Các triệu chứng của vòng bi bánh xe bị lỗi hoặc hỏng

Các dấu hiệu phổ biến bao gồm lốp mòn bất thường, khu vực lốp bị mài hoặc gầm, vô lăng bị rung và bánh xe phát ra tiếng kêu.

Một trong những bộ phận bị đánh giá thấp nhất nhưng rất quan trọng của trục truyền động và cụm lái là ổ trục bánh xe. Mỗi bánh xe trong ô tô của bạn được gắn vào một trục và bên trong trục đó là một bộ vòng bi bánh xe được bôi trơn giúp lốp và bánh xe của bạn quay tự do mà không tạo ra quá nhiều nhiệt. Chúng được thiết kế để tồn tại trong một thời gian rất dài, nhưng theo thời gian, chúng sẽ mất đi tính bôi trơn, hao mòn và cần được thay thế. Chúng thậm chí có thể bị lỏng do mòn bên trong cụm trục bánh xe. Nếu chúng bị hỏng hoàn toàn, nó có thể khiến tổ hợp bánh xe và lốp xe rơi ra khỏi xe ở tốc độ cao, dẫn đến tình trạng lái xe rất không an toàn.

Trước năm 1997, hầu hết xe ô tô, xe tải và SUV được sản xuất và bán tại Hoa Kỳ đều có ổ trục trong và ngoài trên mỗi bánh xe được khuyến nghị bảo dưỡng sau mỗi 30,000 dặm. Khi công nghệ được cải thiện, những chiếc ô tô mới được trang bị ổ trục bánh xe đơn "không cần bảo dưỡng" được thiết kế để kéo dài tuổi thọ ổ trục bánh xe mà không cần bảo dưỡng. Theo thời gian, những ổ trục bánh xe "không thể phá hủy" này bị mòn và cần được thay thế trước khi hỏng.

Dưới đây là 4 dấu hiệu cảnh báo khá dễ nhận biết và cho biết bạc đạn bánh xe bị mòn cần thay thế.

1. Lốp mòn bất thường

Có nhiều vấn đề cơ học riêng lẻ có thể dẫn đến tình trạng mòn lốp bất thường, bao gồm lốp non hơi hoặc quá căng, khớp CV, thanh chống và bộ giảm chấn cũng như hệ thống treo bị lệch. Tuy nhiên, một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến lốp xe bị mòn không đều là vòng bi bánh xe bị mòn. Vòng bi bánh xe hiếm khi mòn đều. Do đó, nếu lốp bên trái mòn nhiều hơn, có thể ổ trục bánh xe bên trái có vấn đề. Tuy nhiên, các ổ trục bánh xe phải được thay thế cùng nhau; nếu vấn đề xảy ra với một bên, thì cần phải thay ổ trục bánh xe khác trên cùng một trục. Nếu bạn hoặc thợ sửa lốp của bạn nhận thấy rằng một bên lốp xe của bạn mòn nhanh hơn bên còn lại, hãy đến gặp thợ máy được chứng nhận ASE để kiểm tra trên đường và chẩn đoán nguyên nhân khiến lốp đó bị mòn. Trong nhiều trường hợp, nó có thể là một thứ gì đó khác hoặc thứ yếu, nhưng bạn không muốn mạo hiểm với việc ổ trục bánh xe bị hỏng.

2. Tiếng gầm hoặc tiếng lạo xạo ở khu vực lốp xe

Việc phát hiện ổ trục bánh xe bị hỏng là rất khó vì nó không xảy ra thường xuyên và khi chúng bị mòn có thể xảy ra nhanh chóng. Điều đó đang được nói, một trong những dấu hiệu cảnh báo ổ trục bánh xe bị mòn là tiếng ồn lớn hoặc tiếng gầm rú phát ra từ khu vực lốp xe của bạn. Điều này là do nhiệt dư thừa tích tụ bên trong ổ trục bánh xe và làm mất đi hầu hết các đặc tính bôi trơn của nó. Về cơ bản, bạn nghe thấy âm thanh kim loại. Người ta cũng thường nghe thấy nó từ một bánh xe cụ thể thay vì cả hai bên cùng một lúc, cho thấy độ mòn không đều. Cũng giống như sự cố ở trên, nếu bạn nhận thấy dấu hiệu cảnh báo này, hãy liên hệ với thợ máy được chứng nhận ASE càng sớm càng tốt để họ có thể chẩn đoán nguồn phát ra âm thanh này và khắc phục trước khi nó trở thành sự cố an toàn.

Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng lách cách, lộp bộp hoặc lách cách, điều này có thể cho thấy ổ trục bánh xe bị hỏng. Mặc dù đây thường là dấu hiệu của sự mài mòn khớp nối CV, nhưng tiếng lách cách hoặc tiếng bốp có thể do kẹp ổ trục không đúng cách. Điều này có thể đặc biệt đáng chú ý khi thực hiện các khúc cua hẹp.

3. Tay lái rung

Một triệu chứng phổ biến khác của các vấn đề về lái và truyền động cơ khí khác là vô lăng bị rung, có thể do vòng bi bánh xe bị mòn. Không giống như các vấn đề về cân bằng lốp thường xuất hiện ở tốc độ cao hơn, hiện tượng rung vô lăng do bạc đạn kém sẽ dễ nhận thấy ở tốc độ thấp hơn và sẽ tăng dần khi xe tăng tốc.

4. Chơi thêm trong các bánh xe

Chủ xe trung bình không thường xuyên phải chẩn đoán. Tuy nhiên, nếu bạn bị nổ lốp hoặc xe đang bị nâng thủy lực, bạn có thể tự kiểm tra điều này. Nắm bánh xe ở hai bên đối diện và cố gắng lắc qua lắc lại. Nếu vòng bi bánh xe tốt thì bánh xe sẽ không bị “lắc lư”. Tuy nhiên, nếu cụm lốp/bánh xe di chuyển qua lại, rất có thể là do vòng bi bánh xe bị mòn, cần được thay thế càng sớm càng tốt.

Ngoài ra, nếu bạn nhận thấy xe khó lăn bánh khi bóp ly hợp hoặc xe ở số không, điều này có thể là do ổ trục bánh xe bị mòn, tạo ra ma sát và có thể bị hỏng.

Bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào ở trên về ổ trục bánh xe bị mòn hoặc hỏng, hãy gặp một thợ máy đáng tin cậy được ASE chứng nhận, người này sẽ kiểm tra, chẩn đoán và thay thế ổ trục bánh xe khi cần thiết.