bản nâng cấp, được thực hiện ba năm sau đó dưới sự giám sát của Fiat, đã thay đổi rất nhiều theo hướng tốt hơn, ấn tượng xấu là dĩ vãng, nhưng thế hệ mới đánh bại thế hệ trước. Chúng tôi sẽ không tìm thấy bất kỳ tấm nhựa hoặc tấm nhô ra chưa hoàn thiện nào nữa, và chất lượng của vật liệu là hoàn hảo. Nó không chỉ là một chiếc xe tiện ích, nếu chúng ta không chọn phiên bản cơ bản của Sport, mà là Sahara hoặc Rubicon đắt tiền hơn, nó có thể được coi như một chiếc SUV tuyệt vời. Tất nhiên, điều này không làm giảm khả năng vượt mọi địa hình của Jeep mới.
Những gì tôi phải phàn nàn về Wrangler mớilà một tải lại nhất định của trang tổng quan. Có rất nhiều nút trên đó, bao gồm cả những nút để điều khiển cửa sổ ở cửa ra vào, điều này có vẻ khá khó khăn đối với một người mới sử dụng. Tất nhiên, điều này cũng có lợi thế là một khi bạn nhớ các nút được sử dụng ở đâu, bạn sẽ dễ dàng truy cập các chức năng và hệ thống được sử dụng thường xuyên hơn. Bạn không cần phải khám phá các góc tối của máy tính trên bo mạch cho việc này. Kiểm soát ổ đĩa, ngắt kết nối ESP, hệ thống dừng khởi động hoặc gây mê cảm biến đỗ xe chỉ mất một chút thời gian. Vào thời gian rảnh, ví dụ như trong khi chờ đèn xanh, bạn có thể dán mắt vào một trong nhiều chi tiết thú vị, chẳng hạn như hình ảnh của xe Jeep Willys hoặc vỉ nướng bảy khe đặc trưng nằm ở các phần khác nhau của cabin.
Nội thất rộng rãi Jeep Wrangler không thay đổi đáng kể. Mặt trước được thiết kế kín "đẹp", yên xe được bố trí cách cửa một khoảng lý tưởng, điều này một mặt cho phép bạn đi lại thoải mái, mặt khác cho phép bạn nhìn ra ngoài cửa sổ để kiểm soát đường đi đã chọn trên thực địa . Cửa có thể tháo rời có hệ thống dừng kép, tiêu chuẩn được tìm thấy trong tất cả các xe ô tô hiện đại và các cửa bổ sung được làm bằng dải vải. Những cái sau tất nhiên là để trang trí, nhưng chúng cũng có thể làm phiền một số hành khách, vì họ "bước vào" cabin. Có một khoảng trống rất lớn ở phía sau của phiên bản năm cửa - khi nghiêng người về phía trước, bạn chỉ cần cẩn thận với các loa được gắn trên thanh giằng trung tâm. Bạn có thể đánh chúng một cách đau đớn. Có rất nhiều chỗ cho bàn chân, vì vậy hành khách đi giày trekking không nên phàn nàn, không còn loanh quanh đầu gối, nhưng vẫn có sự chùng xuống.
Tất nhiên, thân hình thấp bé sẽ kém hơn đáng kể trong lĩnh vực này. Hàng ghế trước nghiêng khá xa về phía trước, vì vậy một chút nhanh nhẹn là đủ để vào và lùi ra ngoài. Trái ngược với vẻ bề ngoài, nó không hề chật ở đó, và đầu gối sẽ không bị đau ngay cả ở người lớn. Sự thoải mái này không có cách nào được đền đáp bằng những hy sinh của hàng ghế trước. Tuy nhiên, thùng xe ở phiên bản ngắn chỉ là tượng trưng (192 l), vì vậy để mang được nhiều hơn hai ba lô nhỏ, chiếc xe phải được thay đổi thành một chiếc xe hai chỗ ngồi. Phiên bản Unlimited tốt hơn nhiều, trong đó 533 lít sẽ vào cốp, bất cứ thứ gì chúng tôi muốn.
Wrangler mới cũng giống như bất kỳ chiếc xe hiện đại nào khác và cung cấp một loạt các giải pháp an toàn và giải trí hiện đại. Theo tiêu chuẩn, hệ thống đa phương tiện được vận hành thông qua màn hình cảm ứng 7 inch Uconnect có bluetooth. Ở các thông số kỹ thuật đắt tiền hơn, màn hình 8 inch được cung cấp và hệ thống có hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto. Hệ thống an toàn bao gồm trợ lực phanh và hệ thống kiểm soát rơ moóc được kéo.
