Một con dấu bánh răng kéo dài bao lâu?

Xe dẫn động cầu trước có trục CV truyền lực từ hộp số đến các bánh xe. Tuy nhiên, trong hệ dẫn động cầu sau, trục truyền động được kết nối với hộp số và truyền lực tới bộ vi sai cầu sau. TẠI…

Xe dẫn động cầu trước có trục CV truyền lực từ hộp số đến các bánh xe. Tuy nhiên, trong hệ dẫn động cầu sau, trục truyền động được kết nối với hộp số và truyền lực tới bộ vi sai cầu sau. Trục truyền động được nối với bộ vi sai thông qua một trục bánh răng, một trục ngắn đi ra phía trước bộ vi sai.

Bộ vi sai trên ô tô của bạn được đổ đầy chất lỏng tương tự như dầu động cơ, nhưng đặc hơn. Nó được thiết kế để bảo vệ các bánh răng bên trong khỏi ma sát và nhiệt. Vì trục bánh răng nối bên trong bộ vi sai với trục truyền động, nên phải sử dụng một vòng đệm quanh đầu để ngăn rò rỉ chất lỏng vi sai. Đây là cái gọi là con dấu bánh răng.

Con dấu bánh răng được sử dụng mọi lúc. Khi xe đang đậu, công việc của con dấu dễ dàng hơn nhiều, nhưng khi bạn sang số và bắt đầu di chuyển, mọi thứ đều thay đổi. Áp suất tích tụ bên trong bộ vi sai (ở một mức độ nhất định - đó không phải là mức áp suất bên trong động cơ của bạn) và chất lỏng vi sai bắt đầu di chuyển. Phớt phải chịu được áp suất, chuyển động của chất lỏng và nhiệt để tránh rò rỉ.

Về tuổi thọ sử dụng, không có thời hạn thiết lập cho phớt bánh răng. Trên thực tế, chúng tồn tại càng lâu càng tốt. Nhiều yếu tố khác nhau phát huy tác dụng ở đây. Tất cả các phớt đều mòn theo thời gian và chất lỏng vi sai, nhưng thói quen lái xe của bạn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống. Ví dụ, nếu bạn thường xuyên vận chuyển hàng hóa nặng, bạn sẽ càng làm mòn phớt. Nếu bạn có một bộ nâng hoặc thường xuyên đi xe địa hình, bạn cũng sẽ giảm tuổi thọ của phớt.

Vì phớt bánh răng ngăn chặn sự rò rỉ của chất lỏng vi sai và làm hỏng các bánh răng bên trong, điều quan trọng là phải nhận biết các dấu hiệu cho thấy phớt bắt đầu bị hỏng. Điêu nay bao gôm:

• Rò rỉ nhẹ (dấu hiệu của hơi ẩm) xung quanh con dấu nơi trục bánh răng đi vào bộ vi sai
• Rò rỉ đáng kể xung quanh điểm mà trục bánh răng đi vào bộ vi sai.
• Chất lỏng khác biệt thấp

Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong số này hoặc nghi ngờ một con dấu sắp hỏng, một thợ cơ khí được chứng nhận có thể giúp đỡ. Một trong những thợ máy hiện trường của chúng tôi có thể đến nhà hoặc văn phòng của bạn để kiểm tra và nếu cần thiết, hãy thay thế phớt bánh răng.