Cách kiểm tra gói cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Bạn đang gặp vấn đề với hệ thống đánh lửa?
Xe của bạn có đánh lửa sai mỗi khi bạn cố gắng tăng tốc hay động cơ không khởi động?
Nếu câu trả lời của bạn cho những câu hỏi này là có, thì cuộn dây đánh lửa của bạn có thể là vấn đề.
Tuy nhiên, đối với những người sử dụng xe cũ, quá trình chẩn đoán này trở nên khó khăn hơn vì các gói cuộn dây được sử dụng thay vì các bộ phân phối hiện đại.
Hướng dẫn của chúng tôi trình bày cho bạn mọi thứ bạn cần biết về cách kiểm tra gói cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng.
Итак, начнем.
Gói cuộn là gì
Gói cuộn dây là một loại hệ thống cuộn dây đánh lửa phổ biến ở các phương tiện cũ, trong đó nhiều cuộn dây được gắn trên một gói (khối) duy nhất và mỗi cuộn dây gửi dòng điện đến một bugi.
Đây là Hệ thống đánh lửa không cần nhà phân phối (DIS), còn được gọi là Hệ thống tia lửa thải, loại bỏ nhu cầu về nhà phân phối vì khối đóng vai trò là nhà phân phối ở một mức độ nào đó.
Thời điểm đánh lửa từ mỗi cuộn dây được điều khiển bởi bộ điều khiển đánh lửa (ICU), với một đầu cuộn dây được kích hoạt trong hành trình nén của xi lanh và đầu cuối kia được tiêu thụ trong hành trình xả của xi lanh kia.
Ngoài tất cả những điều này, gói cuộn dây hoạt động giống như một cuộn dây đánh lửa thông thường. Mỗi cuộn dây trên nó bao gồm hai cuộn dây đầu vào và một cuộn dây đầu ra.
Hai cuộn dây đầu vào nhận điện áp 12 vôn từ ắc quy, cuộn quanh cuộn dây đầu ra và cuộn dây đầu ra đưa ra 40,000 vôn trở lên tới bugi để đốt cháy động cơ.
Các thành phần này có thể bị lỗi và gây ra một số bất tiện nhất định, chẳng hạn như động cơ không hoạt động, chạy không tải hoặc không thể khởi động hoàn toàn.
Đôi khi những triệu chứng này có thể do một bộ phận hoạt động với pin chứ không phải chính pin gây ra, chẳng hạn như mô-đun đánh lửa.
Đây là lý do tại sao bạn cần chạy thử nghiệm trên gói cuộn dây để chẩn đoán chính xác vấn đề của bạn đến từ đâu.
Nếu bạn đang sử dụng cuộn dây điện từ chứ không phải cuộn dây đánh lửa thông thường, bạn có thể xem bài viết Chẩn đoán cuộn dây điện từ của chúng tôi.
Các công cụ cần thiết để kiểm tra gói cuộn dây
Để chạy tất cả các bài kiểm tra được đề cập ở đây, bạn sẽ cần
- đồng hồ vạn năng,
- đầu dò vạn năng,
- Cờ lê hoặc bánh cóc và ổ cắm, và
- Gói mới.
Cách kiểm tra gói cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng
Để chẩn đoán gói cuộn dây, hãy đặt đồng hồ vạn năng ở phạm vi 200 ohm, đặt đầu dò dương và âm trên cùng một đầu cuộn dây và kiểm tra chỉ số của đồng hồ vạn năng. Giá trị nằm trong khoảng từ 0.3 ôm đến 1.0 ôm có nghĩa là cuộn dây còn tốt, tùy thuộc vào kiểu máy.
Đây chỉ là tổng quan nhanh về cách chẩn đoán gói cuộn dây bằng cách kiểm tra điện trở chính của nó.
Chúng tôi sẽ đi sâu vào từng bước của quy trình kiểm tra này, đồng thời chỉ cho bạn cách kiểm tra điện trở thứ cấp và trình bày các cách khác để chẩn đoán gói cuộn dây trong xe của bạn.
- Tìm một gói cuộn dây
Khi động cơ ô tô của bạn tắt, bạn muốn tìm vị trí của gói cuộn dây đánh lửa trong động cơ và lấy nó ra để bạn có thể dễ dàng chạy thử.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ của bạn - đây là cách dễ nhất để xác định vị trí của gói.
Tuy nhiên, nếu bạn không có sách hướng dẫn bên mình, bạn có thể chỉ cần lần theo vị trí của dây bugi đánh lửa động cơ.
