Cách kiểm tra bơm xăng bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Xe của bạn sẽ không bắt đầu? Đèn check engine đã sáng bao lâu rồi?
Nếu câu trả lời của bạn cho những câu hỏi này là có, thì bơm nhiên liệu của bạn có thể có vấn đề.
Bơm nhiên liệu là bộ phận điện tử trong ô tô của bạn cung cấp cho động cơ lượng nhiên liệu phù hợp từ bình nhiên liệu để duy trì hoạt động bình thường.
Nếu nó tồi tệ, hệ thống đốt cháy của bạn hoặc toàn bộ chiếc xe đơn giản là không hoạt động.
Nhiều người không biết cách kiểm tra thành phần này và chúng tôi sẵn sàng trợ giúp.
Bắt đầu nào.
Điều gì gây ra một máy bơm nhiên liệu thất bại?
Với cách thức hoạt động của một máy bơm nhiên liệu, có ba yếu tố chính khiến nó bị hỏng. Đây là hao mòn tự nhiên, ô nhiễm và quá nóng.
Hao mòn thường xảy ra ở những máy bơm đã hoạt động hàng thế kỷ và đương nhiên sẵn sàng được thay thế do các bánh răng yếu.
Ô nhiễm khiến một lượng lớn mảnh vụn và bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống bơm nhiên liệu và làm tắc nghẽn bộ lọc.
Điều này ngăn thiết bị hút vào và cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ khi cần thiết.
Quá nóng là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi bơm nhiên liệu.
Hầu hết nhiên liệu lấy từ bình nhiên liệu của bạn sẽ được đưa trở lại bình chứa đó và chất lỏng này giúp làm mát toàn bộ hệ thống bơm nhiên liệu.
Khi bạn liên tục cạn kiệt nhiên liệu trong bình, bạn bỏ qua quá trình làm mát này và máy bơm của bạn bị hỏng.
Các thành phần điện của nó bị hư hỏng theo thời gian, và sau đó bạn bắt đầu nhận thấy một số triệu chứng như hiệu suất động cơ kém, động cơ quá nóng, tiết kiệm nhiên liệu kém, tăng tốc kém hoặc xe không thể khởi động.
Những triệu chứng này giống nhau khi bạn gặp sự cố hoặc cần kiểm tra công tắc đánh lửa hoặc thậm chí PCM của bạn.
Vì vậy, để chắc chắn rằng máy bơm của bạn là thủ phạm, bạn hãy chẩn đoán nó.
Tuy nhiên, có một số thành phần nhất định, chẳng hạn như rơle bơm nhiên liệu, đáng để kiểm tra trước khi đi sâu vào chính máy bơm bằng đồng hồ vạn năng.
Cách kiểm tra rơle bơm nhiên liệu bằng đồng hồ vạn năng
Rơle là thành phần điện của hệ thống đốt của bạn, nó chỉ cung cấp năng lượng cho bơm nhiên liệu khi cần.
Kiểm tra rơle là một quy trình phức tạp đáng được chú ý, nhưng nó sẽ giúp bạn không phải lo kiểm tra bơm nhiên liệu nếu phát hiện có vấn đề ở đây.
Rơle có bốn tiếp điểm; chân nối đất, chân điện áp đầu vào, chân tải (đi đến bơm nhiên liệu) và chân ắc quy.
Với chẩn đoán này, bạn muốn kiểm tra xem rơle có hoạt động tốt hay không, có đưa ra đúng mức điện áp hay không. Bốn liên hệ này rất quan trọng đối với thử nghiệm của chúng tôi.
- Ngắt kết nối rơle bơm nhiên liệu khỏi xe của bạn
Rơle thường được đặt trong hộp cầu chì của nhà phân phối bên cạnh ắc quy ô tô hoặc trên bảng điều khiển của ô tô.
Nó có thể nằm ở nơi khác trong xe của bạn, vì vậy bạn có thể tìm kiếm trên internet để biết vị trí chính xác của kiểu xe của bạn.
Sau khi tìm thấy nó, bạn chỉ cần rút phích cắm ra để lộ bốn chân cắm.
- Nhận nguồn điện 12V
Đối với thử nghiệm này, bạn sẽ cần sử dụng nguồn điện bên ngoài để cung cấp điện áp 12 volt cho rơle của mình. Chúng tôi muốn mô phỏng tình huống khi nó vẫn được kết nối với phương tiện. Ắc quy ô tô của bạn là một nguồn 12V tuyệt vời để sử dụng.
- Kết nối dây dẫn vạn năng với pin và thiết bị đầu cuối tải
Đặt đồng hồ vạn năng ở dải điện áp DC, nối dây đo màu đỏ với cực ắc quy và dây đo màu đen với cực tải.
- Cấp nguồn cho rơle bơm nhiên liệu
Bạn sẽ cần dây có kẹp cá sấu để kết nối nguồn điện với các tiếp điểm của rơle. Hãy cẩn thận ở đây.
Kết nối dây âm từ nguồn với cực nối đất và dây dương với cực điện áp đầu vào.
- Đánh giá kết quả
Đầu tiên, bạn sẽ nghe thấy tiếng lách cách từ rơle mỗi khi bạn cấp dòng điện cho nó.
Đây là tín hiệu cho thấy nó đang hoạt động, nhưng trong một số trường hợp, bạn vẫn cần kiểm tra thêm bằng đồng hồ vạn năng.
Nhìn vào đồng hồ, nếu bạn không đọc được khoảng 12V, thì rơle bị lỗi và cần được thay thế.