Hai trái tim, hay động cơ mà Jeep Wrangler mới cung cấp
Động cơ xăng dòng Pentastar được sử dụng cho đến nay, mặc dù có ý kiến thị trường tuyệt vời, đã phải nhường chỗ cho một thiết bị thích ứng với thời đại của chúng ta. Vị trí của anh ấy ở phiên bản mới của Wrangler Nó có động cơ tăng áp 2.0 bốn xi-lanh với công suất 272 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Nó hoạt động với hộp số tự động tám cấp theo tiêu chuẩn. Thật không may, những động cơ này sẽ không được thêm vào ưu đãi cho đến đầu năm sau, vì vậy tại buổi giới thiệu, chúng tôi đã đề cập đến tính năng mới thứ hai.
Nó là một động cơ diesel với bốn xi-lanh, nhưng dung tích 2.2 lít. Động cơ này, giống như phiên bản tiền nhiệm, 2.8 CRD, tạo ra công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Anh ta cũng vậy, chỉ tương thích với hộp số tự động tám cấp.
Cung cấp thương mại Jeep Wrangler mới bao gồm ba cấp độ trang trí: Sport cơ bản, Sahara sang trọng và Rubicon mọi địa hình. Hai chiếc đầu tiên sử dụng hệ dẫn động bốn bánh Command-Trac với hộp số giảm tốc 2,72: 1. Mặt khác, Rubicon có trục sau Dana 44 được gia cố, hệ thống truyền động Rock-Trac với tỷ lệ giảm 4,0: 1, ngoài ra, nó có khóa trục đầy đủ, lốp xe địa hình MT và bộ ổn định phía trước có thể ngắt điện. để có độ cong tốt hơn và do đó thuộc tính off-road.
Chúng tôi đã cảm nhận được sự khác biệt giữa hai kiểu lái xe trên tuyến đường địa hình đã chuẩn bị sẵn, thử nghiệm các phiên bản dài của Sahara và Rubicon. Mặc dù nhiều tính năng của nó không khả dụng cho xe có khoảng sáng gầm thấp hoặc xe hai bánh, nhưng dường như cho Wrangler hóa ra là một món bún với bơ. Cả hai giống đều hoàn thành lộ trình mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Đó là "vấn đề" của Rubicon khi khung gầm hoàn hảo của anh ấy không có cơ hội để chứng minh lợi thế của mình trong triển lãm này, nhưng cũng là một tín hiệu rõ ràng rằng nó không phải lúc nào cũng được chọn để chạy địa hình. Loại thứ hai là nhỏ, ngay cả về kích thước địa hình - khoảng sáng gầm xe thay đổi từ 232 đến 260 mm tùy thuộc vào phiên bản, và góc tiếp cận và góc khởi hành là một trong những điểm ấn tượng nhất trong số các loại xe chạy trên mọi địa hình (phía trước: 35- 36 độ; phía sau: 29-31 độ). Ngoài ra, các thanh cản được đặt rất cao giúp tăng khả năng “chạy” trên các chướng ngại vật cao. Bạn chỉ cần để ý lưới tản nhiệt phía dưới, được làm bằng nhựa theo tiêu chuẩn và rất dễ hư hỏng. Danh mục phụ kiện Mopar, đã sẵn sàng do bán sớm, chắc chắn sẽ hỗ trợ bạn Wrangler ở Hoa Kỳ. Độ sâu lội nước tiêu chuẩn là 762 mm và ống thoát nước cắm trên sàn giúp dễ dàng thoát nước thừa (hoặc đúng hơn là cặn) và rửa nội thất bằng vòi - giống như ngày xưa.
Và đó là những gì nó là Jeep Wrangler mới. Nó không giả vờ bất cứ điều gì, nó hoàn toàn có thể sử dụng được nếu chúng ta cần, nhưng cũng rất tiện lợi nếu nó chỉ phục vụ như một bóng đèn hiệu quả.
Bảng giá Jeep Wrangler mới mở bán phiên bản Sport ba cửa với động cơ diesel, trị giá 201,9 nghìn. zloty. Sahara và Rubicon với cùng một đơn vị có giá như nhau, tức là 235,3 nghìn. zloty. Động cơ xăng sẽ không được cung cấp trong thông số kỹ thuật cơ bản và giá của hai loại đắt hơn là 220,3 nghìn. zloty. Phụ phí cho phiên bản Không giới hạn năm cửa là 17,2 nghìn EUR trong mỗi trường hợp. zloty.