Bugi nằm ở trên cùng hoặc bên cạnh của động cơ chính, vì vậy bạn hãy để ý xem dây điện dẫn đến đâu.
Gói cuộn dây thường được đặt ở phía sau hoặc bên cạnh động cơ.
- Lấy gói cuộn dây ra
Để tháo block, bạn tháo các dây bugi ra khỏi các đầu cuộn dây. Hãy nhớ rằng có một số cuộn dây trong một gói cuộn dây.
Bạn ngắt kết nối các dây bugi khỏi các cực của tháp đầu ra của từng cuộn dây này trên bao bì.
Khi ngắt kết nối dây, chúng tôi khuyên bạn nên dán nhãn cho từng dây để dễ xác định và khớp với nhau khi kết nối lại.
Cuối cùng, bạn tháo đầu nối điện của ba lô, đây là loại đầu nối rộng đi vào thân chính của ba lô.
Bây giờ bạn lấy gói hàng ra bằng cờ lê hoặc trong một số trường hợp là bánh cóc và ổ cắm. Khi nó biến mất, hãy chuyển sang bước tiếp theo.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành phạm vi 200 ohm
Để đo điện trở của cuộn dây đầu vào sơ cấp của từng cuộn dây trong gói, bạn đặt đồng hồ vạn năng ở phạm vi 200 ohm.
Cài đặt ohm được thể hiện bằng biểu tượng omega (Ω) trên đồng hồ đo.
- Đặt dây dẫn vạn năng trên các thiết bị đầu cuối chính
Các thiết bị đầu cuối đầu vào là hai tab giống hệt nhau trông giống như bu lông hoặc ren bu lông. Chúng được nối với các cuộn dây sơ cấp bên trong cuộn dây.
Mỗi cuộn dây trong gói có các thiết bị đầu cuối này và bạn muốn đặt vị trí này để kiểm tra từng thiết bị đầu cuối.
- kiểm tra đồng hồ vạn năng
Sau khi dây dẫn của đồng hồ vạn năng tiếp xúc đúng cách với các đầu cuối này, đồng hồ sẽ báo cáo số đọc. Theo nguyên tắc chung, một cuộn dây đánh lửa tốt phải có điện trở trong khoảng 0.3 ôm đến 1.0 ôm.
Tuy nhiên, thông số kỹ thuật của mô hình động cơ của bạn xác định phép đo điện trở chính xác. Nếu bạn nhận được giá trị chính xác, thì cuộn dây đó tốt và bạn chuyển sang kiểm tra từng cuộn dây khác.
Giá trị nằm ngoài phạm vi thích hợp có nghĩa là cuộn dây bị lỗi và bạn có thể cần phải thay thế toàn bộ gói hàng. Bạn cũng có thể nhận được số đọc "OL", có nghĩa là có hiện tượng đoản mạch bên trong cuộn dây và cần được thay thế.
Bây giờ chúng ta chuyển sang giai đoạn kiểm tra mức kháng cự thứ cấp.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành phạm vi 20 kΩ
Để đo điện trở thứ cấp của cuộn dây đánh lửa, bạn đặt đồng hồ vạn năng ở phạm vi 20kΩ (20,000Ω).
Như đã đề cập trước đó, cài đặt điện trở được thể hiện bằng biểu tượng omega (Ω) trên đồng hồ đo.
- Đặt các cảm biến trên các thiết bị đầu cuối cuộn dây
Thiết bị đầu cuối đầu ra là một tháp nhô ra duy nhất kết nối với cuộn dây thứ cấp bên trong cuộn dây đánh lửa.
Đây là thiết bị đầu cuối mà dây bugi của bạn đã được kết nối trước khi bạn ngắt kết nối chúng.
Bạn sẽ kiểm tra từng thiết bị đầu cuối đầu vào với thiết bị đầu cuối đầu ra.
Đặt một trong các đầu dò của đồng hồ vạn năng của bạn vào giá đỡ đầu ra sao cho nó chạm vào phần kim loại của giá đỡ, sau đó đặt đầu dò còn lại lên một trong các đầu nối đầu vào của bạn.
- Nhìn vào đồng hồ vạn năng
Tại thời điểm này, đồng hồ vạn năng hiển thị cho bạn giá trị điện trở.
Một cuộn dây đánh lửa tốt dự kiến sẽ có tổng giá trị từ 5,000 ohms đến 12,000 ohms. Do đồng hồ vạn năng được đặt ở phạm vi 20 kΩ nên các giá trị này nằm trong khoảng 5.0 đến 12.0.