Mặt khác, nếu bạn thấy chỉ số 12 volt, thì rơle đang ở tình trạng tốt và bây giờ bạn có thể chuyển sang chính bơm nhiên liệu.
Cách kiểm tra bơm xăng bằng đồng hồ vạn năng
Kết nối dây dẫn dương của đồng hồ vạn năng với dây đầu nối bơm nhiên liệu đang hoạt động, kết nối dây dẫn âm với bề mặt kim loại gần đó và bật khóa điện mà không cần khởi động động cơ. Đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị khoảng 12 vôn nếu máy bơm vẫn ổn..
Quy trình này bao gồm nhiều hơn nữa, cũng như các bộ phận khác để kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng và chúng tôi sẽ xem xét chi tiết chúng.
- Kiểm tra cầu chì bơm nhiên liệu
Đối với rơle, một thành phần khác mà bạn có thể chẩn đoán và giúp bạn giảm căng thẳng là cầu chì.
Đây là cầu chì 20 amp nằm trong hộp nối của bạn (vị trí tùy thuộc vào loại xe của bạn).
Máy bơm nhiên liệu của bạn sẽ không hoạt động nếu nó có cầu chì bị hỏng và bạn có thể chỉ cần tìm hiểu xem cầu chì của mình có bị hỏng hay không nếu nó bị đứt hoặc có vết cháy.
Ngoài ra, đồng hồ vạn năng cũng có thể hữu ích.
Đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ điện trở, đặt các đầu dò của đồng hồ vạn năng vào mỗi đầu của cầu chì và kiểm tra số đọc.
Chế độ điện trở thường được biểu thị bằng ký hiệu "Ohm".
Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị cho bạn "OL", mạch cầu chì bị hỏng và cần được thay thế.
Nếu bạn nhận được giá trị từ 0 đến 0.5, cầu chì còn tốt và bạn có thể chuyển sang bơm nhiên liệu.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành điện áp không đổi
Ô tô của bạn chạy bằng DC, vì vậy bạn sẽ muốn đặt đồng hồ vạn năng của mình ở cài đặt điện áp DC để các phép thử của bạn được chính xác.
Sắp tới, chúng tôi sẽ tiến hành hai thử nghiệm sụt áp trên các đầu nối dây khác nhau trên máy bơm nhiên liệu của bạn.
Đây là đầu nối dây trực tiếp và đầu nối dây nối đất.
- Bật đánh lửa sang vị trí "Bật".
Vặn khóa điện về vị trí "Bật" mà không khởi động động cơ.
Bạn chỉ cần cấp nguồn cho dây bơm nhiên liệu của mình để chạy thử nghiệm.
- Kiểm tra trình kết nối trực tiếp
Dây trực tiếp là đầu nối đến từ rơle. Dự kiến nó sẽ có cùng điện áp với ắc quy ô tô, vì vậy bạn có thể cần tham khảo sách hướng dẫn trước khi tiến hành thử nghiệm này.
Mặc dù vậy, hầu hết ắc quy ô tô đều được định mức ở mức 12 vôn, vì vậy chúng tôi làm việc với chúng.
Với đồng hồ vạn năng được kết nối với điện áp DC, hãy thăm dò dây dương bằng một chốt và gắn đầu dây thử dương của đồng hồ vạn năng màu đỏ vào nó.
Sau đó, bạn nối đất đầu dò âm màu đen của mình với bất kỳ bề mặt kim loại nào gần đó.
Nếu bơm nhiên liệu hoạt động tốt hoặc có lượng điện áp phù hợp đặt vào đầu nối dây có điện, bạn sẽ thấy kết quả là 12 vôn.
Nếu giá trị giảm hơn 0.5V, bơm nhiên liệu đã thất bại trong thử nghiệm giảm điện áp và cần được thay thế.
- Kiểm tra kết nối dây nối đất
Dây nối đất là đầu nối đi trực tiếp vào khung xe của bạn.
Bạn muốn kiểm tra nó để đảm bảo rằng nó được nối đất tốt và không có hở mạch hoặc lỗi trong mạch bơm nhiên liệu.
Sau khi nối dây thử màu đen với bề mặt kim loại, nối dây thử phía sau với dây nối đất và gắn dây thử màu đỏ vào dây thử phía sau.
Bạn sẽ nhận được giá trị khoảng 0.1 volt từ đồng hồ vạn năng của mình.
Bất kỳ giá trị nào trên 0.5V có nghĩa là bơm nhiên liệu không được nối đất đúng cách và bạn cần kiểm tra dây dẫn xem có bị hỏng không.
Thay thế hoặc cách điện các đầu nối dây nếu bạn tìm thấy chúng.
Kết luận
Chỉ khi bạn chú ý đến từng chi tiết, bạn mới có thể dễ dàng kiểm tra bơm nhiên liệu của mình. Tương tự với việc kiểm tra các linh kiện điện khác.
Hỏi đáp
Nên bơm nhiên liệu có liên tục?
Một máy bơm nhiên liệu khỏe mạnh phải có sự liên tục giữa dây dương (có điện) và dây âm (nối đất). Sử dụng đồng hồ vạn năng ở chế độ điện trở (ohm), bạn có thể dễ dàng kiểm tra mức điện trở hoặc mạch hở trong mạch.
Điều gì có thể khiến bơm nhiên liệu không nhận được năng lượng?
Cầu chì bị hỏng sẽ khiến bơm nhiên liệu của bạn không hoạt động. Nếu rơle bơm cũng bị hỏng, bơm nhiên liệu của bạn không nhận được năng lượng cần thiết để chạy bình thường.
