15 chất lỏng trợ lực lái tốt nhất
nội dung
Tất cả các chất lỏng trợ lực lái khác nhau, không chỉ về màu sắc, mà còn về các đặc tính của chúng: thành phần dầu, tỷ trọng, độ dẻo, đặc tính cơ học và các chỉ số thủy lực khác.
Vì vậy, nếu bạn lo lắng về sự hoạt động lâu dài và ổn định của trợ lực lái xe ô tô, bạn cần tuân thủ các quy tắc vận hành, thay dầu trong trợ lực lái kịp thời và đổ đầy chất lượng chất lượng tốt nhất vào đó. Đối với hoạt động của bơm trợ lực lái sử dụng hai loại chất lỏng - khoáng hoặc tổng hợp, kết hợp với các chất phụ gia đóng vai trò chính trong hoạt động của bộ trợ lực thủy lực.
Khá khó khăn để xác định loại chất lỏng tốt nhất cho trợ lực lái, bởi vì, theo khuyến cáo của nhà sản xuất, tốt hơn là nên đổ nhãn hiệu được chỉ định vào một loại máy cụ thể. Và vì tất cả các lái xe đều tuân thủ yêu cầu này, chúng tôi sẽ cố gắng tổng hợp danh sách 15 chất lỏng trợ lực lái tốt nhất gây được sự tin tưởng nhất và thu thập được nhiều phản hồi tích cực.
Thông báo rằng chất lỏng như vậy được đổ vào tay lái trợ lực:
- ATF thông thường, như trong hộp số tự động;
- Dexron (II - VI), giống như ATP lỏng, chỉ khác một bộ phụ gia;
- PSF (I - IV);
- Đa HF.
Do đó, TOP các loại dầu trợ lực lái tốt nhất sẽ lần lượt bao gồm các hạng mục tương tự.
Vì vậy, đâu là loại dầu trợ lực lái tốt nhất để lựa chọn trong số tất cả các loại dầu trợ lực trên thị trường?
| Thể loại | Nơi | Tên | Цена |
|---|---|---|---|
| Chất lỏng đa thủy lực tốt nhất | 1 | Phương châm Multi HF | từ năm 1300 |
| 2 | Pentosin CHF 11S | từ năm 1100 | |
| 3 | Dấu phẩy PSF MVCHF | từ năm 1100 | |
| 4 | Chất lỏng PSF thủy lực RAVENOL | từ năm 820 | |
| 5 | Dầu thủy lực trung tâm LIQUI MOLY | từ năm 2000 | |
| Dexron tốt nhất | 1 | Phương châm DEXRON III | từ năm 760 |
| 2 | Tháng 32600 năm XNUMX DEXRON VI | từ năm 820 | |
| 3 | Mannol Dexron III Tự động Plus | từ năm 480 | |
| 4 | Castrol Transmax DEX-VI | từ năm 800 | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | từ 1000 r. | |
| ATF tốt nhất cho hệ thống lái trợ lực | 1 | Mobil ATF 320 cao cấp | từ năm 690 |
| 2 | Phương châm Multi ATF | từ năm 890 | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | từ năm 650 | |
| 4 | Công thức Shell Multi-Vehicle ATF | từ năm 400 | |
| 5 | TÔI NÓI ATF III | từ năm 1900 |
Lưu ý rằng dầu thủy lực PSF của các nhà sản xuất ô tô (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors và các hãng khác) không tham gia, vì bất kỳ hãng nào trong số họ đều có dầu trợ lực thủy lực ban đầu của riêng mình. Chúng ta hãy so sánh và chỉ làm nổi bật chất lỏng tương tự phổ biến và phù hợp với hầu hết các máy.
Đa HF tốt nhất
Dầu thủy lực Phương châm Multi HF. Chất lỏng xanh tổng hợp đa chức năng và công nghệ cao cho các hệ thống thủy lực. Nó được phát triển dành riêng cho thế hệ ô tô mới nhất được trang bị các hệ thống như: trợ lực lái, giảm chấn thủy lực, mui mở bằng thủy lực, v.v. Giảm tiếng ồn của hệ thống, đặc biệt là ở nhiệt độ thấp. Nó có đặc tính chống mài mòn, chống ăn mòn và chống tạo bọt.
Nó có thể được chọn để thay thế cho PSF ban đầu, vì nó được thiết kế cho hệ thống truyền động thủy lực: trợ lực lái, giảm xóc, v.v.
Có một danh sách dài các phê duyệt:
- CHF 11 S, CHF 202;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
- BMW81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
- FORD M2C204-A;
- VOLVO STD. 1273.36;
- NGƯỜI M3289 (3623/93);
- FENDT X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H50126;
- Và nhiều người khác.
