Trung tâm chết trên và trung tâm chết dưới cùng: định nghĩa và hoạt động
nội dung
Trong cơ học, điểm trung hòa tương ứng với vị trí của pittông chuyển động qua lại trong xi lanh của nó. Có hai điểm mù: trung tâm chết trên, hoặc TDC, và trung tâm chết dưới, hoặc PMB. Ở tâm điểm chết trên, piston có hành trình cao hơn, trong khi nó nằm ở dưới cùng của xi lanh ở tâm điểm chết dưới cùng. Điều này tương ứng với các chu kỳ đốt cháy khác nhau.
🚗 Tâm điểm chết trên là gì?
Hoạt động của động cơ đốt trong, giống như của ô tô, dựa trên pít-tông... Mỗi piston trượt trên xi lanh và được sử dụng để nén nhiên liệu và khí đốt để tạo ra một vụ nổ, năng lượng để truyền động cơ.
Những chiếc ô tô hiện đại được trang bị động cơ 4 thì hoạt động theo bốn chu kỳ khác nhau:
- L 'đầu vào hỗn hợp không khí / xăng;
- La (sức lực) hỗn hợp này bằng cách nâng pít-tông lên;
- L 'взрыв khi piston ở vị trí cao nhất;
- L 'échappement khi piston tăng lên.
Để tạo ra bốn giai đoạn này, các piston làm việc với các bộ phận khác, bao gồm trục khuỷu ai dạy họ, nhưng cũng van là những bộ phận chắn lối vào các xilanh. CÁC 'trục cam cho phép đóng mở các van này, cho phép đầu vào trong giai đoạn đầu và đầu ra trong giai đoạn thứ tư.
Chúng tôi đang nói về piston thay thế khi piston trượt trong xi lanh như một cái bơm, như trong động cơ đốt trong. Tuy nhiên, trong trường hợp của động cơ pittông chuyển động tịnh tiến, có hai điểm được gọi là điểm trung hòa: điểm chết trên ở một bên, tâm chết dưới ở bên kia.
Những điểm chết này không liên quan gì đến đường truyền. Điều này xảy ra là thuật ngữ "trung lập" được sử dụng một cách tương tự để có nghĩa là vị trí trung lập: do đó, vị trí này được sử dụng để chỉ vị trí này của cần số, nhưng cụm từ này cũng được sử dụng trong tài chính.
Tâm điểm chết trên của xe, thường được gọi là TDC, là khi piston ở điểm cao nhất của hành trình trong xi lanh. Do đó, đây cũng là thời điểm thể tích buồng đốt ở mức thấp nhất và độ nén ở mức cao nhất, ngay trước khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí cháy.
Bạn nên biết rằng cảm biến đã gọi Cảm biến PMH, chịu trách nhiệm phát hiện khi nào pít-tông nằm ở tâm điểm chết trên cùng trong xe của bạn. Anh ấy sử dụng răng bánh đà... Sau đó, cảm biến TDC truyền thông tin này tới bộ điều khiển động cơsử dụng nó để tối ưu hóa việc phun nhiên liệu và đạt được quá trình đốt cháy giúp động cơ của bạn luôn hoạt động.
🔍 Tâm điểm chết phía dưới là gì?
Le trung tâm chết hàng đầu (TDC) Là thời điểm khi piston của động cơ đốt trong ở vị trí cao nhất trong xi lanh khi lực nén đạt cực đại. Và ngược lại, Điểm cơ bản Mort (PMB) tương ứng với thời điểm khi piston ở vị trí thấp nhất trong hành trình của nó.
Lúc này thể tích của buồng đốt là lớn nhất: đây là phần cuối hút khí và nhiên liệu vào, hỗn hợp này sẽ gây ra hiện tượng nổ và cháy động cơ. Nén tự nhiên là tối thiểu vì nó là để tạo ra một hỗn hợp, không nén nó để nó phát nổ.
📍 Làm thế nào để tìm trung tâm chết hàng đầu?
Tâm điểm chết trên cho biết vị trí cao nhất của piston trong xi lanh của nó. Nhưng nó cũng có một tính năng hữu ích khác: biết vị trí của tâm điểm chết trên cùng cho phép giam giữ cô ấy phân bổ, cần thiết cho một số can thiệp cơ học vào động cơ.
Xe của bạn thường có repères cho cài đặt này, nhưng đôi khi bạn cần phải tìm tâm điểm chết trên cùng để tự đánh dấu. Trong trường hợp này, hãy khởi động động cơ bằng tay một vài vòng. Bạn phải xác định vị trí mà piston ở trên cùng của xi lanh ngay trước khi nó bắt đầu đi xuống: đây là tâm điểm chết trên cùng.
Bây giờ bạn biết thuật ngữ trung tâm chết trên (TDC) và trung tâm chết dưới (PMB) là viết tắt của gì. Như bạn đã hiểu, đây là những vị trí khắc nghiệt nhất của piston trong xi lanh của nó. Bạn cũng cần lưu ý rằng không bao giờ được để hai piston cùng pha trong quá trình đốt cháy.
