Cách dịch vụ kiểm tra ô tô trực tuyến thổi phồng dữ liệu số dặm

Dịch vụ kiểm tra xe ô tô trực tuyến không chỉ hữu ích mà còn khiến chủ xe thêm đau đầu. Cơ chế nào đã "phá vỡ" hệ thống các nền tảng điện tử để xác lập lịch sử thực sự của chiếc xe, cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra.

Số km bị xoắn trên một chiếc xe cũ đã là một cơn ác mộng đối với mọi chủ xe mua một chiếc xe cũ trong nhiều thập kỷ. Nhưng với sự ra đời của công nghệ kỹ thuật số, các dịch vụ kiểm tra xe ô tô điện tử ra đời rất nhiều. Có vẻ như, điều gì có thể xảy ra ở đây? Nhập biển số, sản xuất, kiểu và năm sản xuất của chiếc xe và trong vòng vài phút có được lịch sử đầy đủ về chiếc xe tương lai của bạn với dữ liệu về quãng đường thực tế, số chủ sở hữu và tai nạn, thậm chí xác nhận hoặc bác bỏ việc đó đã làm việc trong một chiếc taxi hoặc xe chung.

Tuy nhiên, những lầm tưởng rằng tất cả các dịch vụ của các dịch vụ điện tử như vậy đều hữu ích như nhau đã bị xóa bỏ bởi Alexander Sorokin, một thành viên của cộng đồng Blue Buckets, người đã kể cho nhóm nghe một câu chuyện về việc một lần, đã quyết định kiểm tra ô tô của mình trên một trong những nguồn này, anh ấy đã rất kinh hoàng trước thông tin nhận được rằng chiếc xe của anh ấy bị cho là đã liên quan đến một vụ tai nạn ít nhất sáu lần.

Chủ sở hữu chiếc xe không có bằng chứng về những gì có thể đã gây ra như vậy và như anh ta đảm bảo, những thay đổi vô căn cứ trong lịch sử chiếc xe của mình, nhưng thực tế vẫn là chiếc xe hiện đang hoạt động như một "trường hợp khẩn cấp" theo cơ sở dữ liệu của kiểm tra điện tử. Và chủ sở hữu xe hơi sẽ chỉ có thể giải quyết vấn đề khôi phục danh tiếng cho “người bạn sắt” của mình (hoặc thông qua yêu cầu trước khi xét xử) bằng cách đồng ý với một nguồn tài nguyên điện tử.

Người viết bài này còn gặp một trường hợp phổ biến hơn - đó là việc cung cấp dữ liệu không chính xác về quãng đường đi được của ô tô. Trước khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, trong quá trình kiểm tra, hóa ra theo cơ sở dữ liệu, quãng đường đi được không ít hơn 10 lần - ở mức 8600 km hiện tại. Chiếc xe được cho là đã vượt qua mức 80, sau đó (hơn nữa, 000 năm trước khi được đề xuất bán xe), quãng đường đi gần như chỉ còn hiện tại.

May mắn thay, những người thợ đóng giày thực sự thấy mình không có ủng thường xuyên hơn nhiều so với những gì dân gian tuyên bố. Dựa trên kết quả đánh giá tình trạng của chiếc xe bởi một chuyên gia độc lập, chẩn đoán bằng máy tính và kiểm tra toàn diện tại dịch vụ xe hơi, kết quả là quãng đường xe dự kiến ​​mua hoàn toàn tương ứng với quãng đường đã chỉ ra - 8600 km .

Tất nhiên, sự khác biệt như vậy trong cơ sở dữ liệu không thể khơi dậy trong phóng viên của bạn mong muốn điều tra tình hình và hiểu lý do cho những gì đã xảy ra. Khi liên lạc với chủ nhân của chiếc xe đã mua, người chủ đã ngạc nhiên, hóa ra trong vài năm, đối với một chiếc xe về cơ bản đã được lắp đặt, người ta đã mua thẻ chẩn đoán, không phải cá nhân chủ sở hữu mà là của người quen của anh ta, người đã làm điều này mà không có. tìm kiếm trên Internet, để lại việc điền dữ liệu quãng đường cho người bán thẻ chẩn đoán.

Và người thứ hai, người thậm chí chưa nhìn thấy chiếc xe, điền vào dữ liệu về quãng đường đi, dựa trên ý tưởng của họ. Hơn nữa, thông tin này đã nằm trong cơ sở dữ liệu của EAISTO, cả chủ sở hữu chiếc xe và trợ lý tình nguyện của anh ta đều không thèm kiểm tra. Kết quả là bây giờ chiếc xe của tôi đã đạt được 6400 thay vì 64 dặm. Nhưng tôi đã không lái được vài nghìn km trong một năm, năm tiếp theo nó đã được đưa vào cơ sở dữ liệu với dữ liệu về 000 km. dịch vụ ngay lập tức được đánh dấu là đáng ngờ. Nhân tiện, những câu chuyện tương tự cũng phát sinh do số km được chỉ định không chính xác trong chứng từ bảo hiểm.

Nhưng nếu bạn có thể “đột phá” với nền tảng kiểm tra điện tử trong trường hợp đầu tiên (nó đủ để yêu cầu dữ liệu về sự tham gia của một chiếc xe trong một vụ tai nạn, chẳng hạn như cảnh sát giao thông - và danh tiếng của chiếc xe của bạn được khôi phục ), thì trong lần thứ hai, bạn hoàn toàn không có ai để đi chứng minh điều gì đó, vì dữ liệu này đã bị rò rỉ ra thị trường "đen" và không rõ phải hỏi ai để thay đổi cơ sở dữ liệu rõ ràng là bất hợp pháp.

Đồng thời, người mua gần như tin vô điều kiện vào các chương trình điện tín, nghi ngờ người bán âm mưu trực tiếp lừa gạt. Những chiếc xe có lịch sử không rõ ràng như vậy được bán với giá chiết khấu vài chục, và đôi khi hàng trăm nghìn rúp, và đây là mức giá không gây chú ý khi phát hành thẻ chẩn đoán trực tuyến mà không cần SMS và đăng ký.

Câu tục ngữ “Coi trọng danh dự từ khi còn trẻ” của các chủ xe trở nên phù hợp hơn bao giờ hết với sự lan truyền của dữ liệu xe hơi. Nếu ở đâu đó trong cơ sở dữ liệu nào đó, họ đột nhiên mắc lỗi và thêm một số XNUMX vào số dặm xe của bạn, thì mọi người mà bạn cố gắng bán xe sẽ coi bạn là kẻ lừa đảo, người đã vặn vẹo quãng đường đi theo cách cũ và cố gắng phá vỡ giá.

Chủ xe có lương tâm hầu như không thể thoát khỏi điều này, vì vậy hãy cẩn thận, không mua thẻ chẩn đoán của những người không quen biết và không rõ ở đâu, vì điều này có thể dẫn đến tổn thất lớn về tài chính và tình cảm.