Nhận xét
- - Tại tiêu điểm của tôi có một tiếng còi mạnh từ bơm trợ lực lái, sau khi thay thế bằng chất lỏng đó, mọi thứ được tháo ra như thể bằng tay.
- - Tôi lái xe Chevrolet Aveo, chất lỏng dextron bị đổ vào, bơm kêu to, khuyên nên thay mới, tôi chọn loại chất lỏng này, tay lái căng hơn một chút, nhưng tiếng kêu lập tức biến mất.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Có sự chấp thuận cho hầu hết các thương hiệu xe hơi;
- Có thể trộn với các loại dầu tương tự;
- Được thiết kế để làm việc trong các máy bơm thủy lực dưới tải trọng lớn.
- Nhược điểm:
- Giá rất cao (từ 1200 rúp)
Pentosin CHF 11S. Chất lỏng thủy lực tổng hợp chất lượng cao màu xanh đậm được BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab và Volvo sử dụng. Nó có thể được đổ không chỉ vào bộ trợ lực thủy lực, mà còn vào hệ thống treo khí nén, bộ giảm xóc và các hệ thống xe hơi khác cung cấp cho việc đổ đầy chất lỏng như vậy. Dầu thủy lực trung tâm Pentosin CHF 11S thích hợp sử dụng cho xe trong điều kiện khắc nghiệt, vì nó có độ cân bằng nhiệt độ-độ nhớt tuyệt vời và có thể hoạt động từ -40 ° C đến 130 ° C. Một đặc điểm nổi bật không chỉ là giá thành cao mà còn là độ lưu động khá cao - các chỉ số độ nhớt vào khoảng 6-18 mm² / s (ở 100 và 40 độ). Ví dụ, đối với các đối tác của nó từ các nhà sản xuất khác theo tiêu chuẩn FEBI, SWAG, Ravenol, chúng là 7-35 mm² / s. Một hồ sơ theo dõi vững chắc về các phê duyệt từ các nhà sản xuất ô tô hàng đầu.
PSF này của một thương hiệu phổ biến từ dây chuyền lắp ráp được sử dụng bởi các đại gia ô tô của Đức. Không cần lo lắng về hệ thống lái trợ lực, bạn có thể sử dụng nó trên bất kỳ chiếc xe nào, ngoại trừ những chiếc xe của Nhật Bản.
Dung sai:
- DIN 51 524T3
- Audi / VW TL 52 146.00
- Ford WSS-M2C204-A
- NGƯỜI ĐÀN ÔNG M3289
- Bently RH5000
- ZF TE-ML 02K
- GM / Opel
- Jeep
- Chrysler
- Dodge
Nhận xét
- - Là chất lỏng tốt, không có phoi được tạo thành, nhưng rất mạnh đối với nhôm, nhựa và phớt.
- - Sau khi thay thế trên VOLVO S60 của tôi, cảm giác lái mượt mà hơn và hoạt động êm ái của tay lái trợ lực ngay lập tức trở nên đáng chú ý. Đã qua rồi những âm thanh hú trong quá trình vận hành GUR ở những vị trí khắc nghiệt.
- - Tôi quyết định chọn Pentosin, mặc dù giá của chúng tôi là 900 rúp. mỗi lít, nhưng niềm tin vào chiếc xe là quan trọng hơn ... Trên đường phố lại -38, chuyến bay là bình thường.
- - Tôi sống ở Novosibirsk, trong mùa đông khắc nghiệt tay lái quay như KRAZ, tôi đã phải thử nhiều loại chất lỏng khác nhau, sắp xếp một bài kiểm tra băng giá, lấy 8 nhãn hiệu phổ biến với chất lỏng ATF, Dexron, PSF và CHF. Vì vậy, khoáng chất Dextron trở nên giống như plasticine, PSF tốt hơn, nhưng Pentosin hóa ra lại là chất lỏng nhất.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Là một chất lỏng cực kỳ trơ, nó có thể được trộn với ATF, mặc dù nó sẽ chỉ mang lại lợi ích tối đa ở dạng nguyên chất.
- Đủ khả năng chống sương giá;
- Nó có thể được sử dụng cả trên xe hơi VAZ và xe hơi cao cấp.
- Máy ghi âm để tương thích với các con dấu khác nhau.
- Nhược điểm:
- Không loại bỏ tiếng ồn của máy bơm nếu nó là trước khi thay thế, nhưng chỉ được thiết kế để duy trì trạng thái trước đó.
- Giá khá cao 800 rúp.
Dấu phẩy PSF MVCHF. Chất lỏng thủy lực bán tổng hợp dùng cho trợ lực lái, hệ thống thủy lực trung tâm và hệ thống treo thủy lực khí nén có thể điều chỉnh. cũng có thể được sử dụng trong một số hệ thống kiểm soát ổn định, điều hòa không khí, hệ thống thủy lực của mái xếp. Tương thích với chất lỏng đặc điểm kỹ thuật Dexron, CHF11S và CHF202. Giống như tất cả các chất lỏng đa lượng và một số PSF, nó có màu xanh lục. Nó được bán với giá 1100 rúp.
