Cách điều chỉnh bộ chế hòa khí trên xe máy?
Sau một thời gian chạy nhất định phải thực hiện một lượng lớn công của động cơ. Cần kiểm tra bộ chế hòa khí nếu động cơ ngừng hoạt động bình thường. Nó có nghĩa là gì? Chạy không đều, hao xăng và hao xăng hơn. Đôi khi động cơ quá nóng.
Làm thế nào để một bộ chế hòa khí làm việc?
Nói một cách dễ hiểu, do có chân không trong hệ thống nạp, nhiên liệu được hút từ bộ chế hòa khí qua ống nhũ tương và đưa vào xylanh hoặc các xylanh dưới dạng hỗn hợp nhiên liệu - không khí. trong phần lớn các trường hợp czBộ chế hòa khí chân không được sử dụng cho các bộ phận của xe máy. Đặc điểm của chúng là gì? Thêm sặc do chân không nâng lên. Có một kim ở dưới cùng của thân bướm ga cho phép nhiều nhiên liệu được hút vào khi nó tăng lên.
Khi nào cần vệ sinh bộ chế hòa khí?
Khi đóng cặn sẽ ngăn cản nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí. Chúng có thể được đặt ở những nơi khác nhau. Thông thường, chúng ta có thể tìm thấy rất nhiều chất bẩn trong buồng phao. Hệ thống không hoạt động cũng có thể bị bẩn. Điều này được biểu hiện bằng việc xe máy chạy không tải hoặc chết máy không đều. Nếu có nhiều ô nhiễm, nó sẽ được cảm nhận bằng sự giảm sức mạnh phát triển của động cơ. Ô nhiễm từ đâu ra? Từ nhiên liệu kém chất lượng và từ sự ăn mòn, ăn mòn thùng nhiên liệu từ bên trong.
Làm sạch và điều chỉnh
Để làm sạch, hãy tháo bộ chế hòa khí xuống đến bu lông cuối cùng. Tất cả các mục phải được bảo vệ khỏi mất mát. Đối với động cơ xi-lanh đơn, điều này không quá khó. Thang bắt đầu ở các đơn vị nhiều trụ. Làm sạch bộ chế hòa khí thường bao gồm việc tháo cái gọi là vít hỗn hợp. Cài đặt của nó có thể điều chỉnh được. Chúng tôi cũng có thể điều chỉnh vị trí của phao trong khoang phao, dẫn đến sự thay đổi mức nhiên liệu trong bộ chế hòa khí. Nếu nó quá thấp, động cơ sẽ khó phát huy hết sức mạnh ở những vòng tua máy cao hơn. Nếu mức quá cao, bộ chế hòa khí có thể bị ngập. Trong những trường hợp cực đoan, động cơ sẽ bị chết máy và chúng ta sẽ gặp khó khăn khi khởi động nó. Vị trí của phao được điều chỉnh bằng cách uốn cong tấm, ép vào van kim, làm tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, không phải tất cả các điều chỉnh bộ chế hòa khí đều có thể thực hiện được. Nếu sử dụng phao nhựa, chúng tôi không ảnh hưởng đến mức nhiên liệu.
Vít tỷ lệ hỗn hợp được sử dụng để điều khiển lượng nhiên liệu cung cấp cho họng. Đây là một mạch độc lập với ống nhũ tương. Cần nhớ rằng nhiên liệu luôn được cung cấp bởi mạch không tải. Nếu hỗn hợp quá loãng, động cơ có thể hoạt động không bình thường, chẳng hạn như chạy không êm từ tốc độ. Động cơ cũng sẽ quá nóng. Nếu hỗn hợp quá nhiều, bugi sẽ tích tụ cặn carbon và động cơ sẽ hoạt động thô bạo.
