Cách kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Khi một bộ phận điện trong hệ thống phun nhiên liệu của bạn bị hỏng, bạn chắc chắn mong muốn động cơ của mình hoạt động kém.
Về lâu dài, nếu những vấn đề này không được giải quyết, động cơ của bạn sẽ bị ảnh hưởng, hỏng dần và có thể ngừng hoạt động hoàn toàn.
Cảm biến vị trí bướm ga là một trong những thành phần như vậy.
Tuy nhiên, các triệu chứng của TPS bị lỗi thường giống như các triệu chứng của các bộ phận điện bị lỗi khác và không nhiều người biết cách chẩn đoán sự cố với nó.
Hướng dẫn này giải thích mọi thứ bạn cần biết về việc kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga, bao gồm tác dụng của nó đối với động cơ và cách thực hiện kiểm tra nhanh bằng đồng hồ vạn năng.
Bắt đầu nào.
Cảm biến vị trí bướm ga là gì?
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) là một bộ phận điện trong hệ thống quản lý nhiên liệu của xe giúp kiểm soát luồng không khí vào động cơ.
Nó được gắn trên thân bướm ga và trực tiếp theo dõi vị trí bướm ga và gửi tín hiệu đến hệ thống phun nhiên liệu để đảm bảo cung cấp hỗn hợp không khí và nhiên liệu chính xác cho động cơ.
Nếu TPS bị lỗi, bạn sẽ gặp một số triệu chứng như vấn đề về thời điểm đánh lửa, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và động cơ chạy không tải không đều, cùng nhiều triệu chứng khác.
Đồng hồ vạn năng là một công cụ tuyệt vời mà bạn cần để kiểm tra các bộ phận điện của ô tô và sẽ rất hữu ích nếu bạn gặp phải bất kỳ bộ phận nào trong số đó.
Bây giờ chúng ta hãy xem làm thế nào để chẩn đoán cảm biến vị trí bướm ga?
Cách kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga bằng đồng hồ vạn năng
Đặt đồng hồ vạn năng ở dải điện áp 10 VDC, đặt dây âm màu đen trên đầu nối đất TPS và dây dương màu đỏ trên đầu dây điện áp tham chiếu TPS. Nếu đồng hồ không hiển thị 5 volt, TPS bị lỗi.
Đây chỉ là một thử nghiệm trong một loạt các thử nghiệm bạn chạy trên cảm biến vị trí bướm ga và bây giờ chúng ta sẽ đi sâu vào chi tiết.
- Làm sạch bướm ga
Trước khi đi sâu vào cảm biến vị trí bướm ga bằng đồng hồ vạn năng, bạn nên thực hiện một số bước sơ bộ.
Một trong số đó là làm sạch thân bướm ga, vì các mảnh vụn bám trên nó có thể khiến nó không thể đóng hoặc mở đúng cách.
Ngắt kết nối cụm làm sạch không khí khỏi cảm biến vị trí bướm ga và kiểm tra thân và thành bướm ga xem có cặn carbon hay không.
Làm ẩm một miếng giẻ bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí và lau sạch mọi mảnh vụn mà bạn nhìn thấy.
Sau khi làm điều này, đảm bảo van tiết lưu mở và đóng hoàn toàn và đúng cách.
Đã đến lúc chuyển sang cảm biến vị trí bướm ga.
Đây là một thiết bị nhỏ bằng nhựa nằm ở bên cạnh thân bướm ga có ba dây khác nhau được kết nối với nó.
Các dây hoặc tab đầu nối này rất quan trọng đối với các thử nghiệm của chúng tôi.
Nếu bạn gặp khó khăn trong việc tìm dây, hãy xem hướng dẫn tìm dây của chúng tôi.
Kiểm tra các dây và thiết bị đầu cuối TPS xem có bị hư hỏng và tích tụ bụi bẩn không. Loại bỏ bất kỳ tạp chất nào và chuyển sang bước tiếp theo.
- Xác định vị trí nối đất cảm biến vị trí bướm ga
Phát hiện tiếp đất vị trí bướm ga xác định xem có vấn đề gì không và cũng giúp kiểm tra tiếp theo.