Phù hợp với một số dòng xe: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN có yêu cầu loại dầu thủy lực này.
Một hồ sơ theo dõi lớn về việc sử dụng được khuyến nghị ở hầu hết các thương hiệu xe hơi Châu Âu, không chỉ ô tô con mà còn cả xe tải.
Phù hợp với các thông số kỹ thuật sau:
- VW / Audi G 002 000 / TL52146
- BMW 81.22.9.407.758
- Vauxhall B040.0070
- MB 345.00
- Porsche 000.043.203.33
- NGƯỜI ĐÀN ÔNG 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- DIN 51 524T2
Nhận xét
- - Comma PSF có thể so sánh với Mobil Synthetic ATF, nó không bị đóng băng trong sương giá nghiêm trọng trên bao bì mà họ ghi là -54, tôi không biết, nhưng -25 chảy mà không có vấn đề gì.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Nó đã được chấp thuận cho hầu hết các xe ô tô châu Âu;
- Nó hoạt động tốt trong thời tiết lạnh;
- Phù hợp với đặc điểm kỹ thuật Dexron.
- Nhược điểm:
- Không giống như PSF tương tự của cùng một công ty hoặc các sản phẩm tương tự khác, loại chất lỏng thủy lực này không được trộn lẫn với các loại ATF và chất lỏng trợ lực lái khác!
Chất lỏng PSF thủy lực RAVENOL - chất lỏng thủy lực từ Đức. Hoàn toàn tổng hợp. Không giống như hầu hết các chất lỏng Multi hoặc PSF, nó có cùng màu với ATF - màu đỏ. Nó có chỉ số độ nhớt cao nhất quán và độ ổn định oxy hóa cao. Nó được sản xuất trên cơ sở dầu gốc đã được hydro hóa với việc bổ sung polyalphaolefin cùng với việc bổ sung một phức hợp đặc biệt của các chất phụ gia và chất ức chế. Nó là một loại chất lỏng bán tổng hợp đặc biệt cho hệ thống lái trợ lực của những chiếc ô tô hiện đại. Ngoài bộ trợ lực thủy lực, nó được sử dụng trong tất cả các loại hộp số (hộp số tay, hộp số tự động, hộp số và trục). Theo yêu cầu của nhà sản xuất, nó có độ bền nhiệt cao và có thể chịu được nhiệt độ thấp đến -40 ° C.
Nếu không mua được nhớt thủy lực nguyên bản thì đây là lựa chọn tốt cho xe Hàn, Nhật giá đẹp.
Tuân thủ các yêu cầu:
- Citroen / Peugeot 9735EJ cho C-Crosser / 9735EJ cho PEUGEOT 4007
- Ford WSA-M2C195-A
- HONDA PSF-S
- Huyndai PSF-3
- KIA PSF-III
- MAZDA PSF
- MITSUBISHI KIM CƯƠNG PSF-2M
- Dầu nhớt Subaru PS
- Toyota PSF-EH
Nhận xét
- - Tôi đã thay nó trên chiếc Hyundai Santa Fe của tôi, đổ đầy nó thay vì nguyên bản, vì tôi thấy không có lý do gì để trả quá hai lần. Mọi thứ đều ổn. Máy bơm không ồn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Trung tính đối với vật liệu cao su và kim loại màu làm kín;
- Nó có một màng dầu ổn định có thể bảo vệ các bộ phận trong bất kỳ nhiệt độ khắc nghiệt nào;
- Dân chủ giá lên đến 500 rúp. mỗi lít.
- Nhược điểm:
- Nó chủ yếu chỉ được các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc và Nhật Bản phê duyệt.
Dầu thủy lực trung tâm LIQUI MOLY - Dầu thủy lực màu xanh lá cây, là loại dầu tổng hợp hoàn toàn với gói phụ gia không chứa kẽm. Nó được phát triển ở Đức và đảm bảo hoạt động hoàn hảo của các hệ thống thủy lực như: trợ lực lái, hệ thống treo khí nén, giảm xóc, hỗ trợ cho hệ thống giảm xóc chủ động của động cơ đốt trong. Nó có một ứng dụng đa mục đích, nhưng không phải của tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn của Châu Âu và không có sự chấp thuận của các nhà máy sản xuất ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc.
Cũng có thể được sử dụng trong các hệ thống được thiết kế cho dầu ATF truyền thống. Sản phẩm đạt được hiệu quả cao nhất khi không bị lẫn với các chất lỏng khác.