Giá trị thích hợp phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của mô hình cuộn dây đánh lửa của bạn.
Nếu bạn nhận được một giá trị trong phạm vi thích hợp, các đầu cuối của cuộn dây ở tình trạng tốt và bạn chuyển sang các cuộn dây khác.
Nếu bạn nhận được số đọc nằm ngoài phạm vi này, thì một trong các dây dẫn bị hỏng và bạn có thể cần phải thay thế toàn bộ gói cuộn dây.
Đọc "OL" có nghĩa là ngắn mạch bên trong cuộn dây. Hãy nhớ rằng bạn đang kiểm tra từng cuộn sơ cấp với cuộn đầu ra.
Kiểm tra tia lửa điện
Một cách khác để kiểm tra sự cố của gói cuộn dây là xem liệu mỗi cuộn dây của nó có cung cấp điện áp phù hợp để cấp nguồn cho các bugi đánh lửa tương ứng của chúng hay không.
Điều này giúp làm sáng tỏ mọi thứ nếu động cơ của bạn khởi động nhưng không hoạt động khi cố gắng tăng tốc.
Để làm điều này, bạn sẽ cần một máy kiểm tra cuộn dây đánh lửa. Có nhiều loại máy kiểm tra cuộn dây đánh lửa khác nhau có các ứng dụng khác nhau.
Phổ biến nhất là máy kiểm tra đánh lửa tích hợp, máy kiểm tra tia lửa điện và máy kiểm tra đánh lửa COP.
Bộ kiểm tra đánh lửa tích hợp đóng vai trò là dây kết nối nối đầu ra của cuộn dây, thường chứa dây đánh lửa, với bugi.
Khi bắt đầu đánh lửa, thiết bị kiểm tra này sẽ cho bạn thấy tia lửa, giúp bạn xác định xem cuộn dây có tạo ra tia lửa hay không.
Mặt khác, máy kiểm tra tia lửa đánh lửa được sử dụng thay vì bugi và sẽ hiển thị tia lửa nếu có.
Cuối cùng, COP Ignition Tester là một công cụ cảm ứng giúp đo tia lửa điện trong hệ thống cuộn dây trên phích cắm mà không cần phải tháo cuộn dây hoặc bugi.
Kiểm tra bằng cách thay thế
Phương pháp dễ nhất và tốn kém nhất để chẩn đoán một gói cuộn dây có vấn đề là chỉ cần thay thế nó bằng một cái mới.
Nếu bạn thay toàn bộ gói này bằng gói mới và xe của bạn chạy hoàn hảo, thì bạn biết gói cũ có vấn đề và vấn đề của bạn đã được khắc phục.
Tuy nhiên, nếu các triệu chứng vẫn tiếp diễn sau khi thay thế gói cuộn dây, vấn đề có thể nằm ở đầu nối cuộn dây, một trong các bugi, bộ điều khiển đánh lửa hoặc công tắc đánh lửa.
Kiểm tra trực quan
Một cách dễ dàng khác để chẩn đoán sự cố với cuộn dây đánh lửa là kiểm tra bằng mắt thường cuộn dây đánh lửa cũng như các bộ phận liên quan xem có hư hỏng vật lý không.
Những dấu hiệu vật lý này xuất hiện dưới dạng vết cháy, chảy hoặc vết nứt trên gói cuộn dây, dây bugi hoặc đầu nối điện. Rò rỉ từ gói cuộn dây cũng có thể báo hiệu rằng nó đã bị lỗi.
Kết luận
Kiểm tra gói cuộn dây đánh lửa trong ô tô của bạn xem có trục trặc không khó như bạn nghĩ.
Các điểm chính quan trọng nhất của xác minh là cài đặt chính xác của đồng hồ vạn năng và kết nối chính xác của đầu dò với các thiết bị đầu cuối.
Hỏi đáp
Làm cách nào để biết gói cuộn dây của tôi có bị lỗi không?
Các dấu hiệu của gói cuộn dây không tốt bao gồm động cơ đánh lửa sai, đèn kiểm tra động cơ bật sáng, chạy không tải thô hoặc không khởi động được động cơ. Bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để khắc phục sự cố.
Làm thế nào để kiểm tra công suất cuộn dây?
Để xác định xem một cuộn dây có tạo ra đủ tia lửa hay không, bạn cần có một máy kiểm tra đánh lửa tích hợp hoặc một máy kiểm tra tia lửa đánh lửa được lắp dưới dạng bugi. Chúng cho phép bạn đo tia lửa từ cuộn dây một cách an toàn.
