Cách kiểm tra cảm biến tốc độ

Nếu ICE ngừng hoạt động khi nhàn rỗi, thì rất có thể bạn sẽ cần phải kiểm tra một số cảm biến (DMRV, TPS, IAC, DPKV) để xác định thủ phạm. Trước đây, chúng tôi đã xem xét các phương pháp xác minh:

• cảm biến vị trí trục khuỷu;
• cảm biến vị trí bướm ga;
• cảm biến nhàn rỗi;
• cảm biến lưu lượng không khí khối lượng.

Bây giờ kiểm tra cảm biến tốc độ do-it-yourself sẽ được thêm vào danh sách này.

Trong trường hợp xảy ra sự cố, cảm biến này sẽ truyền dữ liệu sai, dẫn đến sự cố không chỉ động cơ đốt trong mà còn các bộ phận khác của xe. Đồng hồ đo tốc độ xe (DSA) gửi tín hiệu đến một cảm biến kiểm soát hoạt động của động cơ ở chế độ không tảivà cũng có thể, bằng cách sử dụng PPX, điều khiển luồng không khí đi qua van tiết lưu. Tốc độ xe càng cao, tần số của các tín hiệu này càng cao.

Nguyên lý hoạt động của cảm biến tốc độ

Thiết bị cảm biến tốc độ của hầu hết các ô tô hiện đại đều dựa trên hiệu ứng Hall. Trong quá trình hoạt động của nó, nó được truyền đến máy tính của ô tô những tín hiệu tần số xung với những khoảng thời gian ngắn. cụ thể là, trong một km đường đi, cảm biến truyền khoảng 6000 tín hiệu. Trong trường hợp này, tần số truyền xung tỷ lệ thuận với tốc độ di chuyển. Bộ phận điều khiển điện tử tự động tính toán tốc độ của xe dựa trên tần số của tín hiệu. Có một chương trình cho việc này.

Hiệu ứng Hall là một hiện tượng vật lý bao gồm sự xuất hiện của hiệu điện thế trong quá trình dãn nở của vật dẫn có dòng điện một chiều đặt trong từ trường.

nó là cảm biến tốc độ được đặt bên cạnh hộp số, cụ thể là, trong cơ cấu truyền động của đồng hồ tốc độ. Vị trí chính xác khác nhau đối với các nhãn hiệu ô tô khác nhau.

Cách xác định rằng cảm biến tốc độ không hoạt động

Bạn nên ngay lập tức chú ý đến như vậy dấu hiệu của sự đổ vỡ như:

• không có sự ổn định nhàn rỗi;
• đồng hồ tốc độ không hoạt động chính xác hoặc hoàn toàn không hoạt động;
• tăng mức tiêu hao nhiên liệu;
• giảm lực đẩy động cơ.

ngoài ra, máy tính trên bo mạch có thể báo lỗi về việc không có tín hiệu trên DSA. Đương nhiên, nếu BC được lắp trên xe.

Cảm biến tốc độ

Vị trí của cảm biến tốc độ

Thông thường, sự cố xảy ra là do một mạch hở, do đó, trước hết, cần phải chẩn đoán tính toàn vẹn của nó. Đầu tiên bạn cần ngắt nguồn điện và kiểm tra các tiếp điểm xem có bị oxy hóa và bụi bẩn không. Nếu đúng như vậy, bạn cần phải làm sạch các điểm tiếp xúc và bôi Litol.

Thường dây bị đứt gần phích cắm, bởi vì đó là nơi chúng uốn cong và lớp cách nhiệt có thể bị sờn. bạn cũng cần kiểm tra điện trở trong mạch nối đất, phải là 1 ohm. Nếu sự cố vẫn chưa được giải quyết, thì bạn nên kiểm tra khả năng hoạt động của cảm biến tốc độ. Bây giờ câu hỏi đặt ra: làm thế nào để kiểm tra cảm biến tốc độ?

Trên ô tô VAZ và các loại khác, một bộ cảm biến thường được lắp đặt hoạt động theo hiệu ứng Hall (thường nó tạo ra 6 xung trong một vòng quay đầy đủ). Nhưng cũng có cảm biến của một nguyên tắc khác: cây sậy và cảm ứng. Đầu tiên chúng ta hãy xem xét thử nghiệm DSA phổ biến nhất - dựa trên hiệu ứng Hall. Nó là một cảm biến được trang bị ba tiếp điểm: mặt đất, điện áp và tín hiệu xung.