Một chất lỏng tốt, mà bạn có thể không ngại đổ vào nhiều xe ô tô châu Âu, đơn giản là thứ không thể thiếu ở những vùng có mùa đông khắc nghiệt, nhưng mức giá cao khiến nhiều người không thể tiếp cận được.
Tuân theo dung sai:
- VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
- BMW81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen LHM
- Ford WSSM2C 204-A
- Opel 1940 766
- MB 345.0
- ZF TE-ML 02K
Nhận xét
- - Tôi ở miền bắc, tôi lái xe Cadillac SRX khi có vấn đề về thủy lực trên -40, tôi đã thử đổ dầu Zentralhydraulik-Oil, tuy không có giấy phép nhưng chỉ có Ford, tôi đi một cơ hội, tôi lái mọi thứ đều ổn. cho mùa đông thứ tư.
- - Tôi có một chiếc BMW, trước đây tôi đổ xăng Pentosin CHF 11S nguyên bản, từ mùa đông năm ngoái tôi chuyển sang loại lỏng này, tay lái quay dễ hơn nhiều so với trên ATF.
- - Tôi đã lái xe 27 km trên chiếc Opel của mình trong một năm trong phạm vi nhiệt độ từ -43 đến + 42 ° C. Tay lái trợ lực không kêu khi khởi động, nhưng vào mùa hè, nó có vẻ hơi lỏng, vì khi tay lái được quay tại chỗ, có cảm giác trục ma sát với cao su.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Đặc tính độ nhớt tốt trong phạm vi nhiệt độ rộng nhất;
- Tính linh hoạt của ứng dụng.
- Nhược điểm:
- Đối với thẻ giá 2000 rúp. và với các đặc tính tốt, có một số ít phê duyệt và khuyến nghị sử dụng cho các nhãn hiệu ô tô khác nhau.
Chất lỏng Dexron tốt nhất
Chất lỏng truyền động bán tổng hợp Phương châm DEXRON III là sản phẩm của quá trình tổng hợp công nghệ. Dầu đỏ dành cho bất kỳ hệ thống nào yêu cầu chất lỏng DEXRON và MERCON, cụ thể là: hộp số tự động, hệ thống lái trợ lực, hộp số thủy tĩnh. Motul DEXRON III chảy dễ dàng trong điều kiện cực lạnh và có màng dầu ổn định ngay cả ở nhiệt độ cao. Dầu bánh răng này có thể được sử dụng khi khuyến nghị sử dụng dầu DEXRON II D, DEXRON II E và DEXRON III.
Dextron 3 của Motul cạnh tranh với bản gốc của GM, và thậm chí còn vượt qua nó.
Phù hợp với các tiêu chuẩn:
- ĐỘNG CƠ CHUNG DEXRON III G
- FORD MERCON
- MB 236.5
- ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2
Giá từ 760 rúp.
Nhận xét
- - Đã thay thế trên chiếc Mazda CX-7 của tôi bây giờ vô lăng có thể quay chỉ bằng một ngón tay.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Khả năng đối phó với nhiệm vụ của nó trong một phạm vi nhiệt độ rộng;
- Khả năng ứng dụng trong trợ lực lái của một số lớp Dextron.
- Nhược điểm:
- Không nhìn thấy.
Tháng 32600 năm XNUMX DEXRON VI cho các hộp số tự động khắt khe nhất và cột lái có trợ lực lái, cung cấp cho việc đổ đầy loại chất lỏng truyền động Dexron 6. cũng được khuyến nghị để thay thế trong các cơ cấu yêu cầu dầu DEXRON II và DEXRON III. Được sản xuất (và đóng chai) tại Đức từ dầu gốc chất lượng cao và thế hệ phụ gia mới nhất. Trong số tất cả các loại dầu trợ lực lái có sẵn, ATF Dexron có độ nhớt phù hợp nhất cho các ứng dụng trợ lực lái điện để thay thế cho chất lỏng PSF chuyên dụng.
Febi 32600 là sản phẩm tương tự tốt nhất của chất lỏng nguyên bản trong cả hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực của nhà sản xuất xe hơi Đức.
Có một số phê duyệt mới nhất:
- DEXRON VI
- VOITH H55.6335.3X
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184
- Vauxhall 93165414
- BMW 81 22 9 400 275 (và các loại khác)
Giá từ 820 r.
Nhận xét
- - Tôi đã lấy Opel Mokka của mình, không có khiếu nại hoặc bất kỳ thay đổi nào cho xấu hơn. Dầu tốt với một mức giá hợp lý.
- - Em thay nhớt ở BMW E46 gur, lấy ngay Pentosin, nhưng sau một tuần thì vô lăng bắt đầu quay cứng, em cũng thay nhớt 32600 lần nhưng trên Febi XNUMX thì đã hơn XNUMX năm rồi, mọi thứ. Ổn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Có thể được thay thế cho chất lỏng Dextron cấp thấp hơn;
- Nó có một mức độ nhớt tốt cho ATF phổ thông trong hộp và trợ lực lái.