Đặt đồng hồ vạn năng ở dải điện áp 20 VDC, bật khóa điện mà không khởi động động cơ, sau đó đặt dây thử dương màu đỏ vào cực dương của ắc quy ô tô (được đánh dấu "+").
Bây giờ, đặt một dây dẫn thử nghiệm âm tính màu đen trên mỗi dây dẫn hoặc thiết bị đầu cuối của dây TPS.
Bạn làm điều này cho đến khi một người cho bạn thấy số đọc là 12 vôn. Đây là thiết bị đầu cuối mặt đất của bạn và TPS của bạn đã vượt qua bài kiểm tra này.
Nếu không có tab nào hiển thị số đọc 12 volt, thì TPS của bạn không được nối đất đúng cách và có thể cần được sửa chữa hoặc thay thế hoàn toàn.
Nếu nó được nối đất, hãy kiểm tra tab nối đất và tiến hành bước tiếp theo.
- Xác định vị trí cực điện áp tham chiếu
Khi bộ phận đánh lửa trên xe của bạn vẫn ở vị trí bật và đồng hồ vạn năng được đặt ở dải điện áp 10VDC, hãy đặt dây màu đen vào đầu tiếp đất TPS và đặt dây màu đỏ lên mỗi đầu trong số hai đầu cuối còn lại.
Thiết bị đầu cuối cung cấp cho bạn khoảng 5 volt là thiết bị đầu cuối điện áp tham chiếu.
Nếu bạn không nhận được bất kỳ chỉ số 5 volt nào, điều đó có nghĩa là có vấn đề trong mạch TPS của bạn và bạn có thể kiểm tra xem hệ thống dây điện có bị lỏng hoặc bị ăn mòn hay không.
Mặt khác, nếu đồng hồ vạn năng đọc chính xác, thì điện áp tham chiếu phù hợp đang được áp dụng cho đầu cuối tín hiệu TPS.
Thiết bị đầu cuối báo hiệu là thiết bị đầu cuối thứ ba chưa được thử nghiệm.
Kết nối dây trở lại cảm biến vị trí bướm ga và tiến hành bước tiếp theo.
- Kiểm tra điện áp tín hiệu TPS
Kiểm tra điện áp tín hiệu là kiểm tra cuối cùng để xác định xem cảm biến vị trí bướm ga của bạn có hoạt động bình thường hay không.
Điều này giúp chẩn đoán xem TPS có đang đọc chính xác van tiết lưu khi mở hoàn toàn, mở một nửa hay đóng hay không.
Đặt đồng hồ vạn năng ở dải điện áp 10 VDC, đặt dây đo màu đen vào cực nối đất TPS và dây đo màu đỏ vào cực điện áp tín hiệu.
Có thể khó đặt dây dẫn của đồng hồ vạn năng trên các thiết bị đầu cuối vì TPS đã được kết nối lại với van tiết lưu.
Trong trường hợp này, bạn sử dụng các chốt để thăm dò ngược dây (dùng chốt chọc thủng từng dây TPS) và gắn dây dẫn của đồng hồ vạn năng vào các chốt này (tốt nhất là dùng kẹp cá sấu).
Ở bướm ga rộng, đồng hồ vạn năng sẽ đọc trong khoảng từ 0.2 đến 1.5 volt nếu cảm biến vị trí bướm ga ở tình trạng tốt.
Giá trị được hiển thị tùy thuộc vào kiểu TPS của bạn.
Nếu đồng hồ vạn năng chỉ số không (0), bạn vẫn có thể tiến hành các bước tiếp theo.
Dần dần mở van tiết lưu và quan sát sự thay đổi của đồng hồ vạn năng.
Đồng hồ vạn năng của bạn dự kiến sẽ hiển thị giá trị ngày càng tăng khi bạn mở van tiết lưu.
Khi tấm mở hoàn toàn, đồng hồ vạn năng cũng sẽ hiển thị 5 vôn (hoặc 3.5 vôn trên một số kiểu TPS).
TPS đang ở tình trạng kém và cần được thay thế trong các trường hợp sau:
- Nếu giá trị bỏ qua ồ ạt khi bạn mở máy tính bảng.
- Nếu giá trị bị mắc kẹt trên một số trong một thời gian dài.
