Cách kiểm tra cảm biến ABS bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Các cảm biến của Hệ thống Chống bó cứng Phanh (ABS) là các bộ phận trong các phương tiện hiện đại giao tiếp với ECU và theo dõi mức độ phanh khi bạn cố dừng xe.
Đây là những cảm biến được gắn vào các bánh xe thông qua một dây nối để theo dõi tốc độ quay của các bánh xe và cũng sử dụng dữ liệu này để xác định xem các bánh xe có bị bó cứng hay không.
Phanh được áp dụng thông qua ABS cũng nhanh hơn phanh tay. Điều này có nghĩa là chúng hữu ích trong những điều kiện khắc nghiệt hơn, chẳng hạn như khi bạn đang lái xe trên đường ướt hoặc băng giá.
Một vấn đề với cảm biến có nghĩa là một mối nguy hiểm rõ ràng đối với tính mạng của bạn và đèn báo ABS hoặc kiểm soát lực kéo cần được chú ý rất khẩn cấp.
Làm thế nào để chẩn đoán cảm biến cho các vấn đề?
Hướng dẫn của chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết về cách kiểm tra cảm biến ABS.
Bắt đầu nào.
Dụng cụ cần thiết để kiểm tra cảm biến ABS
Đối với tất cả các bài kiểm tra được đề cập ở đây, bạn sẽ cần
- vạn năng
- Đặt khóa
- Jack
- Công cụ quét OBD
Đồng hồ vạn năng giúp chúng tôi thực hiện các loại chẩn đoán cảm biến khác nhau và do đó là công cụ quan trọng nhất.
Cách kiểm tra cảm biến ABS bằng đồng hồ vạn năng
Nâng ô tô bằng kích ô tô, ngắt kết nối cáp cảm biến ABS, đặt đồng hồ vạn năng ở phạm vi 20K ohm và đặt các đầu dò vào các đầu cảm biến. Bạn mong muốn có được số đọc chính xác trong khoảng từ 800 đến 2000 ohms nếu ABS ở trong tình trạng tốt.
Chúng tôi sẽ đi sâu vào quy trình kiểm tra này và cũng chỉ cho bạn cách chẩn đoán sự cố bằng cách kiểm tra số đọc của cảm biến điện áp AC.
- Kích lên xe
Để đảm bảo an toàn, bạn đặt hộp số của ô tô ở chế độ đỗ và đồng thời kích hoạt phanh khẩn cấp để ô tô không di chuyển khi bạn đang ở dưới ô tô.
Bây giờ, để có quyền truy cập vào cảm biến để chẩn đoán thuận tiện trên đó, bạn cũng cần nâng xe lên nơi đặt cảm biến.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, cảm biến thường được đặt phía sau một trong các đùm bánh xe, nhưng bạn có thể tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết vị trí chính xác của nó.
Bạn cũng muốn biết cảm biến ABS cụ thể trông như thế nào trên xe của mình để không nhầm cảm biến này với các cảm biến khác.
Đặt một tấm thảm dưới gầm ô tô để giữ cho quần áo của bạn luôn sạch sẽ trong khi chạy các bài kiểm tra này.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành phạm vi 20 kΩ
Đặt đồng hồ đo ở vị trí "Ohm", được biểu thị bằng biểu tượng omega (Ω).
Bạn sẽ thấy một nhóm số trong phần ohm của đồng hồ đại diện cho phạm vi đo (200, 2k, 20k, 200k, 2m và 200m).
Điện trở dự kiến của cảm biến ABS yêu cầu bạn đặt đồng hồ trong phạm vi 20 kΩ để có kết quả phù hợp nhất.
- Ngắt kết nối cáp ABS
Bây giờ, bạn ngắt kết nối hệ thống chống bó cứng phanh khỏi cáp cảm biến để lộ các đầu ra để kiểm tra.
Tại đây, bạn có thể ngắt kết nối các bó dây tại các điểm kết nối của chúng một cách đơn giản và gọn gàng và chuyển sự chú ý của bạn sang bó dây từ phía bên của bánh xe.
- Đặt đầu dò trên các đầu nối ABS
Vì cực tính không quan trọng khi đo ôm, nên bạn đặt đầu dò của máy đo lên một trong hai cực của cảm biến.
- Đánh giá kết quả
Bây giờ bạn kiểm tra chỉ số công tơ. Cảm biến ABS dự kiến sẽ có điện trở từ 800 ohms đến 2000 ohms.
Bằng cách xem xét mô hình cảm biến của xe, bạn xác định các đặc điểm chính xác để đánh giá xem bạn có đang nhận đúng giá trị hay không.
Vì đồng hồ nằm trong phạm vi 20 kΩ nên nó sẽ hiển thị giá trị không đổi trong khoảng từ 0.8 đến 2.0 nếu cảm biến ở tình trạng tốt.
Giá trị nằm ngoài phạm vi này hoặc giá trị dao động có nghĩa là cảm biến bị lỗi và cần được thay thế.
