Làm thế nào để chảy một ly hợp mà không có một trục vít bị chảy máu?

Hệ thống ly hợp của bạn thường có một trục vít cho phép không khí thoát ra nếu có không khí trong chất lỏng. Chảy máu là điều cần thiết để ly hợp hoạt động tốt. Nhưng đôi khi không có trục vít chảy trong chuỗi ly hợp. Vì vậy, đây là cách làm chảy máu ly hợp mà không chảy máu vít!

Chất liệu:

• Thùng rác nhựa
• Chất lỏng ly hợp
• Dụng cụ

📍 Bước 1. Truy cập vào xi lanh phụ ly hợp.

Bộ ly hợp thủy lực bao gồm một số xi lanh: một trụ chủtruyền dầu phanh dưới áp suất đến các calip và xi lanh hệ thống điều khiển et người nhận vồ lấy. Vai trò của chúng là truyền năng lượng từ bàn đạp ly hợp đến ổ trục nhả ly hợp.

Quá trình truyền lực này diễn ra thông qua một mạch chứa dầu phanh. Một ly hợp thủy lựctrái ngược với ly hợp cơ khí, nó yêu cầu dầu ly hợp để hoạt động, nhưng nó thường giống như dầu phanh. Nó đôi khi còn được gọi là dầu ly hợp.

Trên một số phương tiện, đây cũng là một chiếc xe tăng. Tuy nhiên, đôi khi nó là cần thiết để chảy máu ly hợp. Một sự rò rỉ trong mạch ly hợp sẽ cho phép không khí đi vào hệ thống. Sau đó, bạn cần phải tìm nó, sửa chữa nó, và sau đó chảy máu ly hợp.

Nếu bạn gặp các triệu chứng sau, bạn có thể gặp vấn đề về chất lỏng ly hợp:

• Bàn đạp ly hợp vẫn bị nhấn : Nếu nó bị kẹt ở phía dưới, cáp ly hợp có thể là nguyên nhân. Nhưng bàn đạp ly hợp bị dính sàn đôi khi là do có quá nhiều không khí trong mạch, do đó cần phải loại bỏ.
• Bàn đạp ly hợp mềm : Nếu không có đủ chất lỏng trong mạch, ổ trục nhả ly hợp không thể hoạt động do thiếu áp suất. Bàn đạp được nhả ra, đó là dấu hiệu cho thấy có chỗ rò rỉ ở đâu đó.
• Vấn đề chuyển số.

Để chảy máu ly hợp, bạn thường nên sử dụng vết trầy chảy máu được cung cấp cho mục đích này. Tuy nhiên, không phải tất cả các bộ ly hợp đều có một. May mắn thay, vẫn có thể làm sạch mạch của bạn mà không có vấn đề gì.

Để làm điều này, bạn phải bắt đầu với đẩy xi lanh phụ về phía trước và ngắt kết nối các dây đai khỏi thanh để bạn có thể đẩy nó hết cỡ. Cảnh báo: Không cắt dây đeo và để dây sang một bên.

🔧 Bước 2: Kết nối trụ chính với đầu thu

Để bơm ly hợp, bạn phải nghiêng hình trụ phụ 45 độ... Kết nối xi lanh chủ phải hướng lên. Đổ đầy dầu phanh mới vào xi lanh phụ, sau đó lắp đường xi lanh chính vào đầu nối trên bộ thu.

⚙️ Bước 3: Thu nhỏ đầu thu

Giữ máy thu thẳng đứng và với đường thủy lực càng cao càng tốt, nén xi lanh bằng tay... Để làm điều này, hãy nhấn thanh xuống và sau đó từ từ thả nó ra. Thân cây phải hướng xuống đất và đầu thu phải ở dưới ống trụ chính.

Quan sát sự giải phóng bọt khí từ bình chứa của hình trụ chính. Thông thường sau 10-15 cú đánh bạn nên xả hết không khí ra khỏi hệ thống ly hợp. Khi bọt khí trong chất lỏng không còn nhìn thấy nữa thì quá trình thanh lọc đã hoàn tất!

👨‍🔧 Bước 4: Đặt mọi thứ trở lại

Khi không khí đã được loại bỏ khỏi ly hợp, gắn lại xi lanh nô lệ... Đảm bảo ly hợp của bạn hoạt động bình thường bằng cách khởi động động cơ và nhấn bàn đạp ly hợp. Nó không được ngập nước, quá cứng hoặc quá mềm.

Bây giờ bạn biết cách làm sạch ly hợp không có vít có thể bơm! Thao tác này là cần thiết sau loại bỏ rò rỉ để hệ thống hoạt động chính xác. Tuy nhiên, không có ích lợi gì khi chảy máu ly hợp nếu không tìm thấy rò rỉ, vì không khí sẽ tiếp tục lưu thông. Đưa xe đến gara sửa chữa để có những sửa chữa cần thiết.