Cách thay đổi chất chống đông cho Opel Zafira
nội dung
Đối với hoạt động bình thường của động cơ Opel Zafira, cần làm mát chất lượng cao, vì nếu không có nó, bộ phận công suất sẽ quá nóng và do đó, hao mòn nhanh hơn. Để thoát nhiệt nhanh chóng, cần theo dõi tình trạng của chất chống đông và thay thế kịp thời.
Các giai đoạn thay thế chất làm mát Opel Zafira
Hệ thống tản nhiệt của Opel đã được tư vấn kỹ lưỡng nên việc tự thay thế nó không khó. Chỉ có điều là nó sẽ không có tác dụng thoát nước làm mát ra khỏi lốc máy, không có lỗ thoát nước ở đó. Theo nghĩa này, cần phải tráng lại bằng nước cất để rửa sạch chất lỏng còn sót lại.
Mô hình này đã trở nên rất phổ biến trên thế giới, vì vậy ở các thị trường khác nhau, nó có thể được tìm thấy dưới các nhãn hiệu xe hơi khác nhau. Nhưng quá trình thay thế sẽ giống nhau đối với tất cả mọi người:
- Opel Zafira A (Opel Zafira A, Restyling);
- Opel Zafira B (Opel Zafira B, Restyling);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, Restyling);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- Holden Zafira);
- Chevrolet Zafira (Chevrolet Zafira);
- Chevrolet Nabira (Chevrolet Nabira);
- Subaru Travik).
Một loạt các động cơ đã được lắp đặt trên xe, bao gồm cả các nhà máy điện chạy bằng xăng và dầu diesel. Nhưng phổ biến nhất với chúng tôi là z18xer, đây là một đơn vị xăng 1,8 lít. Do đó, sẽ hợp lý nếu mô tả quá trình thay thế bằng cách sử dụng ví dụ về anh ta, cũng như mô hình Opel Zafira B.
Xả chất làm mát
Động cơ cũng như hệ thống làm mát của mẫu xe này có cấu trúc giống với động cơ được sử dụng trong Astra. Do đó, chúng tôi sẽ không đi sâu vào quy trình mà chỉ mô tả quy trình:
- Tháo nắp bình giãn nở.
- Nếu bạn đứng đối diện với mui xe, thì dưới tấm cản bên trái sẽ có một vòi xả (Hình 1). Nó nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt.
Hình 1 Điểm thoát nước với ống tráng - Chúng tôi thay thế một thùng chứa dưới chỗ này, chèn một ống có đường kính 12 mm vào lỗ thoát nước. Chúng tôi hướng đầu còn lại của ống vào thùng chứa để không có gì tràn ra ngoài và mở van.
- Nếu quan sát thấy cặn hoặc các cặn khác trong bình giãn nở sau khi đổ hết nước thì phải loại bỏ và rửa sạch.
Khi thực hiện quy trình này, không nhất thiết phải tháo hoàn toàn vòi xả mà chỉ vặn một vài vòng. Nếu nó không được vặn hoàn toàn, chất lỏng thoát ra sẽ không chỉ chảy ra qua lỗ thoát mà còn qua van.
Xả hệ thống làm mát
Thông thường, khi thay chất chống đông, hệ thống được dội bằng nước cất để loại bỏ hoàn toàn chất làm mát cũ. Trong trường hợp này, các đặc tính của chất làm mát mới sẽ không thay đổi và nó sẽ hoạt động hoàn toàn trong khoảng thời gian đã nêu.
Đối với xả nước, hãy đóng lỗ thoát nước, nếu bạn tháo két nước ra, hãy thay nó và đổ đầy nước vào nửa bình. Chúng tôi khởi động động cơ, làm nóng nó đến nhiệt độ hoạt động, tắt nó, đợi cho đến khi nó nguội đi một chút và xả nó.
Chúng ta lặp lại các bước này 4-5 lần, sau lần xả cuối cùng, nước sẽ thoát ra gần như trong suốt. Đây sẽ là kết quả bắt buộc.
Làm đầy mà không có túi khí
Chúng tôi đổ chất chống đông mới vào Opel Zafira theo cách giống như nước cất khi rửa nó. Sự khác biệt chỉ là ở mức độ, nó phải trên một chút dấu KALT COLD.
Sau đó, đóng phích cắm trên bình giãn nở, khởi động xe và cho xe chạy cho đến khi ấm hẳn. Đồng thời, bạn có thể định kỳ tăng tốc độ - điều này sẽ giúp loại bỏ không khí còn lại trong hệ thống.
Tốt hơn là nên chọn một loại cô đặc làm chất lỏng chiết rót và tự pha loãng, lưu ý phần nước chưa được rút hết còn lại sau khi rửa. Nhưng không nên sử dụng chất chống đông làm sẵn, vì khi trộn với cặn nước trong động cơ, nhiệt độ đóng băng của nó sẽ giảm đi đáng kể.
Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy
Đối với mô hình này, thông tin về tần suất thay thế rất không nhất quán. Trong một số nguồn, con số này là 60 nghìn km, một số nguồn khác là 150 km. Cũng có thông tin rằng chất chống đông được đổ trong suốt thời gian sử dụng.
Do đó, không có gì cụ thể có thể được nói về điều này. Nhưng trong mọi trường hợp, sau khi mua lại một chiếc xe từ tay của bạn, tốt hơn là thay thế chất chống đông. Và tiến hành thay thế tiếp theo theo khoảng thời gian do nhà sản xuất môi chất lạnh quy định.
Tuổi thọ của chất chống đông General Motors Dex-Cool Longlife chính hãng là 5 năm. Chính nhà sản xuất của anh ấy đã khuyến nghị nên đổ nó vào những chiếc xe của thương hiệu này.
Trong số các lựa chọn thay thế hoặc tương tự, bạn có thể chú ý đến Havoline XLC hoặc Hepu P999-G12 của Đức. Chúng có sẵn dưới dạng chất cô đặc. Nếu cần thành phẩm, bạn có thể chọn Coolstream Premium của nhà sản xuất trong nước. Tất cả chúng đều được GM Opel tương đồng và có thể được sử dụng trong mẫu xe này.
Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích
| kiểu mẫu | Công suất động cơ | Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống | Chất lỏng / chất tương tự ban đầu |
|---|---|---|---|
| Vauxhall Zafira | xăng 1.4 | 5.6 | General Motors Dex-Cool Longlife chính hãng |
| xăng 1.6 | 5,9 | Hãng hàng không XLC | |
| xăng 1.8 | 5,9 | Coolstream cao cấp | |
| xăng 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| dầu diesel 1.9 | 6,5 | ||
| dầu diesel 2.0 | 7.1 |
Rò rỉ và vấn đề
Trong bất kỳ hệ thống nào sử dụng chất lỏng, sự cố rò rỉ sẽ xảy ra, định nghĩa về sự rò rỉ trong từng trường hợp sẽ là riêng lẻ. Nó có thể là đường ống, bộ tản nhiệt, máy bơm, hay nói cách khác là mọi thứ liên quan đến hệ thống làm mát.
Nhưng một trong những vấn đề thường gặp là khi người lái xe bắt đầu ngửi thấy mùi chất làm lạnh trong cabin. Điều này cho thấy lò sưởi hoặc bếp tản nhiệt bị rò rỉ, đây là một vấn đề cần được giải quyết.
