Cách thêm chất lỏng vào bộ tản nhiệt

Bộ tản nhiệt là trái tim của hệ thống làm mát ô tô của bạn. Hệ thống này dẫn chất lỏng tản nhiệt hoặc chất làm mát xung quanh đầu xi-lanh và van của động cơ để hấp thụ nhiệt và tản nhiệt một cách an toàn bằng quạt làm mát. TẠI…

Bộ tản nhiệt là trái tim của hệ thống làm mát ô tô của bạn. Hệ thống này hướng chất lỏng tản nhiệt hoặc chất làm mát xung quanh đầu xi lanh và van của động cơ để hấp thụ nhiệt của chúng và tản nhiệt ra ngoài một cách an toàn nhờ các quạt làm mát.

Bộ tản nhiệt làm mát động cơ, nếu không có nó, động cơ có thể quá nóng và ngừng hoạt động. Bộ tản nhiệt cần có nước và chất làm mát (chất chống đông) để hoạt động bình thường. Để đảm bảo điều này, bạn phải kiểm tra và thêm chất làm mát định kỳ để duy trì mức chất lỏng thích hợp trong bộ tản nhiệt.

Phần 1/2: Kiểm tra chất lỏng tản nhiệt

Tài liệu bắt buộc

• Găng tay
• Khăn hoặc giẻ

Bước 1: Đảm bảo động cơ nguội. Trước khi kiểm tra chất lỏng tản nhiệt, hãy tắt xe và rời đi cho đến khi chạm vào bộ tản nhiệt mát. Trước khi thử tháo nắp ra khỏi bộ tản nhiệt, động cơ phải nguội hoặc gần như nguội.

• Chức năng: Bạn có thể kiểm tra xem xe đã sẵn sàng chưa bằng cách dùng tay sờ vào mui xe. Nếu máy đã chạy gần đây và vẫn còn nóng, hãy để máy nghỉ trong khoảng nửa giờ. Ở các vùng lạnh, quá trình này có thể chỉ mất vài phút.

Bước 2: Mở mui xe. Khi động cơ nguội, kéo cần mở mui bên trong xe, sau đó chui xuống phía trước mui xe và nâng mui xe lên hết cỡ.

Nâng mui xe lên thanh kim loại bên dưới mui xe nếu nó không tự giữ được.

Bước 3: Xác định vị trí Nắp bộ tản nhiệt. Nắp bộ tản nhiệt được điều áp ở đầu bộ tản nhiệt phía trước khoang động cơ.

• Chức năng: Hầu hết các loại xe mới hơn được đánh dấu trên nắp bộ tản nhiệt và những nắp này thường có hình bầu dục hơn các nắp khác trong khoang động cơ. Nếu không có nhãn hiệu trên nắp bộ tản nhiệt, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng để tìm.

Bước 4: Mở nắp bộ tản nhiệt. Quấn nhẹ một chiếc khăn hoặc giẻ quanh nắp và tháo nó ra khỏi bộ tản nhiệt.

• Phạt cảnh cáo: Không mở nắp bộ tản nhiệt nếu nó đang nóng. Hệ thống này sẽ được điều áp và khí được điều áp này có thể gây bỏng nặng nếu động cơ vẫn còn nóng khi tháo nắp.

• Chức năng: Nhấn nắp trong khi vặn sẽ giúp giải phóng nó.

Bước 5: Kiểm tra mức chất lỏng bên trong bộ tản nhiệt. Bình giãn nở của bộ tản nhiệt phải sạch và có thể kiểm tra mức chất làm mát bằng cách nhìn vào các vạch mức đổ đầy ở bên cạnh bình.

Chất lỏng này là hỗn hợp của chất làm mát và nước cất.

Phần 2 của 2: Thêm nhiều chất lỏng hơn vào bộ tản nhiệt

Tài liệu bắt buộc

• Chất làm mát
• Nước cất
• kèn

• Găng tay

• Sự chú ý: Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết thông số kỹ thuật của chất làm mát cho xe của bạn.

Bước 1: Tìm bình tràn. Trước khi thêm chất lỏng vào bộ tản nhiệt, hãy nhìn vào mặt bên của bộ tản nhiệt và xác định vị trí bình giãn nở.

Bể chứa nhỏ này ở bên cạnh bộ tản nhiệt sẽ thu gom bất kỳ chất lỏng nào chảy ra khi bộ tản nhiệt bị tràn.

