ZAZ

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử xe ZAZHỏi đáp: Nhà máy ô tô Zaporozhye (viết tắt ZAZ) là một doanh nghiệp sản xuất ô tô được xây dựng từ thời Liên Xô trên lãnh thổ Ukraine ở thành phố Zaporozhye. Vectơ sản xuất nhằm vào ô tô, xe buýt và xe tải. Có một số phiên bản tạo ra nhà máy: Phiên bản đầu tiên dựa trên thực tế là nhà máy được tạo ra ban đầu, chuyên môn hóa là sản xuất máy móc nông nghiệp. Công ty này được thành lập bởi nhà công nghiệp người Hà Lan Abraham Koop vào năm 1863. Trong biến thể thứ hai, ngày thành lập rơi vào năm 1908 với việc thành lập Nhà máy động cơ Melitopol, trong tương lai là nhà cung cấp các đơn vị điện sản xuất cho ZAZ. Lựa chọn thứ ba liên quan đến năm 1923, khi công ty chuyên về máy móc nông nghiệp Koopa đổi tên thành Kommunar. Nikita Khrushchov nảy ra ý tưởng bắt đầu sản xuất ô tô tại nhà máy này. Những chiếc ô tô đầu tiên ra mắt có kích thước nhỏ giống hệt với "hệ tư tưởng Khrushchev" là hiện thân của những căn hộ cỡ nhỏ thời bấy giờ. Vào mùa thu năm 1958, chính phủ Liên Xô đã thông qua nghị quyết thay đổi phương thức sản xuất của Kommunar từ máy móc nông nghiệp sang sản xuất ô tô nhỏ. Quá trình thiết kế các mẫu xe hơi trong tương lai bắt đầu. Các nguyên tắc sản xuất chính là sự nhỏ gọn, nhỏ gọn, đơn giản và nhẹ nhàng của chiếc xe. Mô hình của công ty Fiat của Ý được lấy làm nguyên mẫu của mô hình tương lai. Việc tạo ra chiếc xe bắt đầu vào năm 1956 và năm sau, mẫu 444 đã được phát hành. Moskvich 444 nổi tiếng tương ứng với hầu hết các đặc điểm của mô hình nguyên mẫu. Ban đầu, mô hình được lên kế hoạch lắp ráp tại nhà máy MZMA ở Moscow, nhưng do quá tải nên dự án đã được chuyển sang Kommunar. Vài năm sau, việc sản xuất một mẫu xe subcompact khác bắt đầu, chiếc xe ZAZ 965 được mọi người đặt biệt danh là "Gù lưng", do thân xe. Và đằng sau anh ta, một mẫu ZAZ 966 cũng đã được sản xuất, nhưng nó chỉ xuất hiện trên thế giới 6 năm sau đó do những cân nhắc về kinh tế của chính quyền, những người cho rằng việc sản xuất ô tô hàng năm là điều không tưởng. Theo lịch sử, mỗi mô hình mới được phát hành đều được chính phủ thử nghiệm ở Kryml, lúc đó Nikita Khrushchev là chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng. Tại một sự kiện như vậy, chiếc 965 được đặt tên là "Zaporozhets". Năm 1963, ý tưởng thiết kế một chiếc ô tô nhỏ dẫn động cầu trước được nung nấu. Người tổ chức ý tưởng này là kỹ sư Vladimir Stoshenko, và sau một vài năm, một số mẫu đã được sản xuất. Ngoài ra, ngoài việc sản xuất ô tô, việc sản xuất xe tải và xe tải cũng bắt đầu. Năm 1987, "Tavria" nổi tiếng đã nhìn thấy thế giới. Sau sự sụp đổ của Liên Xô, các vấn đề tài chính bắt đầu ở ZAZ. Nó đã được quyết định tìm một đối tác trong người của một công ty nước ngoài và tổ chức doanh nghiệp của riêng họ. Một thời điểm quan trọng trong lịch sử của công ty là sự hợp tác với Daewoo. Và ZAZ bắt đầu lắp ráp các mô hình của công ty này