- Nhược điểm:
- Dung sai chỉ từ các ông lớn ô tô Mỹ và châu Âu.
Mannol Dexron III Tự động Plus là loại dầu bánh răng dùng được trong mọi thời tiết. Được thiết kế để sử dụng trong hộp số tự động, bộ chuyển đổi vòng quay, trợ lực lái và ly hợp thủy lực. Giống như tất cả các chất lỏng, Dexron và Mercon có màu đỏ. Các chất phụ gia và thành phần tổng hợp được lựa chọn cẩn thận cung cấp các đặc tính ma sát tốt nhất tại thời điểm chuyển số, đặc tính nhiệt độ thấp tuyệt vời, chống oxy hóa cao và ổn định hóa học trong suốt thời gian sử dụng. Nó có đặc tính chống tạo bọt và dịch chuyển không khí tốt. Nhà sản xuất tuyên bố rằng chất lỏng truyền động trung tính về mặt hóa học với bất kỳ vật liệu làm kín nào, nhưng các thử nghiệm đã chỉ ra rằng nó gây ăn mòn các bộ phận bằng hợp kim đồng. Sản xuất tại Đức.
Sản phẩm có các phê duyệt:
- ALLISON C4 / TES 389
- SÂU SÂU TO-2
- FORD MERCON V
- FORD M2C138-CJ / M2C166-H
- GM DEXRON III H / G / F
- MB 236.1
- Ứng dụng PSF
- VOITH G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
Giá từ 480 r.
Nhận xét
- - Tôi đổ Mannol Automatic Plus vào Volga của tôi, nó chịu được sương giá âm 30, không có phàn nàn về âm thanh hoặc khó khăn khi quay vô lăng, hoạt động của bộ trợ lực thủy lực trên chất lỏng này rất yên tĩnh.
- - Tôi đã sử dụng MANNOL ATF Dexron III trong GUR được hai năm rồi, không có vấn đề gì.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Sự phụ thuộc thấp của độ nhớt vào nhiệt độ hoạt động;
- Giá thấp
- Nhược điểm:
- Có tính xâm thực với hợp kim đồng.
Castrol DEXRON VI - Màu đỏ chất lỏng truyền động cho hộp số tự động. Dầu hộp số có độ nhớt thấp được thiết kế để hoạt động trong hộp số tự động hiện đại với hiệu suất nhiên liệu tối đa. Được sản xuất tại Đức từ dầu gốc chất lượng cao với gói phụ gia cân bằng. Nó đã được Ford (Mercon LV) và GM (Dexron VI) phê duyệt và vượt quá tiêu chuẩn JASO 1A của Nhật Bản.
Nếu không thể mua Dexron ATF nguyên bản cho xe Nhật, Hàn thì Castrol Dexron 6 là sự thay thế xứng đáng.
Sự chỉ rõ:
- Toyota T, T II, T III, T IV, WS
- Nissan Matic D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
- Subaru F6, Đỏ 1
- Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
- Dầu Suzuki AT 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai / Kia SP III, SP IV
- Honda / Acura DW 1 / Z 1
Giá từ 800 r.
Nhận xét
- - Họ viết trên Aveo của tôi rằng Dextron 6 cần được đổ vào hệ thống lái trợ lực, tôi đã lấy nó ở cửa hàng Castrol Transmax DEX-VI, có vẻ như chỉ dành cho hộp số tự động, họ nói rằng nó tốt cho hydra, vì nó đã được quy định. bằng chính sách giá cả, để nó không phải là rẻ nhất nhưng và thật tiếc cho số tiền đắt. Có rất ít thông tin và phản hồi về chất lỏng này, nhưng tôi không có gì phàn nàn, vô lăng quay mà không có âm thanh và khó khăn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Một gói phụ gia giúp bảo vệ tốt chống lại sự ăn mòn của hợp kim đồng;
- Phù hợp với nhiều thông số kỹ thuật của đa số các nhà sản xuất xe hơi trên thế giới.
- Nhược điểm:
- Không có thông tin về việc sử dụng trong hộp số thủy lực và trợ lực lái.
Truyền Dầu ENEOS Dexron ATF III có thể được sử dụng trong Step-tronic, Tip-tronic, hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực. Độ ổn định nhiệt oxy hóa cao có thể đảm bảo độ tinh khiết của đường truyền trong hơn 50 nghìn km. Chất lỏng màu đỏ ENEOS Dexron III, gợi nhớ đến xi-rô quả mâm xôi-anh đào, chứa các chất phụ gia chống tạo bọt đặc biệt với đặc tính không khí tốt. Phù hợp với các yêu cầu mới nhất của nhà sản xuất GM Dexron. Nó thường được bán trong lon 4 lít, nhưng lon lít cũng được tìm thấy. Nhà sản xuất có thể là Hàn Quốc hoặc Nhật Bản. Khả năng chống sương giá ở mức -46 ° С.
