Thay thế chất chống đông Nissan Almera G15
nội dung
Nissan Almera G15 là mẫu xe được ưa chuộng trên thế giới nói riêng và ở Nga. Nổi tiếng nhất là các sửa đổi của năm 2014, 2016 và 2017. Nhìn chung, mẫu xe ra mắt thị trường trong nước vào năm 2012. Chiếc xe được sản xuất bởi công ty Nissan của Nhật Bản, một trong những công ty lớn nhất trên thế giới.
Chọn chất chống đông
Nhà sản xuất khuyến cáo sử dụng nước làm mát Nissan L248 Premix chính hãng cho Nissan G15. Đây là chất cô đặc màu xanh lá cây. Trước khi sử dụng, nó phải được pha loãng với nước cất. Chất chống đông carboxylate Coolstream NRC có các đặc tính tương tự. Tên viết tắt NRC là viết tắt của Nissan Renault Coolant. Chính chất lỏng này được đổ vào nhiều xe ô tô của hai hãng này trên băng chuyền. Tất cả các dung sai đáp ứng yêu cầu.
Chất chống đông nào để điền vào nếu không thể sử dụng chất lỏng ban đầu? Các nhà sản xuất khác cũng có những lựa chọn phù hợp. Điều chính là chú ý đến việc tuân thủ đặc điểm kỹ thuật Renault-Nissan 41-01-001 và các yêu cầu của JIS (Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản).
Nhiều người lầm tưởng rằng bạn cần tập trung vào màu sắc của chất chống đông. Có nghĩa là, nếu nó là, ví dụ, màu vàng, thì nó có thể được thay thế bằng bất kỳ màu vàng, đỏ nào khác - với màu đỏ, v.v ... Ý kiến này là sai, vì không có tiêu chuẩn và yêu cầu nào liên quan đến màu sắc của chất lỏng. Nhuộm màu theo quyết định của nhà sản xuất.
Hướng dẫn
Bạn có thể thay thế chất làm mát trong Nissan Almera G15 tại trạm bảo hành hoặc tự thay tại nhà. Việc thay thế rất phức tạp do mô hình này không có lỗ thoát nước. Nó cũng cần thiết để xả hệ thống.
Quay
Xả chất làm mát
Trước khi thực hiện bất kỳ thao tác nào, cần đưa xe vào lỗ kiểm tra, nếu có. Khi đó sẽ thuận tiện hơn khi thay chất chống đông. Ngoài ra, hãy đợi cho đến khi động cơ nguội. Nếu không, rất dễ bị bỏng.
Làm thế nào để thoát chất lỏng:
- Tháo nắp động cơ từ bên dưới.
- Đặt một thùng rỗng, rộng dưới bộ tản nhiệt. Thể tích không nhỏ hơn 6 lít. Chất làm mát đã qua sử dụng sẽ chảy vào đó.
- Tháo kẹp ống dày nằm ở phía bên trái. Kéo vòi lên.
- Vặn nắp bình giãn nở. Điều này sẽ làm tăng cường độ chảy ra của chất lỏng.
- Ngay sau khi chất lỏng ngừng chảy, đóng bình. Vặn van đầu ra nằm trên đường ống dẫn đến bếp.
- Kết nối máy bơm với ống nối và tạo áp suất. Điều này sẽ làm thoát phần còn lại của chất làm mát.
Tuy nhiên, do đặc điểm thiết kế, một lượng chất chống đông nhất định vẫn còn trong hệ thống. Nếu bạn thêm chất lỏng mới vào nó, điều này có thể làm giảm chất lượng của chất lỏng sau này. Đặc biệt nếu sử dụng các loại chất chống đông khác nhau. Để làm sạch hệ thống, nó phải được súc rửa.
Xả hệ thống làm mát
Bắt buộc xả hệ thống làm mát Nissan Ji 15 được thực hiện như sau:
- Đổ đầy nước cất vào hệ thống.
