Cách thay bầu chống lạnh cho xe Hyundai Accent
nội dung
Để duy trì nhiệt độ bình thường của động cơ trên xe Hyundai Accent, hay còn gọi là TagAZ, cần phải thay nước làm mát định kỳ. Thao tác đơn giản này rất dễ thực hiện bằng tay của chính bạn, nếu bạn làm theo hướng dẫn rõ ràng và làm theo các bước cần thiết.
Các công đoạn thay thế nước làm mát Hyundai Accent
Vì không có nút xả trên động cơ, tốt nhất là thay thế nó khi hệ thống làm mát bị xả hoàn toàn. Thao tác này sẽ loại bỏ hoàn toàn chất chống đông cũ khỏi hệ thống và thay thế bằng chất chống đông mới.
Lựa chọn thay thế tốt nhất là có hố hoặc cầu vượt để dễ dàng tiếp cận các hố thoát nước hơn. Hướng dẫn thay thế chất làm mát sẽ hữu ích cho chủ sở hữu của các dòng xe Hyundai sau:
- Hyundai Accent (Hyundai Accent được làm lại);
- Hyundai Accent Tagaz;
- Hyundai Verna;
- Hyundai Excel;
- Hyundai Pony.
Động cơ xăng 1,5 và 1,3 lít là phổ biến, cũng như phiên bản diesel với động cơ 1,5 lít. Có những mô hình có thay thế khác nhau, nhưng chúng thường được bán ở các thị trường khác.
Xả chất làm mát
Tất cả các công việc phải được thực hiện với động cơ được làm mát ở nhiệt độ từ 50 ° C trở xuống, để có thời gian cho công việc chuẩn bị. Cần phải tháo bảo vệ động cơ, cũng như nhựa bảo vệ, được bắt chặt bằng vít nắp 5 x 10 mm, cũng như 2 phích cắm bằng nhựa.
Hãy chuyển sang quy trình chính:
- Chúng tôi tìm thấy một nút thoát nước bằng nhựa ở dưới cùng của bộ tản nhiệt và tháo nó ra, sau khi thay thế một thùng chứa ở dưới chỗ này, nơi chất chống đông cũ sẽ thoát ra (Hình 1).
- Mở nắp bộ tản nhiệt để tăng tốc quá trình thoát nước (hình 2).
- Chúng tôi tháo bình giãn nở để xả và xả nó, vì cặn thường hình thành ở đáy của nó. Đôi khi chỉ có thể loại bỏ bằng cơ học, ví dụ như bằng bàn chải.
- Vì không có nút xả trong đầu chặn, chúng tôi sẽ xả nước từ ống đi từ bộ điều nhiệt đến máy bơm. Không tiện tháo kẹp bằng kìm, từ không ra gì. Do đó, chúng tôi chọn chìa khóa chính xác, nới lỏng kẹp và thắt chặt đường ống (Hình 3).
Bằng cách này, có thể hút hết hoàn toàn chất chống đông ra khỏi Hyundai Accent, để bạn có thể nhặt mọi thứ và đặt vào vị trí của nó. Sau đó, bạn có thể tiến hành các công đoạn thay thế tiếp theo.
Xả hệ thống làm mát
Trước khi xả nước, chúng tôi kiểm tra xem tất cả các đường ống đã đúng vị trí chưa, và van xả đã được đóng lại và tự mình thực hiện quy trình:
- Đổ nước cất vào bộ tản nhiệt đến đỉnh và đậy nắp lại, cũng đổ đầy bình giãn nở đến một nửa.
- Chúng tôi khởi động xe và chờ cho nó ấm lên hoàn toàn, cho đến khoảng thứ hai bật quạt. Trong trường hợp này, bạn có thể đổ xăng định kỳ.
- Chúng tôi tắt máy xe, đợi cho đến khi động cơ nguội, xả nước.
- Lặp lại quy trình cho đến khi nước sau khi rửa trở nên trong.
Nước trong thường ra sau 2-5 chu kỳ. Mỗi trường hợp là cá nhân và phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Sau khi xả chất lượng cao, chất chống đông của Accent của chúng tôi sẽ hoạt động hoàn toàn cho đến lần thay thế dịch vụ tiếp theo. Nếu quy trình này không được tuân thủ, thời gian sử dụng có thể bị giảm đáng kể, vì mảng bám và các chất phụ gia bị phân hủy từ dung dịch làm mát cũ vẫn còn trong hệ thống.