Nếu bạn chọn dầu cho hộp số tự động, thì ENEOS ATF Dexron III có thể nằm trong ba loại dầu hàng đầu, nhưng là một chất tương tự cho hệ thống lái trợ lực, nó chỉ đóng năm loại dầu hàng đầu.
danh sách dung sai và thông số kỹ thuật là nhỏ:
- DEXRON III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Sâu bướm: TO-2.
Giá từ 1000 r. mỗi lon 0,94 l.
Nhận xét
- - Mình dùng được 3 năm, mình đã thay cả hộp và trợ lực lái cho Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, nhớt xịn, không mất công.
- - Tôi đã lấy Daewoo Espero để thay thế hộp số tự động, sau khi đổ xăng một phần, tôi đã lái xe hơn sáu tháng, tôi không thấy có vấn đề gì.
- - Em đổ Santa Fe vào hộp, đối với em Mobile thì tốt hơn, nó có vẻ mất đặc tính nhanh hơn, nhưng cái này chỉ tương đối với hộp số tự động, em chưa thử nó hoạt động như thế nào trong GUR.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Một trong những đặc tính bôi trơn tốt nhất;
- Nó chịu được nhiệt độ rất thấp.
- Nhược điểm:
- Linh hoạt với các bộ phận hợp kim đồng.
Chất lỏng ATF tốt nhất cho hệ thống lái trợ lực
Жидкость Mobil ATF 320 cao cấp có thành phần khoáng. Nơi áp dụng - hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực, yêu cầu dầu cấp độ Dexron III. Sản phẩm được thiết kế cho nhiệt độ đông lạnh 30-35 độ dưới 3. Có thể trộn lẫn với chất lỏng ATP cấp XNUMX của Dextron màu đỏ. Tương thích với tất cả các vật liệu làm kín phổ biến được sử dụng trong hộp số.
Mobile ATF 320 sẽ không chỉ là một lựa chọn tuyệt vời như một thiết bị tương tự để đổ vào hộp số tự động, mà còn là một lựa chọn tốt, về hành vi và đặc điểm của nó, trong hệ thống lái trợ lực.
Thông số kỹ thuật:
- ATF Dexron III
- GM Dexron III
- ZF TE-ML 04D
- Ford Mercon M931220
Giá bắt đầu từ 690 r.
Nhận xét
- - Tôi lái chiếc Mitsubishi Lancer cho quãng đường 95 dặm được đổ đầy Mobil ATF 320. Mọi thứ đều ổn. Hydrach thực sự bắt đầu hoạt động lặng lẽ hơn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- ATF 320 rất phù hợp với hệ thống lái trợ lực đã qua sử dụng;
- Không gây hại cho con dấu cao su;
- Có thể được sử dụng như lớp phủ.
- Nhược điểm:
- Không được thiết kế để sử dụng ở các vùng phía bắc nơi nhiệt độ xuống dưới -30 ° C.
Phương châm Multi ATF - Dầu tổng hợp 100% màu đỏ được thiết kế cho tất cả các hộp số tự động hiện đại. Được thiết kế để sử dụng trong hệ thống lái trợ lực, hộp số thủy tĩnh, yêu cầu sử dụng chất lỏng tuân theo tiêu chuẩn Dexron và MERCON. Thay thế ATF theo tiêu chuẩn Dexron III. Dẫn đầu về thử nghiệm về độ ổn định độ nhớt, đặc tính nhiệt độ thấp và chức năng bảo vệ, ngoài ra, nó còn có các đặc tính hiệu suất cao. So với chất lỏng đặc biệt cho bộ tăng áp thủy lực, nó mất đi đáng kể đặc tính độ nhớt ở nhiệt độ dương - 7,6 và 36,2 mm2 / s (tương ứng ở 40 và 100 ° C), vì nó được thiết kế ở mức độ lớn hơn dành riêng cho hộp.
Chất lỏng ATP của Pháp đáp ứng các tiêu chuẩn Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Nó có một danh sách lớn các thông số kỹ thuật và sự chấp thuận cho tất cả các thương hiệu ô tô, nhưng bạn cần phải xem dữ liệu kỹ thuật để xem nó có phù hợp với một kiểu bộ trợ lực thủy lực cụ thể hay không.
danh sách các dung sai phổ biến:
- MAZDA JWS 3317;
- Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
- Lexus / TOYOTA ATF kiểu WS, Kiểu T-III, Kiểu T-IV;
- Acura / HONDA ATF Z1, ATF DW-1
- RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
- FORD MERCON
- BMW LT 71141
- JAGUAR M1375.4
- MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
- GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
- CHRYSLER MS 7176;
- và những người khác.