- Khởi động động cơ và để nó nóng lên hoàn toàn.
- Dừng động cơ và hạ nhiệt.
- Xả chất lỏng.
- Lặp lại các thao tác nhiều lần cho đến khi nước chảy ra gần như trong suốt.
Sau đó, bạn có thể đổ chất chống đông vào hệ thống.
Điền vào
Trước khi chiết rót, dung dịch làm mát đậm đặc phải được pha loãng theo tỷ lệ do nhà sản xuất quy định. Để pha loãng, sử dụng nước cất (đã khử khoáng).
Khi rót dịch tươi sẽ có nguy cơ hình thành các túi khí, không có tác dụng tốt nhất đến hoạt động của hệ thống. Để ngăn điều này xảy ra, bạn nên làm như sau:
- Lắp ống tản nhiệt vào vị trí, cố định bằng kẹp.
- Kết nối ống với cửa thoát khí. Chèn đầu kia của ống vào bình giãn nở.
- Đổ chất chống đông vào. Trình độ của bạn phải nằm trong khoảng nửa giữa điểm tối thiểu và điểm tối đa.
- Động cơ khởi động.
- Khi nước làm mát bắt đầu chảy ra từ ống không có không khí được kết nối, hãy tháo nó ra.
- Đặt phích cắm vào ống nối, đóng bình giãn nở.
Trong quá trình thực hiện phương pháp đã mô tả, cần phải theo dõi mức chất lỏng. Nếu nó bắt đầu rơi, hãy tải lại. Nếu không, bạn có thể nạp thêm không khí vào hệ thống.
Lượng chất chống đông cần thiết được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Mô hình này với động cơ 1,6 sẽ yêu cầu 5,5 lít nước làm mát.
Quan trọng! Cần lưu ý rằng sau khi xả nước, một phần nước vẫn còn trong hệ thống. Tỷ lệ trộn của cô đặc với nước phải được hiệu chỉnh cho lượng này.
Tần suất thay thế
Thời hạn thay nước làm mát được khuyến nghị cho thương hiệu xe này là 90 nghìn km. Đối với xe mới đi ít, nên thay chống đông lần đầu sau 6 năm. Những lần thay thế sau phải được thực hiện 3 năm một lần, hoặc 60 nghìn km. Điều gì đến trước.
Bảng khối lượng chất chống đông
| Công suất động cơ | Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống | Chất lỏng / chất tương tự ban đầu |
|---|---|---|
| xăng 1.6 | 5,5 | Chất làm lạnh Premix Nissan L248 |
| Coolstream NRK | ||
| Chất làm mát lai Nhật Bản Ravenol HJC PREMIX |
Các vấn đề chính
Nissan G15 có hệ thống làm mát đáng tin cậy và chu đáo. Sự cố là rất hiếm. Tuy nhiên, không thể bảo hiểm chống rò rỉ chất chống đông. Điều này thường xảy ra vì một trong những lý do sau:
- vòi phun mòn;
- biến dạng của phớt, vòng đệm;
- trục trặc của bộ điều nhiệt;
- việc sử dụng chất làm mát chất lượng thấp, dẫn đến vi phạm tính toàn vẹn của hệ thống.
Sự cố trong hệ thống làm mát có thể dẫn đến sôi chất lỏng. Trong trường hợp vi phạm tính toàn vẹn của hệ thống dầu, chất bôi trơn có thể xâm nhập vào chất chống đông và dẫn đến sự cố.
Thường rất khó để tự mình xác định nguyên nhân của các vấn đề. Trong trường hợp này, bạn phải liên hệ với trung tâm bảo hành để chẩn đoán và khắc phục sự cố. Phòng ngừa đóng một vai trò quan trọng: kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời, cũng như chỉ sử dụng chất lỏng và vật tư tiêu hao do nhà sản xuất khuyến cáo.
