Cách kiểm tra lò xo?

Trong tất cả các phần tử treo, cách dễ nhất để đánh giá tình trạng của phần tử lò xo kim loại là ở dạng nhiều loại lò xo khác nhau.

Bạn có thể nhìn thấy rõ vị trí nghiêng hoặc "hạ thấp" của thùng xe không tải, đứng trên một mặt phẳng nằm ngang mắt thường. Tình trạng này chứng tỏ một hoặc tất cả các bộ phận lò xo của xe bị mất tính đàn hồi do thay đổi kết cấu bên trong hoặc do hư hỏng cơ học. Trong ô tô du lịch, lò xo cuộn được sử dụng chủ yếu là phần tử lò xo thép. Chúng chỉ có thể truyền lực dọc trục, vì vậy chúng thường được sử dụng nhiều nhất trong hệ thống treo độc lập. Xét hình dạng của lò xo hình trụ, người ta phân biệt được lò xo hình trụ, hình nón và hình thùng. Các đặc tính của các lò xo như vậy cũng có thể khác nhau, tức là sự phụ thuộc của độ võng vào lực tác dụng. Ngoài lò xo có đặc tính tuyến tính, người ta sử dụng lò xo có đặc tính lũy tiến, thu được trong trường hợp lò xo xoắn hình trụ nhờ một dây có tiết diện thay đổi.

Lò xo xoắn không phải để sửa chữa mà chỉ để xác minh, bao gồm việc so sánh chiều dài của lò xo tự do với chiều dài của lò xo dưới một tải trọng xác định nghiêm ngặt. Khi độ võng vượt quá giới hạn cho phép thì phải thay lò xo. Thông thường, khuyến nghị thay cả hai lò xo trên cùng một trục, ngay cả khi chỉ một trong số chúng bị mòn quá mức.