Cách chủ xe dại dột phá hỏng bơm xăng, đồng thời là bình xăng con

Ba mươi năm trước, mọi chủ xe vui mừng bắt đầu mùa xuân với việc sửa đổi hoàn toàn hệ thống nhiên liệu, bao gồm kiểm tra đường dây, bơm nhiên liệu và làm sạch bình. Tại sao họ đã làm điều này và tại sao ngày nay cần ghi nhớ những thói quen cũ, cổng thông tin AvtoVzglyad sẽ cho biết.

Hành tinh Trái đất được thiết kế theo cách mà sự chênh lệch nhiệt độ dẫn đến sự hình thành nước ngưng tụ trong mỗi khoang, và nếu nó bị đóng lại, thì theo thời gian, toàn bộ hồ có thể tích tụ ở đó. Bình xăng cũng không ngoại lệ. Trong một năm dương lịch, chỉ theo cách này, ít nhất nửa lít H2O kết thúc trong kho chứa nhiên liệu, và nước cũng đi vào “bồn chứa” cùng với xăng: ở đâu đó bồn bị rò rỉ, và ở đâu đó, không cần suy nghĩ kỹ, họ chỉ đơn giản pha loãng nó với một "chảy".

Ngay khi xuất hiện nước sẽ có hiện tượng rỉ sét. Ngày qua ngày, giờ này qua giờ khác, "con quái vật đỏ" sẽ chiếm toàn bộ bình xăng, không chỉ dẫn đến xuất hiện các lỗ mà còn dẫn đến hỏng bơm xăng - nó chắc chắn sẽ không thích những mảng rỉ sét, làm tắc nghẽn lưới và làm xước bên trong khá mềm của thiết bị đáng tin cậy và khá tài nguyên này.

Để tránh điều này xảy ra, người xưa thường xuyên vệ sinh toàn bộ hệ thống vào mỗi mùa xuân, súc rửa bình gas với chế độ đơn giản và rất rẻ. Anh ấy sẽ giúp đỡ ngày hôm nay, và ngay cả trong những trường hợp nâng cao. Để làm sạch toàn diện kho chứa nhiên liệu, bạn sẽ cần: axit xitric, nước ấm, bộ sạc pin, thanh kim loại, nửa lít dụng cụ chuyển đổi rỉ sét và soda. Hơn nữa, tốt hơn là sử dụng soda không đơn giản, trong bao bì màu đỏ, từ thời các sa hoàng đã được đặt dưới mọi bồn rửa từ Kaliningrad đến Vladivostok, nhưng soda nung - đắt hơn một chút và không thích hợp để nấu ăn, nhưng nó sẽ đối phó được tốt hơn nhiều với các chất gây ô nhiễm khác nhau.

Trước hết, chúng tôi xả hết lượng xăng còn lại, nếu có thể gọi là sền sệt màu nâu, chúng tôi rửa sạch bể bằng nước thường và đổ một ly soda mạnh và nước nóng vào nhãn cầu sao cho chất lỏng lên đến đứng đầu. Soda phải được pha loãng theo tỷ lệ một gói trên một xô nước. Tiếp theo, chúng tôi hạ thanh của chúng tôi vào cổ để nó không chạm vào đáy và các cạnh - một tấm thảm cao su sẽ giúp đối phó với nhiệm vụ. Tiếp theo, chúng tôi kết nối bộ sạc cho pin: "trừ" với bình và "cộng" với thanh kim loại.

Ở dạng này, chúng sẽ phải đứng ít nhất 6 tiếng, sau đó, sau khi tắt nguồn, bạn cần xả hết cặn bẩn, rửa sạch bình bằng vòi nước chảy: nếu có dấu vết rỉ sét thì mới tiến hành thao tác. lặp đi lặp lại. Ngay sau khi “màu đỏ” hết, bạn cần đổ đầy nước ấm vào bình xăng và thêm axit xitric. Nửa giờ là đủ để tàn tích của “dấu vết khai thác” cuối cùng biến mất, và trang trí nội thất lấp lánh với sự sạch sẽ.

Công đoạn cuối cùng đang hoàn thiện. Chúng tôi cắm các lỗ, điền vào bộ chuyển đổi gỉ, đóng nắp và cẩn thận lắc thùng từ bên này sang bên kia, xử lý tất cả các hốc và hốc từ bên trong. Sau khi bình gas phải được làm khô cẩn thận và từ từ và lắp đặt vào đúng vị trí của nó. Bây giờ nó sẽ kéo dài thêm vài năm, và nếu bạn thực hiện quy trình làm sạch thường xuyên, thì tuổi thọ gấp đôi. Việc vận hành mất nhiều thời gian, nhưng nó cần thiết cho mọi ô tô. Chỉ có một lựa chọn thay thế: một cửa hàng, một máy tính tiền, một tin nhắn SMS từ ngân hàng. Quan điểm tương tự.