Pin xe điện được tái chế như thế nào?
Xe điện (EV) đang ngày càng phổ biến do tính thân thiện với môi trường và khả năng chi trả của chúng. Trong khi phạm vi của họ khi sạc đầy đang dần cố gắng bắt kịp những chiếc xe chạy bằng xăng, chi phí sở hữu một chiếc đã trở nên rẻ hơn khi nhu cầu tăng lên và chính phủ các bang và quốc gia thưởng cho những chủ sở hữu sẽ được giảm thuế. Trong khi chúng được hoan nghênh vì tính bền vững của chúng, những lo ngại vẫn còn về tác động môi trường lâu dài do các nguồn lực cần thiết để phát triển xe điện, đặc biệt là pin. May mắn thay, những loại pin này, giống như pin xe hơi truyền thống, có thể tái chế được.
Hầu hết các loại pin xe điện hiện nay làm từ pin lithium-ion chỉ có tuổi thọ từ XNUMX đến XNUMX năm, thậm chí còn ít hơn đối với các loại xe lớn hơn. Nếu pin yêu cầu thay thế ngoài phạm vi bảo hành của xe, thì đây có thể là một trong những chi phí bảo dưỡng cao nhất mà chủ xe EV phải trả. Pin Lithium-ion được làm từ kim loại đất hiếm. Chi phí sản xuất và vận chuyển của chúng có thể cao.
Những chiếc xe điện đầu tiên trên đường được trang bị ắc quy axit-chì. 96% vật liệu trong pin có thể được tái chế sau khi sử dụng. Các mô hình sau này được trang bị pin lithium-ion phạm vi mở rộng nhẹ. Pin Lithium-ion, quá mòn để lái xe, vẫn còn 70 đến 80 phần trăm sạc. Ngay cả trước khi chúng được gửi đi tái chế, những viên pin EV này thường được sử dụng làm nguồn năng lượng bổ sung để giữ cho dòng điện chạy đều. Họ giúp các trang trại năng lượng mặt trời và gió, cũng như những nơi khác trên lưới điện Hoa Kỳ. Ở những nơi khác, pin EV cũ đang được sử dụng để cung cấp năng lượng cho đèn đường, hỗ trợ thang máy và làm bộ lưu trữ năng lượng gia đình.
Pin lithium-ion được tái chế như thế nào?
Pin lithium-ion được gửi đến nhà máy tái chế thay vì hoặc sau khi được sử dụng làm nguồn điện bổ sung sẽ trải qua một trong hai quy trình tái chế sau đây để tái sử dụng:
Mài. Nếu pin đã hết hoàn toàn, pin sẽ được cắt nhỏ để có thể phân loại các thành phần đồng, thép và kim loại khác. Các thành phần kim loại này được tiếp tục xử lý, nấu chảy và tinh chế để sử dụng trong các sản phẩm khác trong tương lai.
Đóng băng. Pin với phần điện tích còn lại được đóng băng trong nitơ lỏng và sau đó bị vỡ thành những mảnh rất nhỏ. Nitơ lỏng giúp việc phá hủy an toàn - không thành phần phản ứng nào của pin phản ứng với sốc. Các phần kim loại còn lại sau đó được tách ra để tái sử dụng.
Pin xe điện được tái chế ở đâu?
Cần nhiều thời gian để sản xuất pin cho xe điện. Chi phí sản xuất là một yếu tố đóng góp đáng kể vào giá thành của chính chiếc xe, mặc dù nó giảm khi công nghệ được cải thiện và nhu cầu của người tiêu dùng được cải thiện. Hầu hết các công ty cung cấp bảo hành thay thế pin và pin lithium-ion cũ của bạn có thể được sử dụng lại nếu được đưa đến trung tâm tái chế thích hợp.
Số lượng các trung tâm tái chế được trang bị để tái chế ắc quy xe điện đang ngày càng gia tăng do ngày càng có nhiều ắc quy trong các loại xe điện cũ bị mòn. Tại Mỹ, 3 công ty đáng chú ý đang nỗ lực tái chế hiệu quả pin lithium-ion bao gồm:
Vật liệu Redwood: đánh giá tính thân thiện với môi trường của vật liệu và áp dụng các công nghệ tái chế tiên tiến.
Retriev Technologies: Hơn 20 năm kinh nghiệm trong việc tái chế hơn 25 triệu pound pin lithium.
Công nghệ OnTo: Sản xuất vật liệu điện cực chất lượng cao để phục vụ tốt hơn cho ngành công nghiệp pin và môi trường cũng như giảm chi phí thải bỏ pin.
Chủ sở hữu xe điện có thể yên tâm rằng pin mang nhãn hiệu của xe có thể tái chế và thường được thay thế để sử dụng tiết kiệm năng lượng hơn. Chúng đóng góp vào việc cung cấp năng lượng cho ngôi nhà, cho các mục đích thương mại và cho hệ thống năng lượng tổng thể. Ngoài ra, các bộ phận và thành phần của chúng sau này có thể được tháo rời và tái sử dụng trong các sản phẩm kim loại trong tương lai.