Giá tương ứng là 890 rúp. mỗi lít.
Nhận xét
- - Nó hoàn toàn phù hợp trên Volvo S80, đúng là nó đã không lấp đầy chỗ trống trong hộp số tự động, nhưng so với di động 3309 ATF, chiếc này hoạt động tốt hơn nhiều vào mùa đông. Nó không chỉ trở nên nhanh hơn và các ca chuyển số nhẹ nhàng hơn, mà các hiện tượng giật cục trước đây cũng không còn nữa.
- - Tôi lái một chiếc Subaru Legacy, tôi không quản lý để mua hàng thanh lý ban đầu, tôi chọn chiếc này vì nó phù hợp với dung sai. Tôi xả toàn bộ hệ thống với một lít, và sau đó đổ đầy nó vào một lít. Đã từng có một vụ ầm ĩ ở những vị trí cực đoan, bây giờ mọi thứ đều ổn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Nó không chỉ ngăn chặn tiếng ồn bên ngoài mà còn xử lý chúng sau khi sử dụng các loại dầu ATP khác.
- Nó có các khuyến nghị từ các nhà sản xuất châu Âu, châu Á và Mỹ.
- Có thể trộn với các loại dầu tương tự.
- Nhược điểm:
- Giá cao;
- Được thiết kế nhiều hơn để hoạt động trong hộp số tự động.
Liqui Moly Top Tec ATF 1100 là chất lỏng thủy lực đa năng của Đức dựa trên dầu tổng hợp hydrocracking và với một gói phụ gia hiệu suất cao. Liquid Moli ATF 1100 được thiết kế cho cả hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực. Cũng có thể được sử dụng để nâng cấp hệ thống áp dụng các thông số kỹ thuật ATF liên quan. ASTM màu đỏ. Khi chọn nó làm chất lỏng trợ lực lái, bạn cần nghiên cứu kỹ các khuyến nghị của nhà sản xuất, vì chất lỏng có chỉ số độ nhớt cao.
Tuân theo dung sai:
- Dexron IIIH
- DexronIIIG
- Dexron II
- Dexron IID
- TỶ LỆ Dexron (Loại A / Hậu tố A)
- Ford thương mại
- ZF-TE-ML 04D
- MB 236.1
- ZF-TE ML02F
Nếu nó phù hợp với thông số kỹ thuật, thay vì chất lỏng ban đầu, đây là một lựa chọn tuyệt vời cho ít tiền, vì giá từ 650 rúp.
Nhận xét
- - Tôi đã đổ Top Tec ATF 1100 vào trợ lực lái xe Lanos của mình cho quãng đường 80 nghìn dặm, nó đã vượt hơn một trăm, không có tiếng ồn của máy bơm.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Có thể được sử dụng như một lớp phủ, trộn với ATF khác;
- Dầu tuyệt vời cho những hệ thống lái trợ lực cần tăng độ nhớt;
- Хорошая цена
- Nhược điểm:
- Chỉ có thông số kỹ thuật Dextron;
- Chỉ áp dụng ở một mức độ lớn hơn trên xe hơi Mỹ, một số xe Châu Âu và Châu Á.
Công thức Shell Multi-Vehicle ATF - Dầu truyền động sản xuất tại Mỹ có thể được sử dụng trong hệ thống lái trợ lực, nơi nhà sản xuất khuyến nghị đổ Dexron III. Một sản phẩm tốt với mức giá rất khiêm tốn (400 rúp mỗi chai), có đặc tính nhiệt độ thấp cân bằng. cũng có các đặc tính chống oxy hóa và chống ăn mòn được cải thiện, khả năng chống lại nhiệt độ cao và thấp, cho phép bộ truyền động hoạt động đáng tin cậy trong mọi khí hậu. Nó có thể được sử dụng trong hộp số tay của một số loại xe, cũng như trong hệ thống lái thủy lực với một đặc điểm kỹ thuật nhất định.
Cùng với Motul Multi ATF, dầu Shell cho thấy một trong những kết quả tốt nhất trong quá trình thử nghiệm bởi trang web "Phía sau tay lái" để sử dụng cho hộp số tự động. Giống như bất kỳ ATF nào, nó có một màu đỏ độc.
Thông số kỹ thuật:
- Loại A / Loại A Hậu tố A
- GM DEXRON
- GM DEXRON-II
- GM DEXRON-IIE
- GM DEXRON-III (H)
- Ford MERCON
Giá 400 rúp mỗi lít, rất hấp dẫn.