Nếu bạn cũng nhận được chỉ số "OL" hoặc "1", điều này có nghĩa là cảm biến có điện trở ngắn, hở hoặc quá mức trong bộ dây dẫn và bạn cần thay thế nó.
Kiểm tra điện áp xoay chiều ABS
Kiểm tra điện áp cảm biến ABS giúp chúng ta biết được cảm biến có hoạt động tốt trong thực tế sử dụng hay không.
Với xe ở chế độ đỗ, phanh khẩn cấp được áp dụng và xe được nâng lên, hãy thực hiện các bước sau.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành dải điện áp 200VAC
Điện áp xoay chiều được biểu thị trên đồng hồ vạn năng là "V~" hoặc "VAC" và thường có hai dải; 200V~ và 600V~.
Đặt đồng hồ vạn năng thành 200 V~ để có kết quả kiểm tra phù hợp nhất.
- Đặt đầu dò trên các đầu nối ABS
Cũng giống như kiểm tra điện trở, bạn kết nối dây dẫn kiểm tra với các cực ABS.
May mắn thay, các đầu cuối của ABS không được phân cực, vì vậy bạn có thể chỉ cần cắm dây vào bất kỳ đầu cuối nào mà không phải lo lắng về việc đọc không chính xác.
- Trục bánh xe quay
Bây giờ, để mô phỏng chuyển động của ô tô, bạn xoay trục bánh xe mà ABS được kết nối. Điều này tạo ra một điện áp và lượng điện áp được tạo ra phụ thuộc vào tốc độ của bánh xe.
Bạn muốn đảm bảo rằng bạn quay bánh xe với tốc độ không đổi để nhận được giá trị không đổi từ bộ đếm.
Đối với thử nghiệm của chúng tôi, bạn thực hiện một cuộc cách mạng cứ sau hai giây. Vì vậy, bạn không hào hứng với sự quay của bánh xe.
- kiểm tra đồng hồ vạn năng
Tại thời điểm này, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị giá trị điện áp. Đối với tốc độ quay của chúng ta, điện áp xoay chiều tương ứng là khoảng 0.25 V (250 millivolt).
Nếu bạn không đọc được đồng hồ đo, hãy thử cắm dây nịt cảm biến vào nơi nó đi vào trục bánh xe. Nếu bạn vẫn không đọc được khi kiểm tra đồng hồ vạn năng của mình, thì ABS đã bị lỗi và cần được thay thế.
Việc thiếu điện áp hoặc giá trị điện áp không chính xác cũng có thể do trục bánh xe có vấn đề. Để chẩn đoán điều này, hãy thay thế ABS bằng một cảm biến mới và chạy lại kiểm tra điện áp chính xác.
Nếu bạn vẫn không đọc được điện áp phù hợp, thì vấn đề là ở trục bánh xe và bạn cần phải thay thế nó.
Chẩn đoán bằng Máy quét OBD
Máy quét OBD cung cấp cho bạn giải pháp dễ dàng hơn để xác định các sự cố với cảm biến ABS, mặc dù chúng không chính xác như kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng.
Bạn cắm máy quét vào khe đọc dưới dấu gạch ngang và tìm mã lỗi liên quan đến ABS.
Tất cả các mã lỗi bắt đầu bằng chữ "C" cho biết cảm biến có vấn đề. Ví dụ: mã lỗi C0060 cho biết có sự cố với ABS phía trước bên trái và C0070 cho biết có sự cố với ABS phía trước bên phải.
Tham khảo danh sách đầy đủ các mã lỗi ABS này và ý nghĩa của chúng để biết điều gì sẽ xảy ra.
Kết luận
Cảm biến ABS là một bộ phận khá đơn giản để kiểm tra và cũng cung cấp nhiều cách khác nhau để chẩn đoán sự cố trên xe của chúng ta.
Tuy nhiên, với bất kỳ thử nghiệm nào bạn muốn thực hiện, hãy đảm bảo rằng bạn áp dụng các biện pháp phòng ngừa an toàn chính xác và đặt đồng hồ vạn năng của bạn ở phạm vi chính xác để có được kết quả chính xác.
Như đã đề cập trong bài viết của chúng tôi, hãy nhớ rằng sự an toàn của bạn trên đường phụ thuộc phần lớn vào hiệu suất của ABS, do đó, bất kỳ bộ phận bị lỗi nào cũng phải được thay thế ngay trước khi xe được đưa vào vận hành.
Hỏi đáp
Cảm biến ABS nên có bao nhiêu ohms?
Một cảm biến ABS tốt dự kiến sẽ có điện trở từ 800 ohms đến 200 ohms tùy thuộc vào loại xe hoặc kiểu cảm biến. Giá trị nằm ngoài giá trị này có nghĩa là đoản mạch hoặc không đủ điện trở.
Làm cách nào để biết nếu cảm biến ABS của tôi bị hỏng?
Cảm biến ABS không tốt cho thấy các dấu hiệu như đèn ABS hoặc đèn kiểm soát lực kéo trên bảng đồng hồ bật sáng, xe dừng lâu hơn hoặc mất ổn định nguy hiểm khi phanh trong điều kiện ẩm ướt hoặc băng giá.
