Cách chọn má phanh phù hợp
nội dung
Lựa chọn má phanh phù hợp cho xe của bạn phụ thuộc vào thời điểm thay thế, chất liệu làm từ chất liệu gì và chúng có nguồn gốc đáng tin cậy hay không.
Hệ thống phanh ô tô hiện đại đã đi một chặng đường dài. Từ má phanh cũ và hệ thống tang trống được kích hoạt cơ học đến hệ thống ABS điều khiển bằng máy tính hiện đại, tất cả các bộ phận của hệ thống phanh đều bị hao mòn theo thời gian và cần được thay thế. Bộ phận bị mài mòn nhiều nhất là má phanh. Mặc dù tốt nhất bạn nên gắn bó với các thành phần hệ thống phanh của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), nhưng việc chọn má phanh phù hợp đang trở nên khó khăn hơn với vô số tùy chọn, nhãn hiệu và kiểu dáng.
Má phanh phải luôn được thay thế cho đến khi mòn và theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe của bạn để duy trì lực dừng tối ưu. Điều này sẽ làm giảm thiệt hại cho các bộ phận quan trọng khác của hệ thống phanh như kẹp phanh và rôto. Nếu má phanh của bạn bị mòn và bạn cần chọn loại má phanh phù hợp, hãy tự hỏi mình 3 câu hỏi chi tiết sau:
1. Nên thay má phanh khi nào?
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay má phanh sau mỗi 30,000 đến 40,000 đến 100,000 dặm — về cơ bản là mỗi lần bạn thay lốp trên ô tô của mình. Lốp và phanh phối hợp với nhau để giúp xe dừng lại, vì vậy bạn nên thay má phanh và "giày" cùng một lúc. Bằng cách thay má phanh trước khi chúng bị mòn hoàn toàn, bạn sẽ tránh phải thay đĩa phanh - một số má phanh tiếp xúc với nhau để ngăn bánh xe quay. Đĩa phanh nên được thay sau mỗi hai hoặc ba lần thay lốp hoặc sau mỗi 120,000 đến XNUMX dặm. Có một số triệu chứng phổ biến mà người lái xe có thể nghe thấy và cảm nhận được để cảnh báo họ nên thay má phanh sớm hơn là muộn hơn.
Phanh kêu: Nếu bạn đạp chân phanh và nghe thấy tiếng rít lớn thì đó là do má phanh quá mỏng. Đặc biệt, chỉ báo độ mòn sẽ chạm vào đĩa phanh khi độ mòn của đĩa phanh vượt quá 80%. Nếu má phanh không được thay thế ngay sau khi nghe thấy tiếng ồn này, chỉ báo độ mòn sẽ thực sự ăn sâu vào rôto, yêu cầu thay thế trong hầu hết các trường hợp.
Xung lực của bàn đạp phanh: Nếu bạn nhấn bàn đạp phanh và cảm thấy rung, đây là một chỉ báo bình thường khác của độ mòn má phanh. Tuy nhiên, đó cũng có thể là dấu hiệu của đĩa phanh bị cong vênh hoặc hệ thống ABS có vấn đề, vì vậy tốt hơn hết bạn nên nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp kiểm tra.
2. Bạn nên tìm kiếm những tính năng nào ở má phanh?
Khi tìm kiếm má phanh mới, có 7 điều bạn cần quan tâm để tìm được loại má phanh tốt nhất cho xe của mình. Loại má phanh bạn cần tùy thuộc vào phong cách và điều kiện lái xe của bạn. Ví dụ, má phanh được thiết kế để đi lại hiếm khi phải tiếp xúc với nhiệt độ cao, trong khi miếng đệm cho xe hiệu suất cao thì ngược lại, sẽ cần phải chịu được một số vết cắn nóng.
Đặc điểm thời tiết: Má phanh tốt phải hoạt động trong mọi khí hậu, dù khô, ướt, bẩn, ấm hay lạnh.
Cắn lạnh và cắn nóng: Má phanh của bạn cần phải hoạt động như dự định và cung cấp ma sát hoàn hảo, cho dù nóng hay lạnh.
Nhiệt độ hoạt động tối đa (MOT): Đây là nhiệt độ cao nhất mà má phanh có thể đo được trước khi nó trở nên không an toàn do bị phân hủy.
Phản ứng ma sát với nhiệt độ: Điều này được đo trong một cấu hình ma sát, cho biết lực bạn cần phải tác động vào bàn đạp là bao nhiêu để có được phản ứng tương tự khi phanh khẩn cấp như khi bạn phanh bình thường.
Tuổi thọ của tấm đệm và rôto: Cả má phanh và rôto đều bị mài mòn. Bạn phải xem xét độ dài của má phanh cũng như rôto khi quay má phanh.