Nhận xét
- - Tôi đổ nó vào Impreza, mọi thứ vẫn ổn cho đến khi có sương giá nghiêm trọng, nhưng làm thế nào nó đạt được hơn 30, chất lỏng sủi bọt và máy bơm hú.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Ổn định nhiệt và oxy hóa tốt;
- Chất lỏng rẻ tiền với các đặc tính kỹ thuật tốt.
- Nhược điểm:
- Theo dung sai, nó phù hợp với một số lượng rất nhỏ các nhãn hiệu xe hơi, nó chỉ có thể được đổ ở những nơi yêu cầu Dextron 3;
- Mức độ nhớt cao tốt cho hộp số tự động, nhưng tệ hơn đối với bơm trợ lực lái.
TÔI NÓI ATF III - Dầu bán tổng hợp màu quả mâm xôi tươi sáng dựa trên dầu gốc YUBASE VHVI. Được thiết kế để làm việc trong hộp số tự động và bộ trợ lực thủy lực. Nó có các đặc tính hiệu suất cân bằng, cho phép sử dụng chất lỏng trong cả ô tô mới và không quá cũ. Độ bám dính và độ bền tuyệt vời của màng dầu giúp cả hộp số tự động và hệ thống thủy lực có thể hoạt động tốt ở nhiệt độ cao. Nó có độ bay hơi thấp ở nhiệt độ hoạt động cao.
Tuân theo dung sai:
- ATF III G-34088
- GM Dexron III H
- Ford thương mại
- Allison C-4 Toyota T-III
- Honda ATF-Z1
- Nissan Matic-J Matic-K
- SUBARU ATF
Giá từ 1900 rúp Lon 4 lít.
Nhận xét
- - Tôi sử dụng ZIC trong hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực, và trên các xe ô tô khác nhau, nhãn hiệu TOYOTA, NISSAN. Mặc dù nó rẻ, nhưng nó đủ cho một vài năm. Nó thể hiện tốt cả trong điều kiện vận hành mùa đông và tải cao trên hộp số tự động.
- - Tôi đã đổ đầy nó vào đầu mùa hè, máy bơm hoạt động mà không có tiếng ồn trong nhiệt, và bản thân đường ray hoạt động tốt. Ở nhiệt độ thấp, nó cũng thể hiện tốt, sau khi khởi động động cơ đốt trong, bộ trợ lực thủy lực hoạt động hoàn hảo, không có hiện tượng kẹt và vênh. Khi ngân sách có hạn, bạn có thể thoải mái sử dụng loại dầu này.
- - Tôi đã lái xe ZIC Dexron III VHVI màu xanh bán được 5 năm, không có rò rỉ, tôi chưa bao giờ thay nhớt, thay mới 2 năm XNUMX lần cùng với bình xăng con.
- - Sau khi thay vô lăng xe Subaru Impreza WRX nặng hơn.
đọc hết
- Ưu điểm:
- Lý tưởng cho những chiếc xe có quãng đường sử dụng cao, vì nó rẻ và có độ nhớt cao.
- Đặc tính chống mài mòn tốt.
- Nhược điểm:
- Quá đặc để được sử dụng làm chất lỏng trợ lực lái ở các khu vực phía Bắc.
- Điều bất tiện là rất khó tìm thấy một lon lít ở nơi bán, nó chỉ được cung cấp chủ yếu là 4 lít. lon.
Vì thiết kế của bộ trợ lực thủy lực có các bộ phận được làm bằng nhiều vật liệu khác nhau: thép, cao su, nhựa dẻo - khi chọn loại chất lỏng phù hợp, bạn cần xem xét các dữ liệu kỹ thuật và tính đến khả năng tương thích của dầu thủy lực với tất cả các bề mặt này. điều quan trọng là phải có các chất phụ gia để cung cấp ma sát tốt hơn giữa các bề mặt giao phối.
Nếu bạn muốn mua một sản phẩm thực sự chất lượng cao, không phải là hàng giả và phàn nàn rằng chất lỏng kém, bạn nên quan tâm đến việc có chứng chỉ chất lượng cho sản phẩm.
Có thể trộn các chất lỏng trợ lực lái với nhau không?
Khi nạp đầy (và không thay thế hoàn toàn) chất lỏng trong bình chứa trợ lực lái, bạn cần tuân thủ một số quy tắc đơn giản:
- Trộn khoáng và tổng hợp chất lỏng không thể chấp nhận được!
- Dầu trợ lực lái màu xanh lá cây không được khuấy với chất lỏng có màu sắc khác!
- khuấy khoáng Có thể sử dụng Dexron IID với Dexron III, nhưng tùy thuộc vào mà nhà sản xuất trong hai chất lỏng này sử dụng phụ gia giống hệt nhau.
- Trộn chất lỏng thủy lực màu vàng với màu đỏ, loại khoáng, cho phép.