Làm đầy mà không có túi khí
Nếu việc thay thế được thực hiện với việc xả hoàn toàn hệ thống, thì nên sử dụng chất cô đặc làm chất lỏng mới. Vì nước cất vẫn còn trong hệ thống, có thể tích 1-1,5 lít. Cô đặc phải được pha loãng theo thể tích này.
Bây giờ chúng ta bắt đầu đổ chất chống đông mới vào bộ tản nhiệt đến mức của đường ống phụ, cũng như đến giữa bình giãn nở. Sau đó đóng các nắp và khởi động động cơ. Chúng tôi đang chờ khởi động hoàn toàn, đôi khi tăng tốc độ.
Vậy thôi, bây giờ chúng ta chờ động cơ nguội, chúng ta kiểm tra mức chất lỏng trong bộ tản nhiệt và bình chứa. Làm nước sốt nếu cần thiết. Chúng tôi đổ đầy bể chứa đến chữ F.
Với cách tiếp cận này, một khóa không khí sẽ không hình thành trong hệ thống. Nhưng nếu nó xuất hiện và động cơ quá nóng vì điều này, thì phải thực hiện các bước sau. Chúng tôi đưa xe lên một ngọn đồi để phần đầu xe được nâng lên.
Chúng tôi khởi động động cơ, làm nóng nó với tốc độ tăng liên tục lên đến 2,5-3 vạn. Đồng thời, chúng ta nhìn vào các chỉ số nhiệt độ, chúng ta không được để động cơ quá nóng. Sau đó, chúng tôi vặn và mở nhẹ nắp bộ tản nhiệt để nó không bị bung ra mà không khí có thể thoát ra ngoài.
Thông thường túi khí sau đó có thể được loại bỏ. Nhưng đôi khi phải lặp lại quy trình này 2-3 lần.
Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy
Theo hướng dẫn vận hành cũng như khuyến cáo của nhà sản xuất, nên thay chống đông lạnh cho xe Hyundai Accent Tagaz sau mỗi 40 km. Sau giai đoạn này, các chức năng cơ bản xấu đi rõ rệt. Các chất phụ gia bảo vệ và chống ăn mòn ngừng hoạt động.
Những người đam mê xe sử dụng nước làm mát G12 hoặc G11 tiêu chuẩn để thay thế, được hướng dẫn bởi kiến thức của họ, cũng như lời khuyên của bạn bè. Nhưng nhà sản xuất khuyến cáo nên sử dụng chống đông chính hãng cho Hyundai Accent.
Trên lãnh thổ Nga, bạn có thể tìm thấy Hyundai Long Life Coolant và Crown LLC A-110 được rao bán. Cả hai đều là chất chống đông nguyên bản có thể được sử dụng trên xe hơi của thương hiệu này. Loại thứ nhất được sản xuất tại Hàn Quốc và loại thứ hai có nước xuất xứ là Liên bang Nga.
Ngoài ra còn có các chất tương tự, ví dụ như CoolStream A-110 từ mô tả, qua đó bạn có thể phát hiện ra rằng nó được đổ từ nhà máy trên những chiếc xe của thương hiệu này. Một chất tương tự khác của chất làm mát hybrid Nhật Bản RAVENOL HJC, cũng phù hợp với dung sai.
Việc lựa chọn sử dụng chất làm mát nào là tùy thuộc vào người lái xe và có rất nhiều sự lựa chọn.
Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích
| kiểu mẫu | Công suất động cơ | Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống | Chất lỏng / chất tương tự ban đầu |
|---|---|---|---|
| giọng hyundai | xăng 1.6 | 6.3 | Nước làm mát kéo dài tuổi thọ của Hyundai |
| Hyundai Accent Tagaz | xăng 1.5 | 6.3 | OOO "Vương miện" A-110 |
| xăng 1.4 | 6,0 | Coolstream A-110 | |
| xăng 1.3 | 6,0 | RAVENOL HJC Chất làm mát hybrid do Nhật sản xuất | |
| dầu diesel 1.5 | 5,5 |
Rò rỉ và vấn đề
Theo thời gian, chiếc xe cần hết sức lưu ý đến các đường ống và ống mềm. Chúng có thể bị khô và nứt. Khi nói đến rò rỉ, điều tồi tệ nhất là khi nó xảy ra trên đường mà bạn không thể đến trung tâm bảo hành hoặc cửa hàng phụ tùng.
Nắp bộ tản nhiệt được coi là vật phẩm tiêu hao, vì vậy nó phải được thay đổi định kỳ. Vì van bypass bị hỏng có thể làm tăng áp suất trong hệ thống, dẫn đến rò rỉ từ hệ thống làm mát tại điểm yếu.