Kiểm tra cảm biến tốc độ

Đầu tiên bạn cần tìm xem có tiếp đất và điện áp 12 V trong các tiếp điểm hay không. Các tiếp điểm này được gọi, và tiếp điểm với tín hiệu xung được kiểm tra trong quá trình xoắn.

Điện áp giữa đầu nối và đất phải từ 0,5 V đến 10 V.

Phương pháp 1 (kiểm tra bằng vôn kế)

1. Chúng tôi tháo dỡ cảm biến tốc độ.
2. Chúng tôi sử dụng một vôn kế. Chúng tôi tìm ra thiết bị đầu cuối chịu trách nhiệm cho những gì. Chúng tôi kết nối tiếp điểm đến của vôn kế với thiết bị đầu cuối xuất tín hiệu xung. Tiếp điểm thứ hai của vôn kế được nối đất trên động cơ đốt trong hoặc thùng xe.
3. Bằng cách xoay cảm biến tốc độ, chúng tôi xác định có bất kỳ tín hiệu nào trong chu trình làm việc không và đo điện áp đầu ra của cảm biến. Để làm điều này, bạn có thể đặt một đoạn ống trên trục của cảm biến (quay với tốc độ 3-5 km / h.) Bạn quay cảm biến càng nhanh thì điện áp và tần số trong vôn kế càng cao. thì là ở.

Phương pháp 2 (không cần tháo ra khỏi xe)

1. Chúng tôi lắp đặt chiếc xe trên một kích lăn (hoặc một ống lồng thông thường) để một cái gì đó một bánh xe không chạm vào bề mặt đất đai.
2. Chúng tôi kết nối các tiếp điểm của cảm biến với một vôn kế.
3. Chúng tôi xoay bánh xe và chẩn đoán xem điện áp có xuất hiện hay không - nếu có điện áp và tần số tính bằng Hz, thì cảm biến tốc độ đang hoạt động.

Phương pháp 3 (kiểm tra bằng điều khiển hoặc bóng đèn)

1. Ngắt kết nối dây xung ra khỏi cảm biến.
2. Sử dụng điều khiển, chúng tôi đang tìm kiếm “+” và “-” (trước đây bật lửa).
3. Chúng tôi treo một bánh xe như trong phương pháp trước.
4. Chúng tôi kết nối điều khiển với dây "Tín hiệu" và xoay bánh xe bằng tay. Nếu “-“ sáng trên bảng điều khiển thì cảm biến tốc độ đang hoạt động.

Nếu không có điều khiển trong tầm tay, bạn có thể sử dụng dây với bóng đèn. Việc kiểm tra được thực hiện như sau: chúng tôi nối một bên của dây với cộng của pin. Một tín hiệu khác đến đầu nối. Khi xoay, nếu cảm biến hoạt động, đèn sẽ nhấp nháy.

Sơ đồ kết nối

Kiểm tra bằng trình kiểm tra DS

Kiểm tra ổ đĩa cảm biến tốc độ

1. Chúng tôi nâng chiếc xe lên trên một cái giắc cắm để treo bất kỳ bánh trước nào.
2. Chúng tôi đang tìm kiếm ổ cảm biến bằng ngón tay của mình, ổ này nhô ra khỏi hộp.
3. Quay bánh xe bằng chân của bạn.

Bộ truyền động cảm biến tốc độ

Kiểm tra ổ đĩa DS

Chúng tôi cảm nhận bằng ngón tay xem ổ đĩa có hoạt động hay không và có hoạt động ổn định hay không. Nếu mọi thứ đều sai, thì chúng tôi tháo rời ổ đĩa và thường tìm thấy các răng bị hư hỏng trên bánh răng.

Kiểm tra DS bằng công tắc sậy

Cảm biến cho tín hiệu dạng xung hình chữ nhật. Chu kỳ là 40-60% và chuyển đổi từ 0 đến 5 volt hoặc 0 thành điện áp pin.

Kiểm tra DS cảm ứng

Trên thực tế, tín hiệu đến từ chuyển động quay của các bánh xe giống như sự dao động của xung sóng. Do đó, điện áp thay đổi theo tốc độ quay. Mọi thứ diễn ra theo cách tương tự như trên cảm biến góc trục khuỷu.