• Chức năng: Hầu hết các bình tràn đều có cách bơm nước làm mát chứa ngược trở lại hệ thống làm mát, do đó nên thêm nước làm mát vào bình tràn này chứ không nên đổ trực tiếp vào bộ tản nhiệt. Bằng cách này, chất lỏng mới sẽ đi vào hệ thống làm mát khi còn chỗ và không bị tràn.

• Sự chú ý: Nếu mực nước tản nhiệt thấp và bình tràn đầy thì có thể nắp tản nhiệt và hệ thống chống tràn có vấn đề, bạn nên gọi thợ đến kiểm tra hệ thống.

Bước 2: Pha chất làm mát với nước cất.. Để trộn chất lỏng tản nhiệt đúng cách, hãy trộn chất làm mát và nước cất theo tỷ lệ 50/50.

Đổ nước vào nửa chai dung dịch tản nhiệt rỗng, sau đó đổ đầy dung dịch tản nhiệt vào phần còn lại của chai.

• Chức năng: Một hỗn hợp chứa tới 70% chất làm mát vẫn hoạt động, nhưng trong hầu hết các trường hợp, một nửa hỗn hợp sẽ hiệu quả hơn.

Bước 3: Đổ đầy chất làm mát vào hệ thống.. Đổ hỗn hợp chất lỏng tản nhiệt này vào bình giãn nở, nếu được trang bị.

Nếu không có bình giãn nở hoặc nếu bình không chảy ngược trở lại hệ thống làm mát, hãy đổ trực tiếp vào bộ tản nhiệt, cẩn thận không để vượt quá vạch “đầy”.

• Phạt cảnh cáo: Đảm bảo đóng nắp bộ tản nhiệt sau khi thêm chất làm mát mới và trước khi khởi động động cơ.

Bước 4: Khởi động động cơ. Lắng nghe bất kỳ âm thanh bất thường nào và kiểm tra hoạt động của các quạt tản nhiệt.

Nếu bạn nghe thấy tiếng leng keng hoặc vo ve, quạt làm mát có thể không hoạt động bình thường, điều này cũng có thể dẫn đến việc làm mát không đủ.

Bước 5: Tìm bất kỳ rò rỉ nào. Kiểm tra các đường ống và ống mềm lưu thông chất làm mát xung quanh động cơ và kiểm tra xem có bị rò rỉ hoặc gấp khúc không. Mọi rò rỉ hiện có có thể trở nên rõ ràng hơn với chất lỏng mới mà bạn vừa thêm vào.

Giữ nước làm mát trong hệ thống làm mát là vô cùng quan trọng để giữ cho hộp số hoạt động tốt trong thời gian dài. Nếu không được làm mát đúng cách, động cơ có thể bị quá nóng.

• Chức năng: Nếu bạn nhận thấy rằng bạn nhanh chóng hết chất làm mát ngay cả sau khi thêm chất làm mát, có thể có rò rỉ trong hệ thống mà bạn không thể nhìn thấy. Trong trường hợp này, hãy nhờ một thợ máy được chứng nhận kiểm tra hệ thống của bạn cả bên trong lẫn bên ngoài để tìm và khắc phục rò rỉ chất làm mát.

Chú ý đến các vấn đề làm mát khi lái xe trong thời tiết nóng hoặc khi kéo một vật gì đó. Ô tô cũng dễ bị quá nóng trên những ngọn đồi dài và khi chúng đã đầy người và / hoặc đồ vật.

Bộ tản nhiệt ô tô của bạn rất quan trọng để ngăn không cho ô tô của bạn quá nóng. Nếu bộ tản nhiệt của bạn hết chất lỏng, bạn có nguy cơ bị hỏng động cơ nghiêm trọng. Bảo dưỡng mức nước làm mát dự phòng rẻ hơn nhiều so với sửa chữa động cơ quá nóng. Bất cứ khi nào bạn thấy mức chất lỏng trong bộ tản nhiệt thấp, bạn nên bổ sung chất làm mát càng sớm càng tốt.

Nếu bạn muốn một chuyên gia kiểm tra chất lỏng bộ tản nhiệt cho bạn, hãy thuê một thợ máy được chứng nhận, chẳng hạn như thợ máy từ AvtoTachki, để kiểm tra mức chất lỏng làm mát và cung cấp dịch vụ chất lỏng bộ tản nhiệt cho bạn. Nếu bạn cảm thấy quạt tản nhiệt không hoạt động hoặc bản thân bộ tản nhiệt không hoạt động, bạn có thể kiểm tra và thay thế nó với sự trợ giúp của thợ lưu động giàu kinh nghiệm của chúng tôi.