- Nếu giá trị không đạt tới 5 volt khi bướm ga mở hoàn toàn
- Nếu giá trị bị bỏ qua hoặc thay đổi một cách không phù hợp bằng cách chạm nhẹ vào cảm biến bằng tuốc nơ vít
Tất cả những ý tưởng này về TPS cần được thay thế.
Tuy nhiên, nếu cảm biến vị trí bướm ga của bạn là loại có thể điều chỉnh, giống như loại được sử dụng trên ô tô cũ, thì bạn còn nhiều việc phải làm trước khi quyết định thay thế cảm biến.
Hướng dẫn cho cảm biến vị trí bướm ga biến thiên
Cảm biến vị trí bướm ga có thể điều chỉnh là loại mà bạn có thể nới lỏng và điều chỉnh bằng cách xoay chúng sang trái hoặc phải.
Nếu TPS có thể điều chỉnh của bạn hiển thị bất kỳ triệu chứng nào được đề cập ở trên, bạn có thể muốn điều chỉnh lại nó trước khi quyết định thay thế nó.
Bước đầu tiên trong việc này là nới lỏng các bu lông đang gắn chặt nó vào thân van tiết lưu.
Khi điều này được thực hiện, bạn sẽ cảm thấy các thiết bị đầu cuối một lần nữa vì TPS vẫn được kết nối với van tiết lưu.
Kết nối dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng với đầu nối đất TPS và dây dẫn dương với đầu nối tín hiệu.
Khi đánh lửa đang bật và bướm ga đóng, hãy xoay TPS sang trái hoặc phải cho đến khi bạn nhận được kết quả chính xác cho kiểu TPS của mình.
Khi bạn nhận được kết quả chính xác, chỉ cần giữ TPS ở vị trí này và siết chặt các bu lông gắn trên nó.
Nếu TPS vẫn không đọc chính xác, thì đó là lỗi và bạn cần thay thế nó.
Đây là video về cách bạn có thể điều chỉnh cảm biến vị trí bướm ga.
Quá trình này phụ thuộc vào kiểu TPS có thể điều chỉnh mà bạn đang sử dụng và một số có thể yêu cầu thêm que thăm dầu hoặc thước đo để thực hiện điều chỉnh.
Mã máy quét OBD cho cảm biến vị trí bướm ga
Lấy mã máy quét OBD từ động cơ của bạn là một trong những cách dễ dàng nhất để tìm các vấn đề về cảm biến vị trí bướm ga.
Dưới đây là ba Mã sự cố chẩn đoán (DTC) cần chú ý.
- PO121: Cho biết khi tín hiệu TPS không phù hợp với cảm biến Áp suất Tuyệt đối Đa tạp (MAP) và có thể do cảm biến TPS bị trục trặc.
- PO122: Đây là điện áp TPS thấp và có thể do thiết bị đầu cuối cảm biến TPS của bạn bị hở mạch hoặc bị chập điện.
- PO123: Đây là điện áp cao và có thể do tiếp đất của cảm biến không tốt hoặc do chập đầu cực cảm biến với cực điện áp tham chiếu.
Kết luận
Đó là tất cả những gì bạn cần biết về việc kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga.
Như bạn có thể thấy từ các bước, mô hình hoặc loại TPS mà bạn sử dụng sẽ xác định những gì cần kiểm tra và cách các quy trình này được thực hiện.
Mặc dù các bài kiểm tra rất đơn giản, nhưng hãy gặp thợ máy chuyên nghiệp nếu bạn gặp sự cố.
Hỏi đáp
TPS nên ở bao nhiêu vôn?
Cảm biến vị trí bướm ga dự kiến sẽ đọc 5V khi đóng bướm ga và đọc 0.2 đến 1.5V khi mở bướm ga.
Cảm biến vị trí bướm ga hư phải làm sao?
Một số triệu chứng của TPS xấu bao gồm tốc độ xe bị hạn chế, tín hiệu máy tính không tốt, các vấn đề về thời điểm đánh lửa, các vấn đề về số, không hoạt động mạnh và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, trong số những triệu chứng khác.
3 dây trong cảm biến vị trí bướm ga là gì?
Ba dây trong cảm biến vị trí bướm ga là dây nối đất, dây tham chiếu điện áp và dây cảm biến. Dây cảm biến là bộ phận chính gửi tín hiệu thích hợp đến hệ thống phun xăng.
