Làm thế nào một bộ lọc dầu mới và dầu mới có thể làm hỏng động cơ

Một tình huống điển hình: họ đã thay dầu động cơ - tất nhiên, cùng với bộ lọc. Và sau một thời gian, bộ lọc "sưng lên" từ bên trong và nó bị nứt ở đường nối. Cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết lý do tại sao điều này xảy ra và phải làm gì để tránh rắc rối.

Trong các động cơ hiện đại, cái gọi là bộ lọc dầu toàn dòng được sử dụng rộng rãi. Với thiết kế này, chất bôi trơn đi qua hệ thống lọc, và các hạt carbon xuất hiện trong quá trình hoạt động sẽ được bộ lọc giữ lại. Nó chỉ ra rằng một vật tư tiêu hao như vậy bảo vệ động cơ tốt hơn, chẳng hạn, các bộ lọc của thiết kế một phần dòng chảy. Nhớ lại rằng với giải pháp này, chỉ một phần nhỏ của dầu đi qua bộ lọc và phần chính sẽ đi qua nó. Điều này được thực hiện để không làm hỏng thiết bị nếu bộ lọc bị tắc bởi bụi bẩn.

Chúng tôi nói thêm rằng trong bộ lọc toàn dòng còn có một van rẽ nhánh điều chỉnh áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn động cơ. Nếu vì một lý do nào đó, áp suất tăng lên, van sẽ mở ra, cho phép dầu thô đi qua, nhưng đồng thời cứu động cơ khỏi bị đói dầu. Tuy nhiên, bộ lọc bị hỏng không phải là hiếm.

Một trong những lý do là do lựa chọn sai dầu hoặc sự vội vàng sơ đẳng. Giả sử, vào đầu mùa xuân, người lái xe đổ đầy dầu mỡ vào mùa hè, và sương giá ập đến vào ban đêm và nó dày lên. Vào buổi sáng, khi bạn cố gắng khởi động động cơ, một chất đặc như vậy sẽ bắt đầu đi qua bộ lọc. Áp suất đang tăng lên nhanh chóng, vì vậy bộ lọc không thể chịu được nó - lúc đầu, nó làm phồng nó, và trong một số trường hợp nghiêm trọng, bộ lọc bị nứt hoàn toàn.

Rất thường xuyên, người lái xe bị thất vọng bởi một nỗ lực tầm thường để tiết kiệm tiền. Họ mua bộ lọc rẻ hơn - một số "nhưng tên" của Trung Quốc. Nhưng trong các phụ tùng thay thế, các thành phần rẻ tiền được sử dụng, chẳng hạn như bộ phận lọc và van rẽ nhánh. Trong quá trình hoạt động, bộ lọc nhanh chóng bị tắc và van có thể không mở hết, dẫn đến hiện tượng đói dầu và “giết chết” động cơ.

Đừng quên về các bộ phận giả mạo. Dưới một thương hiệu nổi tiếng, thường không rõ ràng những gì được bán. Nhìn thấy một mức giá phải chăng, mọi người sẵn sàng mua một chiếc “nguyên bản” như vậy, thậm chí không cần đặt câu hỏi: “Tại sao nó lại rẻ như vậy?”. Nhưng câu trả lời nằm ở bề ngoài - trong sản xuất hàng giả, các thành phần rẻ nhất được sử dụng. Và chất lượng xây dựng của các bộ phận như vậy là khập khiễng. Dẫn đến tăng áp suất và làm vỡ vỏ lọc.

Trong một từ, không mua phụ tùng rẻ. Nếu bạn chọn hàng tiêu dùng không chính gốc, đừng quá lười biếng để xem giấy chứng nhận chất lượng và so sánh giá cả ở các cửa hàng khác nhau. Chi phí quá rẻ nên cảnh báo.