theo giấy phép. Và vào năm 2003, hai sự kiện quan trọng đã diễn ra: công ty thay đổi hình thức sở hữu và hiện trở thành Nhà máy chế tạo ô tô CJSC Zaporozhye và ký kết hợp đồng với công ty ô tô Opel của Đức. Sự hợp tác này có tác động lớn đến việc sản xuất ô tô, vì khả năng tiếp cận các công nghệ mới của công ty Đức đã được mở ra. Quá trình sản xuất đã được cải thiện rất nhiều. Ngoài việc sản xuất xe Daewoo và Opel, việc sản xuất xe ô tô mà KIA quan tâm bắt đầu từ năm 2009. Năm 2017, việc sản xuất ô tô bị ngừng lại, nhưng việc sản xuất phụ tùng thay thế cũng không dừng lại. Và vào năm 2018, ông đã bị tuyên bố phá sản. Người sáng lập Nhà máy chế tạo ô tô Zaporozhye được thành lập bởi chính quyền Liên Xô. Biểu tượng Biểu tượng ZAZ có hình bầu dục với khung kim loại màu bạc bên trong có hai dải kim loại chạy từ dưới cùng bên trái của hình bầu dục sang bên phải. Ban đầu, biểu tượng được trình bày dưới dạng hiện thân của nhà máy thủy điện Zaporozhye. Lịch sử xe ZAZ Vào mùa thu năm 1960, ZAZ cho ra mắt mẫu ZAZ 965. Sự độc đáo của cơ thể đã mang lại cho anh ta danh tiếng với biệt danh "Thằng gù". Năm 1966, một chiếc ZAZ 966 với thân sedan với động cơ 30 mã lực ra đời, sau đó ít lâu có một phiên bản sửa đổi được trang bị động cơ 40 mã lực, có khả năng đạt tốc độ 125 km / h. ZAZ 970 là một chiếc xe tải có thang máy nhỏ. Cũng trong khoảng thời gian đó, xe van 970B và mẫu 970 V, xe buýt nhỏ 6 chỗ, đã được sản xuất. Chiếc xe "nội địa" cuối cùng có động cơ nằm ở khoang sau là mẫu ZAZ 968M. Thiết kế của chiếc xe đã lỗi thời và rất đơn giản, được mọi người gọi là mẫu xe "Soapbox". Năm 1976, một chiếc xe dẫn động cầu trước đã được phát triển và một chiếc xe hatchback được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh đã được phát triển. Hai mô hình này đã trở thành cơ sở để tạo ra "Tavria". Năm 1987 là sự ra mắt của cùng một "Tavria" trong mẫu ZAZ 1102, có thiết kế đẹp và giá bình dân. 1988 được thiết kế bởi "Slavuta" trên cơ sở "Tavria", được trang bị thân xe sedan. Đối với nhu cầu của nhà máy, một bản sửa đổi của mẫu 1991 M - 968 PM đã được sản xuất vào năm 968, được trang bị thùng xe bán tải không có cabin phía sau. Hợp tác với Daewoo dẫn đến việc phát hành các mô hình như ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Hỏi đáp: ZAZ 2021 sản xuất gì? Vào năm 2021, Nhà máy ô tô Zaporozhye sẽ sản xuất xe buýt mới cho khu vực, đồng thời sẽ sản xuất xe buýt "ngoại ô" ZAZ A09. Điểm đặc biệt của chiếc xe buýt này nằm ở động cơ và hộp số của Mercedes-Benz. ZAZ auto sản xuất những dòng xe nào? Nhà máy này bắt đầu lắp ráp Lada Vesta, X-Ray và Largus. Ngoài việc phát triển các mẫu ZAZ mới và sản xuất xe buýt, những chiếc crossover Renault Arkana của Pháp cũng được lắp ráp tại nhà máy. ZAZ đóng cửa khi nào? Chiếc xe nội địa cuối cùng có bố trí động cơ phía sau ZAZ-968M được ra mắt vào năm 1994 (ngày 1 tháng XNUMX). Năm 2018, nhà máy ngừng lắp ráp ô tô Ukraine.