Cách đo độ khum
Camber là góc giữa trục thẳng đứng của bánh xe và trục của các bánh xe khi nhìn từ phía trước. Nếu bánh xe nghiêng ra ngoài ở phía trên, camber là dương. Nếu bánh xe ở phía dưới nghiêng ra ngoài, độ khum là âm. Hầu hết các xe xuất xưởng đều có độ khum dương nhẹ ở phía trước và độ khum âm ở phía sau.
Camber có thể dẫn đến mòn và trượt lốp. Vị trí khum quá dương sẽ khiến xe bị lái về phía đó và cũng có thể gây ra hiện tượng mòn quá mức ở mép ngoài của lốp. Độ khum quá âm có thể gây mòn quá mức ở mép trong của lốp.
Hầu hết các xưởng sử dụng thiết bị công nghệ cao để đo độ khum và các góc dựng khác. Tuy nhiên, bạn có thể đo độ cong tại nhà bằng máy đo độ cong kỹ thuật số.
Phần 1/2: Chuẩn bị xe để đo
Tài liệu bắt buộc
- Camber đo Long Acre Racing
- Hướng dẫn sửa chữa Autozone miễn phí
- Jack đứng
- Găng tay bảo hộ
- Hướng dẫn sửa chữa Chilton (tùy chọn)
- Kính bảo vệ
- Áp kế trong lốp xe
Bước 1: Chuẩn bị xe. Trước khi đo độ khum, hãy đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng.
Xe cũng phải có trọng lượng bình thường, không chở hàng dư thừa và bánh dự phòng phải được xếp gọn gàng.
Bước 2: Điều chỉnh áp suất lốp. Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp theo thông số của nhà sản xuất.
Bạn có thể tìm thông số áp suất lốp cho xe của mình trên nhãn lốp dán bên cạnh cửa bên phía người lái hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Bước 3: Kiểm tra thông số kỹ thuật camber của xe.. Camber được đo bằng độ. Kiểm tra biểu đồ căn chỉnh để xác nhận các giá trị khum mong muốn cho xe của bạn.
Thông tin này có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn và có thể được sử dụng để xác nhận rằng độ khum của bạn nằm trong thông số kỹ thuật.
Bước 4: Kiểm tra độ mòn của hệ thống lái và hệ thống treo.. Kích xe lên để kiểm tra độ mòn quá mức. Sau đó lắc bánh xe lên xuống và sang hai bên.
Nếu bạn cảm thấy bất kỳ trò chơi nào, hãy nhờ một trợ lý lắc bánh xe để bạn có thể xác định bộ phận nào bị mòn.
- Sự chú ý: Xác định bộ phận nào bị mòn và thay thế chúng trước khi đo độ khum.
Phần 2/2: Đo độ khum
Bước 1: Gắn cảm biến camber vào trục chính.. Hướng các bánh xe thẳng về phía trước. Sau đó gắn cảm biến vào bánh xe hoặc trục chính theo hướng dẫn đi kèm với công cụ.
Nếu cảm biến đi kèm với bộ chuyển đổi từ tính, hãy đảm bảo bạn gắn nó vào bề mặt vuông góc với trục xoay.
Bước 2: Căn chỉnh cảm biến. Xoay thước đo cho đến khi bong bóng ở cuối thước đo cho biết nó ở mức.
Bước 3: Đọc cảm biến. Để đọc cảm biến, hãy nhìn vào hai lọ trong các lọ ở hai bên của cảm biến. Chúng được đánh dấu + và -. Một đường gần trung tâm của mỗi bong bóng biểu thị giá trị khum. Mỗi dòng đại diện cho 1/4º.
- Chức năngTrả lời: Nếu bạn có đồng hồ đo áp suất kỹ thuật số, chỉ cần đọc màn hình.
Nếu bạn muốn được chuyên gia kiểm tra căn chỉnh hơn là mua một công cụ đắt tiền tự làm, hãy tìm sự trợ giúp của thợ máy. Nếu bạn nhận thấy lốp mòn không đều, hãy nhờ thợ máy AvtoTachki được chứng nhận kiểm tra và định vị lại cho bạn.
Luôn tham khảo ý kiến của thợ máy chuyên nghiệp và có kinh nghiệm đối với bất kỳ vấn đề nào về lốp như vênh, kẹt hoặc mòn quá mức ở mép ngoài của lốp.