Tiếng ồn và độ rung: Bạn phải xem xét độ ồn, độ rung và thậm chí cả cảm giác đạp mà má phanh đè lên.
Mức độ bụi: Má phanh có thể bám bụi sau đó bám vào bánh xe.
3. Các loại má phanh?
Như chúng tôi đã trình bày ở trên, lời khuyên tốt nhất cho việc thay má phanh là luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất phụ tùng. Trong hầu hết các trường hợp, điều này có nghĩa là bạn sẽ yêu cầu thay thế má phanh OEM. Tùy thuộc vào loại xe bạn có, má phanh OEM rất có thể được làm từ một trong ba chất liệu duy nhất. Dưới đây là danh sách 3 loại vật liệu má phanh phổ biến nhất:
1. Má phanh hữu cơ
Ban đầu, má phanh được làm từ amiăng, một loại vật liệu cứng nhưng độc hại có liên quan đến nhiều loại bệnh về đường hô hấp. Khi amiăng bị cấm, nhiều má phanh bắt đầu được làm từ hỗn hợp của một số vật liệu, bao gồm carbon, thủy tinh, cao su, sợi, v.v. Má phanh hữu cơ thường êm hơn và mềm hơn. Nhược điểm chính là ngắn hạn. Bạn thường sẽ tìm thấy má phanh hữu cơ OEM cho các loại xe hạng sang nhẹ hơn.
2. Má phanh bán kim loại
Hầu hết ô tô trên đường ngày nay đều sử dụng miếng đệm bán kim loại. Đệm phanh bán kim loại được tạo thành từ đồng, sắt, thép và các kim loại khác kết hợp với chất bôi trơn graphit và các vật liệu khác để giúp giảm sự tích tụ nhiệt. Các loại má phanh này thường được sử dụng làm giải pháp OEM cho các loại xe tải nặng do khả năng kéo dài hơn và giảm ma sát, giúp dừng xe ô tô nặng hơn, xe tải và xe SUV hiệu quả hơn.
3. Má phanh gốm
Đệm phanh mới nhất trên thị trường là đệm gốm. Má phanh bằng gốm được giới thiệu vào những năm 1980 để thay thế cho miếng đệm amiăng cũ. Má phanh loại này được làm từ chất liệu gốm cứng kết hợp với các sợi đồng. Do thiết kế độc đáo, chúng có xu hướng tồn tại lâu nhất trong Big Three và áp dụng khá trơn tru. Bất lợi là gấp đôi. Thứ nhất, mặc dù chúng có thể chịu được nhiệt độ cao, nhưng chúng không hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu lạnh, vì vật liệu dễ bị nứt khi tiếp xúc với điều kiện quá lạnh. Ngoài ra, chúng là loại má phanh đắt tiền nhất.
4. Tôi có thể sử dụng má phanh OEM không?
Câu trả lời đơn giản cho câu hỏi này là không. Có một số nhà sản xuất ô tô yêu cầu sử dụng các bộ phận OEM để được bảo hành, vì vậy bạn nên luôn kiểm tra với nhà sản xuất ô tô của mình trước. Tuy nhiên, một số công ty xe hơi có các tùy chọn má phanh tương đương OEM do các nhà sản xuất hậu mãi thực hiện. Nếu bạn định mua má phanh hậu mãi, có ba quy tắc chính cần tuân theo:
1. Luôn mua một thương hiệu đáng tin cậy. Má phanh có thể cứu mạng bạn. Bạn không muốn thỏa hiệp khi thay má phanh do một nhà sản xuất hậu mãi giá rẻ sản xuất.
2. Kiểm tra bảo hành. Nhiều nhà sản xuất má phanh (hoặc đại lý bán chúng) cung cấp chế độ bảo hành má phanh. Mặc dù chúng được thiết kế để hao mòn theo thời gian, nhưng nếu chúng được bảo đảm về quãng đường đi được thì đây là một dấu hiệu tốt về chất lượng của các thành phần hậu mãi.
3. Tìm kiếm Chứng chỉ. Có hai chứng nhận chung cho má phanh đi kèm với các bộ phận hậu mãi. Đầu tiên là Phân tích Hiệu quả Khác biệt (D3EA) và thứ hai là Quy trình Đánh giá Hiệu suất Phanh (BEEP).
Bất kể bạn chọn loại má phanh nào, điều quan trọng cần nhớ là cách lắp phù hợp là thuộc tính quan trọng nhất. Nếu bạn muốn chọn má phanh phù hợp, hãy chắc chắn để có một thợ cơ khí chuyên nghiệp thực hiện dịch vụ cho bạn.
